'95 パンダ１１００　CLX 突然でした・・・終焉・・いやィャ
２００４年１２月・・止まりました。　朝８時の電話でした。飼い主様、レスキューです・・・ギヤが抜けない。
仕事師YUCOOさん出動です。回収のプロに御願いしました。もちろん修理もプロです。
パンダ画像は持ち帰りのままです・・・ん ！

車屋さんです。
エンジン良し　掃除してない・・・
　　
何とマフラーがあっ?あっ！モゲル？
　
またしても・・・雨ざらしの野良パンダ・・・に戻るのです。

前回のラジエター穴あき、オバーヒートで走行の処置どころでありません。

ギヤは固着して動きません。

ミッションオイル漏れ少々でね・・・・・・気がついてたらしいのですが、
仕事の忙しさに、かまけた行く末でした。・・・飼い主は一ヶ月前に発見
していたそうですから、弱いミッションのわりによく持ちました。ゲーッ。
原因はドライブシャフトブーツの破れでした。したがって、ほとんど、空
ギヤオイルは無しでした。

これはこれは・・・・ミッションアッシーの必要です・・・・・ね。
鼻緒の繕いではないのです。

また？捨てパンダです。

いや、もう眠らせてあげましょう・・・・イタリアの草履は履き捨てなのです。
８ヶ月の延命、１５００0キロ足らず。どうなる、パンダっ！　　　　　04/12/16
'95 パンダ１１００　CLX 再起に賭ける！ミッションは交換すべし。
　土佐高知より、やって来ました。４速ミッション・・・えっ・・CLX　は５速じゃなぁ〜い。
・・・しかたないのです。間に合わせですが、格安ですので、我慢してください。
YUCOOさんは、再生に少し元気がないのですが・・・・・さぁ〜移植です。バラバラにしていきます。
　　
　　
　　
うむっ・・・ミツションリンケージの接続が少し違う様な・・・04/12/30
さてさて、難解な問題に直面しました。
シフトリンクの形状が異なれば、141AKAから141A2に変更か？
それより、中身のギヤのみの流用と言うことで、ギヤ割に挑戦！
バラシテ、組み込みます。Go！YUCOOさんの得意分野です。
　　
　　
外見では判らないけど、ほぼ、出来上がり。
　
０５／０１／０６時点です




ミッション移植完了です。０５／０１／１１

冬の雨ですが、車を引き取りに参りました。　　　　　　
暫くの談笑の後、お帰りです。雨夜は気をつけてね。
　
後は気をつけないと、ランプが暗いです。　　　　　　　前は溝ですよ。落ちないでね。
２年越しの修理、復活おめでとう。　　　　
また、ツーリングにでも行きましょう。　　　

最も、YUCOOさんのお陰での再生です。大変、お世話になりました。
一気に組み込み仕事する様はさすが、プロでございます。
今後も、よろしく、御願いします。　　　　　　　０５／０１／１６　再生完了