初代の車です。愛着を超えた愛着を持っていました。
２度目の車検前に、交換部品だけで数十万かかる
のが発覚し、泣く泣く手放しました。
大学３年の時に購入し、毎日片道55kmのドライブが
楽しかったです。
走行 : 約100,000km
collolaでは希少なキャンバストップ。1.5Lエンジンも
軽では味わえなかった加速感が病み付きになりまし
た。おかげで初めて赤切符(63km/h over)を切られ、
速攻で手放しました。
写真を見れば「あぁ、これね」と言われるけど名前を
知っている人はあまりいなかったです。駆動がRRと
面白い部分も多いけど、とにかくパワーの無い車で
した。実用性は高かったけど、燃費が悪くて短期間
で乗り換えてしまいました。
言わずと知れた現行車両。走行性能は今までの
どの車をも凌駕しています。過給気がベストマッチ
していて、1.5Lのcollolaを超える加速感です。
長く乗りたい逸品です。
車よりもこれこそが最初の一台です。雨の日も雪の
日もこれで大学に通っていました。大学帰りの海岸
線で事故に遭い、悲しくも廃車に・・・。
燃費27km/Lは脅威でした。
緑色というのが、仮面ライダーが乗っていそうなバイ
クでした。とにかく重いバイクで、燃費が先代の半分
13km/Lと同時期に乗っていた車より悪く、車通学に
切り替えて手放しました。
(リミッターが135km/hでかかるのも納得いかない)
しばらく車オンリーでしたがやはりバイク乗り。社会人
になって余裕も出て、ドーンと新車で購入しました。
89式CBRに比べると馬力規制や燃費低減しましたが
お気に入りの逸品でした。1999年第7の月にcollola
で赤切符を切られ、免取の危機の時に放出・・・。
