えー・・・セカンドバイクのＴＤＲを売ってしまい、２００３年の３月に　おもわず衝動買いしてしまったのが　この　ＴＺＲ２５０後方排気。

通称、３ＭＡ。またの名を・・・サンマ（笑）
このバイク、セッティングは地獄だわ、すぐ壊れるわ、焼きつくわ、燃費ワリーわでロクなバイクじゃあねえ。

でも、最高に面白いバイクなんですね。
回したときの音の美しさは、どんな改造した２ストバイクにも引けは取らない・・・いや、全然勝負ならないほど勝っているのである！！！

まだ、全然カスタムは進んでないけど（いや・・・直す時間が長すぎてね・・・乗ってる時間の何倍も修理に時間が掛かってるんで）、まあとりあえず興味のある人は見てってやって。　

結構かっこいいと思ってるんだが、いかせん近くで見ると塗装がザツなんだよね。

綺麗に見えるけど、それは俺が一生懸命バフ掛けしたからだよ（笑）

とにかく、年式相応にヤレテはいたから　徹底的に汚れは落とした。
購入当初は、オーバーフロー、パワージェット詰まり、タンクの錆びと大変だった。

その後、整備もすませ、まあ良い感じに（このときは、まだまだ不満だらけだけどね）

その後、塗装がきたねえなあ・・・と思いながら、オールペンし直そうかどうしようか迷っていたところ　なんと高速道路のループしてるインターでスリップダウン（汗）

まあ、雨降ってきてるのにステップ擦りながら走ってるから自業自得だけどね（バカ）
そんな訳で決心もつき、新たにカウルを新品購入して自作オールペンに着手。

シートカウルは純正補修で、アッパーとアンダーはサイタニヤのＦＲＰカウルをゲッツ！
ヤフオクで２４０００円也。でも、ペラペラなのはご愛嬌（爆）
その後、ブース、工具、塗料を貸していただける　エムズファクトリーってトコへ行って自分でオールペンをしたよ。
カラーはフェラリーイエローなんで、洒落でまたエンブレムも付けてみたり（笑）
てか、ＦＲＰカウルのス抜きは大変だった・・・・・

その後、エンジン焼き付き・・・９０エンジンに乗せ変え（これがむちゃくちゃ大変！）んで、今度はクランクベアリング死亡、キャブセッティング不足等など・・・問題がつきないバイクだったけど
今はとりあえず・・・完璧？になりました！！！

いやあ・・・ここまで長い苦労だった（号泣）
１７万で買ったバイクなのに、なんでここ半年で４０万近い金が無くなるねん！！！工賃かかってないのにさあ・・・・（汗）

まあ、近いうちにカスタムや、修理のコメント等はするつもりなのでお楽しみに。
とりあえず、ちょろっとだけど改造してあるトコはあるので写真だけ貼っときますわ。

さーて、これからサンマのメインコンテンツが増えそうだなあ！
生きてりゃね・・・（ｂｙ　友人談）

３ＸＶ用のブレンボマスターを加工してつけてる。
あ、バックステップはディズークラブって知らんメーカー（笑）
作りとポジションはソコソコかな？

これが一番の自慢かなあ？（爆）
ごらんのとおり、ニッシンのＴＺキャリパーである。
知り合いに譲ってもらったんで、左右とパッド合わせて２万円也！ほんと持つべき者は友？だね（嬉）

効きはノーマルのスミトモより、奥でがっちり効いてくれる感じ。コントロールはしやすいかな？
ちなみに、ブレーキホースはドコのメーカーか解らん　ヤフオクで購入した安物だ（汗）

ＲＣマスターに変更。サイズは5/8。
ノーマルキャリパーのときに、実は１４ミリのマスターを付けたんだけど　ＴＺキャリパーにしたらタッチがフニャフニャ・・・
しゃーねえから改めて購入したよ。
また、ヤフオクだけどね。

アルミ削りだしのスタビ。メーカーはこれまたヤフオクで買ったんでわかんない（笑）

本来、ＸＪＲの商品なんだけど　３ＭＡとＸＪＲはフォーク間のピッチが同じなんで大丈夫だろうと思い購入。ドンピシャやね。
本来

まあ、これから少しずつでも　コンテンツを増やしていこうとおもう。

まだまだしょぼい内容だけど、そのうちセッティングデーターとか、カスタム作業の仕方とか紹介出来たら良いなと思うのだが・・・・

写真撮ってねーんだよな実は（笑）