今までのトラブル

○ダイレクト・イグニッション樹脂ひび割れ　　　　　　　　　　　　プラグの端子周辺の樹脂が割れていた。熱の影響？４個新　　品交換　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○リヤデフ、ピニオンギヤ破損
店にてオイル交換の際、ドレン口から欠けたギヤが出てきた　。ギヤは根元からスパッと折れた感じ。金属疲労？、バックラ　ッシュ調整ミス？、ドライバーの運転が荒い？？？・・・・・謎　　　　　　　　

　　　
○エンジン・カムカバーパッキン、オイル漏れ
初めはにじむ程度だったがその内オイルが滴れるまでに・・　　ボルト増し締めするも効果なし。オイルが減り、継ぎ足し、継　ぎ足し。その内、エキマニに垂れ白煙モクモク（たこ足交換前　）。もし交換後たったら車がキャンプ・ファイヤー・・・恐ろしい　

○ラジエーターホースピンホール
　高速道路走行中"バン""キュルキュル"音の後にエンジンフ　　ードの隙間から白煙＆緑の液体！！急いで路肩へ・・・
　エンジンルームがクーラント液で大変なことに。アッパーホ　　　ースがピンホールしてる。とりあえずレッカー・・・後に車屋の　おじさんによるとサーモスタットが開かなかったのでは・・・　　　交換しようと思って買っておいたサムコのシリコンホースと　　　サーモ（６８℃）とデフィーメーターがこんな形で役に立つなん　て・・・。くそーレッカー代返せ！
　ちなみに"バン"の音はホースに穴が空いた音で"キュルキュ　ル"はジェネレーターにクーラント液がかかったからだと思う　

○アイドリング不安定
　エンジンを始動させると回転数が上がる。と、ここまでは良い　のだがそこから回転数が落ちる、失速寸前エンジンが止まり　そう。そこから
　コンピュータが燃料を多く出す→回転数が上がる↓　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　回転数が下がり失速←コンピューターが燃料を正常時に戻す
　
　これを繰り返すもんで燃費が悪くなる。水温が上がると症状　　が無くなる。今も続いてる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　