‘０３ ＸＲ２５０ 事故にあいました・・・・
７月２５日、事故に遭いました。青信号直進で交差点に進入したら、乗用車が右折してきました。ブレーキをかけたが間に合わず、乗用車の左側面に正面から突っ込みました。衝突後、バイクは右に振れ、乗用車にバイク右側面が叩き付けられて、その後、左に倒れたようです。（何故、サブフレームが左に曲がっていたのか、解らなかったのですが、後日、保険屋さんに乗用車の写真を見せられて判明しました。）
ぶつかる寸前から、地面に倒れた後まで、記憶飛んでます・・・ ＴｏＴ
バイク右側面が乗用車に叩き付けられた時に、右足も一緒に叩き付けられ、右足距骨（足首の骨の一部）が骨折しました。単純骨折なのが救いでしたがね・・・
しかし、ケガが足首だけに踏ん張ることができないので、しばらく乗らないことにしました。
で、ナンバー返納・・・・<_ToT_>
←軽自動車届出済証返納済確認書というものです。
これで、「確かにナンバープレート返してもらったよ。」と。
逆にこれがないと、ナンバープレート再取得する時「それ何？盗難車？」と言われたりして、追い返されるみたい・・・大事。
実はこのバイク、６月６日に納車されたところだったのです。まだ150kmくらいしか乗っていません。
メンテナンスシートなんて、ほらこんなにきれい・・・・・ToT
１ヶ月点検さえうけてません。150kmですから・・・・・ToT
で、バイクの状態は、こんな感じです。
〔左側面１〕
〔左側面２〕 ステップの状態は使用に問題なさそうです。
〔右側面１〕
〔右側面２〕
外装を外した状態で、試しに乗ってみましたが、（徐行ですが・・・）フロントフォークも沈みますし、ぶれている感じは無いように感じられました。
エンジンも快調に回りました。
乗ってみて改めて思いましたが、最低限、サブフレーム、ハンドルバー、クラッチレバーの交換が必要です。
また、ナンバーを取得して公道を走行するには、フロント左ウインカーステー、リアフェンダＢのステー、リア右ウインカーのオレンジのプラスチック、ミラーが最低限必要ではないかと思われます。
では、カウル外したりしてみます。
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注意！あくまでも個人的な感想です。コメントに対する責任は持てません。