＊ うっ！ ついていけねえ・・・・・・・・
最近、カミサンのオートマ号にたまにおいていかれることがある・・・・・・オートマは踏めば踏んだ分だけ進んで、変速タイムが少ないとはいえ・・・
マジかよ・・・・・
そこで、パワー不足を感じている、前期ガタ号に、昨年、 S氏より頂いた、 何でも ヘッドガスケットがイっちゃって、廃車になった、
キャブプラスのヘッドのOHにとりかかることにしました。 とりあえず、どんな使い方してたんだか、ヒデー状態の燃焼室をキャブクリで
浸すこと1昼夜。燃焼室のカーボンはふにょふにょになってウェスでふけばさっと取れます。バルブははずして、 ボール盤にくわえて、
りゅーターとゴム砥石や秘密兵器で、鏡面加工、バルブシートは想像通り、ガタぼこなので、手持ちの、Newayシートカッターで、
シートカット、 あとは、ポートのバリ取って、燃焼室もカーボンたまらんように、鏡面にしとこうかな。 ヘッドも、修正メンケンていどで、
コンマ２ぐらい削っておくとして、 ホンとはあと、リングぐらいはやりたいんだけど、 うーんどうしよっかなーかんがえとこ・・・・・
とりあえずヘッド、バリッとやって、 カムも、いっちょ新品の バリ山おごったろかな・・・・・リフト量かなり減ってそうだし・・・・
さあ、ぼちぼちやりましょうか・・・・ このヘッドの前のオーナーもどんな人なんだかヘッドを見るとだーいたい検討つきますね、
使い方とか・・・・まあ、10万キロ近く乗ってヘッドガスケット抜けても、ねえ、 そら、使い方でしょ、それと、運。
この、ヘッド編は、時間のあるときに進められますので、またの登場はいつになるかわかりません。