■ 2号（BZ TOURING）紹介 ■
吸排気系 ／ 足回り系 ／ 電気系 ／ ボディ系 ／ 内外装系 ／ 整備記録
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■ 「YOKOHAMA」 ADVAN 048 M(F)・HM(R) ■ 2003/04/29 ・RE01が擦り減った事から、中古のＳタイヤを手に入 れました。HMは「真夏の耐久レース用に利用され る」という事は、タイヤがさめているうちは、オーバー タイヤが温まってくると、アンダーとなるみたいな、コ ンパウンドの違いによる・・・等々あると思いました が別気にしません（＾＾；；； とりあえずは、HMをリアに入れて、フロントのMが食 いつく間だけ走るという事にすればよいかな？と自 分で納得（笑）そして、初Ｓタイヤの威力を知りまし た。すごいグリップ！食いつく食いつく！曲がる曲 がる！止まる止まる！減る減る！（笑）う〜む、タイ ム出す為には最高のタイヤですね（＾＾）値段の関係 から、気軽に使えるタイヤじゃないですが、これは最 高です！ラジアルとは別物ですね。 |
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■ 「CUSCO」 車高調 COMP1 ■ 2003/04/21 取り付け(協力頂き、DIY) ・うおっと、車高調です！中古のものを譲っていただ き、そして取りつけは、知り合いのメカニックの方に 手伝って（といかほとんどやって頂いて（＾＾；）一応 ＤＩＹ！（ありがとうございます！）１号の遺品である ショックサスが抜け気味（多分）だった事もあり、足 がシャキっとしましたが、乗り心地はほとんど変化 なし。車高を変化させて、前後のバランスを変えた り、冬は底をすらないように上げる（北陸では重要） 等、効果を考えるとすばらしい！まだ、バランスのよ い車高がビタっと決まっていないですが、自分で手 軽にセッティングを出して行く事ができ、さらに楽し みの幅が増えました。考えて、調整！楽しいです。 |
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■ 「Alpha」 RIGID RMタイプ（リア用ブレーキパッド） ■ 2003/04/21 取り付け(DIY) ・AE1のきの様より譲っていただいた、ジムカーナ用 のリアパットです。メタル＋アスベストという、Wizが 理想かな？と思っていた組み合わせで販売してい るブレーキパットです。別にWizがというより、一般 的に、売っているんですね（＾＾；； これのおかげで、１号の時の感覚でサイドターンが 出来るようになってきました（まだまだ、きっかけが つかめず、出来ないときもありますが）これは楽しい です（＾＾；かといって、すぐにガチガチにロックすると いう訳でもなく、サーキットでも十分使えるパットで す。 |
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■ 「Project μ」 TYPE NR（フロント用ブレーキパッド） ■ 2003/04/21 取り付け(DIY) ・CCRカリブＲ様より譲っていただいた、フロント用の ブレーキパッドです。このリストには載せてなかった のですが、使っていたフロントブレーキパットが擦り 減ったので交換しました。 おーーーー、すごい剛性感！NA-Yそして、名前を 忘れてしまったパットともに、「ストリート入門用？」 だったので、かっちりしているけど、やわらかいイメ ージがあったのですが、これはカッチリ！しっかり止 まるというか、強力な制動力というか（＾＾； よくわからないですけど（爆）これは、止まります！！ |
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■ 「CUSCO」 １WAY 機械式LSD ■ 2002/12/22 取り付け(K-ONE富山) ・ついにやってしまいました。デフです！でふーー やぁ〜、これは世界が変わります。ノーマルとは比 べ物にならないトラクション！どこでも、どんな状態 でもグイグイグイグイ車を前に進めてくれます。 １Wayということもあり、アクセスオフ時は、すーーと イン側に切れ込んでくれます。その後は、アクセル ONで、強力なトラクション！すばらしい！拍手！！ ただ、どんな状態でも立ち上がってくれる為、アクセ ル操作がラフにならないか、自分が心配です（＾＾； デフ＋慎重なアクセルワークで、タイヤにやさしくし かも早いカリブ（！）を目指したいと思います。 夢が野望に変わりました（＾＾； 危険です。 |
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■ 「TRD」 リアスタビライザー ■ 2002/08/?? 取り付け(DIY) ・強化スタビライザーと強化ブッシュです。「腕」という のが大半なのですが、リアが粘りすぎるという状態 を改善する為、スタビライザーを強化しました。リア のタワーバーを入れるという手段もあったのですが これは、ファミリーカー（笑）ラッゲージをつぶしては ワゴンじゃなくなるでしょ？との天の一声による選 択となりました。結果、思ったとおり回頭性が格段 に向上しました。リアの動きが良い感じです。 ＷＩＺが走っている、おわらの里は、タイトなコーナー の連続するサーキットです。この回頭性は、タイム アップに貢献してくれるでしょう。 |
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■ SSR TYPE-C + ■ 2002/07/?? 取り付け ・ホイル！軽量ホイルの代表だけあってすごく軽い！ サーキット用に購入したホイルです。兼用だと、減っ た直後の待ち乗りが危険なので、思い切って購 入しました。中古ショップで４万です（格安）この軽さ は、タイヤを運ぶ人間にもやさしいです（＾＾； タイヤは、RE01に履き替えたばかりで、まだサーキ ット走行はしていません。NOW PRINTING!という事 で（＾＾）2002/7/9現在 |
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■ ■ 2001/10/?? 取り付け(DIY) ・純正パッドがもともと減っていた事もあったのですが ノーマルのブレーキレスポンスの悪さに恐怖すら覚 えた為、即購入（＾＾； ステンメッシュホースとの相乗効果からか、ブレー キはかなり強力に！ブレーキダストも大幅増量！！ 現在は待ち乗り中心のため「ＮＡ−Ｙ」としましたが 八尾サーキット復活の際は、もうちょっと利くタイプを それように購入しようかと検討中です。やはり、リア のロックをどうしようかと・・・。メタルとノンアスのを 組み合わせて入れるのも手と思うのですが・・・。 悩み続ける事になりそうです・・・（−−； |
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■ 「EXACT」 ステンメッシュホース ■ 2001/10/?? 取り付け(ネッツ富山南) ・ノーマルのブレーキレスポンスの悪さに恐怖すら覚 えた為、即購入（＾＾；ブレーキパッドと同じ理由です たまたま手に入れる機会があった為、取り付けまし た。物自体は、レビトレ用なので流用です。 にしても、こんなに変化するとは思いませんでした。 ブレーキを踏んだ感じがかなりかっちりし、ちょっと の力でもダイレクトに利いてくれます。 ブレーキまわりって、タイヤとともに命預ける部分な ので、安心して踏めるってのはとても大きな事と感 じています。ただ、ラフなブレーキする人が乗ると、 利きすぎて、ちょっと危険です＞某氏（＾＾； |
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■ AGUZZE S-07 + FM901 195-50-15 ■ 2001/09/?? 取り付け ・待ち乗り用のホイルとタイヤです。安く譲ってもらっ たホイルなんですが、結構カッコイイんですよね。 難点は、プレーキダストが目立つ事！ スポーツ系のブレーキパッドを入れている、白いホ イル装着者の宿命ですね(Ｔ−Ｔ）TYPE-Cを購入す るまで、サーキット兼用でした。 サーキットで走ると、すごい勢いで減るのが判るタイ ヤですが、熱を持つまではかなりグリップしてくれま す、そしてなにより安い！！ ソコが、またよかったり！ |
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■ ■ ????/??/?? １号の遺品（＾＾； ・スプリングとセットで購入。メーカーワークスの専用 設計という事もあり、きっと良いのでしょうね（＾＾； 他の足を試した事ないので、なんとも言えませんが 乗り心地は純正に比べ、かなりかっちりとします。 しかし、乗り心地を完全に無視したという程でもなく ＷＩＺ家では、チャイルドシートも積むファミリーカーと してもやっていけてます。車高の落ちはやく３cmで 曲がる為の丁度よいぐらいのクリアランスをもってい ると知人より言われた事があります。適度なロール とやや柔らかめの足は、100キロ前後では良く曲が る丁度よい足なのかなと思っていますが（？） |
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■ ■ ????/??/?? １号の遺品（＾＾； ・上記項目と同上。 |
＜ＴＯＰ＞