■　2号（BZ TOURING）紹介　■

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■　「TRUST」 オイルクーラースタンダード　レビトレ用
■　2003/05/24　取り付け(DIY)
　　・冷却系パーツですが、ボディパーツの分類にレビュ
　　　ーします（笑）八尾等のミニサーキットで周回を重ね
　　　た時の、温度上昇は半端ではありません。水温計
　　　を取り付けた後、観察しているといやでも判ります。
　　　水という部分については、AE111後期の部類に入る
　　　カリブ後期は、純正でアルミラジエターが装着され
　　　ており、対策済みと考えました。そこで、オイルクー
　　　ラーです（もちろん中古）程度のメチャ良いのを譲っ
　　　き、取り付けました。カリブに取り付けるにあたり、
　　　取り回し上の加工は不要でしたが、ホースがギリギ
　　　リでした。また、同時に油温計もオイルブロックをサ
　　　ンドイッチするタイプで取り付けましたが、専用のジ
　　　ョイントを見つけられず、ネジ穴をDIYで作成する事
　　　に（＾＾；手に入れてから、取り付けるまでに半年か
　　　かっちゃいました。今後は、油温を見て、さらに車の
　　　状態を知ってやる事が出来ると思います。

■　「TRD」 強化エンジンマウント（前後）
■　2002/12/21　取り付け(K-ONE富山)
　　・LSDを入れた際に、「ついで」ということで入れてもら
　　　いました。これだけを入れるよりも、同時にやったほ
　　　うが、工賃が安くすみます。
　　　効果の方は、エンジンの揺れが少なくなる為、たと
　　　えばアクセルOFFしたときの、ブレ（微妙ですが）が
　　　収まった気がします。シャッキっとしたという言い方
　　　が正しいかな？（＾＾）しっかり体感できます。
　　　その代わり、強化した事で少々、色々な音がするよ
　　　うになりました。でも、気になるレベルの音では無い
　　　ですよ。

■　「CUSCO」 リアタワーバー（カローラワゴン用）
■　2002/11/23　取り付け(DIY)
　　・う〜ん、剛性アップ万歳（＾＾；
　　　剛性アップパーツ第４段ですが、これも相当効果あ
　　　ります。カリブ号はワゴンなので、ラッゲージ剛性は
　　　低い（？）と思うのですが、一気にパワーアップ。
　　　走っていると、お尻に伝わる情報が増えました。
　　　あやふやしていた、リアのあたりの事が伝わってく
　　　るのが判るようになりました。すごい！
　　　でも、段差を越えるときに、ボディーがねじれにくく
　　　なった為か、ミシミシいいます（＾＾；

■　「CUSCO」 ロアアームバーVer1
■　2002/06/15　取り付け(DIY)
　　・タワーバーの時もそうでしたが、剛性アップという
　　　チューニング（？）は、車を劇的に変化させてくれる
　　　事を痛感しました。ロアアームバーは、ＦＦのブレ-
　　　キング時におけるフラフラ感というものを消す事が出
　　　来るという知識の元購入、取り付けは当然DIYです
　　　が（＾＾；）すごい体感できました。まさか、6000円そ
　　　こそこの棒（失礼）に、ここまでの効果があるとは！
　　　通常乗っていても十分体感出来ます。すべてに置
　　　いて剛性感がまし、またステアによるダイレクト感も
　　　向上！これはいいわー。

■　「TOYATO」 ロアアームワッシャーNO2
■　2002/04/20　取り付け(DIY)
　　・流用パーツとして有名な、AE111SSに純正装備さ
　　　れている、リアのロアアームを繋ぐ鉄板（？）ロアア
　　　ームワッシャーNO2です。ＷＩＺの趣味（？）で、赤色
　　　に塗ってみました。それらしいパーツに見えるから
　　　不思議です（笑）効果としては、微妙にリアの動き
　　　が判るようになりました。これは、サーキット走行で
　　　体感した事で、町乗りでは効果を感じられませんで
　　　した（鈍感なだけだと思いますが）。
　　　2000円と経済的なDIYパーツです。

■　「タナベ」 SUSTEC フロントタワーバー
■　2001/10/??　取り付け(DIY)
　　・１号の遺品で（笑）現在は、純正のタワーバーと友
　　　締めし、３点のタワーバーとして使用しています。１
　　　号へ装着したときの剛性感のアップは感動的な程
　　　で、値段の割に効果が高いパーツだと思います。
　　　２号は元々剛性がありますが、このタワーバー装着
　　　でさらに、剛性感が上がっていると思います。
　　　ステアをきった時の、ダイレクト感がとっても良い感
　　　じです（＾＾）

＜ＴＯＰ＞