バイクの部屋。

免許取ってからの遍歴

ＹＡＭＡＨＡ

ＪＯＧ　アプリオＴＹＰＥ２（ＹＪ５０Ｓ）

出力：７．２ｐｓ　トルク：０．７４kgm

エンジン型式：４ＬＶ（２スト）

〜改造箇所〜

ＰＯＳＨ：レーシングＣＤＩ

紫紋：マルチリフレクターヘッドライト

ｶﾒﾚｵﾝﾌｧｸﾄﾘｰ：プーリーキット（W/L＝５ｇ×３、６ｇ×３）

DAYTONA：クラッチスプリング(白10%up)

DAYTONA：クラッチセンタースプリング(黄色3%up)

ｶﾒﾚｵﾝﾌｧｸﾄﾘｰ：Ｖベルト

ヤマハ：純正ブレンボ(対向2POT)

BREAKING：ウェービングディスクローター(STD外径)

EARL'S：アルミメッシュブレーキホース(75cm)

自動二輪免許も取り、さぁ〜て２種登録でも・・・なんて思ってた矢先。

クリスマスの朝に自宅前で盗難！

サンタはプレゼントをくれるのでは無く、持ち去っていったのです（泣

Ｋａｗａｓａｋｉ　

ＺＸＲ４００ （Ｌ４）

原チャリで健気に頑張る私を見かねて、親友が単車をくれるというので

早速教習所に申し込みをして、２００４年１２月１８日に卒検合格

同年２７日に府中試験場にて免許取得しました。

いや〜ナンダカンダで４ヶ月近くかかってしまった（＾＾；

↑のとおり原チャリが盗まれて、入れ替わりとなった。

（詳しいことは雑記を参照）

型式としては１９９４年式のＬ４ってやつです

カタログ値じゃ５３psだけど、どれくらい出てんだろ〜？

結構パワーありますよ〜！余裕で２００km/hオーバーです

〜改造箇所〜

フロントキャリパー：ブレンボ（ワイヤリングしてあります）

キャブ：ケーヒンＦＣＲ（径３３）パワーフィルター仕様

マフラー：BrightLogicフルエキ（カーボンサイレンサー）

フレームスライダー：どこのだろう？レディバードかな？

今では珍しい４００のレーサーレプリカ！当然、絶版車です（悲

ＳＰ４００クラスがあった当時は最強のマシンだったそうです。

よくネイキッドモデルの「ＺＲＸ」と間違えられます。確かに紛らわしい名前だ。

特徴としてはフロントカウルから伸びる２本のダクト！通称ザクダクト（笑

ラムエアーシステムかと思いきや、ただのクーリング用ダクトだったりする。

フロント倒立サスにバックトルクリミッターという豪華装備も特徴ですね。

長く乗りたかったんだけど・・・車との両立は困難なので売却。

SUZUKI

アドレスＶ１００（ＣＥ１３Ａ）

ＺＸＲを売却することになったものの、足がないと困る！

そんな時、職場の上司がアドレスＶ１２５Ｇに買い換えるというので

５万円で引き取ったバイク。

〜改造箇所〜

フルノーマル！

ＧＩＶＩのリアボックスだけ追加

冬場になって突然吹けなくなる。

キャブのＯ／Ｈを２回も試みるが改善せず板金屋に放置。

よく見りゃエンジンヘッドから結構な量のオイル滲んでいた。

不動となり直すのも面倒になったので次候補を探していたところ

ずっと欲しかったカブが近所で見つかりバトンタッチ。

HONDA

スーパーカブ９０デラックス（Ｃ９０）

現行の型で、走行９６００km走行の上モノ格安車。

これは即買いだ！というわけで購入。

燃費は良いし、パーツも豊富、何より頑丈。

〜改造箇所〜

アウスタ：ダブルシートNo.24(66cm)

アウスタ：ダブルシート用リアキャリア

WirusWin：シャープタイプマフラー

ナポレオン：クラシカルミラー

ＧＩＶＩ：トップケース26L（アドレスから移植）

ブリヂストン：ＢＴ３９０（2.50-17 前/後）

〜今後の予定〜

☆スプロケ交換（１５丁→１６丁）

幹線道路を走る都合上、ギア比を高速寄りにしたい。

☆ウィンカー交換（前後クリアーの小型へ）

何をやってもオヤジバイクだけど、やっぱやるべきだ。

☆マフラー交換

とりあえず入れてるんだけど・・・

音と見た目が気に入らないのでヨシムラのサイクロンが欲しい。

とまぁ〜今度こそは長く乗れそうですね。