■ 2号（BZ TOURING）紹介 ■
| ■ カリブ・ＷＩＺ、今の状態 ■ |
 |
| ■ 現在の装備 ■ | |
| 吸排気 | 「フジツボ」 レガリスＲ |
| 「HKS」 スーパーパワーフロー | |
| ＤＩＹの遮熱板 | |
| ＤＩＹの風導板 | |
| サーモバンテージ | |
| ＤＩＹの風導板２ | |
| レゾネータ加工 | |
| 「ARC」インテークチャンバー | |
| 足回り | 「TRD」 ショックアブソーバ(減衰固定式) |
| 「TRD」 ローハイトスプリング | |
| 「ENDLEES」 ブレーキパッドNA-Y (前後) | |
| 「EXACT」 ステンメッシュホース | |
| 「TRD」 リアスタビライザー | |
| AGUZZE S-07 + FM901 195-50-15（街乗り用アルミ+タイヤ） | |
| SSR TYPE-C + RE01 195-55-15（サーキット用アルミ+タイヤ） | |
| 「CUSCO」 1WAY 機械式LSD | |
| 電気系 | 「FILED技研」 SFC-HYPER R |
| 「INFINE」 VVTC | |
| 「DENSO」 イリジウムプラグ IK20 | |
| 「永井電子」ウルトラシリコーンパワープラグコード | |
| ＤＩＹの吸気温度計 | |
| ＤＩＹのアーシング | |
| ボディー | 「タナベ」 SUSTEC フロントタワーバー |
| 「CUSCO」 ロアアームバーVer1 | |
| 「TOYATO」 ロアアームワッシャーNO2 | |
| 「CUSCO」 リアタワーバー（カローラワゴン用） | |
| 「TRD」 強化エンジンマウント（前後） | |
| 内外装 | 「RECARO」 ＳＲ-III |
| 「サベルト」 ４点式シートベルト | |
| 「RAZO」 シフトノブ | |
| 「RAZO」 アルミペダル（アクセルのみ） | |
| 「TOYOTA」 ステッカー | |
| 「TRD」 ステッカー | |
| 「CCR」 チームステッカー | |
| 「BLITZ」 水温計（通称：ちーメーター） | |
| 「BLITZ」バキューム計(通称：けんメーター) | |
| 「TRD」 クイックシフト | |
| 「CUSCO」 ステッカー | |
| 「K-ONE TOYAMA」 ステッカー | |
| ■ ２号の状態と、これから（＾＾； ■ |
| ----------------------------------------------------------------------------- 2002/07/10日時コメント ----------------------------------------------------------------------------- カリブ２号にのって、後一ヶ月で１年の付き合いになります（＾＾）やぁ〜〜、１年前から比べ、チューニ ングがハイペースで進んでいますね。確実にドライバーの成長を超えまくってるという状態（腕磨かなくちゃ）今年、３月より、１ヶ月に１度のモータスポーツ活動を旨に秘め、６月までで４回の活動を行い ました。７月も、一応予定があるので順調に活動しています。 サーキットだけではなく、ジムカーナ練習会にも参加し色々体験させてもらっています。ＷＩＺは子持ち です、この車で子供を連れてあっちこっちに出かけました。１号同様家族サービスから、サーキット・ ジムカーナまで！すばらしい車です。残念な事に８月で生産中止となっていまいますが、現在販売さ れている最後のＡＥモデル。大切にしてやらなくちゃね。 ここ１年で、全てのパーツを自分で、もしくは自分と友人の力を借りて取り付けを行いました。取り付 ける前は、WEBを使い徹底的に調べ取り付けを行いました。１つ１つのパーツ取り付けも、この車との いい思い出ですよ（＾＾） 今後も、DIYパーツ作成や取り付け、サーキット走行会等積極的に楽しみたいと思っています。 愛車カリブ２号とともに。 なんてね〜〜（＾＾） ----------------------------------------------------------------------------- 2001/08/30日時コメント ----------------------------------------------------------------------------- 現在、カリブ２号に乗っているわけですが、この車、ＷＩＺにとってかなり良い車です（＾＾） 初めて、２号に乗った時の感想としては、「なんてしっかりしている車なんだ!!（１号と比べて)」でした。 しっかりというのは、よく言う言い方にすれば、剛性感がある！という事です。 購入後すぐに、１号からパーツの移植を行ったのですが、そこにＲＥＣＡＲＯシートをプラスする事で、 さらにがっしりしたイメージが出てきました（すべてにおいて） 次にエンジン、１号のFEも良く回る印象だったのですが、こちらは桁違いでした（＾＾）パワーもカタログ値的には１号から50PSのアップ！踏むのが怖いぐらいです。 次にパーツ類。「パーツは付けるだけじゃ駄目。そのパーツも含めた車を乗りこなさないと、意味は無い」と思っているのですが、その想いとは裏腹に、FEの頃はパーツを選べなかった事、ほぼ100%レビトレの流用が可能な２号ということで、爆発してしまいました（＾＾；；；チューニング（になってるかは難しい）現在の２号は、私の腕を遥かに通り越している存在ような気がします・・・。 最近はやっと、バランスを考えて・・・と、自分を落ち着かせる事が出来始めた・・・・・・ような気がします（してるだけ。）（＾＾；；；；； とりあえず、VVTCとロアアームバーで、とりあえずの最終形態としたいと思っています。 で、来年の春からは腕を磨く事に専念しようと思っています（おわらの里サーキットに通って） あー、サーキットなんて２年ぶりだなぁ〜。 ・・・最大の難関は、奥さんの了解を得る事でしょうか・・・（笑） ＰＳ．冬は、雪が積もると広い駐車場に無理やりコースを作って（ラッセル車状態）、一晩中走り回る こともあります。車がいう事を利いてくれないので、良い練習だと思っています。 もちろん、ちょっと人里はなれたところです（＾＾；； |
 |
■ 今後の予定（＾＾；あくまで予定、下に行く程夢・・・？ チューニングについては、自分が必要と思うところは 全てやってしまいました。パワーにもこだわらないの でエンジンはノーマルのままで行きます。 後は・・・。 ・LSD（TRDヘリカル） 「夢」 工賃込みで、夢の価格！小遣い貯めます！！（T−T） |
＜ＴＯＰ＞