２００２年度過去の趣味車の掲示板
０２年７月から９月まで 趣味車について気楽に語ろう
皆さん・・・沢山の書込み・・・ありがとう・・ございました。
今度 掲示板を再開したら、また沢山の書込みお願いします。
趣味車 何だから やっぱり 楽しい方が 良いですよね
本当に ありがとう ございました。
SHIBA
まあ ＴＯ-ＳＨＩさんのおっしゃるとおりですわあ。。。
ジメッタじゃあねえ（笑）・・・たしかにジネッタとは大違いですね。
もともとこの掲示板を支えてきたのは恒常的な参加メンバーです。
次回も恒常的な参加者がでることを望みます。それではお世話になりました。
大勢の方とお目にかかり、楽しい一時を過ごすことができました。
shibaさんをはじめ、皆さんにお礼申し上げます。
再開の暁には、また、宜しくお願いいたします。
リニューアルを期待しています。
＞TO-SHIさん、
お久しぶりです。
年末か年始に和歌山（小豆島、岡崎近辺）に行くかもしれません、
都合が合えば是非TOSHIさんのGを見せてもらいたいと思います。
和歌山行きが決定したら、メールしますので宜しくお願いします。
ＴＯ－ＳＨＩさん、いろいろありがとうございます。
最後は尻切れトンボみたいな残念な終わり方ですが、掲示板を見ている皆さん、お元気で。
蓼科ミーティング、臨バン取ってでも参加させて頂いていたらよかった～（涙）。なんて後悔しております。普ジェッタさん、改めキューリマンさんにもお誘い頂いていたのですが、たまたま前の週に某イベント参加のため、蓼科界隈に出撃したものですから、資金切れで・・・和歌山～茨城は確かに距離がございますが、私、遠征は大好物ですので、また機会がございましたら是非お声掛け下さい。しかし情報源が無くなってしまいますのは非常に困りますが・・・きっとまたお逢いできます日が来ることもあろうかと存じます。
それと最後に傍観しておりました立場から一言いわせて下さい。
私の知りうるところでは、この掲示板に書き込まれた全ての方は、皆さん、誰もが筋道の通っていない間違ったことなど、おしゃっていなかったと認識しています。順を追って一言一句逃さず拝読致しますと・・・時には素朴な疑問であったり、また時には正直な回答であったり、肩に力が入ってくると、ジョークまじりでかわしてみたり、常に互いに遠慮しつつ、敬いつつ・・・文字だけの意志疎通による行き違いであろうことから、確かにオーバーヒートしてしまった感もありますが、皆さん、誰もがひとえにＧを愛し、ピュアーな気持ちで向き合いたい、またその気持ちを大切にしたいからこそ発展したことなのではないのでしょうか？
それぞれの熱弁＝それぞれのＧ愛だと私は解釈しておりますが・・・
掲示板を管理されるsibaさんの並々ならぬご苦労とご心中はお察し申し上げますが・・・
以外とやり合った方々も逢ってみれば『な～んだ！お前もただのＧバカか～（ニコニコ）』で済んじゃうような気がするのですが・・・
せっかく皆さんイサギヨイお車にお乗りなのですから、サラッとして下さい。このまま終わってしもたら『じねった』やのうて『じめった』になるでぇ～！！と思いません？
とは言え、shibaさんもお疲れでしょうし、お考えがあってのことでしょうから、一定期間を置かれまして、出来るだけ早期に『掲示板がパワーアップして復活！！』となりますよう期待し、心待ちにしております。
一言が長くなってしまいました。すみません。
ジネッタ乗りはしょせんジネッタ乗り！！！！１！
又皆さん何処かで御逢いする日を楽しみにしております。
・・・・・・・・・・・・・・・私は・・・・・いじくり廻すゾ！
ありがとうございます 励みになります。
いつか、お会いしたいですね でも茨城と和歌山では遠すぎですね。
普段はジェッタさんにこのｈｐの存在をお教え頂いてから、私自身は頻繁に書き込みはしないものの、大勢のジネッタ乗りの皆さんの貴重な経験談やご意見を毎日の日課として楽しみながら拝見させて頂いておりました。この掲示板がなくなってしまいますことは大変残念でなりません。あまり多くは申しませんが、また楽しい掲示板が再開されますことを切望致します。
オフ会にミーティング、あるいはツーリングにサーキット、いろんなジネッタと、その素晴らしいパイロットの皆さんに是非お逢いしたっかたです。また必ず復活させて下さい。
shibaさんをはじめ素敵なジネッタ乗りの皆様、短い間でしたがありがとうございました。またいつの日かきっとお逢い致しましょう。
今までの皆さんの書込みはこのｈｐの宝物だと思ってますので、過去のBBSの方に
upして有ります 暇でしたら見て下さい。初めの頃から見ると相当時間がかかる
でしょうけど。
今月でこの掲示板を終わりに致します。本当にありがとうございました。
このhpを開設して1年と３ヶ月ジネッタと共に楽しい日々を過ごせました。これも皆さんのお陰だと思っております。ジネッタを購入した頃はジネッタに乗っている人なんて誰も知らなかったのですけど、このhpと掲示板を通じて沢山の人たちと出会う事が出来ましが。今月でこの掲示板はお終りにします。ｈｐの方は、これからも少しずつ更新していきますので宜しくお願いします。
早ければ、１２月中には新しい掲示板を再開出来れば良いなぁ～・・・何て思ってますが少しの間 時間を下さい。
やっぱり趣味クルマは楽しく乗りたいものです。 今の世の中、苦しい事、嫌な事、沢山ありますけど、ジネッタに乗っている時にはそんなもん吹き飛ばしたいですよね 全てを多い尽くすぐらいにジネッタは楽しいクルマだと思ってます。
新しい掲示板が再開出来たら、また皆さんとワイワイ・ガヤガヤと楽しく遣りたいと願っていますし、また何処かにツーリングにも行きたいですね。
この掲示板に書き込んでくれた皆さん ありがとうございました本当に楽しかったです。
では、少しの間、のんびり・気ままに・休憩してきます。
帰りは岩槻で下りました。八王子で一人降ろしてそのまま中央道で帰ってきましたけどね。
メール、確かに届いてます。ありがとうございました。続きも宜しくです。
我が家は東北道の岩槻ICまで５０分久喜ICまで４０分羽生ICまで３０分館林ICまで３５分
栃木ICまで５０分なんです。お会い出来なくて残念でした （笑）
処で八ヶ岳の画像をメールで送ったのですが、見られたでしょうか？
先週末は会社を休んで宮城まで行ってましたー。意義のあるイベントで、行って良かったっす。
結局自分のローバーで行きまして、片道９００Ｋｍ。東京にに用事があったので、行きは八王子から首都高経由でした。夜中だったとはいえ、都庁を横に見ながら「すっげーな大東京！」って思いながら東北道で行きました。空いていたせいもあり、車の性能（最高速）を確かめる事になってしまいました。思ったより出ました。
この掲示板はあと３日でおしまいなんすね。寂しいですが・・・・
＞アヲスジバナナさん
話いていた奴ですね。
ところで、２１の件ですが、メール届きませんでした？
中古品を格安で40→45φとしてもらったのですが、その時から（外部からの衝撃？）外側に凹みがあり、それが内部側へ出っ張っていて口径が一部狭くなっていました。でも昨日スズさん所でﾘｭｰﾀｰで削ってもらいほぼ満足出来る結果となりました。ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ・・・・チェックしなくてゴメンネとも言ってくれましたヨ。
プチ改造がほぼ完了しました。お披露目は２１日の走行会？or来年？
キャブって歪むのですか？！
そんなに、心配しなくても大丈夫です。バイクを乗っていると思えば雨も気にならないです。
カッパ着て乗れば結構乗れるもんですよ。セブンのレーシングスクリーンは結構いるでしょ
だから、そんなに心配しなくても大丈夫ですがヤッパリ雨はいやです。
それと高速道路はちぃとキツイかも知れませんが・・・
ｱｳﾀｰｳﾞｪﾝﾁｭﾘｰが外れましたか？
レーシングスクリーン・何時かはやってみたいものです。でも自走しなくても済むようになってからでしょうかネ～～（でもちょっと興味が・・・・・ﾑｽﾞﾑｽﾞ）
キャブレターの歪み発見！
が、スズさんの処で診てもらえる事になりました。
名古屋から宮城まで距離がありますから気をつけて行って来て下さい。
でも、自分の好きなライフワークが在るなんて好いでよね
カーリングをしてまたTOPを付けたのですが、また懲りずにレーシング・スクリーンを作る事にしました。今度は前回のように間に合わせでは無く、型を作っておいたので良い物が出来そうです。
レーシング・スクリーンがすぐに付く様に細工は車の方にしてあるので取りつけ取り外しは以前より簡単に出来ます。完成は何時になるか判りませんが、早く作って出来あがりを観て見たい。
宮城まで行ってきます。山仕事関係で、「水守ミーティングin七ヶ宿」というイベントのボランティアです。自分のライフワークとしていきたい事なので、気合いが入ります。
もときっつあん、近くまで行きますが、お忙しいようなので会えないですね。蕎麦屋にには、何とか行くつもりです。
は石川県で陶芸家をしてる方で、一年振りのサーキットだとか・・・
タイム的には勝ってますけど、彼はかなり上手いです。
この時もトータル１８０ラップ程走ったみたいで、
一人耐久レースをしてましたが、タイムが安定してるんですよね・・・
彼がジネッタでなくてホント良かったと思います・・・
＞shibaさん
ココは瑞浪モーターランドと言います。
中部のミニサーキットでは老舗です。
名物はやはりレイクサイドですね、
ココを一発で決めると実に気持良いですが、
失敗すると、山登りヨロシクです・・・
ちなみにhttp://www1.ocn.ne.jp/~mml/です。
＞キュウリマンさん、
いや、直リンしてるばやい、
URLにアンダーラインが付くのですけど・・・
は早いですよね、知り合いがSタイヤを付けて、サーキット専用にしていますが、うっかりしてるとカモられます。D2菌さんはカモったのかカモられたのか判りませんがカプがお尻
振りながら走っている様子が良く判りましたが、何てコースですか？
続きが見たいです。
見たよー。レイクサイドにいい感じで進入してたねー。奥のヘアピンと最終コーナーの画像は無いのかな？前を走るカプチに乗ってる人は、このオレンジの車、かわいい顔してんのに速ええええって思った事でしょ。
こんちわ。お久しぶり。街の中で遭遇するいろんな場面ってありますよね。足車に乗っててセヴンとすれ違う時なんかは、窓開けてステレオの音小さくして、エンジン音聞いて「うんＫＥＮＴだ。とか、うへーＢＤＲじゃん」とかありますよね。抜いて行くなら全開で抜いてって、音聞かせてくれ！って思いません？だから、自分もＧ４に乗ってる時、明らかに羨望の眼差しで見られている時、安全な範囲で全開にして音を聞かせてあげるようにします。偶然見かけたジネッタに一目惚れする人だっている筈。そんな人がジネッタが欲しくなるような運転をしなきゃいけないですねー。
ＸＪ２２０の隣に止まる時、いつもより多めにアクセル踏んでシフトダウン・・・俺もしちゃいますね。向こうはきっと興味があるに違いないと、勝手に決めつけてね。
Ｄ２菌さん、ＵＲＬ書くなら、ＵＲＬのところに書いておくれよー。一生懸命クリックしたのに開かないから、ＰＣが（仕事用の）壊れたかと思いました。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~kiyonori/20021102mml/d&y.mpg
スポーツカーは低くなければカッコよくないでしょ
その為には多少の犠牲は我慢でしょうか
背の高いジネッタよりヤッパ低い方が・・・好い
そっかー。残念だったねー。タイヤに関しては、バナナ号は走り過ぎだよー。そりゃ減るよ。あんだけ走ればさー。
昨日は徹夜明けで、久しぶりにＧ４に乗りました。いつも行くセヴン乗りのカフェまで行って、帰り道、駐車しているトラックを避けようとしたときに、道路中央部でミッションハウジングを擦りました。その時、クラッチワイヤーが少し緩んだみたいで、１速に入らなくなってしもうたです。
見たらやはり緩んでました。微妙な張り具合でないとミートポイントがずれるし、全く手がかかる車ですわ。それでも全然嫌にならない、魅力のある車です。
オール・ペンの模様をHPにUPするつもりです、その時に一緒に蝶番の事もUPします
が今の処・・・あんまりやる気がしないので暫らくお待ち下さい。
自分のＧ４は購入した時からカウルの蝶番部分にクラックが入って居たので
ここの部分もFRPで強化しました。もちろんガタガタだった蝶番の強化もしました。
オール・ペンの作業の写真は300枚ぐらいも撮ったので整理が大変でります。
管理者メニューのボタンを押すと簡単に自分の投稿した文が後から編集出来るんですね。
最近知りました⇒
編集済のマークがでます。⇒
＞オール・ペンした時にフロント・カウルをワンタッチで取れるように改良しておいたので
＞作業する時にはカウルをガバッと外せるので凄く作業性が好くなりました。
具体的にどんな改良をしたんですか？
それと、皆さんの車のフロントカウルのヒンジ、錆びてないですか？
私のは中のシャフトがサビサビで、カウルを外したとき気休めに浸透潤滑剤を
吹くんですが何回か動かすと赤いオイルが出てきます。
いつか折れるんじゃないかと心配しています。
は今までのSで一番楽にタイムの出せるタイヤです。
が、財布の中身もわんさか出させるタイヤです。
ちいとサイド剛性が高い様にも思いますが、
元々シティ用に出来ているのでしょうが無いですよね・・・
もうスグBSより新タイプのSタイヤでますよ・・・
これも左右非対称で財布には優しくないですし、
恐らくサイズは出ないものと思います・・・
昨日は良い天気で最高のサーキット日和でした。但し、私的にはトラブル続きの一日となってしまいました。早朝路線バス追い抜き時、マフラーをｷｬｯﾂｱｲに引っ掛けてしまいﾏｳﾝﾄｺﾞﾑ切断状態、これを応急処置することに加え、０４８タイヤもほぼ終り（早すぎる～～～）エンジンも一筒半病人状態で、フリー状態にもかかわらず、３１周しか走行出来ませんでした。（前回は１０８周もしたのに！120円/周？）ジネッタも一台っきりでちょっと寂しい一日でした。帰りはにわか雨に右ﾌﾛﾝﾄｽﾘｯｸ状態！こわ～～っ
来年からはＹ→Ｄに変更予定です。（048の特性がチョット掴めませんでした。残念）
ちなみに現在のホイールはﾜﾀﾅﾍﾞF=6.5J13・OFF+1.5、R=7J13・OFF-5です。まだFは５～８mm、Rは３～５mmくらいはフェンダー裏の切取具合ではいけそうですヨ。（責任は持ちませんが）
なんだかんだで。ここの処Ｇ４がトラブル続きでいたので、昨日からガレージで点検を
始めました。オール・ペンを遣る為に友人の工場に入ったのが９月末そしてオール・ペン後
直に蓼科ツーリングそしてトラブル翌週に那須の走行会とＧ４がガレージに戻ってきたのは11/3の夜 長かったですね。 オール・ペンした時にフロント・カウルをワンタッチで取れるように改良しておいたので
作業する時にはカウルをガバッと外せるので凄く作業性が好くなりました。得にラジェター辺りは作業性バッグンです。で昨日ラジェター回りと足回りの掃除からボチボチ始めました。お気に入りの音楽を聴きながら、のんびりと作業しています。でも夜の作業はチット寒い
３０年の差そして・その後の日本
ほんとに30年前の日本のクルマはその頃の外国のクルマとは差がありましたよね どのクルマ見ても見劣りしていたようですが、今の日本車の性能は凄いですね。時代の流れなんでしょうか。
でも魅力あるクルマは以前として 余りないような気がします。
Ｇ１２の存在だって６０年代ではＸＪ２２０！？イヤッ！それ以上？のＸＪＲ１５とかマクラーレンＦ１ＧＴＲみたいな存在だったりして？？？そりゃ言い過ぎですか！？けど日本ではプリンス・スカイラインなんかが走ってる頃、すでにあのいでたちであのスペックですから、もし当時の日本人が街を走る現車を見た日にゃ～オッタマゲタに違いありませんね。しかしＧ１２＆ＸＪ２２０が並走する姿を目撃したその他街行く一般の方々はさぞや驚いたことでしょう。僕なら負けじと横で直管ＢＡＮ！ＢＯＭ！！やって走っちゃいます（笑）。へっ！バカな野郎だ！！と思われるでしょうけどね（笑）。まっ！なれっこですけど・・・
書き込みをご無沙汰しておりました。お取り込み中だったようですから・・・傍観者してました。
いろいろな立場をお持ちの不特定多数の方が書き込みされる掲示板ですから、考え方、意見、事情もそれぞれだとは思いますが『誰がどうだ』ではなく純粋に『ジネッタが好きなんだ！！』のキーワードのもと、楽しい交流の場として存続させて頂きたく思います。私としましたらせっかく素敵な人たちでにぎわうこのサイトに出会えたのですから・・・
最近は都内など走っているとフェラーリなんかは偶に見るチャンスがあります。
モデナが多いかな？でもジャガーＸＪ２２０は、雑誌でもあんまり見た事無いですよね。
でドライバーと目と目は合ったのですかね、相手の様子が知りたいです。Ｇ12なんて
向こうも、多分始めて見るんじゃないのかな、Ｇ12も立派なスーパーカー嫌（レーシングカー）
でしょう。でも実物は大きいんだろうな
昨日環状８号線をジネッタで走ってると、斜め前方に、黒い、いわゆるスーパーカーが走ってました。たまたま追いついて並走すると、なんとジャガーＸＪ２２０じゃないですか。あんなもん本当に走ってるんですね。びっくりしました。初めて見ました。なんとなく隣を走るの、気が引けました。だって感覚的には半分もないですよ、こちらは。 はは。。
＞キュウリマンさん、
特訓道場見ました。
感想は、ポルシェの動きが素敵・・・でした。
あと、Zの落ちるシーンは、ビビりました。
あれがZコーナーと言われる所以でしょうか？
今日の自分のパターンですわ。これから現場に行きます。まあ不機嫌でいてもしょうがないので、普通に仕事して来ます。もっとも、仕事は大好きなので嫌では無いのですが、よりによって走行会がある今日に抜けられない仕事なんて・・・・
Ｄ２菌さん、１２月の件、了解です。その頃の瑞浪はマジで雪や凍結が心配ですね。引き続き検討します。
ｓｈｉｂａさん、今日はこれから明日の朝までぶっ続けで仕事なので、明日の夜にでも家のＰＣからメールします。
話って、結構あるんですよね。
仕事・・・優先・・・辛いよね。
＞キュウリマンさん、アヲスジバななさん、S-shibaさん、
お誘いしていた１２/２１走行会なんですが、
誘った私が、走行不可になってしまいました。
（どうあがいてもキャンセル出来ない仕事が入ってしまって）
すごく楽しみにしていたのですが、残念です。
尚、それでも参加したいと言う意思があれば受付はいたしますんで、
僕に電話ください・・・
晴れております。全快の秋晴れです。今日あたりサーキット走行会は最高でしょうね。
バなな号のタイヤとホイールのSETの走り具合を聞いて煮たいです。
キュウリマンさんのPCのアドレス決まったらメール下さい。先日の八ヶ岳をバックにした
画像を送ります。
晴れております。ＭＬ鈴鹿で走行会があるので、行けないけど晴らしておきました。なんせ、晴れ男キュウリマンですから・・・行きたかったなー。アヲスジさんは今頃テープ貼ったり、ゼッケン貼ったりしてんだろーな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
早速の御返事ありがとうございます。
先日の箱根ﾐｰﾃｨﾝｸﾞのおり、新たに（最近）オーナーになった方々との話（心配事や関心事等）はやはりこれからの維持・ﾒﾝﾃﾅﾝｽの事なんです。私は新生ＧＯＣＪとジネッタマガジン、とても期待しております。又解からない事等教えて下さいませ！私はジネッタ乗りは基本的にすべて仲間と勝手に思っております。
・・・・・このＢＢＳがそうなれば幸せです。・・・・・
じつは この問題は旧クラブにとっては大きな火種のひとつだったのでは？と記憶してます。
なんせ 車はあっても パーツはない パーツがなけりゃ 自分で作らなきゃいけない・・・
いまどき そんな！ って 当時は思った方もいてトラブルの火種になったんですね。記述に
間違いがあれば どなたかご指摘ください。輸入元に問い合わせると具体的に教えてもらうには
充分な資料がないという状況。以前に筑波でチームがジネッタカップ走ったときに ＷＨのメカ
ニックの方が もう会社辞めるんで･･･という話をしながら 前述のそんなことを教えてくれた
話がありました。となると 自分で個人輸入するしかないですよね、おそるおそるファックス入
れて運賃もかけて入荷を待って 届けば届いたで 果たしてピッタリ合うかどうか 不安です、
で それをクラブの皆にひとつの経験として書き留める作業が生じたわけです。ＨＰとかでね、、、
しかし その後 混乱というか 輸入元との大きなトラブルまでに発展したと聞いています。
実際に ジネッタのホームページ開設の先達は 大きな苦労をされたようです。
まあ このＢＢＳを閉じるという前提で 書き込んでいます。実際には 経験者というか当時の
かたがたに書き込んで もらえれば 一番正確なのでしょうけど・・・無理でしょうね 多分
おはようございます。
○さんの要望により削除しておきました。
まあ、これから長いジネッタライフ楽しく出来たらいいなと思います。
もときちさんのご指摘間違っては居ないと思います。この問題も難しい問題です
この件は、難しすぎるのでもう無かった事にしましょう。
う、うんと まあショップや輸入代理店とのトラブルはある程度覚悟ですよ。個人輸入をした際
そのメリットをＨＰ上で公開した途端に･･･クレームが輸出元へがんがん送信されていますから。
是非は別としても 互いの自由意思による行為で起こったことですが ショップが自社の利益を
度外視してユーザーや会員の利益を優先しようという将来を見据えた政策をとらない限り ぶつ
かるのは自明ですよね。
クラブでの共同仕入れ 共同企画による対策部品のまとめ発注などができればショップとの関係は
いい方向に進むと思いますがね。かつては ショップや輸入代理店から濃厚な抗議恫喝が個人宛に
出たようです。
どのクラブも 会員の手による会員のための修理トラブル対処を公開してゆこうとした動きがあ
ったのですが それも輸入元やショップオーナーと同席なので、互いの利益がぶつかり合うこと
もあるわけで ショップオーナーと袂を分かつ問題の原因ともなり得るわけです。
協力すれば もっと良いものが できるんですがね、、、俺が面倒見てるんだとショップオーナーや輸入元はつい錯覚しがちでもありますね。
前回の小生の投稿で誤解を招く書き方をしてしまいました。決してshopの方々や輸入代理店の方に御迷惑かけるつもりはございません。英国の友人を通して英国のクラブの個人から購入しましたので、あくまでも個人的なおつき合いと御理解ください。
この掲示板は今月で終わりにします。一度言った事ですから あと14日です。
それまでに、嫌な事、変な拘り、全て燃やして下さい、レットカードなんて糞くらえです。皆で詰まらない事忘れたいんです。今月中に
そして来月から、また新しい掲示板作ります。今度は今まで書込みしてくれた人達とそしてGOCJの会員の人達にも書込みしてもらえるような、何の蟠りの無い本当のジネッタの話が出来る掲示板を作る事が、今日出来る様な気がしました。皆さんご迷惑をかけ済みません。
二回目の書込みになります。ＳｈｉｂａさんのＨＰ毎回楽しみで見させて頂いてるその一人です。自宅にＰＣがない為仕事中にチェックして見ることは出来ても中々仕事中であるため書込みが出来ないのが現状でした。私自身、新生ＧＯＣＪのメンバーの一人として楽しく過ごしてきましたがこのところのＢＢＳを見て「これは違った方向に行ってしまっているんでないか・・・」と心配をしていました。しかし今のＢＢＳを見てお互い誤解が誤解を招くようにならなかったのが本当に良かったです。本音で話すことの重要性またそれをＢＢＳの文章にして表すというのは本当に難しいものです。ＧＯＣＪの実行委員的なメンバーは遠方から来ている人も含め８人ぐらいで必ず毎月１回、那須の前とか多い時には月に３回ぐらい平日夜中までお互い納得いくまで話し合ったり、時にはぶつかり合ったり本当にみんな真剣に考えています。サーキット走行のこと、ツーリングのこと、オフ会のこと、家族の人が来ても楽しまれること、やってみるとやはり本当に大変です。でもあのＳｈｉｂａさんが書いてあったアメリカのＺの人たちのように輝いた目をしたジネッタオーナー同士の笑顔が見たいです！それぞれの人が心底ジネッタが好きなわけですから・・・。
まず初めに、あんなに汚い文章を書いてもレット・カードを出されずにその後も書き込みさせて頂いたshibaさんに感謝いたします。本来ならばこのまま退場となる所です。そのチャンスをくださった事に本当に感謝致します。ありがとうございます。
そしてもときちさん、改めて申し訳有りませんでした。そしてキュウリマンさんすべてご指摘の通りです。ＧＯＣＪと言う名前を汚さぬよう今はまだ少数ではありますが一致団結して賛同された方が満足されるよう努力し突き進んで参ります。
このBBSは全国の人が見ているんですよね。
ここのところ、何だか内輪の連絡網みたいに
本音（？）をズバズバ言い合っていたけれど
沢山の人がこのやり取りを見ていたこと
忘れていたような気がします。 でもみなさんの
それぞれの考え方、意見もみんなジネッタに
対する愛情、愛着にかわりはないと思います。
あらためてShibaさんにお願いします。
このHPをやめてしまうことを考え直してください。
このBBSの場をすごく大事なものと思っています。
よろしくお願いします。
はじめましてHIDEさんご一家へ
ほんとに恥ずかしい話です。ココの掲示板見ている人たちが
早く目覚めるのを ただ願う毎日です。でも何とか成りそうです。
応援してくれて有難う御座います。
HIDEさんも早く詰まらない事を忘れて、心底ジネッタを楽しく
乗れるように成るといいですね？ 頑張ります
GOCJの人達と今までココに書込みしてくれた人達が一緒に参加できるような
掲示板が作れたら一番嬉しいです。
昨日から書き込み読ませて頂いてます。
主人が楽しみにしている掲示板が無くなると聞いて、書き込ませて頂きます。
私も辛い目にあいましたが、もう過去の事ですよ。それよりジネッタのオ－ナ－の皆さんが
好きな車の事を楽しそうに話している姿を見ていたほうが嬉しいです。
ＧＯＣＪの皆さん、私や息子が楽しく参加できるイベント作り頑張ってくださいね。
やっぱり楽しい方がいいですよね！
ＨＩＤＥです
この件についは、もう書き込みをしないとshibaさんにメールしましたが、
掲示板が無くなると聞いて黙っていられなくなってしまいました。
引っかき回した本人が言うのも恐縮なんですが、家内が言うように
やっぱり、わだかまりが無く楽しいジネッタライフを送ったほうが良いですね。
家内に目を覚まさせられた様な気がします。
楽しい情報交換の場として掲示板の継続、お願い出来ないでしょうか？
ヒロチンさん、ほんとに潔くて気持ちの良い反応をしてくれました。きっと今回、一番苦しんだのはヒロチンさんでしょう。
これからが勝負ですね。がんばって下さい。
さて、私はまた山に入ります。日曜に下りて来ます。
忘れてた 岐阜と静岡と横浜と川崎とえ～と・・・全国のジネッタ乗りに乾杯です。
何とか、お互いに理解し合えたようで良かったなと思っています。
湘南ボーイさん見たいにここのｂｂｓを見てくれている人達が何人居るか判りませんが
本当に恥ずかしいですよね、あの時あのままこの問題を終りにしていたら、多分今頃は
GOCJの人達はもう２度とここに書込みをしてくれなかったと思います。そんな変に固まった
掲示板なんて嫌だったのです。でもこの問題は誰も取り上げずに棚上げにして、見てみないふり
をしていたのです。それは、GOCJの人達にも言えることです。だから、この機会にみんなで
本音を言ってスッキリさせたかったのです。でも今日 キュウリマンさんとＨｉｒｏｃｈｉｎｎさんの書込みうを見て、なんだか嬉しくなりました。もう蟠りも変な拘りも無く、本当にこれで
上手く遣っていけるような気がしてきました。
GOCJはまだ出来たばかりで、今模索している処だと思いますが、今日のここの書き込みが有意義
な意見となれば大変嬉しいです。
昨日は心配で寝つけませんでしたが今日は、乾杯したい気分です。
名古屋と東京と茨城、そして仙台のもときちさんも、それからこれを見ている人達、みんなで
乾杯したい気分です。
こんばんは、書込みありがとうございます。
湘南ボーイさんの云う通りです。恥ずかしいですよねいい年こいて
でも、ここに書込みしている人達は本当にジネッタが好きな人達です。
今イザコザしていますが、その内 本当の意味での仲間になれる人達だと思います。
だから、今真剣に討論しているのです。もう少し時間がたてば解決しますから。少し時間を
私達に下さい。これからも見守っていて下さい。
もし、ジネッタを買う決心がついたら何時でもメール下さい。情報ぐらいなら提供できます。
はじめまして、、このページ以前より興味深く見させて頂いています。自分は全くの第三者ですがG4購入を考えています。さて最近のこのページのことですがまずhirochinさんの「自分を反省する。」という書き込み男らしい都思います。それから他の人達の書き込みですが、明らかに人を見下したものや、新GOCJという団体の内情を知り得ないのに子供じみた憶測であれこれ批判するような書き込みをする等書いた人はそれが不特定多数の人がこのページを見る、、という事に対する責任感がかんじられません。それから、これからジネッタオーナーになるのを夢見ている人がみたらどう思うでしょうか。購入する時にあそこのショップはヤバいとかこの車は大変だ、とかそんなのは大きなお世話です。それよりも「そんなのなんとかなるよー」位の方がいいとおもいます。GOCJのほうがみなさんよりも前向きで（他のメンバーのかたがあおられて此処に参加してこない所なんか特に大人だな）開放的だと思います。自分もG4を手に入れた暁にはGOCJにいれてください。では、、
ＧＯＣＪ殿と言われて僕が書くのも変ですが書きます。近い内に発刊するジネッタ・マガジンにそれぞれのオーナーの修理やメンテナンスをして頂いている場所を掲載しようという案は有ります。只何分、現在の所有者のメンバーは圧倒的に関東近郊の方が多い為、掲載にもう少し時間が掛かるかもしれません（もっと全国に輪が広がれば）。その代わりにメンバーの方の故障箇所やアドバイス等をまずは掲載しようと考えています。全国に居る（沖縄にもおられました！）オーナーの方は本当に情報に飢えていらっしゃいます。その事は我々も強く感じています。そのお手伝いが仲間として少しでも出来れば良いと考えています。
私の願い（望み）は、近くに面倒を見てくれるショップは無いけど ジネッタには乗りたい、乗っている人たちが困った時に知恵が借りられる“GOCJ”であってほしいと思っております。実際修理や部品探し等ケッコウ苦労しましたし、今後起こるであろうトラブル等に対応していかなければなりませんから。（一生乗るつもり）
・・・・クラブ立上時の返事にもこの様な内容を書かせてもらいました・・・・
キュウリでいいですよ。三重県ではそう呼ばれてますから。
それと、ヒロチンさんの言いたい事のニュアンス、自分には伝わりました。
これを見ている人（過去の当事者を含めて）にも伝わる事を願います。
キュウリさんと書いてしまいました。ごめんなさい。
大変優しい文章で、馬鹿な事を書いてしまった自分をただただ反省するばかりです。
「来たい奴だけ来い」と言うのは何度も自分が書いたフレーズですが、これはちょっとニュアンスが届かなかったようなので補足させて下さい。これは僕らが今までのＧＯＣＪとは違った、オーナー自ら考えて活動をしよう。そしてこのスタンスはこれからも変えてゆくつもりはなくずっと続けて行くんだ！みんなで楽しもう！と言うもので、これはこの掲示板以外のＧＯＣＪの事を悪く書いているＢＢＳを過去に見てしまったので、僕らのやって来たことを何時かは理解してくれるに違いないと言う意味なんです（正しい事をやっていったら、いつかは）。うーん何かこのニュアンス伝わるかな～？文章って難しいです。
個人としての意見ですね。（ある意味、そうでないと困るなーって思ってましたが（笑））
トレバーさんのログ、見直してみました。頭を冷やしてよく見たら、もっともな話。はっきりと「オーナーの為のオーナーによるクラブ運営を目指す」と書かれています。これが現ＧＯＣＪの本意であると改めて理解しました。ただ（今は冷静な頭で考えて書いてます。怒らないで読んで下さい）、うまく言えませんが、イマイチ釈然としない気持ちもあります。過去の嫌な事を忘れる為には、今と、これから先のクラブとしての品位や活動がその思いを忘れさせる程刺激的で且つ魅力的でないと乗り越えられませんよね。心から笑い合い、本音をぶつけ合う為にも、ＧＯＣＪには魅力のあるクラブであって欲しいです。
ジャパンという言葉の重さ。ｓｈｉｂａさんも言われてましたが、かなり責任は大きいですよ（笑）。日本中のジネッタオーナーやオーナー予備軍、趣味車を扱うショップさん、恐らく雑誌編集者までが興味を持って見守っているはずです。もちろん、入会するとかしないとか、個人の自由です。
でもね、「来たい奴だけ来い」ってのは、ジャパンの名を冠したクラブとしてはあまりにも尖ってませんか？つまり、私から見れば、由緒正しい正統派のオーナーズクラブであって欲しいんですよ。ＧＯＣＪのミーティングで、一人で頑張ってるオーナーを救いたいって意見があった事。嬉しく思います。それって、微力ながら私も思ってる事です。ここの掲示板に書いてきてる人、特にもときっつあんも同じ思いなんですよ。
ＧＯＣＪ、日本中のオーナーを巻き込んで、英国本国までその名を轟かせて欲しいもんです。
僕はＧＯＣＪの代表として書いているのではありません（そうなっちゃうのかな？でも違いますよ！）。メンバーには許可を貰って書いているわけでもなく、僕の文章はＧＯＣＪの言葉ではありません。トレバーさんの所に書いてある文章の封書を送った内容が正式なＧＯＣＪの言葉だと御理解していただければ幸いです。
シバさん、了解です。ヒロチンさん本意了解しました。
胡瓜マンさん、色々と難儀なお役目ご苦労様です。有難うございました。
まささん、チョモさんありがとう。バななさん、デデ菌さん今後とも宜しく。
来年度計画作成の多忙期突入で 只今てんてこまいです。
皆様がた 全て本意了解です、ご迷惑おかけします。
仕事で出かけます 夜まで帰れないですが。
良い方向に進んでいる事を望みます。
＞メールアドレス公開して下さい
との事ですが、自分としてはどちらでもいいと思ってます。
いつものメンバーにもメールアドレスを公開していない人いますから（笑）
過激な発言が無く本当の意味での話合いが出来れば最高です。
ひとつお願いがあります。メールアドレス公開して下さい。（嫌がらせメールするつもりじゃないよ）
あなたはＧＯＣＪの代表として意見を述べているのですよね。
私は、書き込まれた事全てがＧＯＣＪからの言葉だと受け取ってます。
私個人としては理解しました。感情的な表現、こちらこそお詫びします。
改めて、ｓｈｉｂａさん、掲示板の閉鎖について、考え直して下さい。管理者はｓｈｉｂａさんですから、決定には従います。でも、これだけ内容の濃い掲示板が他にありますか？せっかく我が家に速いＰＣが来たのですから、それに免じてこの掲示板を続けて下さい。
お願いします。
そう云う風にして人はイロイロな事を学習して行くのだから、
誰だって云い事あるし、つい本心を書いちゃたりして、
それを素直に認めて次へのステップにすれば良いんだと思います。
皆本気で、ジネッタが好きだからだと思います。
今月中に全てのウミを出し切って新しい掲示板を作りたいです。
なんの蟠りも無く人を中傷することも無く・・楽しいジネッタ話が出来ればいいんです。
それには、もときちさんとＨｉｒｏｃｈｉｎｎさんとか皆さんの協力を無くして出来ません。
今回の僕の書き込みを読み返してみました。キュウリマンさんの言われた通りホントに汚い文章ですし、もときちさん、あなたの心を無視した個人的な書き込みをしてしまい大変申し訳ありません。そしてご無礼をお許しください。これでは書き込みをしている僕自身が文章の垂れ流しをしてしまったようで大変申し訳なく思っていす。
僕の最後の部分を削除しようとしましたが、どうやら出来ないようでしたので、ここで謹んでお詫び致します。ホントにごめんなさい。
ADSL云いでしょ、後で新しいアドレス教えて下さい。
写真送るから、ADSLなら重い画像も早いしね。
あんまり、熱くならないでね、人それぞれの考え方があるんだから
あと１５日あるんだから皆でこの事を本気で考えて云い方向へ向うように
していきたいだけなんですから。なんとでも云うけど・・楽しいほうがいい・・
いずれ何処かでこの問題を解決しなくては逝けないと思っていたから
この掲示板で解決出きれば後の事を考えれば最高ではないんですかね。
以前NHKのプロジェクトXと云う番組でフェアレディＺの事を放送していました。
最初から見ていた訳ではないので良く覚えていないのですが、その中で
フェアレディＺ・オーナズ・クラブのミーティングがありました（アメリカの事です）
長距離を何時間もかけてミーティングに集まるさまは先日の蓼科ややぎさんの時のように
素晴らしいミーティングの様に見えました。Ｚを所有する事を誇りにしていて、自慢話や苦労話
など皆ニコヤカニ・・・そしてＺを沢山ならべて書いたクルマ文字もう見ていて本当に楽しそうでした。アメリカのフェアレディＺ・オーナズ・クラブの話です。
だから自分はジネッタ・オーナズ・クラブ・ジャパンと云う名前にアメリカのフェアレディＺ・オーナズ・クラブが重なって見えてしまうんです。
オーナズ・クラブという名前を使うならジネッタ・オーナーならば誰でも憧れるような団体にして
欲しいんですけど如何でしょうか？別にサーキットを走りたくない人も沢山いると思います。
サーキットを走りたい人だけの組織なら興味無い人が居ても当然だと思いますしジネッタ・オーナズ・クラブ・ジャパンと云う名前でなく、別の名前でも善いはずですGOCJという名前にはその責任の大きさ・重さがあると自分は思っています。
この掲示板は今月で閉鎖します、あと15日です ウヤムヤのまま終らせたくないですからGOCJの皆さんからの書き込みを お願い致します。
最終的に今までこの掲示板を利用してきた人達とGOCJの人達になんの蟠りも無く自由に書き込める
掲示板が出来そうになればその時に新しい掲示板を作りたいと思っています。
嫌ですよね。誤解されながら同じジネッタ乗っているのは・・・・
長いことこの掲示板を見てきて、最も恥ずかしく、汚い書き込みですね。昨日一日の意見交換や詫びの言葉は何だったのでしょう？新生ＧＯＣＪに対する期待も興味も消えました
これはＧＯＣＪのミーティング時の一つのエピソードです。
僕はＧＯＣＪ自体にあまり興味が無く（今の状態で満足していた、レース仲間も沢山居るし、サーキットに行けばなおさら笑顔で挨拶する仲間が沢山出来たしね。）、「ＧＯＣＪなんて名前だけのものなんていっそのこと無くなっちゃえば良いし、ジネッタなんてもう売らなきゃいいんだ！そうすりゃもっと僕にとっても所有するステータスが上がるし、この先、売る気もないしね（この車が好きって事）。」だから現メンバーのミーティングの時に敷居はものすごく高くして、入会なんかも、なかなかさせない方が良いと提案したんだ（だから僕はＧＲＣって名前が良いって発言した）。でもほとんどの人がそれには反対したんだ。「確かに俺たちはレースばっかりだけどジネッタってツーリングが好きな人も沢山居るんだよ！それに修理とか困っている人も沢山いるに違いないよ（それのサポートが出来たら）。だから俺たちはＧＯＣＪ（オーナーズクラブ）で良いんだ」って言う意見の人が大多数だったんだ。「でも僕たちはサーキットで走らせるジネッタの現代車にも負けないパフォーマンスの凄さも知っているし、なにしろサーキットは安全であって、とにかく楽しいのを知ってる。だからその良さをオーナーの１人でも知って欲しいと、足踏みしている人を１人でも手助けしたい。」「でもツーリング派も居るからそれも忘れてはだめだ！」それを言われて僕は気が付いたんだ。これはもう一度ＧＯＣＪをちゃんと再編成しないといけないと。だから今回の那須のイベントはツーリングと走行会の両方の良いとこどりになったんだ。だから今回のイベントのお知らせは初めて参加される方にも出来る限り親切に分かり易く書いて送ったんだ。僕らは初めて参加する人を馬鹿にしたり、ないがしろにする事もしなかったと思う（誰だって最初は初心者だからね）。だからクレームも無かった。実際参加後に入会したいと言う人が数名いたんだ。それで良いと僕は思う。
僕らの会長はいつも「へりくだることはない、入って下さいなんて言わなくても分かってくれるやつだけ入ればよい」と言ってるんだ。これが真実だと思う。
だから今回の件はホントに頭に来たんだ。もときちさん、あなたの人を小馬鹿にして挑発して何時でも人を上から見下ろす書き方がね！あなたがそのつもりが無くても読む人が見れば文面からそう伝わりますよ。だからトレバーさんが意見の垂れ流し・・・て書いてあるのでしょ。
僕はもう何度も誠心誠意書いたし、もう書き込みをしたくない。それにあなたの入会も認めたくない。
まささんの書き込み見てて思いました。確かに、ジネッタに乗っていると、どこの英車屋さんに行ってもＭさんの話になります。「車が来ただけマシだよー」なんて言われて、調子こいていろいろ喋ったりしました。話のネタにして面白がってた事は確かです。反省してます。増して、その事を知らない若い人に、決めつけたように話した事もあります。
これからジネッタに乗りたい人に、変な先入観を持たせては絶対にいけない事ですよね。
同じ車に先に乗っているからこそ、真実を教えてあげなければ・・・大切なのは真実ですから。
私も、感情に任せて不適切な表現がありましたことを、深くお詫びいたします。
しかし、私ははっきり言ってＭ氏の被害には全くあっておらず、人によっては
部外者と思われても仕方がないですが、ジネッタに関係していると、必ずこの
代理店等の話は出てきます。又私は、長距離を移動する事が多く、パーキング
などでよく話し掛けられます。その時何処で売ってるの？とよく聞かれます。
なんと返答してよいやら、だんだん、せっかくの楽しいはずの、車趣味なのに.....
恐ろしく早いコーナリング（最初は目が追いつきませんでした）かっこいいス
タイル、歩行者の笑顔？（以前、外人の子供にわ～～ぉと言われ、無償に気分
がよかったです。）運転している時とっても幸せです。
私が、ＧＯＣＪに期待すること、それは、SHIBAさんの言われている通りです。
今後ジネッタを維持していく上での羅針盤になって欲しいです。走行会も楽し
そうで、参加してみたいですし、電気配線図、パーツリスト（流用品の品番等
含む）が出来てくると、さらに嬉しいです。
なんか生意気言ってすみません。
この間、アイドラーズの走行会に参加した帰り、足がキーシリンダーにぶつかり
裏の配線が全部抜けてしまう事故がありました。たった３本の配線だけでしたが
大変困りました。
それなら今までどおりでいいんじゃないですか？ＧＯＣＪの皆さんには私も期待してます。波紋を投げかけた事、お詫びします。思いつきで書いた言葉（もちろん責任を持って書いた言葉です）で嫌な思いをされた方にも心からお詫びします。
ここらで大人のつきあいを始めてもいいんじゃないかな？って思ってます。
ところで、話は変わりますが、やっと我が家のＰＣとこの掲示板が繋がりました。記念すべきこの日に新たな気持ちで始められたら・・・と勝手に思ってます。それにしても、ＡＤＳＬって速いんすねー。
私達、ジネッタ乗りは一体なんなのでしょうか？答えはチョモさんの言葉どおり
１０人いれば１０通りの考え方があって当然だと思います。
でもジネッタに間しては、１０人が１０人 Ｍ氏への蟠りや憎しみがある様です。
でももう ここいら辺で本当の意味でのジネッタの話がしたいのです。
折角、60年代に生産されてきたジネッタを再生産してくれたウォ－クレット氏の為にも
この後続くであろうジネッタ予備軍の為にも、この素晴らしいジネッタを残す為にも
私達ジネッタ乗りが云い手本と成らなければ、この話は解決しません。もちろん
新生GOCJの人達がこの事をしてくれると私は信じているから、応援しているのです。
この事は、私達個人の力では到底出来ないのです。だから新生GOCJの皆さんに期待しているのです。日本のジネッタ乗りすべての人が新生GOCJを誇れるクラブになって欲しいのです。
それだけの名前を持っているのだから・・・・重いですよ
新生GOCJの方の投稿を待っています。楽しいくなくてはつまらないです。
誠に もときちさんには 不快な思いをさせて申し訳なく思っております。
ここに重ねてお詫び致します。
もし宜しければ、これからも書込みの程お願いします。そして過去のＢＢＳなんか
観て昔はあんな事あったな・・なんて早く笑える様に成ればいいのですが、無理でしょうかね
チョモさんの おっしゃるとおりです。
蓼科の夜に話し合った時は 私が どちらかというと なだめ役でした。その夜、「新生」に
なった面を確認して、Ｍ氏との関係も見極めて 後にＧＯＣＪに加入するかどうか判断しても
遅くはないですよ！という説得調の話合いを私は展開したはずです。
普ジェッタさんが その後 態度を軟化させましたね。ですから他にも居られるはずです。
混乱させたとのこと チャカしたとのこと 意に介せずにいるほどハグレものではないのです。
回答を既に 戴きましたのでもう充分なんですが、 この回答まで一ヶ月近くも掛ってしまっ
たので 大人気ない表現を用いてしまった。確信犯は私です、でも答えは公開で戴きました。
クレームなんて１件も来てませんし、そもそもこのＨＰを知っている人が
何人いるか、そんな事も判りません。自分からこのＨＰを遣っているなんて事も
云いってません。でもＨＰを知ってる人もいます。
皆さん、大変いい人達です だから次回参加してみたらと誘っただけです
頼まれたとか、そう云うんではないんです。云い雰囲気でした。そうで無くちゃ皆さんに
次回は参加しませんかなんて云いません。
１０人いれば１０通りの考え方があって当然です。今回、問題になっている件に対してもしかりです。色々な体験をなさった方がいればなおさらです。ただ、皆、どこかで折り合いをつけないと、ジネッタで走るという行為、そのものを否定せざるを得ないという結果を招くと私は考えます。十字架背負ってるようなものでしょうか。折り合いのつけ方は人それぞれでしょう。私は他人の考え方を尊重したいと思います。その上で、この掲示板で知り合った方たちとも、それから今後お目にかかるかも知れないＧＯＣＪの方たちとも、分け隔てなく楽しい時間を共有できたらと考えます。先日の原村の夜など、とても楽しかったです。
当のＧＯＣＪの方たちの意見はどうなんでしょう？
那須の走行会でクレームが来たんすか？
私を含めて、部外者だからこそ突っ込める問題なのではないでしょうか？
どうでもいいなんて言わないで下さい
今月末までに燃焼させていつまでもくすぶり続ける方が
もっと嫌ですから。収集がつかなくなるほど子供では有りません。
GOCJの人達だって、みんな私達以上にジネッタが好きで乗っている人達です
それを、チャカスような言葉が嫌なんです。誰だって一生懸命クラブが良くなる
方に運営しているはず、それを部外者に無い事まで言われたら、腹も立つでしょう。
こんなのは詰まらんです。だからＢＢＳなんて もう如何でもよくなちゃうんです。
ｓｈｉｂａさんがこれを始めると収集つかなくなりますよ。
意見の交換でなくなってしまいます。
なるほど、、、確かに おっしゃるとおりですね。
GOCJの会員の方々 誠に 誠意の無い言葉がありましたことを謹んでお詫びいたします。
入会したいなら どーぞ遠慮なく入会してください
そんな事は、今関係無いんです 入会したけりゃ自分の意思でします。
＞「弁当箱」のログを残さなければ
これも関係無いんです。
云いたい事は只1つです。
＞こう書き込んでおけば 新生ＧＯＣＪの会長から返事のカキコミも
＞あるだろうと思ってはいますがね。確信犯だなあ。。。さすが、俺 52歳（笑）
とか
＞それに、いい大人です。臭い物に蓋したままで、楽しみだけ享受しよう･･･なんつう短絡的
＞答えがどうも 釈然としないだけなんです。まあ こんだけ問題提起すれば
＞しょうのすけさんやＨｉｒｏｃｈｉｎｎさん ＫｅｎＧさんあたりが 考えてくれると
＞思っていますが、、、。
こんな発言をしておいて
＞そう悲観なさらずにやってゆきましょう
これがもときちさんの答では、余りにもGOCJの人達に失礼では無いかと云っているのです。
悪いのはあの箱に関する書き込みだったんかー。
でもあれは「普段はジェッタ」さんが書いたんすよ。
もっともです。そのとおりです。
封印したつもりでしたが書きます。
今、新生ＧＯＣＪに対してあれこれ言ってる人はいません。もときっつあんだって批判はしていないですよ。忌まわしい過去（当事者にしてみれば一生忘れられない事です）と同じ思いをしたくない。又、これからジネッタを購入して乗ってみたいと思う人に同じ思いをさせたくない。だから、どうなんですか？大丈夫ですよね？って確認したいだけだと思うんですよ。そういったつまらない拘りを忘れて楽しめる場所なんですよね？って聞きたい気持ちが、そんなに腹立たしいのですか？「好きならどうぞ。但し、気に入らなかったら相手にしませんから」参加しようとする以前に、運営される側からこう言われてのこのこ行く人はいません。
私だって、済んだ事をいつまでもぐだぐだ言ってる暇はありません。納得できる、理論的な説明が欲しいだけですね。それも、今現在と今後について。何年も前の事をほじくり出しても嫌な思いが蘇るだけ。過去を清算して始めるならば、こちら（当時の被害者）が笑顔で応援できるＧＯＣＪにして下さいよ。みんなジネッタが好きなだけなんですよ。自分の車に対する愛情はみんな対等です。あれこれ言うのも、ＧＯＣＪに期待してるからじゃないですか？クラブの趣旨に賛同できれば、私だって入会したくなるかもしれません。
過去の当事者（傷は浅い方ですが）からの意見として受け止めてもらえるよう願います。
どうやって見るんですか？（驚）
最年少はS-Shibaさんです・・・
いや シバさん 彼我の違いは 何処までいっても彼我の違いです。これはドウショウモない。
人間それが もっとも人間らしいと気づかないんです。右を見て左を見て周りを見て みんな
同じ考えでしたら もっと寿命は延びるかもしれませんよ。
ただ それらを乗り越えてこのHPに参加してこれたのは 私の最年長から 一番わかい のは･･･
だれかな？よねろうさんかデデ菌ちゃん？ 方まで 協力があって わいわい遣ってこれたから
なんですよね。 意見の違いは当然です。 例えば ９/３０のログを見てください。
普ジェッタさん（笑）が、あの時「弁当箱」のログを残さなければ もっと楽しい雰囲気だった
かもしれませんよ（笑）（笑）（笑） ＊入会したいなら どーぞ遠慮なく入会してください
この掲示板は皆さんが作ってくれた大切な宝物だと云う事は よく判っています。本当に楽しかったです がここ2～3日の様子を観ていたら このまま あの件が終ってしまうのか？このまま、ウヤムヤで終らせて云いのだろうかと思っていましたら 今日のもときちさんの組織を運営している事の書込みをみて、なんだか急におかしいなと思い書込みをしました。自分の思う通りに書込みをしたらあんな風な書込みになってしまいました。書いた事は自分に忠実であると思いますが、
もときちさんには、申し訳なく思っています。深くお詫び申し上げます。
さて今回の件はジネッタのＨＰや掲示板を開設すると 避けて通れない話なのでしょうか？Ｍ氏とのイザコザは自分も幾らかの話で大体の事は解っているつもりですが
自分のＨＰではそんな事、書きたくも無いし、云いたくもありませんでした。もっと大事な事、それはジネッタって素晴らしいクルマだと云う事 この事を沢山の人達に伝えたい嫌な事も有るけど そんな事忘れるくらい楽しいクルマだと云う事を沢山の人達に伝えたいと思いＨＰを素人ながら開設したのです。おかげで、沢山の人達と出会い非常に有意義な日々を過ごしていましたがが、未だにＭ氏の話になると…
私など想像し得ない事があった事なのでしょうが、そう云った事 判っていても傷ついた人の心のケアまで自分では出来ないし。だからそんな事を飛越えて皆で楽しく遣りたいだけなんです。こんな事の繰り返しでは何の進展も望めません。
この機会ですからこの件を皆さんと話し会い もうＭ氏なんて関係ないときっぱりと云えるように、何時までも過去の自縛に縛られて居ないでもう この辺で過去を清算したらどうですかね。
そして新生GOCJのこれからの発展を見守りたいものですが如何でしょうか。
この辺が上手くいったら、また楽しくジネッタの話が本当の意味で出来るのかと思います。
みんな大人です。楽しく遣りたいだけなんです。折角のジネッタ沢山の人達と多いに楽しみたいだけなんです。
取合えず11月末までこの掲示板はありますので、この件について皆さんに討論してもらいその結果を見守ってからのここの掲示板をどうするのがいいか決めたいと思います。
そして再開が出来たら、またいつものメンバーと新しい参加者、そしてGOCJの人達も書込みをしてくれる様になれば、本当の意味で自分の目指す 楽しいジネッタになるのですが皆さんのご協力なくしては出来ません。このまま掲示板を止めるのかそれとも更なる飛躍をするのか判りませんが11月末までには何らかの回答を皆さんと共に決めたいと思っています。
最後に もときちさんに 嫌な思いをさせて すみませんでした。でも最初に口火を切ったのはもときちさんですから我慢して下さい申し訳ありません。 本当に楽しい夜でしたよ。蓼科は
今の状況ですと 誤解から 混乱を招くような気がします。
私の意図するところではありませんので誠に恐れ入りますがメールを下さい。
本意をお伝え申し上げます。
すごく驚いています。 残念でなりません。
もときちさん。 蓼科で話し合われたことって
どんなことだったのですか？
東海地区、団結しとるなー。よしよし！
私の好きな言葉に「連帯を求めて孤立を恐れず」ってのがあります。
結局個人対個人であるという意味に捉えてます。
この掲示板で知り合えた人同士が、お互いに連絡を取り合い、勝手に集まって車談義に花を咲かせる。これってＳｈｉｂａさんが描いていた目標の一つでないですか？先日の集まりは本当に楽しかった。今回の事はほとんど話題に出ず、ジネッタの事、ジネッタと関係無い事、ほんとに仲間が楽しく遊べた時間だったのですよ。それぞれが自分勝手に喋ってただけですけどね。この掲示板が無かったらあの集まりも無かったのですよ。
悪い事ばかりじゃないです。こんなに素晴らしい事もあるんです。
たまたま近い場所に住んでて時間を合わせて遊んでるのですが、根本にあるのはこの掲示板での繋がりなんすよ。
私はこのHPとこの掲示板が一番楽しい場所です。箱根ﾐｰﾃｨﾝｸﾞや蓼科ﾐｰﾃｲﾝｸﾞの延長戦として利用させて頂きました。自分のジネッタの事を発表したり、他人(＝仲間）のジネッタの事を聞いたり教えてもらったり、それが出来る場所だったですよね。寂しくなるヨーーー
BBS閉鎖反対です。
閉鎖したところで何の解決にもならないと思いますし、
閉鎖した事により返って蟠りが残るような気がします。
私はこのHPやTYAJRさん、かなやつさんのHPが存在したお陰で、
ジネッタを買う勇気が沸いたと言うか、背中を押してもらった人間なので、
このBBSが閉鎖されると言うのは、基礎の一部が無くなるような、そんな不安を感じます。
意見交換もキュウリさんの意見にさんせいです。
私はネット友達が多くて、HPを持ってられる方が殆どですが、
意見のぶつかり合いも多々有ります。
が、意見交換を中途半端に終わらせる事をすると、
その場は良くても、その後が上手く行かない場合が殆どです。
もう一度、考え直してみていただけませんか？
それぞれの人の意見を公開するのが掲示板なのではないでしょうか？私を含め、皆さんが自分の意見を自由に述べる場所ですよね？書き方に問題があったのなら修正して行けばいいじゃないですか？
そもそもそんなに大きな騒ぎなのですか？自分には掲示板を閉じてしまう程の問題には思えませんよ。むしろ、当事者（引っかき回した私を含めて）だけでなく、客観的に見ている人の意見も書いてもらって、納得するまで書き込み合った方がいいんじゃないですか？最低限のルールだけ決めて（すでに決まってますよね。誹謗・中傷しないこと、実名を出さない事、等）。
もしくは、今後一切この問題に触れない事。詫びを入れるならば両方お互い様。それですっきりしませんか？
ここの書き込みを楽しみにしている人たち（見ているだけの人も大勢いるんです）は「突然そんな事言われても困るなー」って思いますよ。事実、私は毎日楽しみにしているんですから。
私の感じている事として、この掲示板はすごくいいと思います。クラブだの、何だのって枠を越えて、それぞれが個人として書いている。クラブに所属している人も個人単位で書いている。クラブの宣伝をしたっていいですよ。ま、ある程度説明が終わったら自分たちのクラブのＨＰに来てもらうって姿勢も必要だとおもいますが。
そう、「意識の違い」です。みんな違うからおもしろいんじゃないすか？全員が一斉に同じ方向向いてたら気持ち悪いっすよ。
生意気言うようですが、掲示板を閉じるのは反対です。それこそうやむやな状態のまま終わるのは嫌ですから。
かと言って、自分でＨＰを立ち上げるのは無理ですからねー。ｓｈｉｂａさん、せっかくここまでやってきたのだから、もっとお気楽に、のんびり楽しくやっていきましょうよ。
鈍でしたねえ。シバさんには申し訳ないことをしました。。
蓼科の夜に話したことが わかってもらえませんでしたか。残念です。
もときち殿へ
↓の投稿は真にその通りだと思います。運営する側の大変な努力によってイベントが開催されるんですが参加する側はそんな事お構いなしと言う事がままあります。それが充分に解っている。もときちさんが何故、今回GOCJの事をあそこまで批判したのか自分には理解出来ません。あまりにも
Ｍ氏の事に こだわり続け本来の新生GOCJ活動を観て見ないふりしているとしか思えません。
実際にもときちさんはGOCJの案内も見ていたのしょうから、大体の詳細は知っていたはずと思います。騒ぎを大きくしておいて、最後に・・そう悲観せずにやっていきましょう・・・なんて云われて済む問題ではないです。GOCJの方に謝罪の一言が欲しかったですがそれも無く平然としていられる事が未だに理解できません。あなたも運営する立場の人ですよね、自分のクラブが良ければ人のクラブがどうなってもいいのでしょうか？なんともも理解で出来ないです。
そんか事から、これだけはしたく無かったのですが、今月末にこの掲示板を閉じることにしました。
これまで書込んでくれた多くの人ありがとうございました。次回また再開するか解りませんが宜しくお願い致します。ヤッパリ楽しい方が私は善いです。今の処、こんなのツマラナイです。
今度、再開できるとしたら、今まで以上に楽しいジネッタでやって行きたいと思ってます。
変なこだわりの無いジネッタ話が沢山の人達と出来たら善いですね。今のままではツマランです。
ひとまず・・のんびり・きままに・考えて見ます。皆さんも考えて見て下さい。
運営側の立場と 参加する側の立場って 明確に違いが出ますね。 今回の走行会でも 「もし、
天気が雪ならば、、、キャンセルできるんでしょうか？」「その際 返金はしてくれるの？」と
いう質問が多くなってまいりました（笑） そりゃそーです。 そこで運営側が ムキニなって
「サーキット側の判断待ちです！」と 強い口調で言えば もう 次回からその参加者は二の足を
踏むでしょうねえ。 なんせ一生懸命 自分の時間を潰して 実行準備してるわけですから、口調
が荒げるのも無理はないわけです。意に反して その努力が見えない参加者とは雲泥の差、意識の
壁ができてることも気づかなくなるわけでトラブリ増すです。
運営側は努力に努力を重ねてみても 参加者には 当然じゃん と思う方もいたりします。身を粉
にして働いた運営側も 走行会を重ねるたびに疲弊してきます。月日がたてば分かるのですが 何
でこんな努力をしなければならないんだろうって思うようになります。本来、ＣＬＵＢ活動って任
務分担が明確じゃないですか、その任務分担が出来ないから 主な部分から雑用に至るまで運営側
がせざるを得なくなってきたりします。
ジムカーナでもそーなんですが 参加者側から 旗振りやパドック整列などのお手伝いを積極的に
手伝っていただける方々が増えています。ＣＬＵＢとはそういうものです。運営側がパタパタして
るようじゃ駄目なんですよね。
今回の走行会では ３つのクラブに任務分担をお願いしました。のこる３つのクラブは 次回に
お願いしようと思っています。 運営する側の熱い気持ちは なかなか一般参加者には伝わらない
ですから、みんなに任務の一部を分担させてあげることが 一番意識改善には良薬のようです。
無事に走行会が終われば 温泉入って主催者と運営クラブの大忘年会が待ってるわけで、これで
やっと 努力が報われることになるわけです。
車は本物に限るよね。（昨夜もＧＴ３やってもうた・・・Ｆ１でモナコを走るなんていいよー。リプレイが美しいんだ。これが・・・）
しかし、木製マシーン１８台っって何？？？
ヤフオクで買うつもりで入札していて、
もう一声のところで、様子を伺っていたら・・・
終了時間を忘れて、仕事しちゃって・・・・
気がついたら、終わってました・・・
しかも僕の入札可能範囲以内で・・・・(T_T)
私はマイオーダーオリジナルマシーン（V型16気筒以下・・・＝木製）18台所有しておりますが、最近は乗っておりません。
でも車は走らせてナンボだとおもいまっせ！やっぱり・・・
メールを送らせて頂きました。
ＰＳ２のソフトで、グランツーリスモ３であります。４０男が夢中になって朝までやってしまうゲームです。対戦モードではほんとに燃えます。おもしろいんすよ。限りなく実車に近い動き。セッティング変更による変化の現れ方も理に叶ってます。でも、昨日、プチミーティングでバななさんにさんざんバカにされました。くっそー！一度やってみれ。はまるからさ。
このあたりも山はそろそろ危ないです。出かけるのは暖かくなった時間帯になりますね。真冬の凛とした空気の中でウエーバーが思いっきり吸い込んで燃焼する様子は気持ちいいんですけどね。冷えたＳタイヤは一気に滑りますから、慎重になります。
ＰＣゲームソフトですね？ 驚きましたよ（笑）、
ＴＶＲのユーザーがジネッタ持ってる訳ないと、、、鼻から 決め付けております（笑）
仙台のＣＬＵＢＭＡＮたちも、来年の春まで趣味車格納ですね。もっともナンバー付きですから
いつでも近郊を飛ばすことはできますけどね。ナンバーレスのオーナーにしてみれば 積載で
筑波方面に出かけるのは 躊躇なしでしょうけど。もう、既に融雪剤が道路に散布されました。
厳しいですよね、サビとの戦いです。散布されたあとに 雨でも降って 休日が晴れれば、、、
数台ほどは 真冬でも 見かけることが出来ます。３月まで お別れということになります。
私はフルオープンで 鼻を真っ赤にしながら 走りこんでますが、それでも日陰は 慎重です。
うへー微妙な設定だなー。私はベストラップは４１秒台ですが、なかなか出せません。
よってエントリーするならば４２秒以上のクラスですね。
フォレスターですが、私の仲の良い友人の車で、足回りはチューニング済み。あとはマフラーくらいですが、山道ではけっこう速いっすよ。予想タイムは４５秒くらいかな？
セヴン、アルファ、ルノー、ＭＩＮＩ、ＢＭＷ、ポルシェ、ＴＶＲっすか・・・・いいなあ。
実は私、ＴＶＲは２台所有しております。タスカンスピード６とグリフィス５００。共に外観ノーマルながら中身はフルチューンであります。（ＧＴ３の話ですが・・・）
微妙なジャンルですね・・・
問題ない筈ですが・・・・
クラス分けが４２秒を境に分かれてますので、
走りやすい筈です。
一応、タイムアタックも行う見たいですが、
シーズン終わりの走り収め走行会となる予定なので、
のんびりマイペースも問題ないと思います。
了解！２１日ね。現在調整中です。山に行かなければＹＺまで行きます。
車種は限定あり？フォレスターはだめ？
EGマジックが２７で、私の方は２１です・・・・
バななさん、２１日じゃなくて２７日だってよー。今日の朝のＤ２菌さんの書き込みで訂正してありました。わしは２７日はちっと無理じゃー
今からの走行会は凍結と雪が大問題ですね。12月21日もドライを期待して調整します。キュウリマン（晴男？）さん、期待しておりますヨ！
昨日は楽しい時間をすごせ、心地よく眠れました。S-shibaさん、またこっちへ来たら連絡ちょうだい。
最近の冷込みで滅法、路面が凍結モードになってきました。仙台は最後の走行会になりますが
一応 ５０台は確保できそうで赤字にならなくて済みそうですが、雪、これだけが心配です。
個人的に モテギ１０時間耐久戦以来、ＭＩＮＩに乗るのも久し振りです。マイダスの試走や、
アルファ１４７、エリーゼ試乗など まあ 主催側としては企画バッチりです。
イタリアン・カークラブにも多数参加いただけそうだし、隣県のカークラブからも応じていた
だきました。こういう時に 呼びかけに応じてもらえると ほんとに助かるねえ。感謝ですわ～。
セヴン、アルファ、ルノー、ＭＩＮＩ、ＢＭＷ、ポルシェ、ＴＶＲ、国産の馬鹿っパヤな車たち
が集まる予定です。ジネッタは４と１２です、負けらんねえ（笑）雪が降らなきゃいいな･･･マジ。
山人として一人前になれるよう頑張ります。（一生かけても一人前にはなれないと思いますが）
フロントフェンダー擦れましたか？２０５／６０はハイトが高いのでよけいに擦れますね。ツーリングの時も前が擦れてましたもんね。でも、理論的にはフロントタイヤは経がでかいほど接地面積やクーリングの点で（重量増を考えなければ）いい訳でしょ？自分は見た目優先で１８５／６０ですけど・・・
表現に Ｒ指定でひっかかりましたな？、まあ それはどうでもいいんですが
山人の暮らしというのは 大変な苦労がありますね。頑張ってください。
今週、フロントカウルのタイヤハウス、フェンダーでタイヤが擦れるんで
５ｍｍほど サンダーかける予定です。車高下げたんですよ、見事にタイヤが
擦れていました。
漆の股かぶれ・・・そりゃあ辛いでしょうねー。どっちかと言うとその奥様の方が凄いっすね。
山で生きている人たち、ほんとに、人間として素敵な人が多いです。みんな無愛想ですけどね。
楽しかったっすねー。ｓ－ｓｈｉｂａさんのホテルの門限が無かったら、日付が変わっても話は続いてたんだろーなー。Ｄ２菌さん、炭渡すの忘れちゃったよ。今度ね！アヲスジさん、ファイルありがとねー。Ｇ４に対する愛情が感じられます。ｓ－ｓｈｉｂａさん、門限ギリギリですいませんでしたー。
何一つ蟠りの無い仲間っていいっすね（笑）
http://www.parts.ne.jp/eg_magic/index.htm
どうも走行会は２７日の様です・・・・
お待ちしております。ペコリ(o_ _)ｏ))
早速の御返答ありがとうございました。御連絡をお待ちしています。
ぜんぜん無謀なＧ４乗りなんて思いませんよ！ でも今夜はＧＯＣＪのミーティングでこんな時間なのでまた明日（今夜？）、ちょっと詳しく書かせて頂きます。
Hirochinn様，trevor殿にお尋ねしたいのですが、「製造・販売元とは関係はありません。純然たるオーナーのクラブとして新規活動しています」と云うくだりの文章を拝見し、「おう～、これだ！」と単純に感銘したのは小生だけでしょうか？実を言いますと最近の八ヶ岳ツーリングで始めてGinettaに乗ってる方達にお会いする機会を得、ここに書きこみをさせていただいてた訳でが、小生は海外から直接購入した為、日本のこのようなコミュニティーに出会ったことも、誘われたことも、さらには存在すら明確には理解できていませんでした（特別な努力もしていませんでしたが・・・）。この場を提供していただけたshibaさんには、深く感謝しております。私はこの場で「何か案内のような物があればお送り願いたい」とハッキリ明言いたしますが、お願いできますでしょうか？世の中にはまだまだこの様なGinetta保有者がいると思うんですよね。僕はこういった折角のページを大切に見守っていきたいと思っています。（たまには冷やかし？も入れますが・・・）皆さん、是非このような無知、無謀なG4保有者に愛の手を！
ジェッタの廃車登録してきました。ナンバープレートは機械にガチャコンと吸い込まれ、残ったのは紙切れ一枚。なーーんか寂しいです。
今回の書き込みについて、自分も「さんざん引っかき回した」張本人です。この件については最後にしたいと思います。誰が正しくて、誰が間違っているんじゃないと思います。それぞれの責任において、それぞれの信念に基づいて行動（書き込み）してるだけです。結局、合う、合わないですよね。残念な結果となりました。ｓｈｉｂａさん、申し訳ありませんでした。
最後に一つだけ。実際問題として、私は５年前ディーラーとクラブ（ディーラーの営業から「ウチのクラブ」とはっきり言われた）両方から嫌な思いをさせられた。私の中では両者一体なんですよ。今回、はっきりと無関係を表明してもらったのでやっと、新クラブに対して蟠りが消えました。
もときっつあん、七ヶ宿の話。有り難う御座います。コピーして保存します。訪れるのが楽しみです。七つもあった町のいくつかがが沈む・・・やりきれない思いと、自分には到底計り知れない現地の人たちの苦悩が交錯します。
も一つ。今日はこれからアヲスジさん、Ｄ２菌さん、ｓ－ｓｈｉｂａさんたちと会ってきます。楽しい時間になりそうです。
宮城と山形の県境にある七つの宿場町が･･･ 七ヶ宿町です。伊達藩と最上藩とはいがみ合った時
代がありまして、国境警備という点で重要な拠点でした。今でも藩政時代の御番所があります。
私がこの町に愛着を持ちますのも 戸川幸夫著の「高安犬物語」という動物文学の草分けのような
小説があって（すでに絶種となりましたが秋田犬の亜種です）、この犬と山形の高畠マタギの物語です。
それと今から数百年前の赤穂浪士がこの栗子山塊で自害したという史実です。大野九郎兵衛という
人物です。討ち入りが失敗に終わった場合、吉良上野介が上杉藩を尋ねて栗子峠を米沢に逃げ込も
うとしたら、この峠で仇討ちを果たそうとしたという歴史があります。
小さな町ですが歴史は古く温故知新の意欲の湧く町です。ご参考までに 書き込んでおきます。
シバさん そう悲観なさらずにやってゆきましょう。台無しにしたのは 私の「疑問」のようです。今後は 少しはばかります。今回はクラブの運営委員？の方々に対して大いに第六感を震撼
させてしまったようです。 誤解は世の常ですが、過去の私のログを見て貰えれば ＧＯＣＪを
批判したりした文章は一言たりとも載っていない ことがお分かりなると思います。ただ、素な
疑問を述べてはいますが。それに関しては クラブ独自のＨＰでも立ち上げて貰えば 良かった
ろうと思います。で、私についてですが、誤解もあろうかと思いますので、一言だけ述べれば、
伊達や酔狂で仙台から信州まで 旅に発つことはありません。それが 私の本心でもあります。
ＧＯＣＪの発足本意と なんら見劣りしない識見でおります。ただし 感情に身を任せるような
発言は 今後もしない積りですのでよろしくお願いします。
を作るのは難しいですね。総代理店の問題は避けて通れない物なのでしょうか。
自分としては、そこそこ知っているつもりですけど、それをｂｂｓやｈｐのネタにしたくないので今まで言いたくなかったのですが、ＧＯＣＪの名前が出ただけで過激な発言が出てくるし何ともなりませんでいたが。これからも自分の方針通り何とかｈｐをジネッタを乗り続けるまでは遣っていこうと思いますので、これからも宜しくお願い致します。
やっぱり、楽しい方がいいです。だからこれからも厳しくチェックの程宜しくお願いします。・・・少し・・鬱・・ですが。
追記
これからはｂｂｓでの書込みに実名での投稿はしないで下さい。もしどうしてもしたいなら投稿者の方も実名で投稿して下さい。その時はメールアドレスも記入して下さい。
あんまり、悪口など書き込まないで楽しく遣りましょう。
です。さっきまで３０分ぐらい掛けて書込みをしていたのに、投稿に何故か失敗してしまいました。そして掲示板みたら・・・・そうなんです残念です。trevorさんやＨｉｒｏｃｈｉｎｎさんやしょうのすけさんＧＯＣＪの皆さんのこれまでの苦労を全て台無しにしてしまったようで、申し訳なく思ってます。
自分としては、折角買ったジネッタで楽しく、仲間が増えればこれでよしと言う事で遣ってきましたが、やっぱり難しいですね。ジネッタのｈｐは、色々あって、自分個人の限界をも今回の事は感じています。難しいです、楽しいだけでは、納得して貰えないし、説明するにも旨くいえないし『歯がゆいです』自分はＧＯＣＪの会員では無いし・・・
難しいです。たった一人の人間がそこに居たからと言ってそんなの気にしなければいいと
言っても無理だろうし・・・難しい問題です。
誤解があったようですいませんでした。
以前のヤギさんミーティングの時、新生ＧＯＣＪの案内があり前田もクラブに名前を出す様な
事を言っていたので、イベントに参加した際あいつに会ったら不愉快な気分になると書いただ
けで、決してＧＯＣＪの運営の仕方や精神を批判したつもりはありません。
また、私達家族が受けた痛みをＧＯＣＪにどうこうしろと言ったつもりもありませんので
誤解をされている様でしたら訂正しておきます。
痛みの受け取り方は人により色々でしょうが、私や家内が受けた屈辱は相当な物だったと言う
事だけ付け加えさせてください。（家内の名誉のために）
のんびりきままで自由なジネッタライフ。
ですよ。
こだわりが自由を奪う事にならないよう、自分も反省しますわ。
さて、これから仕事であります。みなさんおやすみなさい。
さんざんひっかきまわしておいて「冷静になってね、それが聞きたかったのです、ありがとうございます」っていったいなんなんでしょうか？
我々が感情的になってしまうのはおかしいですか？
GOCJは別に広く会員を募集している訳ではありません。自然に楽しい仲間が増えればいいと思っています。何か囚われや蟠りがGOCJというネーミングにあるのであれば放っておいてください。フェイスtoフェイス以外にも楽しみ方はあるのでしょうから。ただ私は無責任にwebの中でいいたい事を垂れ流しにする事は好んでいませんのでGOCJのスタイルが好きです。
参考までにGOCJが会員の募集の際に送付した内容を記載しておきます。
長いですが我々の真意が伝われば嬉しいです。
この案内は旧GOCJの名簿に記載されていた方全員に送付しました。もちろん年会費を納めていなかった名簿上のみの方にも送付しています。誰に送り、誰には送らないという作為的な事は一切ありません。
会長、もしこれを見ていたら、勝手な事を書いて申し訳ございません。ただあまりに腹が立ったものですから。
＊
ジネッタ・オーナーの皆様へ
拝啓、初春の候、皆様方におかれましては益々ご健勝の事とお喜び申し上げます。
突然ではございますが、ジネッタ・オーナーズ・クラブ・オブ・ジャパン(ＧＯＣＪ)再結成ご参画へのご案内です。
これまでＧＯＣＪは、ジネッタのディーラー「ウヮーリーハウス」のもとに、ワンメイクレースの活動を中心に運営されてきましたが、最近のレース参加者の低減により、本年度よりインタークラブ主催のワンメイクレースであるジネッタ・カップが廃止となるなどメンバー交流の場がなくなりつつあります。
そこで、ＧＯＣＪを再度活性化するため、ここで会員を再結成してクラブとしての体制を整え、今後はジネッタ・オーナー自らの手で運営して行こうという事になりました。レースやツーリングへの参加、ミーティングなどオーナー同士の交流の機会を増やし、オーナーズ・クラブとしての活動を共に探求できたらと思います。いろいろな意味で特色のあるジネッタならではのオーナーの苦労や悩みなどオーナー同士の情報交換の場として、ただ会員名簿があるだけのクラブではなくオーナーによるオーナーのためのクラブとして、共に楽しく活動しながら発展することを目指しております。
ご参画頂けるようであれば、同封のはがきにてご返信ください。今後のクラブ活動へのお誘いや情報をご案内する予定です。
現時点での計画案として、近々に、今後のＧＯＣＪをどのように創り上げて行くかというミーティングを行う予定です。
決して敷居の高いクラブにするつもりではありません。名簿に記載されているだけの会員というのではなく、オーナー全員で楽しく活動して行けたらと強く希望しております。
皆様の一人でも多くのご参画を心よりお待ち申し上げます。
敬具
平成１４年１月吉日
ジネッタ・オーナーズ・クラブ・オブ・ジャパン
会長 徳江 隆之（Ｇ４）
実行委員：劒持(Ｇ12) 田中(Ｇ12) 篠原(Ｇ4) 八木(Ｇ4) 黒島(Ｇ4)
追伸：本案内はＧＯＣＪの名簿に記載されていた方々に発送させて頂いております。既にＧＯＣＪより脱会されている方につきましては失礼をご容赦ください。
＊
まあ 色々あるでしょう。私が必要とした情報は 前田氏の件での関わり合いの件だけです。
感情めいたものに左右されて 本意を汲み取れずに さらに尾ひれがつく・・・残るのは
混乱と 遺恨です。まあ そのようになりがち 人間ですから･･･ これは私でもあります。
大事なことは本意を汲み取る観点と タイミングです。もう少し早めに肝心な一行が記して
あれば必要かつ充分でした。それ以外の 感情的な言葉は無用ですね。
読ませてもらいました。新生ＧＯＣＪは旧ＧＯＣＪともｗ・ｈとも無縁であり、純粋にジネッタを楽しむ為のクラブであると、いう事ですね。
元取れる取れないというのは、金銭的な事では無いと思います。参加して、「何だ、来なきゃ良かった」と思わない事で最低限、元が取れたと言うのでしょう？
遠距離割引だってあってもいいでしょう。もときっつあんは金銭的な事で言ってるんじゃなくて、
それくらいの余裕を持って迎えたら？と提案しているんだと思います。
所詮遊び、されど遊び。引っ張って行く者は、絶対数の意見や物言いの強さで相手を説得するんでなく、むしろ弱者や新参者に対して必要以上に気配りする事がイベントや運営を成功させるのではないでしょうか？自分は以前、この部分に配慮が足りなかった為に何人かの人に嫌な思いを抱かせたまま活動停止するしかなくなったのです。
なるほど 読ませていただきました。溜飲が下がる思いです。その言葉を 待っていました。
Hirochinnさん 有難うございます。そもそも その説明が聞ければ良かったという思いです。
私的には感情のヒトコビリもありません。それが事実ならそれで充分な所見と受け止めております。
前にも書きましたし、同じ事を何度も書くのも嫌なのですが、前文で理解されなかったことを大変残念に感じます。現在活動しているＧＯＣＪは、製造・販売元とは関係はありません。純然たるオーナーのクラブとして新規活動しています。前田氏に於いても一オーナーとしての関係で案内状等を発送していますが、現在まで入会金・年会費等頂いていないため会員ではありません。入会された場合でもレース好きの一オーナーとしての権限でしかありません。
「ＧＯＣＪの名前になぜ拘るのか？」なんて書き込みがありましたが、そもそもグループに名前が無いこと自体変です。９７年からワンメークレースやＪＡＦ戦やマイスターカップ等参加していますが、手続き案内等クラブ単位ででも名前は必要です。自分個人では誤解を避ける意味でＧＲＣ（ジネッタレーシングクラブ）なんて名前が良いななんてミーティング時に発言しましたが却下されました。まー思うやつは、名前変えただけだろ！なんて又思うのでしょうから愛着のあるＧＯＣＪで良いとおもいますが。
そもそもクラブとは何でしょう？好きな者同士が仕事や年齢に関係なく集まり話したり、一緒にたまの週末に遊ぶそんなものでしょう。ただ趣味を楽しむ、どうせ集まるなら沢山の人と出会いたいし、好きな自分の車の話がしたい。そこにどんなしがらみがあるのでしょうか？嫌なやつが居れば相手にしなければ良いだけのこと。それも嫌ならクラブに入らなければいいだけです。僕らは誰も入会して協力してくれなんて言っていません。こんなクラブ作りました。好きならどうぞ、という気持ちです。
「トラブルに巻き込まれた人の気持ち～」これはホントに残念なことですが、個人の問題であってオーナーズクラブとは何にも関係無いことでしょう？僕自身も１年以上待った末オーダーと違うものを所有していますが・・・。クラブがどうにかしろとでもいうのでしょうか？
「入会してステッカーだけかよ～」これもイベントに参加しない人の発言でしょう。今回僕らはイベントを行いましたし、第一回としては、有る程度納得できるものとなったと思います（これに満足しては全然無い）。今回那須に参加された方には今回完成した規約とオーナーズプレート（ＩＤ番号とネーム入り）を差し上げました。それとまだまだですが、ジネッタ・マガジンも不定期でお送りしています。参加されないのは自由ですが、しないであれこれ言われるのは手作りで自分の仕事の後、活動しているメンバーにとても失礼です。それでも元が取れないというなら御勝手に（そもそも元取れるとか、取れないってなんだ！仲間だろ！！それも価値観の違いか？）。今回のイベントは、はっきり言って赤字です。でも僕らはやって見たかったんです。こんなイベントを。折角旗揚げしたのですから。それを長距離割引があるなら参加しやっても良いとはどうなんでしょう？僕も含めて何人もＳＣＣＪ時代に二本松のエビス・サーキットまでイベントが有る度に参加して楽しみましたし、有るメンバーは毎回イベントのたびに福島から参加してくれています。誤解は誤解として曖昧にする気はありませんが、「言いたい人は言ってなさい！」と言うのが新生ＧＯＣＪの考えですが、今回の書き込みはあまりにも頭に来たので書かせて頂きました。
ｓｈｉｂａさんホントにごめんなさい。それとは別にイベントの様子とても楽しく見させて頂きました。イベントは来年またやります。その節はぜひお越し下さい。それまでにケイタリングの腕をもっと上げておきます。
明日いつものメンバーで、ＧＯＣＪの忘年会についてミーティングです。
七ヶ宿は 陸奥の街道から 羽州 山形に抜ける街道沿いの宿場町です。林業なんでしょうねえ。
春は山菜 秋はキノコ 冬は閉ざされてます。最近は町興しで 冬でもお客さんはいるようですが。
七ヶ宿ダムで七集落のうちのいくつかの村は水没しました。深い欲ではなく大きな欲ですか･･･。
私欲・とくに性欲だけでは 人間 まだまだつう感がありますな（笑）炭焼き 漆職人 木挽き
まあ 半年以上 山に入る人って 世情離れしたところがあるものですが、あらためて 納得です
りょうかーーい。何とか行程に組み込んでみます。その蕎麦屋さんの場所、後程メールででも教えて下さい。すごく食いたくなってきました。（やはり単純）
七ヶ宿にも炭焼きさんはいます。佐藤さんという方で、一度お会いしたのですが、素晴らしい男でした。「人間、欲は持っても良いが、深い欲を持ってはいけない。大きな欲を持つべきである」という事を行動で教えてくれた方です。
私の一つの“ジネッタ”の楽しみ方です。
現在“プチ改造”を画策中！
多分１８日には間に合わないと思いますが、又皆さんにお会いする時にはお披露目します。
・・・笑わないでネ。・・・
これは 必ず 食さないといけません。とにかく「美味」の一言ですわ。かならず食べること！
ビールのみながら つうのは 邪道です。ひたすら 蕎麦揚げ豆腐 でっす。
七ヶ宿は 何度も通いました。冬山はもうとにかく 吾妻から蔵王まで通っております。その
狭間にあるのが栗子山塊で盟主は 番城山 立派です。
花もあるんです 希少種 ササ百合 とか 乙女百合とかいいます。 水源はこの山の奥。
ここは 製紙会社の私有林で 伐採が 奥まで進んでいます。
あはは。水瓶、つまり飲料水の水源地という意味です。実際に行く場所は、七が宿から更に奥。でっかいダム（名前忘れました）です。ダムのあり方については、言いたい事がたくさんありますが、それはさておき、「仙台市の水源地の山を守ろう！」って事です。炭焼きを含めて、水源地の森林再生は絶対に必要な事項であります。具体的な方法を考え、実行しよう！って事が現地の町の職員自らが動いて呼びかけてるんす。それが私の師匠の心を動かし、私を現地へ駆り立てる事になりました。と言っても大した事ができる訳でもなく、ほとんど運転手として行くんですけどね。えへへ・・・２２日、仙台まで行きたいのですが、現地でおもてなしを受ける予定になっており、抜けられません。お誘いありがとうございます。蕎麦については可能かもしれません。
鶴亀に緑亀は 知っちょるが。。。水亀？？？ 七ヶ宿 いいところです。蔵王ツーリングコース
峠を抜けると 山形の高畠ワイナリーがあって タダで呑めます（笑） それはさておき・・・
あのヘンでも 炭焼きいるんですか？ 行ったら 芭蕉庵 という蕎麦屋さんに行きなさい。
そして、新そばと もう一つの逸品「蕎麦の揚げ豆腐」なるものを食してきなさい。業務命令！！
２３日 御飯ですよは 菅生ですよ！ ２２日は牛タン食べに粉イスカ？ タダで”（笑）
リアバネ 了解しました。
リアバネはノーマルフロント用を入れましたよ。スパックスをそのまま使用するならば、Ｓタイヤを履く車にはコスト的にもベストと考えます。ノーマルフロントスプリングのレートは今回のＡＶＯが６．４Ｋｇ／mmとすると、４．８Ｋｇ／mmになります。ちょうど良くないすか？自由長がすこーし短いので、ジャッキアップした時にスプリングが遊ばないようにする工夫がいります（自分はギリギリＯＫでした）が、なんつったってあの操縦性を手に入れるのに２万円で済むんですから。
そうそう、１１月２２，２３日と仙台の水瓶に当たる七が宿のあたりへ出かけます。山仕事の師匠のお共ですが、みちのくの地が楽しみです。
ローギアードって ファイナルだけじゃ駄目ッすよねえ、やるなら ミッションも っつう
ことなんでしょ？ 筑波や那須で作戦練ってると ＳＵＧＯやモテギは 直線で負けちゃい
ませんか？ そのあたりが まだ良く･･･分かっていないのですがね。。。３、４は もっと
近いほうが良いというのは 充分 体感してます。クロスもかあ･･･私は まだ予定のデフが
買えないでおります。。。酒 やめよか･･･（ボソッ）
嫌です。ツーリング中に壊れたら とんでもない（笑） ただし 趣味車を２台もってると
とっかえひっかえだから 我慢できます、、、が、が、が、 両方一遍に壊れると・・・
辛いものがあります（笑）
ＳＵＧＯ今回は無理ですけど、もときちさんと
愛車、今度是非お会いしたいです。
カムのチューン体感させてほしいです。 私のＧ４は
ハイギアードのせいもあって、どうもパンチがなくて・・
カムチューンかリングギア交換でローギアード化するのが
これからの予定です。
マジョーラジネッタってすごいでしょうね。 グラマラスな
ラインが出るんだろうな。
私もしょうのすけさんの考え方に近いです。
とりあえず笑うことにしてますが、本当は故障は嫌いです。
その点は大いに違いますが。
時間とお金がかかるからイヤに決まってます。
オレンジもいいけど ＫＥＮ－Ｇさんの鮮やかな豆色も 潔くていいなあ･･･ などと。
でも 緑の マジョーラも ソリッドの赤も 好きですだ。しょうのすけ殿 ＳＵＧＯを
走んないかい？ 雪なければだけど･･･ （笑）
何ヶ月か納車まで待ちました。 オーダーした色
はワークスブルーで納車されたのはオレンジでした。
過去にこんな派手な色の車乗ったことが無かったので
慌てましたが、”まあ、こんな色も面白いかな？”
なんて気持ちでさほど気にもしませんでした。
人によってはこんなとこが、我慢できないのかなあ。
あと、納車後すぐにスピードメーターのワイヤが
切れて、有償修理てなこともあったな。
最初から、納車時のジネッタは”仮組み状態”って
気持ちでいたので、あまりへこみませんでした。
今もどこか壊れるのが一種の楽しみ？になっているのは
事実です。 ジネッタってそんなくるまじゃないですか？
趣味車にイライラしてたら自分が損をしてしまう様で
なりません。 こんな考え方は能天気すぎるかな？
意図した訳ではなくて、たまたまですが。
私はなんのトラブルも経験してないし、風聞をもとに発言するのも問題あるし。
土曜日はジネッタで走ってました。道路も空いてて、風景もきれいで、空気が凛として、
気持ちが軽くなって行くような日でした。
私は今のままで、なんら痛痒を感じません。楽しく過ごしています。
遊佐さんのＧ４は ジネッタとおもっちゃう～と 大間違いなんですよ。フレームからサスから
まるで、別物です。特に運転席横から取り回したラジアスは Ｇ１２並みですからねえ。
おうち１軒分の金を掛けたそうですねえ。うちのショップでも あれは別物という認識です（笑）
リアのバネはフロントのバネを入れたんでしたっけ？ ＞ 胡瓜マン殿
昨日は ＳＵＧＯで開催されたロードスターの走行会に行ってました。セッティングされたロード
スターは 私と ほぼ同タイムを稼ぐんですね。うかうかしていられません（笑）負けたくない！
久しぶりの早朝単独ツーリング行ってきましたー。やっぱりいいですわー。山の中で、ジネッタを前に飲む、とびっきり旨いコーヒー・・・至福の時間です。
もときっつあん、新バネ。気に入ってもらえて良かった。なかなかいいでしょ？自分も昨日はホームコース（三河の山道）でしたが、以前よりも格段に良くなってます。サーキット走りたいなー。
来週の走行会に現場の都合で行けなくなったので残念です。
明日は、東海地区プチミーティングａｔアドレナリンです。ｓ－ｓｈｉｂａさんも時間の調整がつけば来てくれます。Ｇ４オーナーが四人揃います。那須のみやげ話を聞かせてくれる予定。
それにしても、ＹさんのＧ４、ため息が出る程カッコイイっす。ＡＪで見てから惚れっぱなしです。自分が見る限り、日本で一番カッコイイＧ４ですね。二番目はＭＹＧ４だと思ってますが・・・（かなり無理があるなー・・・）
ｓｈｉｂａさん、すいません。それぞれの人の意見があります。せっかくの公開掲示板なのだから書かせて下さい。
自分も車が来るまで大変でした。来てからも、その当時のＧＯＣＪに関してイロイロありまして・・・・・
前にも書きましたが、自分は組織というものに本能的に反発してしまう性分で、仲間同士が個人の責任に於いて集まるだけ。それ以上、それ以下も嫌なんす。まあ、こんなめんどくさい事を言う奴には来て欲しくないでしょうけどね（笑）
もちろん、自分も新生ＧＯＣＪを非難するつもりは毛頭ありません。だって、会った事も無い人たちの事をとやかく言えませんからね。
ただ、現在楽しい思いをしている人たちはそれでいいんですが、過去に嫌な思いをした人たち。特にＨＩＤＥさんの奥さんのように、巻き込まれてすごく嫌な思いをした人がたくさんいる。泣き寝入りするしかなかった人もたくさんいる。その人たちの無念さを忘れて、「楽しけりゃいい」と脳天気に言えないんすよ。
自分の事はもういいです。何だかんだ言っても車は来ましたし、現在ジネッタを楽しんでますから。
＞ 厠之さん
最近 クラッチが切れないな？ つうことでクラッチ交換しましたが、それでも 温まると つか
熱くなると １速に入れるのが渋くなるんです。これってクラッチワイヤーなのかと思い それも
交換しました。どうも こうなると ミッションなのかなあ？？？などと思ったりしますが、その
前に チェックする個所はあるんでしょうか？ あのシーソーみたいな板の 作用点を変えれば
なんとかなるものなんでしょうか･･･？
バネはいい感じ。中身はＡＶＯ。６．４ｋｇとのことでしたが なかなか踏ん張りいいですし、
戻りもガッチリ堪えてくれます。タイムアップ ＳＵＧＯ１分４３秒は最低でも狙えそうです（笑）
＞ ＨＩＤＥさん
私は 被害者でも何でもないんです。だから入会しようと思えばいつでもＧＯＣＪに入れますよ（笑）。
今度の件は 走行会や活動する場が無くなることに危機感を感じて新ＧＯＣＪを旗揚げしたから
若干期待していたんです。春には 入会申込み寸前でした。ただねえ、単に走行会とかイベントの
ために存在するみたいな集まりでは まったくメリット無いんですよ。例えばＳＯＣＪですが、
（私も 一応セヴン乗りですけど（笑））入会するにも東北だとメリットないんですよね。
イベントにしても 開催地が遠くて話になりませんし、アイドラーズのように 遠方料金という
割引特典があればいいんですがね（笑）
それに、いい大人です。臭い物に蓋したままで、楽しみだけ享受しよう･･･なんつう短絡的答えが
どうも 釈然としないだけなんです。まあ こんだけ問題提起すれば しょうのすけさんや
Ｈｉｒｏｃｈｉｎｎさん ＫｅｎＧさんあたりが 考えてくれると思っていますが、、、。
もときちさんもだいぶ車が来るまで苦労したようで・・・私もそのくちです。
私も新生ＧＯＣＪを非難するつもりはありません。
ただ、楽しいはずのイベントに行ってあいつに会ったりしたら、それこそ
私にとっては台無しです。
”だったらイベントに参加しなければ良い”と言われるかも知れませんが、
あんなやつが参加する事自体がやり切れない気持ちでいっぱいなんです。
shibaさんの言われることも十分、分かります。しかし私やモトキチさん達のように
忌まわしい過去を引きずっている人達がいると言う事を忘れて欲しくないんです。
私は、性器代理店では、購入していません。
性器代理店話になると、暗いネタばかりになってしまい、普通に購入できた
私はなんて書き込みをしてよいのやら.....て感じでしたが、やっとアホな
頭の私も少しだけ理解？しました。これから先エントリーユーザーに対し、
安心して購入できる又車メーカーとして正常化しているかどうかですか？
最近ネタですが、私のG12のエキマニもう炭状態です。新品をと思い、ミキ
プリに問い合わせた所２３万円（ガスケット付き）DARE社に問い合わせた
金額がこの金額でしたとのこと。以前までは、７～８万円だったらしいです。
高すぎるよ～～！ 心の叫びでした。
そうですね、ジネッタが好きであれば それが原点ですよね。私もＧ４のオドケタ顔にグラリトきた一人です。楽しんでいます つうか 楽しませてもらってます。まあ 歳をとりますと 組織がどうこうという観点ではなく 一つの無理が 道理をヘッコマスようなことには なかなか追従できなくなります。頑固なんでしょうねえ。。。つくづく 不合理には納得するまで とことん 逝っちゃいます（笑）単に 愉しければそれでいい･･･ そんな気分には もう成れないんでしょうねえ（笑） 一方で苦しんできた人を脇で見ながら それはその本人の問題だと 見て見ぬ振り 知らん振りして通り過ぎるのも どうかと思ってます。苦しませた本人が ノウノウとＧ１２やエリーゼに乗ってる姿を見るたびに 困った人だな 誰も追求はしないのか？と思っちゃいます。
いずれ社会的な「自浄作用」が働くと思いますが 機能しない組織なら 所詮 刹那的愉悦のみを追及する集団だと 結論付けるしかありません。まあじっくり 賞味して美味いかまずいか 食えないものは 無理して食うつもりはほとんどないんですが 見定めていこうと思います。
つくづく 貧乏な性分ですね（笑）。
厠之雲黒斎です。新生ＧＯＣＪのお話がありますが、私には全く状況が解りません。一応元ＧＯＣＪに入会しており、データとして私の情報が残っているとは思いますが、お誘いも全くありませんのでお付き合いのしようがないというのもしょうがないという物です。私や私以前に派手にディーラーを糾弾してきた方の元にお誘いが無いのも、事実なんです。やっぱその様に見られているのかなーと思いますのでじっとしていることにしています。
ただ知っておいていただきたいのが、私はＧ４が大好きです。それなりに苦労しましたから私なりのノウハウがあります。これを自分自身で囲うなんてことは全く考えていません。私の知っていることで、Ｇ４を楽しむ方が増えればそれでよいと考えています。
なんかうまく言いませんが、これからも宜しくお願いいたします。
ＧＯＣＪ那須スポーツランド走行会の模様をUPしました。
画像が多いのでかなり重いですが診て下さい。
なんだかんだ言っても・・楽しかったです。
明日から一泊二日で鬼怒川温泉に行ってきます。
温泉に入り さっぱりしてくるか・・・仕事ですけど
まあ 問題を整理しておきたかった･･･ というのが 私の本音です。
だからといって シバさんのＨＰを論争の場にして混乱させようという意図は
微塵もありませんので その点よろしくお願いします。
しかしながら、会員からの情報が無いのでは･･･ これ以上話になりませんもの。
私も充分にＧＯＣＪの再スタート意図は了解していますんで 感情めいたものは
もっていません。ただ 一点の実情がわかれば それで判断しようと考えております。
入会の案内はこの春にショップから戴いておりましたので その人物がどんな風に
関わっているのかを会員から聞き出ししておきたかったまでです。
試行錯誤の範疇は理解している積りですのでご安心下さい。ご迷惑おかけします。
それは、総代理店のことで新生ＧＯＣＪとは何の関係も無いはず
では無いんですか。
＞個人が満足すれば良いという説明では語れない部分ですね。
でしたら・・・参加しなければ・・・いいことです。
私も全てが判っている訳ではないので、それ以上詳しい事は判りませんが。
ただ、那須の走行会は非常に楽しい一日であったという訳でそれを無理やり
次回に参加してくれとは誰も言ってません。
新生ＧＯＣＪの人達も色々試行錯誤の中いい集まりになればと願っているのでは
無いのでしょうか。だから私は応援しています。
ＳＵＧＯ 走りませんか？ つっても 仙台までは 遠いですよね･･･？（笑）
１１月２３日、午後２時から 2002 ＳＵＧＯ ＬＡＳＴ ＲＵＮを開催します。
２時間貸切で １５０００円（消費税別）です。
今年は、各クラブを廻って企画への参加を呼びかけ なんとかジムカーナや
レースやツーリングを成功させてきました。今走行会が 今年最後の企画です。
おはようございます。
ＨＩＤＥさんのような「状況」の清算がまだされていないオーナーは結構いると思うんですよね。
その Ｍ氏から購入して契約後、トラブルになって、、、というケースですよね。
契約履行要求をするとノラリクラリと引延ばしされ、解約しようとした途端に「金は返さないぞ」
と言われ、公的な機関へ訴えようとすると ヤクザ紛いの嫌がらせを 矢継ぎ早にされて 悔しい
泣き寝入りを強いられた方々が結構いると聞きます。
先だっても ロータスカーズ倒産劇により、契約金１００万を入金したまま 車は来ない 頭金は
戻らずに「泣き寝入り」せざるを得ない契約者は結構いると聞きます。負けずに Ｓ２０００を
買って、鬱憤を紛らわしたユーザーもいますしね。ジネッタの次はエリーゼのトラブル発生です。
で、問題は このＭと名前のつく会員が新生ＧＯＣＪに居るのかどうか、もし在籍しているとして
単なる会員であって、組織運営に手を延ばす事が出来ないような 状態なのかどうか？
この２点を 確認したいと思うわけです。 その上で入会とか協力とか言う立場を この公開の
ＢＢＳ上で表明したいと思います。個人が満足すれば良いという説明では 語れない部分ですね。
いいんじゃないですか？
参加したい人が・参加すればいい・参加したく無い人は・参加しなければいい・
それだけです。とやかく云う必要は無いです。抗議したけりゃ本人に直接すればイイ
と思います。皆さんも自分のクラブ（クルマに限らず）をなんだかんだと言われたら
面白いはずないですよね。だから参加したい人だけ参加すればイイ それだけの事です。
私は、ジネッタを通じて楽しく遣りたいだけですから。
だからこの件は・・・・もう終りにしたいです。
しょうのすけさんの言われる事も判ります。ｓｈｉｂａさんの言われる事も、もときっつあんの言いたい事も。
ジネッタという素晴らしい車に乗れている現状を感謝すべきなんですね。
個人にでは無く、自分の車そのものにね。
自分の目で見た事、自分の耳で聞いた事、自分の肌で感じた事だけを信じたいだけなんです。
やっぱり、あいつとは顔を会わせたくないです。
家内はあいつのせいでノイローゼになったのですから。
１１月下旬の件了解。日にちが決定したら教えて下さい。楽しみにしてます。
さて、ＧＯＣＪの件ですが、ｓｈｉｂａさんの言われるように、食わず嫌いは良くないです。
一度試食してから決めるべきですね。その時、自分なりに考えてみて、合わないと思ったら、例えｓｈｉｂａさんやもときっつあんが勧めてくれてでも、私は立ち去ります。
まあ とにかく 春の集まりには出てみようと思います。
影でいるより そのほうが論理的だし 自分でね 確かめられるし。。。でもねえ
聞きたいことの ただ 一点 こだわる価値もないんだけどね この一点の答えは
どこでいつ誰から聞けるんでしょうかねえ。。。 そんだけ･･･なんですよ。
こんばんは、ツーリングレポート楽しく拝見させて頂きました。
私との待ち合わせ前はいろいろあったみたいで、、、
やっと理解しました。
東海地区の皆さんへ
１１月下旬に愛知へ行くので予定が合えば御会いいたしましょう！
GOCJの那須走行会の写真でもお土産に持って行きます。
実は見学しにいきました。（実家が群馬なので）
重たくなってしまいました。 ＧＯＣＪってそんなに
団結しているわけでなく、今年からジネッタカップの
枠がなくなって、なんとかみんなでサーキットで走る
場を確保しようってとこから始まったんです。
メンバーも色々試行錯誤の中、いい集まりになればと
願っている最中です。 どうですか、まずは集まれる
時に顔を出してもらって、肌が合えば一緒にいて、もし
遭わなければやめる、てな感じでいいんじゃないですか。
私の個人の気持ちは、この前の那須の集まりなんかは
至福の時を過ごせたし、あんな集まりのあれ以上もあれ
以下も望みません。 こうやって集まれることにすごく
感謝しています。
「対策」と云う言葉は不適切でした。ここに訂正させていただきます。
まあ そうはいっても どんなものか 新生ＧＯＣＪ 見てみたいね
参加する個人は しょうのすけさんの言うとおり とっても良い人だと 思うし・・・
ね 早く どなたか会員からの声がほしいね。。。 少なくとも 疑問を堂々と
早めに否定してもらいたい し 期待したいね。。。なまじ楽しいからというだけでは
納得できる歳じゃないし、、、なんとか早めに会長からのお誘いが欲しいね。
のんびりと自由きままに好きなジネッタと過ごしたいのですが？なかなか 現実は、そうもいかないだから・・・・・・・・・・きままなＧ4
私達は、ＧＯＣＪの会員では有りません（その内に入りたいと思っていますが）ですから
とやかく言うことは余りしたくないのが、自分の意見としては 取合えず次回の走行会に参加して見たら如何ですかね 気に入らなければ参加しないでもいいし 一人の人間が気にいらないからと言って ああだこうだと言っても始まらないのではないでしょうか。
今までのＧＯＣＪがどんな物なのか判りませんが、今のＧＯＣＪのこれの発展を見守る方のが大切かと思います。昔の嫌な事を忘れろとは、言いませんがＧＯＣＪとは何の関係も無いと思うのです 言いたい事は総販売元に言うべきであると思います。
食べず嫌いはいけないです。まず食べて見てから旨いか・マズイか決めても遅くはないはず。次回の走行会までタップリ時間がありますから、のんびり考えて見てください。
そう熱くならないでね。一人の人間にいつまで拘るより 沢山の仲間を作った方が楽しいですよ。・・・・だからきままな旅・・・なんです
みたいですね～！。あれって昭和天皇の御研究の一部分だったから誰も追求しにくいんですよね。でも海のお魚さんは外来魚（回遊してるし）でもOKで、なんでそんなにこだわるのかな～。強いモンが生き残ってしまうと、確かに生態系は変化しますんでなんらかの保護は必要ですが、工業製品でッせ。ま、やっぱり家紋とかマークが好きな悲しい性ですかね？略奪の文化の成れの果の遺伝子が疼くとか？良い物を素直に認めちゃえば簡単なのにね～。
その、なんだ ほれ・・・
おっと、忘れてた！ つう部分の説明に困ってる人が 多いのよ。でも脚光浴びてる部分は
ＧＯＣＪの祭典で、マスコミが動くであろうし それによる消し去りとか 埋もれによる
枯渇し朽ちる部分のほうが多いんじゃないだろうか？ で それに関して これじゃあ、
いけないかなあ・・・と心に引っ掛かる新生ＧＯＣＪ会員からの 反応が欲しいんだよね、、、
これに関しては まだ不明なんですよね。 特に 98年前の購入者との関係を 直接に見聞き
する会員は少ないだろうしね 残念なことです。 まあ ミーティングに参加しないという
立場ではありませんよ。誤解をしないでね ＧＯＣＪの皆さん。でも ＧＯＣＪという名前に
どんなこだわりの意味とか 価値があるんだろうね？ 対 イギリスかね？ セヴンかね？
忘れていました！○号購入のきっかけは目黒通りのあの会社を訪れた時に、某氏に亀羅満「化膿店名」様のお車を800万で「買わネ～買い」と云われたのをきっかけに「てやんで～い」と思ってしまったのが起因しております。だったら「オイラもそれなりに考えるもんね～っ」てな結果が○号でした。
駄目もとでトライする価値はあるんじゃないでしょうか？問題は本当に噂通りに某氏が資本家の一人だと、ちと具合は悪いすけど（あちら方どうしのしがらみもあるでしょうから）。ちなみに○君の今のお仕事のパートナーは、シャンペンと鞄で有名な会社の元顧問弁護士君（もち、イギリス人でもときちさんと同い年かな？）でありましてイギリスクラシックカー協会の会長さんとかに知り合いも沢山いるみたいですよ。難しいかもしれないけど、この辺に関しては結構○君は使えると思いますよ。新生を願うG戦士よ！チャレンジしませんか？
もったいないよねえ。折角のいい車が 拡販されないというのは。。。
ウォークレット氏に依頼するなんて すんげえ 発想だなあ、さすがです。
な～るほど！理解途上に浮上いたしました。だったら例えば、ポーンとそんなの飛び越えてアイバーウォークレット氏あたりに名誉顧問とか頼んじゃえば、過去の鬱積みたいなものは吹っ飛ぶんじゃないですか？単純でダメですかね～？本当に噂通りにＤＡＲＥ社の資本家は例の方なんでしょうかね、ご存知ですか？
なんか 50文字以上の文章は重いでござるよ。。。
しっかし 読み直したけど 誤字脱字がないじゃん！ さすが 俺。（笑）
まあ こう書き込んでおけば 新生ＧＯＣＪの会長から返事のカキコミも
あるだろうと思ってはいますがね。確信犯だなあ。。。さすが、俺 52歳（笑）
○殿、昔の多くを語れば長文です、ご勘弁を！ 今後のことを念に於いて 略せばこうなります（笑）
要は 新生ＧＯＣＪの発足理由を知れば 新しいものが見えてくることになります。形骸化した
３０００円ステッカーのみの旧ＧＯＣＪがあった訳ですが、活動がストップ状態になっていたこ
の組織を復活させようという会員の動きが 今春あったわけです。それが再び、ご存知の某氏と
の関係を清算せずに再起させたかどうかで、この新生ＧＯＣＪに参加するかどうかの意を固める
予備軍がいるということで、この問題の素性と予備軍の葛藤（笑）をご理解ください。
なかなか今回の那須サーキットの催しも盛況の様で、会員の中からも 新生ということでケジメ
がついたと判断される方も多いと思えます。が、不幸な過去の事故が、まだ心のどこかに蟠り、
その清算が出来ずにいるという方も 一方にはあります。98年生産型以前の購入者に多いようで
すがね。そんな 一切のすれ違いや鬱積を 一度 棚上げにして 皆参加してみないか！という
新生ＧＯＣＪの心意気も理解してみてはどうか？ ということを 先日の蓼科の夜、我々の内で
話し合ってもおりました。まあ どちらも歩み寄らないと なかなか 良い物ができてきません
のです。簡略説明はそんなところ。サルカニ合戦を 乗り越えて 新しい楽しい合戦をしようと
考えることが重要で 大人として 遊びの共有の場を造ることに賛成してゆこうということでも
ありますね。 わーーー かなり 重い文章ですね（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）
今更ながら皆さんが語っている言語が今一つ理解出来ずに困ってるんですが、理解できてることは、ドコゾヤのサーキットに集合して、楽しく「サルカニ合戦」みたいなもんをやる訳ですか？そんなことじゃないですよね？車の出所（出生地）なんかも問題なのでしょうか？ちょっと興味がありますんで、もときちさんあたりに質問したいなぁ～。おせ～てくだはれませ！
大鋸屑を挽こうとしていたかもしれませんね。済んだ事は済んだ事。未来に向かって自分を磨ける場であるならば、喜んで参加しましょう。そこでまた出てきたらその時の事。後ろを振り向かず、さっさと引き上げればいいのですから。
しょうのすけ殿
ご返答 感謝痛み入ります。まあ あれですよ、昔の話題を引きずっていたら
電車に乗り遅れるために駅で待ってる「偏屈王」になっちゃいますからね（笑）
で、 本質は楽しい集まりということですな？
だけど、誰もどなたも 前田氏の存在を否定しないもんだから 少し 躊躇＆
ヤキモキしておりましたぞ（笑）
わだかまり、しがらみなんて何にも無いですよ。
みんな楽しい人ばっかりです。 次回は是非参加
して下さい。
なあにを言ってるのよ、 自走よ、自走！（笑）
もいいですが、JRで車両運搬と言う手もあるらしいです・・・
何でも、結構お徳とか・・・
何人書き込んだんだろう・・
せっかくのタグ使って書きこしたのに・・・
消えちゃったぢゃん(T_T)
ティーカップって タグ使えるんだねえ 知らなかった（笑）
蟠り。。。読めないよなあ（笑）
ワダカマリ つうんだそうですだー（笑）
某氏とのワダカマリと理解すればいいのかな？
いいっすねー。アヲスジさんとＤ２菌さんと自分と、積車でも借りて３台積みで行きますか？
しがらみが無いのなら・・・・
おはようございまあす!!
昨日は呑みすぎましたぁ たまには いいっす～。
ＧＯＣＪ参加してみよっかなぁ 某氏とはしがらみ無いのネ？
ております。状況としては2003年度かなと 思っておりますが、是非一緒に楽しみたいものです。
（そんな集まりって理想的？）
最初からのイメージどおりですが
詳しくは、その内に走行会の様子をUPしますんで見てください。
何の蟠りも無いです。
たっだいまーーー♪ 呑みすぎたあ
↓ って･･･解決したんだっけー？ 実際に参加してみてどうだったぁ？
イメージ変わったかい？ シバさん つーことで
おやすみ～い♪ また明日ああああ
気が早いですね。しょうのすけさん
もうちょっと待っててね。 (笑）
でも、沢山のジネッタが集まるのは楽しいですね。
東海地区がんばれよ！！
午前中サーキット走行いいアイデアですね。多分
行きも帰りもラッシュに遭わないでしょうし。
ＧＯＣＪ会長に話してみます。
また皆で走りたいな。待ちどおしい・・・
shibaさん、情報ありがとうございます。今度の“集会”（ヤバイひびき）で話し合ってみます。
・・・皆さん考えて来てネ・・・
と東海地区みなさんへ
＞関東遠征（ｻｰｷｯﾄあり）イイですネ！」
ほんとにきますか？。もし来るんなら しょうのすけ殿に
お願いして今度のGOCJの走行会を午前中の時間にして頂ければ帰るの
楽なのですがね。そうすれば前の日にツーリングで次の日 走行会で
午後帰れる。かなりハードですけど 信越道から帰れば渋滞も無いかな。
自分勝手な意見ですけど、しょうのすけさん GOCJの皆さん
一度・・・ご検討宜しくです。
考えてもいませんでした。今でも
こちらから、頼んだのですから善いんです。気を使わせて済みません。
これから 呑み。。。 ぐわっーーー！！
二輪でも活躍してたから覚えてますし、
個人的に好きなドライバーです。
ガンさんて、べスモの広報車両バトルで、
前のドライバーをプッシングするあのお方ですか？
かなーり負けず嫌いなおじ様ですよね。
荷重移動の伝導師でしたっけ？
芦屋雁の助・・・舞台は一度拝見した事があります。
のんびりしてたら、キュウリさんに先越されてしもうた。
芦屋雁の助に決まってますがな（嘘）
Ｄ２菌さん、ほんとに知らないの？
「黒沢元治」ですよ。
なにー！！！ガンさん知らねえってか？
つい乱暴な言葉使い、お許し下さい。日本一運転の上手なおっさんでっせ。高橋国光知ってて、黒沢元治知らないなんて・・・・・・・年代の相違を感じます。ベストモータリングの「ドラテク特訓道場」なら知ってるでしょ？来週の第二回東海地区プチミーティングａｔアドレナリンに持って行きますわ。目から鱗が４枚ほど落ちるビデオでっせ！
shibaさん。レポート拝見いたしました、｛あらためまして御苦労お察し致します。｝
おいしい場所に停めたので、（偶然？）いっぱい載ってて嬉しいです。ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
久しぶりにＣＧ（orＣＭ）買ってみます。ジネッタ載ってるときしか買いませんが・・・
キュウリさん、関東遠征（ｻｰｷｯﾄあり）イイですネ！
お仕事お疲れ様でした。
最後尾での白手袋（ゴム付き軍手だったのを知ってます）での挨拶。ありがとうございました。
んんんん？そう言えば、もときっつあんって、俺の後ろを走ってませんでしたっけ？
今日は所長会議の日で朝からピリピリ。今 解放されました。なんせヘボ司会ですんで
毎回 トチッテばかりです（笑）
＞ きゅうりさん ドナドナですか？ 辛いですよね。
さあてと キュウリの旦那が煽ったあと 最後尾のもときっつあんは 白手袋の左手で
餌食となった（笑）車に挨拶しておきました。フォローです フォロー（笑）
＞ チョモさん 届きましたか、、、柔らかい革です すぐに足に馴染みます。
ヒール＆トウが凄く楽です。踵の高さも まあまああるしね。私は どうも 試作品に
なりそうです。緑の靴が欲しかったんですがねえ。
＞ ○さん そうですか 雪の中 ＯＰＥＮですか？ 気をつけてください。日陰は
要注意です。左フットストッパー 実は･･･その角度が問題ですよね ４５度くらいが○。
私も 冬はセヴンで走ります。ＯＰＥＮで 松島海岸を毎週 ７時ごろ走りますよ。
＞ シバさん 更新ご苦労でした。
富士見スキー場の写真は もっと 集合でなかったでしたっけ？ ○さんかな？
イグナイター返品してください。返金振込口座をお教えください･･･ プロオートより
ガンさんって誰ですか？
良く話題にはなるのですが、イマイチ知らないです・・・
高橋国光なら知ってますが・・・
休日の道路で一番嫌なのは、
高級車に乗ったゴルフ帰りのおじ様でしょうか・・・
飲酒＆眠気＆強引で、
高速に乗った瞬間マイペース・・・・ε- (´ー`*) フッ
皆がそれぞれの考え方で、自由に生きていく権利があるんだから、
言ってもしょうがないんですよね、やっぱり。
例えばミニバンとスポーツカー、これほど差があるクルマ選びをする当然の結果として、
走り方も同じだけ差があると考えたほうが理にかなってるのかも。
･･････ふっ（溜息）
先日の那須の走行会の模様がカーグラの２月号に出るかも知れないとの事です。
もしかしてカーマガにも乗るかも？最近どちらの本も暫く買っていないですけど
でも、何処より早く、その内に那須の走行会の様子をupする予定ですので
楽しみにしていて下さい。
無理かもしれませんね。それと、明らかにミラー見てない人っていますよね。自分には考えられない行為です。ガンさんの教えを忠実に守る私は、「５秒に一回はミラーチェック」を心がけてます。
たまにドアミラーたたんだままはしってる人（オヤジに多い）を見ると、近づかないようにします。
サンデードライバーに道を譲れと牽制しても、そりゃ無理ってもんです。
あら、後ろから・・・（カワイイクルマが来たわ）・・で終りです・・多分
ここ数日、強い寒気団が南下して（おっと、こういう言葉を使うと、またもときっつあんに突っ込まれそうだ）、東京も結構な寒さですから、小雪がちらつくのも確かにうなずけます。でも真冬になっても、積雪が多いということはないですよね。これからも結構走れる機会はあるんじゃないかと想像します。如何ですか？ ○さん。
＞キュウリさん
「圧倒的な速度差」ということも難しいと思います。確かに公道には制限速度という法律が存在する訳ですけど、本質的に私は自由だと考えます。例えば、高速道路の第一車線を１００キロなり８０キロなりを保って走るということが、如何に不合理かという点を考慮すべきです。単に道交法を遵守するより、もっとマクロ的な観点から、公序良俗に従うべきだと考えます。１４０キロで走ってくる車を認めたら、速やかに道を譲り、譲られた側は、手を上げるなり、礼を言って、しかる後譲ったほうはまた元の車線に戻ればいいんですよ。そのほうが、交通の流れもよりスムーズだし、お互いにイライラすることもなく、大人のルールというものです。
もときちさん、ちょっとパクらせていただきました。しばらくチェックしていないと皆さんの変化ぶりに驚かされることの多いこと・・・。ｓｈｉｂａさん、素晴らしい行動力及び努力には、ただ感嘆、脱帽です！お写真ありがとうです。○号はオープントップで、既に小雪のちらつく信州を走っております（ワンオフでヒールストッパーも作ってみました）。ケミカル空き缶も装着し、皆さんの愛車のアイデアは参考になっております。それから写真ですが、小生怠けモンですので、まだ現像してません。皆さん気が向いた時にでもご住所メールしてください、いつか必ず送りますです。
あれを冷静に見れば「あおってる」と取られても仕方ありません。
自分の中で、「あおる」とは、パッシングしながらホーンも鳴らし、威嚇するように左右に走る。
なんですが・・・・そんな事はしていないつもりです。ちゃんとミラーを見てる人ならば、圧倒的な速度差で近づく車に道を譲る事はできるはずです。自分だって、ローバーで走ってる時にＧ４が来たら譲りますもんね。
「圧倒的な速度差」で一般道を走ってる事自体が「いきがってる」状態だって事も理解してるつもり。それに譲ってくれた人にはちゃんと挨拶して抜いて行きますよー（これは大事な事だと思う）。
そこまで自分で納得したら、後は相手の人の感じ方だけですね。（また自分勝手な意見を言ってます）
「すいませんがちょっとどいて下さい」と「あおる」との、違いって微妙なんですよね。
いつも気を使うところです。でも、こちらがどんなに注意しても、相手からみれば、
同じようにしかみえないという気もするし。難しいですよねえ。
ちょっと早過ぎる気がしますが、きっと、もときっつあんのお口添えのおかげでしょう。
有難うございました。
会社で履くドライビングシューズってのもなんだか間が抜けてて、おかしいものがありますけど、
ここはやっぱ履いてみました。なかなかいい履き心地です。黒のスムースレザーだから、あまりレーシューっぽい感じがしないんで、タウンでも恥ずかしくなさそうです。
ファーストインプレッションとしたら、そんなところです。あとは実際、運転したり、歩いたりしてみないとね。
そうそう、なんというんだか、靴をいれる袋もついてました。緑色のステッカーも。
ｓｈｉｂａさん、大変でしたね。さすがに救助に向かう事はできなかったので、心配してました。
一般車あおってないっすよ。「ペースが違うんだから、すいませんがちょっとどいて下さい」っていう意志表示です。ビーナスラインでは、標高が高いので回転が落ちるとカラぶかししないとエンジンが止まりそうなので、たまにふかしてたんですよ。
また行きたいですね。秋の定例イベントにする件、本気で考えてますよ。もときっつあんには遠くから来てもらって感謝です。でも、来て良かったでしょ？こちらから関東方面へ遠距離遠征も行きたいです。それぞれの地元を案内するって企画もおもしろいですね。観光客が行かない穴場なんかも紹介したりして。ツーリング以来Ｇ４に乗ってないので週末には乗ろうと思います。
もときっつあん、最低地上高、低すぎましたか？
うほーーい！リアタイヤ載せて頂き、ありがとうございました。八ヶ岳をバックにした写真、壁紙に使わせて頂きます。
ジェッタを昨日、引き取ってもらいました。ワイヤーで吊られ、無造作にトラックに積まれて去って行きました。その件で少し凹んでたのですが、ツーリングレポートで復活しました！
やはり単純のようです。
お疲れ様でした、shibaさん。
キュウリマンさんのリアタイヤのショットがあったのには、
思わず笑ってしまいましたけど。
更新しました。見てくだされ・・・
そっかー トルマリン融液を 塗ればいい話なんすよねえ、でも ５万円か？
しかし 制動距離が短くなるなら ４ポッドキャリパーと近い感じかね？
値段が値段だけに・・ねぇ、旦那・・・・・・・凍
しっかし 試しにどうぞ！ って 言われたものの、、、回収にこない（笑）
賞味期限があるんじゃないでしょうか？ 請求なんかきたって へっちゃらだー（笑）
あれって物をみるとウサンクサソウでコンなんで5万円！！！？なんて思ってしまいますよね。何か自分でも作れそうだし、（特許は無視・・・）
でもいつまで効果あるんだろう、半永久？・・・・・・・だったら付けたいです。
私のＧ４は ジーマ貼ってます。２馬力ＵＰです。
でも ブレーキ関係にも 着けてみたいですね。
「SEV」ってやつ一度足車（ランタボ）に試着する機会がありました。エンジン近くの吸気配管部とマフラー出口に取り付けましたが、エンジンが軽く回るのにはびっくりしましたヨ。
Ａジャンブル誌に載ってましたねえ。イオン効果で制動距離が縮まったことと
タイヤの温度が下がったことと。。。ネ。
キャリパーにも ホイールにも塗ってましたねえ。トルマリンでしょうか？
つけました。 地上高が８０ｍｍでした。 まずいなあ ９０ｍｍないとねえ。
試走は今度の土曜日です。さあ どんな感じになるんでしょうかねえ？？？
って言うのかな？その店内のコルソティーポにありました。
ただし、サイズ等、豊富に在庫がある訳ではなさそうでしたので、その点はご了解ください。
国道２４６号を東京から厚木方面に向かうと、荏田あたりの左側にあります。
チョモ猫さんへ
荏田のシューズの置いてあるお店を教えて下さい。
今週にでも行ってみます。
＞荏田にも行ってみたんですが、そちらは相変わらずで、バックスキンの緑色と青、表革の茶色が置いてありました。
すんませんでしたぁ チョモさん。
ワームの件、おっしゃってました。それでＦＡＸでオーダーしました。
もときっつあん、お手数をおかけして、すみません。
一昨日、つくづく靴を眺めたら、かかとの革が二重になってるとこが、
既に裂けていて、ちょうどいい機会でした。
もときっつあん、新しいバネ。是非試して下さい。自分にはちょうど良いレートでした。自由長もたっぷりあるし、いい感じで踏ん張りますよ。もときちＧ４にはリアスタビが付いているので、若干リアが柔らかめでもロールを抑えてくれるんでしょうなー。
やっと我が家に新しいＰＣが来ました。ｖａｉｏノートの秋モデルです。値切ってプリンターとデジカメとマウスをつけて２０万でした。２週間でＮＥＴと繋がります。ＡＤＳＬ接続待ちです。
繋がったらじゃんじゃん書き込みまっせ！！って今でも充分書き込んでますね。
Ｄ２菌さん、今度からは自分のカメラ持っていくからねー。
アヲスジさん、やっと洗車したのかい？きれいなばナナ号を見たことないので想像出来ません。
しかし、新しいホイールが付いた状態で車が綺麗だと栄えますねー。
それにしても、まだ少し気持ちが凹んでます。愛車との別れも辛いもんです。
チョモさん
先方のＰＣがウィルスに犯されて 今対策ちゅうでメールが開けない状態です。
ファックスで オーダー出してくださいとのことです。 あるいは先方から
電話が行くと思います。よろしくお願いします。なんか 気になるんですんません。
アヲスジさんのクルマ、充分きれいにみえますが。
３年後の自分のクルマを想像すると、表はそこそこきれいで、
中は錆だらけ、結果が目に見えてます。セブンもそうだったし。
＞もときっつあん
今日、ＰＳ－１０の２５センチ、メールオーダー入れときました。
当然、まだ返信もらってませんが、結果は如何に？
お肌の曲がり角ねえ･･･（笑） 思えば傷だらけになってるなあ･･･ つくづく。。。
今度のＳＵＧＯ走行会までに ジェッタさん いや 胡瓜さんの伝で戴いたバネを
装着してみたいと思っています。今から 楽しみです。
チョモさん ＰＳ－１０はサイズにより品薄感が強い つう情報のようです。
昨日11ヶ月ぶりに洗車＋ワックスをしました。
ら、何と！！！フロントフェンダー頂点に十字のひび割れ発見・・・・（T.T)
6年の歳月を感じてしまいました。
那須ミーティング、いちど参加してみたいものです。
（色とりどりで眺めても、走っても楽しかったことと想像します。）
渋滞＋ジネッタ＝モーイヤ！！！って感じですね。いつも水温120℃です。
キュウリまんさん
つらいですネーー。心中御察しいたします。私もﾛｰﾄﾞｽﾀｰで事故ったことを思い出しました。
D2菌さん
このオフシーズン中に何とか38φが着けられる様加工してみるつもりです。（そしたら貸してね）
11･18MLSで走り収めです、一緒にどう？
次回、那須まで行けば、
もときちさんと遊んで貰える訳ですね・・・
しかし、遊びにもならん可能性が高いな・・・汁
(￣へ￣|||) ウーム
那須参加の皆さん お疲れでしたね。
で、皆さんの 那須でのタイムはイカほどでした？ 狭いサーキットでも
何とかいけましたですか？次回にでも いってみよっかなあ。。。
お疲れ様でした。 でも本当に走り甲斐がありましたね。
ＳｈｉｂａさんのＧ４本当にいい色ですね。 あの柔らかい
グリーンはＧ４の滑らかなラインが綺麗に出ますね。
Ｈｉｒｏｃｈｉｎｎさん、イカ墨パスタすごくおいしかったです。
来年も春になったらまたやりましょうね。
120％ですけど。早く走ろうとするとイロイロと欲が出てきて
大変そうです。 足回り・タイヤ・デフ・ミッション・エンジンなどなど
これは、マイペースで長い事遣らないと出来そうもありませんね。
久しぶりのサーキットやはり奥が深いです。また誘って下さい。
＞帰りの渋滞大変でしたね。
鹿沼～栃木19ｋｍの渋滞情報を見て宇都宮で降りて下道で帰って着ました。
東京方面の方は大変だったでしょう。 お疲れさまでした。
Ｓｈｉｂａさん那須ミーティングお疲れさまでした。帰りの渋滞大変でしたね。サーキットでは結構走れたのではないでしょうか？天気も良くて、事故も無く一安心でした。満足度はどの位でしたでしょうか？来年もこのような企画をしますので、是非ご参加下さい。
そうでしたか・・・ じゃあ ブツ交処理ですなあ、、、
するってえと 俺のは どこのイグナイターなんだろ？？？
Ｄ2菌さん ヨッシャヨッシャ（笑）
無事に何とか成りましたが、ボッシュのイグナイターでは、ダメでした。
そこで、お願いして他のＧ４から無理やりイグナイターをお借りして、那須には
参加しました。
今回のトラブルの原因は判りませんが、まずイグナイターが逝く泣いたでそのまま
走り出したら、今度はイグニッションコイルがダメに成り そして最後にヒューズが
切れて、エンジンストップと相成りました。
いや、複合の後の壁は怖く見えます・・・
しのいは走る気になれないコースです。
壁といい、イン側の縁石の高さといい・・・・
＞もときっつあん、
あっはっは・・・
負けてませんよ♪
そう簡単には負けません！（１秒程の差ですが・・・）
負けなかったけど、またＯ/Ｖのロックスクリュー落としました・・・
走行前にチェックしたのに・・・(T_T)
＞アヲスジバナナさん、
３８パイの方が良いかも？
直線頑張ってくれる気がします・・・
ヘアピンも進入で流すように入っていくと、
４千近い回転で立ち上がれるので、
結構ストレートに生かせます・・・
レイクサイドは頑張ってみましたが、
デフ無し＆リアストローク不足ではかなりの恐怖です。
バナナさんの車なら、あそこは最強になれるかも・・・・
で、
皆さん 色々あったようですね。。。
＞胡瓜マンさん
まあとにかく怪我も無くご無事で何よりです。
それにしても 車が壊れるってショックです。自分がそうだったらと思うとね。
＞シバさん
那須も無事に、、、良かったですね。で結局 今回の故障は 結線でした？何かな？
＞Ｄ２菌さん
カプチは速いよ！ カプチ乗りで上手い人は セヴン並みにタイムを出しますからねえ。
エリーゼには負けんなよ！オッラ！！、エクシージに負けるのは仕方ないけど･･･ぶつぶつ。。。
＞チョモさん
コルソの三鷹は閉店でしたか、、、書き換えさせます（笑）
私は 緑のバックスキンを狙っています。あの色 結構飽きが来ずに 良いんですよね。
まあそういうわけで 小雪舞い散る最近ですが １１月２３日 午後２時から 今年の
走り納め 「納会」を行います。１５０００円です。菅生の登りもきっついよ！
いやー・・・自分でもよく避けたと思いますよ。思い出すだけで背筋が寒くなります。あのままブレーキだけ踏んでたらと思うと・・・二度とジネッタに乗れなくなってたかも？逃げた相手は所詮その程度の人間だったのですね。ま、車同士は当たってない（当てていない）のでそいつが降りてきても、文句言うだけになりますが・・・廃車しようと思ってた車でも、突然の別れは辛いものです。明日、業者さんに引き取ってもらいます。登録抹消手続きは自分でやります。
三鷹のオートバックスに行きました。そしたら、店内からコルソティーポが､きれいさっぱりなくなってました。時間があったので、荏田にも行ってみたんですが、そちらは相変わらずで、バックスキンの緑色と青、表革の茶色が置いてありました。私は茶色の靴でサイズを合わせることができたので、不安なく通販できそうです。これで、もときっつあんと同じ靴になってしまいそうです。はは････
＞キュウリマンさん
怪我がなくて何よりですが、逃げるってのはひどいですね。悔しいですよねえ。
＞shibaさん
今回は無事、ご帰還できてよかったですね。あそこの木立の中のバーベキューガーデン？で、ビール片手に、クルマが走って行く音聞きながら、昼食とか食べるの、私は好きです。
＞壁が怖いけど・・・
壁が怖いのは、多分しのいサーキットでしょう（宇都宮にある）
那須は壁まで（土手）比較的広いから、恐怖心はありません
ジネッタだけの貸切だから、非常に楽しかったです。
何処見てもジネッタ・ジネッタ・ジネッタでした。
那須って設備が整ってるから、良いんですよね・・・
壁が怖いけど・・・
一度走って見たいなぁ・・・・
週末、身内主催で走行会を行いました。
外車は僕の他にエリーゼも居ましたね。
エリーゼって意外に直線速いんですね・・・・
僕のはライトチューンのカプチーノに何とか追いつく程度の速度でした・・・(T_T)
直前に良いタイヤを借りる事が出来たので、タイムが予定より１秒以上伸びて、
ご満悦です・・・・が、
欠点も嫌と言うほど見つかって、これから大変です・・・
＞キュウリマンさん、
残念でしたね・・・
体が無事で何よりです・・・
また、アドレナリンで・・・
偶には、お気に入りからではなく 扉のページから入ってきてね。
時々扉の画像が変わるから 会社に行ったらマズ チェックです。(笑）
避けなかったら今頃は…天国にいたかも？ま、こればっかりはしょうがねえです。少し腰が痛いのは瞬間的に力が入ったのでしょう。誰も怪我をしていないので、もう忘れるしかないですね。あの車であちこち行ったなー。
これからはキュウリマンさんですか？
まあ、怪我しないで良かったですね。
でも、幾らなんでもトンズラはひどいですね
先週から今週とジネッタ三昧でしたので、これから暫らくは
じっと次の出撃までメンテでも使用かと思ってますが。
サーキットを走るとクルマの挙動が判り面白いんですが・・・
気になる処が出てきて、頭痛いですね
元、「普段はジェッタ」こと、新ハンドルネーム「キュウリマン（黄色唇）」で御座います。
皆様、今までと変わらずよろしゅうに。
実は・・・・ジェッタが潰れまして、ＨＮ変えないといけなくなりました。
炭焼き修行に向かう途中の山道で、対向車がウルトラアンダーでこっちの車線にはみ出してきたので、正面衝突を回避するため、避けたのですが、狭いコーナー途中であった為止まり切れずガードレールへ・・・相手の車にはかすりもしませんでしたが、ジェッタの右フロントがヒット。右のタイロッドとロアアームが曲がり、トーアウト１５ｃｍくらいになりました。自分には怪我も無く、右フロント足周り以外は無事でした。ゆっくり走っていた時だったのでこの程度で済んだと思います。当然はみ出してきた車はトンズラですわ。直せば乗れる状態ですが、修理金額を考えると・・・
廃車にする事にしました。ローバーがありますので足には困りませんし、３台維持するのは無理なので、ジェッタは乗っても来年の春までだなーと思っていたので諦めます。
愛着も当然ありましたので、寂しいっす。
ジネッタ・オーナーズ・クラブ・ジャパン主催の走行会に参加
してきました。凄かったです。何処を見てもジネッタばっかり
まるで金太郎飴状態、一日どっぷりとジネッタ三昧でした。
久しぶりに、走るサーキットやっぱり待ち乗りのセッティングでは
無理が有るみたいです。来年は少し足回りの勉強でもするかなと
考えさせられました。主催者の皆さん有難う御座いました。
また機会があれば参加したいです。
お世話になりました。何でも無かったのか よく判りませんが
無事に帰ってきました。リザーブタンクの冷却水が一杯になって
漏れたのかも知れません。臓器提供して頂いたので 明日は、
何としてでも行きますのでお手柔らかにお願いします。
何たってモミジマークなんだから
という訳で、皆さんから一週間遅れで何とかＧ４がガレージに納まりました。
長かったツーリングでした。480マイルで御座いました。
明日は、那須で走行会 皆さん宜しくお願いしま～～す。
無事帰れました？？
明日は楽しみにしてますから何が何でも来て下さいね。
では
イグナイター取付け 終わったろうなあ･･･ 明日は 出走ですかね？
＞ 充填効率がアップする、これは、ヘッドのポート形状などとも相関関係に有るため
チューニングは相乗効果と言うのがおわかり頂けると思います。
・・・なるほど、吸気の状態つうのは ヘッドのポートやビッグバルブによっても
大きく違いが出るということですね。ましてカムでバルブの開度を弄ればさらに･･･
それら カム ポート バルブ 各テーマが相合わさって効果が得られる。
それに点火タイミングが大きく関連してくるというわけですね。チューニングは
奥が深いですね。ＥＣＵだけのチェンジだけではないというところが 車弄りの真骨頂
というわけですね。理解しました、有難うございます。
厠之さん、奥様 ミニ乗り レディース部門１位 おめでとうございます。
雑誌 ミニフリーク読みました 出てましたですねえ（笑）
ＪＡＰＡＮ ＭＩＮＩ ＤＡＹ 私は行けませんが
来年 どこかの ジムカーナ大会で お会いしましょう！
負荷は、回転数と言うよりアクセル開度と理解して下さい。
同一回転数でも、クルージング時のアクセル開度と、フル加速時のそれと、エンブレ時のそれでは、燃焼が要求する最適点火位置が異なります。
ディストリビューターのカム式進角では、これができませんのでコンピューターによる制御がよいと言うことです。
吸気慣性利用の効率アップを高回転化すると、充填効率がアップするっつーのは感覚的にご理解いただけると思いますが、これは、ヘッドのポート形状などとも相関関係に有るためチューニングは相乗効果と言うのがおわかり頂けると思います。
さらばじゃ
＞ 厠之さん
＞カムは、吸気の慣性を利用して吸気の最大効率をだいたい高回転化させるための物です。
ここんとこの 「吸気の慣性」を利用するつうのが 点火タイミングの味噌･･･
つまり 下死点過ぎても バルブが閉じない限り 混合気は流入しようとする。
ここに カム弄りのポイントがあるわけですよね。遅らせたり 早めたり・・・。
＞点火位置は、吸気の状態、エンジンの負荷などで要求位置が異なるので
ここでいう 吸気の状態 とはなんですか？
エンジンの負荷つうのは回転数ですかね？
ありがとうございました。
なんとなく解ってきました。
今度じっくりエンジンルームを見てみます。
困った時にやってくる 月光仮面のオジサンだね（ふっるー 笑）
厠之さん ありがとですう。。。
点火位置のタイミングマップの件ですよね。
ストックの状態でマップだけいじってもなかなか効果はないように思いますが。
逆に、ハイカムや、ポート形状をいじれば、要求するマップは変わってくると思います。
一口にいうのは難しいですが、トータルで考えるのが必要かと思います。
私のエンジンでたとえると、クランク、コンロッドは、最高回転数を上げるための保険であり、
圧縮を上げるピストンは一行程当たりのトルクを増大させ、ポート形状と、ピックバルブは、
一行程当たりの吸気量を増大させ、カムは、吸気の慣性を利用して吸気の最大効率をだいたい高回転化させるための物です。点火位置は、吸気の状態、エンジンの負荷などで要求位置が異なるので、コンピュータでいじれると良いことは確かですが、私のケントぐらいどすと、コスト／効果の
バランスで、ディストリビューターの進角で制御させています。
こんなんですけど。
ペッカーとは懐かしい響き。システムＳＥだった（こう見えても）ので、自分たちでデバッグしたＲＯＭを焼くのに毎日何回もペッカーでＲＯＭ作ったなー。現在のシステムはＨＤやＣＤなので、若い者はペッカーなんて使えないのですよ。
さて、Ｇ４ですが、ｓｈｉｂａさんの言われるとうりだと思います。ほとんどノーマルＺＥＴＥＣそのものなんでしょ？チューニングと書いたのは、点火時期が可変である事も立派なチューニングであると思ったから。自分たちのＧ４は、確かに燃調関係はキャブだからコンピュータの世話にはなってないっすね。点火系統だけですよね。だから、エンジン本体をチューニングしないとＲＯＭの書き換えだけではせいぜいリミッターが当たる回転数の設定くらいになっちゃう。
自分のは７０００以上廻りますよ。パワー感は乏しくなりますが、ＹＺのアタックラップでは最終コーナー手前では思い切って回し切れます。（タコ振り切ってるけど）
いんやあ 昨日はほんとに参ったよ、遅く帰ってからも 社長が俺を探していたらすい。
うかうか帰宅できんなあ 月末は。。。今日の書き込みは なんか多いよね（コラ！ 笑）
安息日は今日までかな 売上下がってんのに 趣味の話に首突っ込んでいいのか？（笑）
自分の車買った所は別です・・・
最初に地元話で盛り上がりましたから・・・
以内ってかなり後半でしょうね。
やはり、当分先となりそうですな・・・・
まずは貧乏チューンでもするかな・・・・ε-(´・｀) フー
ショップさんに電話するの苦手なんです、
だって、岡崎の某ショップに電話した時の対応があまりに嫌で、
コッチ系のお店ってこんなのばかりかな？って・・・
たしかにそうだよね。私もホームコースのＳＵＧＯの最終コーナー ここで離されるんです。
悔しい！ なんせ１０/１００の急勾配、ＢＭＷとかＳ２０００に叶わない。
ここだけの話、、、ヒソヒソヒソ（笑）ＲＯＭ焼き直しはぺッカーだけだから安いよ。
カム１本で拾万円以内（笑）、、、実際は プロオートに聞いてくらんしょよー（笑）
それと バルタイを変えるということも お忘れなく。。。
ワーニャタイプのカムプーリーで 微妙なタイミングを選定できます。点火のタイミングを
コントロールするＲＯＭチューンが不可能であれば カム交換と同時にバルブタイミングも
調整すれば宜しいかと思います。これも シャシダイ懸けながらですので 経験あるところで
おやりになると宜しいかと思います。私のセヴンも Ｇ４も 走行会などに合わせ調整します。
ホームとしてるコースは直線長いから、
少しでもお馬さん欲しいです・・・
＞もときっつあん、
焼きなおして、カムで￥何ぼくらいですか？カム交換代は抜きで・・・
整備士の免許をもっておられる 厠之さんにお聞きするのが妥当であると思いますが
見てるかな？（笑）
マップの書換えにかんして
ライトチューニングの範囲ですが マップだけ変えても格段に早くなったり馬力が上がったり
するものでもありません。カム交換と共に 足回りも変えないと無意味になります。
仙台へお越しいただければ カム交換のＧ４（はくびしん）体験できます。
ＲＯＭだけでもというのであれば・・・ 私のでよければ 焼き直しできると思います。
まあ 折角のマイコンですんでこのマップを弄ると簡単ですが、９７年前はＲＯＭチューンが
前述のとおり解読できない状態だとすれば、厳しいですね。残すは 私同様にカムを変えると
宜しいかと思います。公称１５０馬力 実馬力は１３５馬力ほどですが スポーツハイカムの
換装で１５５馬力ぐらいは ゲットできます。
少し 先月は売上が落ちたなあ。。。最近 マイナス傾向が強くなってきた。心配。。。
＞それってどういう原理で点火しているんですかね？
９８年以降は青いお弁当箱があって３Ｄ（諸元は吸気温度、スロットル開度、回転数かな？）
で単純なマップ構造（回転数１６×開度１６の２５６マップ）です。点火時期の進角で、
最大効率を求める原理です。普通のキャブだけの車と較べると 格段に安定した始動と
ノッキングなどのトラブルが少ないのは このマイコン制御によるものです。
リミッターもマップに書き込めば７０００を８０００にもできます（私のは８０００で
リミッター作動）。それに対して 噴射量と点火時期の２面（５１２マップ）で制御する
ウェーバーαがありますが、それとは違います。
＞２個あるのは２気筒づつコントロールしているから？
そうです、コントロールはしないけど２気筒分の電気増幅を受け持ってるんです。
＞エンジンの後ろにディストリビューターみたいなものただの分配器か？
実際に見てないので･･･わからんですが ＺＥＴＥＣセヴンの場合、分配器（？）の下の
小さい黒い箱の中で単純なＲＯＭが機能してるようです。で、このＲＯＭも書換え可能
なんだそうですが 言語がわからんという話です。
いまは仕事中で詳しくはウル覚えの処もあり 間違えたら不味いので確かめてみます。
ウエバーアルファが付いているエンジンとないエンジンとでは、同じＧ４でも
チューニングが違うんですか？
ウェバーアルファがないエンジンは
＞エンジン回転数は小さなブラックボックスに入り、単純な回路構成で
＞回転の上昇に伴って進角させ
これって、どの部品がやっているんですか？
HIDEさん今度ウエバー・アルファのついているＧ４を
良く観察してみて、いろんな処にセンサーがついているから。
エンジンの事態のチューニングは多分同じだと思います。
ただ、より多くの情報をコンピュターが制御しているんでは、
何を制御しているか、解りませんが？
ＺＥＴＥＣは前代のエンジンだから、最初から（設計の段階から）
デスビが付いて居ないんでは無いかいだから制御は電子制御なんでしょうか
ウエバー・アルファでも良いけど、HIDEさんやジェッタさん達んの方がシンプル
で良いと思います。なんたってリミッターが無いところが良いね。
でも、イグナイターは同じ物が付いている見たいですから、これからは予備を
持っているとイイかも。
ウエバーアルファが付いているエンジンとないエンジンとでは、同じＧ４でも
チューニングが違うんですか？
ウェバーアルファがないエンジンは
＞エンジン回転数は小さなブラックボックスに入り、単純な回路構成で
＞回転の上昇に伴って進角させ
これって、どの部品がやっているんですか？
そうですか。私と同じ状態ですか・・・・
あれについては、ウエバーアルファが付いているのはチューニングエンジンだという解釈をしています。アクセル開度、吸気温で補正しながら点火時期をコントロールしている。例えば、ドライバーがアクセルを深く踏み込んだ時には進角させる、とかリミッターとかね。私たちのエンジンはノーマルであって、点火系統は、詳しい事は知りませんが、エンジン回転数は小さなブラックボックスに入り、単純な回路構成で回転の上昇に伴って進角させ、各気筒のプラグに着火させている。
同時点火だからも少し複雑かな？いや逆に単純かな？どっちにしても難しいです。いっその事、コイル＋デスビの方が良かったと思ってます。ＢＤＲだってコイルだし、フルトラだけ入れてあげればチューニングの巾も広がる。電子制御する必要があったのは、ＺＥＴＥＣを動かすのにその方が都合が良かったからかな？間違ってたらすいません。イマイチ自信の無い部分なので・・・
質問なんですが、私のＧ４は９７年式で９８年式以降に付いているウエバーアルファの
ブラックボックスがありません。多分、普ジェッタさんのもそうだと思うんですが、
それってどういう原理で点火しているんですかね？
今、騒いでいるアンプとかイグナイターとか呼んでいるやつって、エンジンルームに
直接張り付いているプレートみたいなものにコネクターがつながっているやつですよね？
今までの書き込みを読んでいるとそれが２個あるのは２気筒づつコントロールしている
からなんですかね？
あと私の車に付いている点火系統の部品はエンジンの後ろにディストリビューターみたいな
ものがありますがあれはただの分配器ではないんでしょうか？
エンジンが止まったのは、ヒューズが飛んだみたいです？？ですが？
やっぱ エンジンが４発落ちたときに フルトラもパンクしたんだね？
線でつながってるかんね。
コイル？ それってアンプが肩代わりしてるから フルトラでしょ？違うんすか？
ツーリングが終わってから、朝晩めっきり寒くなりましたね。
今回の故障のことなんですが、皆さんからイロイロな情報を
頂き有難う御座いました。
預けている、お店のＧ４から、イグナイターをお借りしてエンジン
は何とか掛かった見たいですから、１個は大丈夫みたいですが・・・
イグ二ション・コイルが一緒に逝ちゃた見たいです。
その他、急いで組み立てたのでいい加減だった、配線を直して何とか
なりそうです。明日、もときっあんの紹介のお店から例の物を送って
もらえれば、土曜日には何とか直りそうですから、走行会にはどうにか
なりそうです。で自分としては、未だにツーリングは完結して居ないんです。
Ｇ４をガレージに入れて この間のツーリングが終わるんです。
でも・・・また蓼科・八ヶ岳・清里 行きたいですね
今の世の中不安だらけで、その不安がまた新たな不安を誘うという、
不安のデフレスパイラル状態。早く春のような世の中になって欲しいものです。
インジェクションのブラックボックス分解して、
迷路にはまってる人って、聞いたことないから、
キャブのアナログ感はやっぱりほほえましいです。
他人からキャブのことを聞かれた時、親しみをこめて
「インジェクションに比べて頭わるいですからあ」
などと、よく私は答えています。
ヤッパ 単純が良いよね。中華料理を 美味しい 美味しい って食べてるうちは単純。
でも これがどんなスパイスと調味料で出来てるんだ？ と考えるとまいっちゃう。
化学調味料のオンパレだったりするからねえ 中華料理は。。。
車も単純なほうがいいね。自分で弄れるほどの単純さ。キャブのつくりは複雑だけど
燃調という点では なんか･･･単純。ジェットを組み合わせるつうのも単純で良いね。
一旦 迷路にはまると そりゃあ もう 大変だけどね（笑）
わが衣でに 雪は降りつつ･･･ まあ期待と不安の入り混じる世の中で 袖をバサバサと
振らにゃあいけんつうのも ご苦労様だす
さしずめ今だったら、詭弁を弄して、ない袖を振るのが、腕の見せ所ってもんでしょう。
そんな時代だからこそ、あの単純極まりないジネッタのエンジンルームを眺めてると、
余計にほっとできます。とりあえず個々の部品がどんな働きをしてるか理解できるし。
あれだって、走るんだから。小学校の理科室にあった人体模型みたいなもんです。
アンプが２個じゃなくて、、、フルトラも逝っちゃったかな？
今日は月末の締め日なんで バタバタしておりますが、ＢＢＳに書き込んでると
時間の経つのが早いってもんです。単純だからねえ（笑）
資金面で 辣腕振るってる方も いるんじゃないすか？ ＞ 東京方面の方
自分でも驚くほど単純です。それでいいと思ってます。
いやいや 単純 を馬鹿にしてはいけない（笑）
もともと 単純だから 活きていられるんだし･･･（笑）
ジネッタなんてヘンテコな車にも乗っていられるんだし･･･ちがう？ ん～？？？（笑）
へーーー。そうですか。でも、フェラーリのパーツだと嬉しいな。（あーなんて単純な脳味噌なんでしょ？）
あのね、大きな声じゃいえないんだけど（笑）ヒソヒソヒソ･･･ ジネッタ正規ルート品は
３万円以上するんだよ。その半額ヒソヒソヒソ･･･。ソケット形状の違いがあるんで一概に
スペアって持てるとは･･･思えないんすけどね？ＢＯＳＣＨの汎用品があるんで助かるねえ。
ソケット形状を調べて代用品をつかんでおく必要はあるね。フェラーリ共用パーツだったり
ポルシェ共用だったり･･･この辺が 味噌。ＤＡＲＥ社は 手元にある在庫で車を作るんで
部品番号なんて もともと充てにならない つうのが醤油ね。ヒソヒソ砒素（笑）
フルトラのアンプって確かに２個ついてたなー。同爆のみの自分の車にもちゃんとついてました。
って、ついてなきゃ動かないか。ＺＥＴＥＣ搭載車はいつ逝くかわからんですね。予備で持ってた方が良いのかな？値段はどれくらいの物なんすか？
エンジンが死ぬ前は ２個のアンプのうち１個は生きてたわけで、、、つまり２気筒で走れた
わけですが、エンジンが止まった時には ４発が死んだ＝両方のアンプが 逝っちゃった
つうことは考えられないのかな？ つまり アンプを２個買わないといけないのでは？？？
もしくは フルトラだけで走っていた可能性もあるし つまりアンプが２個とも？？？
まあ今回 ポルシェ用の汎用アンプで なんとか走れそうですが、ふと そう思いました。
何となくもの寂しい気分がしてます。祭りの後って感じかな？楽しみにしてたツーリングが終わって、期待どおりにおもしろかったので。
週末は久しぶりに単独早朝ツーリングでも行ってきます。
もっと写真撮ったつもりでしたが、
これで全部でした・・・
shibaさんのイベントレポートに期待ですね。
昨日は徹夜明けにもかかわらず、遂にＰＳ２を買いました。当然ＧＴ３も同時購入し、夜中まで遊んでたので眠くて眠くて。今でも７８７Ｂのエグゾーストが頭の中を駆け回ってます。
★Ｄ２菌さん、かわいいねー。思わずほほえんでしまう画像でした。誰でも子供の頃はあういう瞳をしてたんだねえ・・・
そっかー Ｒ指定だったのか。。。 やるなあ おぬし。
こうしてみると シバさんの新しいカラーリングが 明確に出てるし違いが判るね。
ええと この集合は霧ヶ峰の駐車場ですね？
＊それにしても ベイベの壁紙は最高です・・・かわいんだ これが ＞ Ｄ２菌パパ
今日になって見ることができました。
Ｄ２菌さん、有難ね。
見えてますが？
公開モードになってるけどな・・・１８禁は掛けてるけど・・・
有難うございます。
早速℡しましたが、在庫はありませんでしたが
いつ入るかの確認をお願いしました。
＞那須ＧＯＣＪは無理のようですが
努力すれば、何とかなるかな・・・・何とかして くれ
＞ Ｄ２菌さん あゆむちゃんのしか ＵＰされてないよ
発注から １周間ぐらいで入荷したような 記憶があるような ないような？
残念ながら 那須ＧＯＣＪは無理のようですが。。。
ヤッパリ・・・イグ無いと
今度の日曜日は多分マニアは無いと （無）
裏話ですが・・・意外な事実です。
私のアンプカードが壊れた時に、あちこち調べた結果、ＦＥＲＲＡＲＩ－３４８のアンプが
ジネッタに合うと ようやくつきとめまして ＢＯＳＣＨから取り寄せていただきました。
やはり プロオートで取り寄せ出来ます。電話して聞いて下さいね。。。
ちなみに プロオートはＢＯＳＣＨの技術講習会も開いております。
欧州車の駆け込み寺でもあります。
あの バッテリーの所の隣にある 黒いプレート（アンプ）のことですよね？
大きいことは言いませんが 私の事例を元に前回の入手経路を聞いてください。
プロオートの担当は三上専務です。 電話番号は過去ＢＢＳのＨＰから検索してください。
どこかに・・・ありませんか～～ぁ
こりゃ いいねえ。
あゆむはカムカム（ハイな奴）が欲しいでちゅ・・・
それを振り振り遊びたいでちゅ・・・
ぬっひっひ・・・ 早速 壁紙に使わせてもらったぞい ＞ でで菌パパ
このまま このまま・・・（笑）
それは・・・・・
チビの方ですね・・・
いや、お恥ずかしい・・・(;^_^A アセアセ・・・
かわいいなあ、、、めんこめんこ これじゃタマランで♪ ＞ デデ菌
中部地区の方はいつでもお会いできる距離なので
あえて写真は取ってませんのでご了承の程・・・
http://photos.yahoo.co.jp/ddkin77
蓼科の時の写真です。
今回は走行中の写真とかは止めました。
何故なら、前者を追いかけるのに夢中だったからです・・・嘘
忘れてました。
あと、名前が一部欠けてます、申し訳有馬の湯・・・
７頭分も馬力が上がるっつうことは、、、、
回転数×トルクが 馬力の計算式だから 同じ回転数でトルクがＵＰした っつうことを
意味する。ヤン坊マー坊の天気予報のコマソンで「動かす力だ ヤンマーディーゼル♪」
って歌詞があるよね？ 「動かす力」つうのは 「トルク」のことだよね。
で、７つも馬力があがるつうことは アドバンテージと捉えるべきよね、サーキット
とかでは有効になってくる。
普段はあまり気がつかないけどね。音が変わったなあ とか 始動が良くなったなあ
とか・・・普段はその辺だけどね。
デデ菌、君も･･･私の仕事のお邪魔虫か？（笑）
トルマリン効果の資料なら いくらでも検索できるからやってみてよ。。。エアコンだって
効果バッチリみたいな世の中ですよ。問題は車やね･･･（笑）ノロジーのホットワイヤーとか
アーシングって効くの？ みたいな感じで やってみたんだよ、そーしたら どうにも（笑）
つまりなんだ 複合効果つうのかな、ノロジーでは分からなかったが トルマリンつけたら
シャシダイでお馬さん２頭増殖したね（笑） Ｋ＆Ｎを外したら お馬さん５頭増殖。
まあ こんなものかな アーシング、ノロジー、トルマリン、フィルターで７馬力は上がった
つうことです。
まだお目にかかっていないD2菌さんにまでカキコして頂きましたが、Rを付けられると尻がコソバユイです。レースやってませんし、勝手にオーダーした結果がアレだった訳でRモドキにしてください。G4R'Mってとこでしょうか。今日一日はトップを取り外した恩恵で空きスペースになりそうな所にどんな重し？を置こうかなんて考えてしまいました。何か名案ございますかな？
HIDEさん TYAJRさん
こんばんは、１０月から実家の戸塚区に戻ったよねろうです。
８年ぶりなので、新しい道やら線路やら出来てましてウラシマです。
近場ということでこれから宜しくお願いいたします。
＞よねろうさんへ
神奈川へ引越して来られたんですか？
私とTYAJRさんは横浜なんですが、どの辺ですか？
皆さん、こんばんは。
第２回ミーティングお疲れ様でした。
しかし、良い景色を見ながらの（ジネッタのテールを見ながらの）
ツーリングは良いですね。
ツーリング派の私にはとても良い一日でした。
しかし、皆さん若い！！
一日目最年少の私が一番軟弱かも、、、
二日目も盛り上がっていたみたいですね。
二日目参加者の方、初めましてS-Shibaです。
東海地区の皆さん、今度愛知に行く時は連絡いたします。
と思って見ると、お下品だなあ、お二方。
ま、でも慣れてますから。
ジェッタさんのタイヤより上品かもしれないし。（笑）
これをハイソなチョモ猫さんが見てたらどんな顔するんだろ？案外大喜びだったりして・・・・
早メシ 早○ソ 早チンだからよ。。。
味を確かめて よく噛んで 舐めて啜って 歓喜の唄を聴きながら･･･
つう 訓練をつねにしてれば 問題ないのよ
「早すぎるのはいけない」と、スターリング・モスが・・・・・・
おっせえなあ・・・ 突っ込みは 音速で 頼むよホントニ。。。ぶつぶつ
御下品な書き込み。ご勘弁下さい。
実は今日、朝から機嫌が悪いのであります。その反動でついつい書き込みして気分転換しようと・・・・理由は、１１／１８ 走行会に参加できなくなりまして。仕事（自分の現場です）が入りました。昼から夜、朝まで作業なんすよ。換わりにできる奴もいませんので、自分が行くしかありません。大好きな仕事ですが、よりによってサーキットの日い・・・・客先の都合なのでしょうがありません。
中足に突っ込みに抜き、おまけに差しなんて・・・・やはり忍んで行うものでしょうか？
抜き足 差し足 忍び足・・・ つうのも あるにはあるが、、、
なかあし？ これで左右のバランスを とっちょる。
言ってみれば 振り子だ（笑）
確かーーに、右と左では得意、不得意がありますね。ガンさんも「そり(れ)はよくないな～」って言ってましたっけ。自分の場合、若かりし頃、交差点ドリフトで遊んでたので（今は時効です）
やはり右コーナーが得意かも？先が見えるって点でも右ですよね。Ｇ４で山走ってて左コーナーなんて「ガードレールしか見えねえ！」って時がありますよね。
最近行ってるＭＬＳ（モーターランド鈴鹿）は普段回りが左コーナーばっかりで練習になると前から思ってました。
羨ますぃって言わせたかったのは事実です。
ところで 誰でも 右回りと左回りで 得意不得意があるもんですがね？ サッカーだって
軸足と蹴り足、走り幅跳びだって踏切り足に違いが出るよね。バイクの場合もリーンイン
リーンアウトで 左右どちらかが苦手な人っているよね。スキーの場合も・・・そう。
左ターンが得意で右ターンが不得意とかって 言います。私は右ターンが下手です（笑）
で 何度も人知れぬところで コソ練しました（笑）で、踏み込めずにテールがずれます。
左足は軸足、踏み切り足 右足は器用な足 蹴り足、、、（中足も自信あるんだ）
で、車の場合 左足で体重を支えて 右足をわりと楽に操作しやすい状態にできるのは 右周りなのだ。
サーキットでも 左回りは 浮き上がるフロント左カウルの先を見越しながらクリップに付くと
いう点では結構まあ難しいです。 右回りは比較的回しやすい。右ハンドルの車だからね。
さらに Ｇ４はバケットシートが付いてこない、仮に 着ければ乗り降り大変だけどね（笑）
実はバケットで肩が固定されれば 結構解決するんだろうなあと思ってる。太腿も固定できるし。
左フットレスとも欲しいよなあ。。。 つうことで スピンとは 直接関係ないけど 不得意は
練習したほうがいいよね。でも 公道でコソ練されたら 村八分にもなるから気をつけよう。
サーキットで左回りの多いところで練習するんだなあ。Ｓタイヤで慣れるのも手だけど 今の
うちにグリップのないラジアルで ケツを流していたほうが練習になるし カッコいいかもよ。
でも・・・・返事してくれてるじゃないすか・・・・・・・・・
あのさー、こっちは仕事してんだから（いつもの如く 真面目にとは言いがたいのだが）、
突然 こっちに振るなーっ♪ まあ 君は、羨ますぃ って、言わせたいんだろけどさぁ。
俺の周りには 「人」はたくさん居る！（一応 政令指定都市だからな～ 笑）
ＨＩＤＥさん、Ｓタイヤは何だかんだ言ってもいいっすよ。
しかし、今日は暇なせいもあり、仕事に身が入らないなー。体にＧ４の音や振動が残り、信州の山並みが瞼に焼き付いて離れません。
掲示板で知り合った仲間が近くに住んでるって、いいですねー。名古屋近辺でもちょくちょくミーティングやりましょうね。Ｓ－ｓｈｉｂａさん、こっちに来るときは電話して下さいね。
ヨコハマ組もじゃんじゃん会って、情報交換して下さい。
もときっつあん、羨ましいでしょーーー？
詳しいアドバイス、ありがとうございます。
D2菌さんや普段はジェッタさんのご意見にて再度検討してみます。
＞よねろうさんへ
神奈川へ引越して来られたんですか？
私とTYAJRさんは横浜なんですが、どの辺ですか？
もときちさん、そんなに期待されると困っちゃいますけど難しいこと？以外は直接交渉くらいはお手伝いできると思います。なんせ、まだG4歴一年、昨日で目が醒めましたよ、ホント。色々と皆様にはお教え頂くこと限りないと思いますが、是非、宜しくご教授ねがいます。あ、それから普段の足はワーゲンキャンピングです。メチャ遅いです。今までも速い車には乗ったことありません、事実です。バイクは一通りさらっと触りましたが、4輪は違いますね！尻の後ろがす～っと流れるのは感覚的に慣れてはいるんですが、外足で踏ん張れないところがチョットですね・・・。だから左コーナーは特にヤバいんですよ、そこにはアクセルが・・・。
よねろうさん、無理やり拉致してしまいスミマセンでした。是非、またいらしてください。
shibaさん、大変でしたね、帰路では。お世話になりました。
普Jさん、家のもっと山奥の方には、廃校を改造して住んでる所ありますよ。自給自足って感じです。懲りずにまたいらしてください。
よねろうさんだったんだ。お疲れ様でした。わざわざ来てもらったのに大したおもてなしもできなくて・・・今度はもっとゆっくり会いましょうね。
携帯の待ち受け画面のジネッタマーク。さっき送っときました。
★ＨＩＤＥさん、同じ色に同じ黄色ライン、並べて見たかったです。さて、Ｓタイヤですが、自分も０３２Ｒです。ミニサーキットを走る回数によって減りは違いますが、Ｄ２菌さんの言われるように一年は楽勝に保ちます。峠では、暖めないとラジアルより遅いし、ウエットや砂の浮いた路面では恐いです。しかし、暖めたＳタイヤで走る事を覚えてしまうと「やめられまへん」。特にブレーキングですね。内圧管理は低めがベスト。自分はサーキット使用時温間で１．６。普段乗りや山では冷えた状態でやはり１．６です。車重から言って、高すぎる内圧は危ないです。
値段も決して高くないと思います。今のサイズはＦ１８５／６０／１３、Ｒ２１５／５０／１３ですが、合計しても６万円ちょっと。
用途によってコンパウンドを選ぶのもまた良し。但し、ハイグリップが故にブッシュやフレームにそれなりのダメージがある事はお忘れ無く。
あと、確かにラジアルより走れますが、そーーーんなに劇的な変化は無いかも？スキール音があまりしないので限界を超えたら一気にスピンモードです。（そんな事知ってますよね）
D2菌さん、アドバイスありがとうございます。
色々検討してみたいと思います。
皆さんお疲れ様でした。短時間でしたが皆さんの活き活きとした話っぷりから情熱パワーを吸収させていただきました。
＞shedaさん
本当に永い二日間お疲れ様でした。ゆっくり休んで又モディファイ、次回を楽しみにしています。
＞もときち＠～さん
最長距離をジネッタで！走破されるその若さ、「ツクバは遠い」なんて言ってられないデスネ。もときちさんのような・お・と・な・あこがれます。
＞ちょも猫さん
本番に強いマシーン？って素晴らしい、オーナーゆずりの事と想像しておきます。
＞普段はジェッタさん
いろいろ段取り等ありがとうございました。翌日はベスト更新ならず限界を感じておる次第です。でも模擬ﾚｰｽではいちおう優勝し、ジネッタの名は汚さずに？すみました。18日またよろしく。
＞S-shidaさん
お久しぶりです。名古屋方面に仕事で来た時は連絡して下さい。みんなで語らいましょうネ
＞D2菌さん
コーナー立ち上がる時いつもミラー大写し・・スゲー！今度一緒に走りましょう（ｻｰｷｯﾄでね）
＞スピンMARUさん
はじめまして。宜しく御願い致します。私もG4R見たかった・・
二日目に参加出来なくて残念です。次回は絶対泊まるぞーーー
追々、二日目の模様をお聞かせくださいネ・・・みなさん
昨日一日だけでしたがミーティングに参加できて良かったです。
企画していただいたジェッタさんshibaさん、参加された人に感謝です。
自分の好きなこと、想うことに信念・情熱（クサイ言葉でスミマセン）を持っている諸先輩方を見るたびに、自分もこんなふうに年を重ねていければいいなーと思う次第です。
MARUさんのＧ４（Ｒ）にびっくりしましたが、さらに清里のお住まいの素晴らしいこと・・東京に住むことに固執してないと言われたのが解る気がします。Ｇ４や渓流釣りの愛好家にとっては申し分ないロケーションですしね。
shibaさんお疲れさまでした。滑らかでムラのないオールペン、さぞ手間がかかったと想います。Ｇ４への愛情の現れでしょうか？バッテリーケースドレンは早速真似させていただきます。
もときちさん、東北に遊びに行くときはまたお逢いしたいです。春先に東北プチツーリングでも企画して下さい。
チョモ猫さん、Ｇ１２にとって信州の凹凸は優しくなかったようですね。次回は路面状態の良いところで一緒に走れたらと思います。だってＧ１２のおしりって見ていて飽きないんだもん。でも付いていけないとすぐ見えなくなっちゃいますね。
普段はジェッタさん、飛び入りでしたが昨日はお世話になりました。神奈川に引っ越したので中部・東海プチツーリングがありましたらお誘い下さい。
町乗りだけなら、そんなに減らないですよ。
Mコンならサーキット行かなければ１年は持つんじゃ無いでしょうか？
僕の場合６月に買って、暑い時期にミニサーキットで走ってるので、
ライフが短いだけです。
ちなみにSタイヤでも上手く買うと、ラジアルと同じ位の値段で買えますよ。
ちなみに私は４本で散漫誤選未満で買ってます・・・
工賃込みでもハイグリップラジアルより安いです・・・
早速のレスありがとうございます。
そうですか、Ｓタイヤってそんなに減りが早いんですか。
そんなんでは街乗りには勿体無くて使えないですね。
でも、やぎさんの時はほとんどの方がＳタイヤでしたね・・・
横浜さんはどうか判りませんが、
例えばRE520だと、形はRE520 ですが、
中身は540と一緒だったりします。
032の場合048系と同じコンパウンドを使ってる可能性もあり、
そうなるとライフは短くなります。
長持ちさせたいなら、Mコンパウンドをチョイスで、
走るときは６周前後で冷やすとかすれば長持ちできます。
Sコンパウンドは一昔のGSコンパウンドよりライフ短いですので、
気を付けてください。
ちなみに僕は０４８のMコンですが、
サーキット三回目でご臨終モードです。
やっと出張から帰ってきました。
今、皆さんの書き込みを読んだところです。次回のミーティングには是非とも参加したいと
思っています。
shibaさんへ
帰路でのアクシデント、大変だったんですね。
その辺も含め、ミーティングの模様をUPするの楽しみにしています。
それと、ずい分渋い色にしたんですね。今度お会いするのが楽しみです。
最後に皆さんにお聞きしたいんですが、
今、タイヤを替えようかなと思っています。
ヨコハマの０３２Ｒってだいたい何千キロ位もつんでしょうか？
使い方にもよるでしょうが、だいたいの所で結構です。
今までＳタイヤなんて履いたことがなかったもので・・・
とは誰でしょう・・・？？(笑)
殆どの方が、走ってるときのアクセル開度が、
ヤングだったように見えましたが・・・
もっと後ろについて観察したかった・・・
帰り道、つくづく 妙義の岩峰群を眺めながら 東北の山との違和感を感じました。
そうです、、、富士の雄姿、北岳の白い衝き出し、甲斐駒のドーム、白鳳の峰々、
八の峰、赤岳、横岳･･･なあんか 前日からの別世界の続き･･･余韻だったんですねえ。
日常 驚きもしない環境からポンと飛び出すっつうのは いい加減な惰性で走る中年男に
刺激をもたらしてくれます（笑） 巡りあえる方々にも 高原にも・・・
今回の企画に感謝しております。 ホント。
帰り道 高速道で２速７０００、３速６０００まで引っ張って 帰ってきました。
やっぱり、ガサガサと篭もっていた車内音がクワ～ンと唸る頃には、、、疲れも取れ
再び 日常に戻っていました（笑） 来年も楽しみにしております。
それにしても、ツーリングに行くと先頭走る事が多いんだわ。今回、「飛ばしすぎ」とご老中方に叱られましたが・・・・あんまりトロトロ走ると悪いかな？と思ったんすよーーーーー。
実は、牽引ロープ使ってます・・・
引っ張ってもらってるんじゃなくて、アオッテルんじゃないかー？
出口ですっごい勢いでミラーに映るんだよー。楽しいけどね。
ラリー屋さんみたいに、
入り口手間からダーっと流して、
出口状況見極めながら修正していく・・・
なんてできたらカッコ良いなぁ・・・
無理ですけど(笑)
でもこれを実際にやると対向車はまずパニックですよね・・
僕は山を単独で走る事が無いので、（怖いので）
初めての場合は前の車に任せてます・・・
いつも引っ張ってもらってスイマセン普ジェッタさんm(__)m
山での走り方ですが、土曜日、ステアのタイミングについて「あれじゃ危ない」と言って頂いたのですが、もちろんサーキットじゃあんな事しません。ジワッと入れます。今回は足とタイヤが変わったので探っていたのと、峠ではやはり、奥が見えてから踏むって事を心がけているのであんな走り方になりました。でも・・・昔からの仲間からは「お前の走り方は乱暴だ」って言われ続けてます。現在、発展途上の４０男は、謙虚にこれから益々腕を磨くのであります。
是非定例化しましょう。個人的にはこの季節、何か理由つけて蓼科まで行きたい訳っすよ。たとえ２～３人になっても続けたいですね。
できる事なら、いつも遊んでる仲間じゃなくて、ジネッタ乗りと会いたいもんです。
でも、大人同志っていいですねー。実は朝早く、一人で走りたかったんすよ。個人を最大尊重する関係って気持ちいいです。早朝の八ヶ岳道路で山を眺めながらパーコレーターで淹れたコーヒーは旨かった。
話は変わりますが、今回入れたスプリング。すげー良かったです。マジでみなさんにお勧めです。
リアの程良い堅さが良いです。おかげであれだけ車高の低い我がＧ４。今までなら確実にヒットしてた場面でも底を打ちません。スパックスに固めのバネじゃ伸側を押さえきれるかな？と思って最初は怖々走ってましたが、全然大丈夫。間違い無く今までより良くなりました。多分、後ろから僕の走る姿を見ても跳ねちゃって危ないとは感じないはず。突き上げ感も想像以下（以上？）です。
あれだけの距離走っても平気です。締まった感じがして、むしろ快適です。
コーナーでは、初期だけ「クッ」と僅かに沈み、あとは踏ん張ります。そりゃースプリングとセットで組んだアラゴスタや完成されたビルシュタインなんかに比べれば雲泥の差かもしれませんが、なんせフロントスプリング購入の２万円だけの出費です。コストパフォーマンスでは最高じゃないですか？
帰り道のワインディングも楽しめました。冬が来る前にホームコースでの単独早朝ツーリング、何回も行きそうです。
＞○さん、
はじめまして、G4暦半年のD2菌と言います。
G4R羨ましいですね・・・
機会があれば一緒に走って見たいです。
ラリーキッズ伊那とか走られたりしますか？
＞もときっつぁん、
峠道で後姿がなんとも怪しいオーラに包まれていましたね・・
是非一緒に走ってみたいものです。
茂木や日光、那須なら実現可能ですかね・・・・
頑張って遠征するかな？(笑)
＞ アオスジバななさん
いんやあ いい物 見させていただきました。工夫創意 ああいうことを言うんですね。
ＫＥＮＴエンジンの真骨頂 またお会いしたいです。勉強させてください。
＞ デデ菌ちゃん
想像どおり イメージどおりの若者Ｇ４のり、、、風邪ひきなのに よく付いてこれた。
これからも 宜しくお願いしますね。あの走り･･･ 相当 峠に行ってんじゃないの？
＞ Ｓ-shibaさん
ようやく会えましたね。初狩からの高速道も 直線番長のみのアノ方の走りに挑発されず
自分の速度と車間を守っていた。自己のペースをしっかり知ってると看破しました。よろしく♪
＞ よねろうさん
最後には泣きが入りそうでしたが、よくもまあ 馴らしのエンジンを引っ張って･･･ 大丈夫？
壊れたら ○さんに請求書を出して下さいませ～（笑） 一角に不動の車を停めて･･･
嘆きやら 後悔やらの 一服を煙らしてた なんつうことにならないようにネ。
＞ ○さん
早朝 飛ばしてるようですが･･･ あまり気負わずにＧ４と付き合ってください。
レーシングっぽいですが 壊れるのも レーシングっぽいです（笑）
相当 走りこんでると看てましたが ジネッタの他に何を乗りこなしてきたのですか？
普ジェッタの晴れ男ぶりに感謝です→修正前
普ジェッタさんの晴れ男ぶりに感謝です→修正後
でお願いします。
お疲れ様でした！
短かったですが楽しい時間を過ごせました。
色々な事が有ったみたいで、その場に居れなかったのが残念です。
来年もまたやってください。
＞一日目参加各位、
上手い具合に帰路だけの雨で、普ジェッタの晴れ男ぶりに感謝です。
次に会える日を楽しみにしております。
私は、雨の中ある程度の巡航速度を保ちたかったのですが、
サイドウインドウさんが言う事を聞いてくれず、
片手でウインドウを押さえながら、雨の轍をビクビクしながら帰りました。
＞二日目参加各位、
今回はお会いできず残念でしたが、
次にお会いできる事を楽しみにしております。
Ｇ４Ｒのフレーム、興味深く拝見させていただきました。普ジェッタさん共々 あの４ポッド
キャリパーとデフとフレーム 地団太踏む一人です。
だけど 自分で直接ＤＡＲＥと交渉したということは 衝撃です。もうアソコを通す必要がない
という可能性を示したという先達です。期待大です。これはひょっとすると 我々の交渉窓口
エージェントになって戴けるのではないか？と密かに期待しております。本気で申し上げてます。
次回、来年もミーティングしましょう、○さんのご家族も巻き込むかもしれませんが宜しく。
コースなり バーベキューなり キャンプしながらというセッティングも頼むかもしれません。
秋でなくとも いいのではないか？と 小石を投げかけておきます。
もときっつあん、あの時間に野辺山を出て、９時半とは・・・恐るべしオヤジパワー・・・
shibaさんの到着時間にびっくりして、スピンＭＡＲＵさんにご挨拶するの忘れました。
私も以前、ツーリング中横向いて、すぐ後ろを走っていた友人の顔が引きつったのを憶えています。でも、あたらなければ、笑い話です。その代わり、壁にささった私のクルマはフレーム交換でしたが･････
shibaさんは故障だったんですかあ。もしかして、もときっつあんは今ごろまだ走ってるんじゃないかと思ってびっくりしちゃいました。それにしてもshibaさんも大変だったんですねえ。
昨日はありがとうございました。いい物見せてもらいました。４ＰＯＴにリアスタビ、ＬＳＤ・・・うーーん、いつかは入れるつもりですが、実際に見ると早く入れたいなーっって思います。同じところでブレーキングできないっすよ。こっちはノーマル２ＰＯＴですから。
それにしても、雲はかかってましたがあの八ヶ岳の雄姿。八ヶ岳の稜線が大好きな自分としては、何度も行きたい場所になりました。「最高地点」から行けば道も簡単ですね。
自分は山仕事（炭焼き修行中です）で食って行こうと決めているのですが、本気で長野県への移住を考えちゃいました。住居はリゾートからは離れた過疎山村になりますが、毎日山を眺めながら働き、暮らす事に夢を馳せております。ま、実際に候補地を見に行ったり、林業の体験講習に参加したり、行動は始めているんですけどね。
21：30 まあ なんとか無事に着きました。ショップの連中が待っててくれて 無事の帰還を
焼肉で祝っていただきました。初遠征をこなした愛車と仲間に感謝です。
とはいえ、サーキット仕様の足とメタクラには終始泣きが入りましたなあ。まあ そんなわけで
途中でエンコしたshibaさんと別れて 18：30に高速に乗り あれやこれや３時間で仙台でした。
総遠征距離 あとで 報告します。 皆さんお世話になりました。
スピンMARUさん、昨日は道案内ありがとうございました。
さすがに地元の人、渋滞もせず楽しいコースでした。
あの時、なんか危ないなと思い車間距離と取っておいて
良かったです。コーナーを回ったら、スピンMARUさんこっち向いてる
から、ビックリしました。よねろうさんのＧ４はフルブレーキング状態
何も起こらず良かったです。今度 清里に行く楽しみが増えました。
レーシング・スクリーン良いですよね、自分のＧ４もまたそのうち着けるつもりです。
ほんとにお疲れ様でした。一時とは・・・・電話で聞いた時、びっくりしましたが後で笑い話にしてしまいましょう！
もときっつあん、何時に帰りました？
shibaさんが１時！！
っていうことはもときっつあんは！！？？
改めて、皆さんお疲れさまでした。
蓼科、美ヶ原、八ヶ岳、清里、本当に良い処ですね。
日帰りツーリングでは、中々話も出来ませんけど、今回はユックリ
とジネッタ談義も出来たし、楽しかったです。でも・・・・
皆さんと、別れて もときっつあんと二人になってから・・イグナイターが
逝ってしまい、走行不可となり、友人のローダーに来てもらい東京までローダー
移動となりました。家着いたのが、なんと１時過ぎ、ほんとにいろいろあり疲れましたが、
楽しかったです。もときっつあんご心配をかけ済みませんでした。
皆様、本日は飛び入り参加させて頂き、有難うございました。また、始めての書き込み参加にもなります。もときちさん、無事にそろそろ到着のころではないかと…。小生、あの後、突然思い立ち、なんとオープンカーに変身させてしまいました。もう、二度とお屋根は乗せたくありません！やはり、結構大変でしたが、約4時間一人で奮闘し、メデタク終了いたしました。先程、別宅に到着です、ふう～！いや～、楽しい一日でした、スピンはするは、オープンにするは。後ろからの方々、重ねてお詫び申し上げます。あそこいらは小生のモーニングカフェテリアでして（朝7時迄の場所）、あの時間帯はいかんでした。タイヤ、早くかえよっかな～？これからも色々と学習させてください、お願い致します。お休みなさい！
只今、イロイロありましたが、何とか帰還しました。
ふっ・・・疲れました。
今回、参加した頂いた。皆さんお疲れさまでした。
沢山、書き込みたい事が、あるのですが今日は寝ます。
お休みなさい。・・・・明日からもガンバリましょう。
やっぱ信州はいいですわ！！！
山仕事する場所は長野県を第一候補にします。また来年もこの時期にやりたいですね。
ＦＢＭ（フレンチブルーミーティング）の翌週って事で。
紅葉や山の存在感、空気、あらゆる部分がいい気分でした。
すこーし酔っぱらったチョモ猫さん、もときっつあん、ｓｈｉｂａさん、皆さんいい酒ですよねー。同年代の上司なんかと比較する事もあほらしい程素敵なおじ様たちでしたよ。
今度はもっとたくさんの人に集まってほしいですね。
もときっつあん、まだ走ってんのかなー？それにしても、ｓｈｉｂａさん、もときっつあん、タフですね。
今回は連なって走った距離が長かったですね。コーナーに消えていくジネッタの後ろ姿、カッコヨカッタ。すげー楽しかったです。
皆さん、お疲れさまでした。そしてありがとうございました。
shibaさん、ジェッタさん、色々ご手配有難うございました。また、遠方からいらしたもときっつあんには頭が下がります。昨日、それから今日、ご一緒いただいた方にもお礼申し上げます。私はもう、お酒を飲み、風呂にも入っていい気分ですが、もときっつあんはまだ走ってるんだろうなと思うと、ちょっとばっかしうしろめたい気がしますが、こればっかりはしょうがないですよね。そうそう、私一人だけ遅れてご迷惑をおかけしました。それでも、エンジンがかからなくなったりするよりは、まだましだったかなあなどと勝手に考えています。昨日から何のことはなく始動してたエンジンですが、今日の昼になってちょっと変だなあと思っていたところ、帰りの中央高速、談合坂で給油した時は、一時かからなくなって、ガソリンスタンドのおじさんに押してもらいました。少し冷えてから、キーをひねると、幸いなことにエンジンがかかって事無きを得ました。皆さんこれからも宜しくお願いします。
今着きました。名古屋方面も中央道は大渋滞でした。
shibaさん、もときっつあん、チョモさん、よねろうさん、マルさん？、ありがとうございました。ほんとに行って良かったです。初めて会うもときっつあんは、ダスティン・ホフマンに似たカッコイイオヤジ様でした。予想より上品な方でありました。まだ帰着されていないのでしょうね。くれぐれも道中お気を付けて帰って下さい。って、これ帰ってから見るんですね。
アヲスジさん、今日の走行はいかがだったでしょうか？引っ張りタイヤの成果は？
D2菌さん、風邪は悪化してない？
shibaさん、今頃組み立ててるのでしょうか？私はそろそろ寝ます。朝は4時半に起きます。それでは、みなさん。霧ガ峰で会いましょう！もときっつあん、充分に気を付けて来て下さい。
飛び入りの方、楽しみです。
shibaさん、こんにちは。
８：２０頃に初狩PAですね、了解しました。
富士山に怪しい雲がかかってますが、
明日が楽しみです。
D2菌さん、了解したでござる。出撃したなら途中で電話してちょー。
今G4に荷物積んでるところです。朝はエンジンかけたら即出撃。
チョモさん、最近言葉使いがもときっつあんに似てきましたね。
明日は、５時に蓮田PA・・・・８時に談合坂SA
それから、、、え～と・・・次のPAでＳ-shibaさんと合流して
あとは、目的地へGOです。
飛び入り、大歓迎ですから是非・参加してちょ！
これから、Ｇ４を組立に行って来ます。
なんせ 二日間 なにが起きるかわからんて、
仮に 押し掛け～っ つったらあんた・・・
そりゃあ 若いもんが 押すにキマッチョルでしょだしょ？
今日は若い者に妙に甘くねーですかい？
何か訳でもありんすか？
キャブフィルターから ＷＡＫＯＳの点火剤をチョローっと注いで
キュルル ブバンッ！ つう手もあるけどな。。。
一発じゃぞい
どう考えても、エンジンかかるとは思えないっすよ。
朝、トライしてもいいけどぉ、でも、無理だと思うよ、やっぱ～。
D２菌さんの 場合は 子づくり 天晴れですんで 満点す。
まささんも TYAJRさんもね。。。
さらに１０若い僕は、
何もしなくても１００点だね・・(￣ー+￣)
明日、相変わらず微妙なところです。
喉の痛みと頭がポーっとしちゃって・・・
頭ポーが取れたら、出撃します。
＞普ジェッタさん、
僕も多分R153で行きます。
こちらを４時半～５時くらいに出る予定です・・・
おでかけ前に 再チェック。。。
今回の集合場所と時間を 整理して 掲示しといておくんなはれや
こっちは東北道蓮田ＳＡにて ２６日朝５時にshibaさんと合流ですゎ
５０点は 格差だす。差別つう言い方もあるだす。
若いもんには味方するんだす。 以上！
チョモ猫さん、結局Ｇ１２で来てくれるんでしょ？
って、なんで５０点、差があるんでっか？
ジェッタさんへ
酔っ払いは何かにつけ迷惑かけると思いますが、どうかご容赦下さいましね。
なーる程。言われてみればわかるような気がするです。
観天望気・・・山に入って仕事を始める時点で、地元のじいちゃん、ばあちゃんによーく聞くつもりです。
いい天気ですよ。本当に明日、雨が降るのかな？どちらにしても早朝は大丈夫そうですね。アヲスジさん、自分は多分、Ｒ１５３で飯田まで行きます。６時には足助を通過予定。７時頃には平谷村あたり？合流するとしたらその辺ですね。
山に入るなら覚えてチョーよ。。。
＞ チョモさん 零点
＞ 普ジェッタさん ５０点す。
笠雲までは 正解ね。 上空の風が強まるとその笠が崩れる。
つまり 天候が悪化するのが だんだん 現実になっている状況す。
へいへい おじちゃんは そろそろ床に入るだす。つっても まだ退勤時間には･･･。
観天望気は結構得意だったつもりなんだけど。くやしーっす。
私の知識もジェッタさんに同じ。わかりませんっす。
おじさん、おじさん、早く帰って昼寝とかしなくていいんすか？
あぶねっすよ。
やぶれ笠・・・笠雲は天気が悪くなる前兆ですけど、わかりません。
これって、チョモ猫さんに対して発した質問でしたね。
なんだか今日はハイな気分で、訳もなく、つい返信したくなっちゃいます。
今夜 零時に出発します。蓮田にて ゆた～ っと。
護送おねげえしやす ＞ shibaさん
やぶれ笠、、、観天望気で使われるこの気象現象は？？？
今日だと、、、午後は筑波山、富士は今日のお昼前だったろな、多分
まだ組んでから攻めてないので、アンダーともオーバーともわかりません。アンダー傾向であるとは思いますが、タイヤの皮むきも済んでない状態なんで、早朝の濡れた路面では慎重に走らないとヤバイですね。最近、早朝の単独ツーリングに行ってないので、ちょうどいい機会です。気持ちよく走れるペースで行きます。多分、ビーナスラインや八ヶ岳道路は紅葉の時期で混んでいるはず。
よく知った道で適当な速度で走った方が気持ちいいかも？
まあ、道路は 観光シーズンですからそれなりに混むでしょうねえ
下道攻撃で事故らんようにしてくださいませえ ＞ 普ジェッタさん
パイロンを高井戸辺りから片付けといてください ＞ チョモさん
で、混み具合ですがね、、、等圧線は西高東低の強い冬型の時には 本土だけでも
７本以上かかります。二つ目玉の時は北海道＆東北だけで７本かかりました。
今年の関東上陸 東北十段台風並みを想定すれば ＯＫです。あの時も
日本海低気圧と 台風が合体して 北海道を荒らしまわりました。記憶に新しいところです。
落ち着きません。ホントに困ったもんです。遠足前の小学生レベルです。午後からは仕事しながらつい、朝の駒ヶ岳ＳＡまでのルートを考えたりして・・・せっかくスプリング変えたのだから、早朝の山道を走って行こうかな？なんて考えてます。いきなり高速ってのもつまんないなー。
名古屋から中央道だと、時間に余裕がある時には、飯田まで下道（Ｒ１５３）で行く事が多いんす。恵那山トンネルだけで料金が跳ね上がりますからね。もったいないんすよ。（２０００円浮きます）
Ｒ１５３は中速コーナーが続きますので気持ちいいっす。問題は時間です。５時には出発しないと、そのルートでは間に合いません。
そんな事考えてたらあっという間にこんな時間。やれやれ、困った４０歳ですな。
明日の朝も目覚まし無しでパキッと目が覚めるんだろーなー。走行会の日だっていつもそうです。
「俺って困った奴だなー」って一人でニヤニヤしながら支度をします。
念のため、道路公団のＨＰ確認しましたが、２６、２７日は工事の予定から外れてました。
パイロンそのままってえのは、ないとは思いますが、俺が片付けるんじゃないから。
次の回答
え、そんなの決まってるんですか？（全然回答になってないな、こりゃ）
土日の麹は酒てました。。。いや 工事は避けてました・・・♪
避けてるんですかいな？ ならいいですが パイロン立てたまま つうのはないすよね？
次の口撃、、、
二つ目玉の低気圧の時 等圧線が日本本土に 何本かかるか？
つうのはどうだい？
諏訪ＩＣを降りて右折、すぐの駐車場は「おぎのやドライブイン」です。
１０時集合ですね。集まり次第、挨拶もそこそこに霧ヶ峰を目指します。
そりゃあ、冬場の発達した低気圧ともなれば等圧線、込み入りますよ。
或いは、その込み入り方から発達の度合いも予想できるってのもあります。
で、今はといえば等圧線は長閑なもんですから。
ただ、土曜の午後から夜半にかけて小雨じゃなくて、
結構な雨になるんじゃないかって、言いたかっただけです。
次の攻撃が楽しみ。（笑）
東名の集中工事は、土曜、日曜は避けてると思うけど、違います？
＞ チョモさん
天気図で 最もヒントになるのが 等圧線の感覚です。（追討ち♪）
道路情報ですが 詳しいことご確認ください。
東名高速が全面道路補修になったとかで 中央道がトラックでメチャ混みだそうです。
もっとも 夜間18時から６時までだそうですが 高井戸あたりも 既に車線規制で
かなり混みそうです。
足クルマで行く気は、毛頭ありませんが、
普段着でイイよって云われて行ったら見んな背広着てたなんて
嫌だらから、確認したまでです。
風邪の具合はいかがかな？オープンだから無理すると悪化するしね。明日の朝、９時までには電話下さいね。駒ヶ岳ＳＡで待ってます。
多少の雨は覚悟でジネッタで行きます。朝の天気予報は確認しますが、気持ちはＧ４で蓼科であります。ビニールシート持って行こうかな？夜露もしのげるし。直感的に天気の崩れは大したことないと思います。何の根拠も無いですが、そう思います。
ｓｈｉｂａさんは屋根付けて来るのでしょうか？それともレーシングスクリーン？
Ｓ－ｓｈｉｂａさん、お久しぶりです。楽しみにしてます。
浅薄な知識でした。お許し下さい。
＞ チョモさん
天気図の見方ですが・・・低気圧団と低気圧団との隣り合わせで北上する二つの低気圧団を
二つ玉と見てるようですが、、、これって違うと思いますよ。揚げ足採りですが（笑）
１０００ｍｂ前後の気圧が 通過しつつありますが これって 発達性がないと観ています。
これは まだ秋の前線上の移動気圧団ですよ。
冬型の二つ玉の場合は発達して９６０ｍｂあたりまで気圧が下がります。 今回は 移動性
明後日はまた高気圧の枠に入り込んでしまいます。確かに数年前 吾妻山で７人が遭難死した
時 私等も実は 同じ山懐にいました。あの時は２つの低気圧が発達しながら１つになって
猛吹雪の２日間となりました。今回は弱い移動性低気圧団です。明後日には晴れます。
足車ミーティング？ つう 名前に変更でもするんですか？（笑）
屋根がなきゃ仕方ないけど、屋根があるなら 雨でもＯＫっす
とりあえず？って、これはどういう意味ですか？ 私の場合 予定通り充てにしてますが（笑）
５時辺りには蓮田SAに着くと思います・・・もちろん Ｇ４ですけど。。。
昨日 水漏れチェックしました。無事漏れは止まってました、でも 本人風邪気味。
どうかしましたか？ ＞ shibaさん
午後から天気が崩れるみたいですが、
皆さん、ジネッタでいくのか？足クルマでいくのか？
思案中かとおもいますが、どうしますか。
取合えず、明日の朝５時頃までに、蓮田PAに向います。出る前にＢＢＳの方に
書込みしておきます。
今度、ゆっくりコネクターの類、見てみます。
今朝、明日の気圧配置の予想図をテレビで見ましたが、よくないですね。本州中部の北と南に低気圧が同時に進む、山や言うところの、いわゆる二つ玉低気圧です。それぞれの勢力はそれほど強くなさそうですが、それでも結構本降りになる可能性があります。気象庁の予報が外れることを願います。
初狩PA辺りで8時20分頃、待っていてくれれば
合流できますけど
本日の作業報告
ドア・トランク・ヒーターホース・キャブ・ダッシュボードへのメーター・
屋根の内張り・などなどです。あと残るのは。
カウル・ハードトップ・テールランプ・タイヤ・など何とか出来上がるか？
あとエンジンが掛かれば、OKです。
チョモさん、配線などつまらない所が外れかかってませんか。
TYAJRさん、我慢できなかったら、蓼科で待ってるよ (^O^)
Ｓ-Ｓhibaさん、何処かで合流しませんか？
現地でのトラブルは、同行した仲間にとっては自分の事のように思えるもんです。こういう車に乗ってる以上、路上での故障は[明日は我が身]なんすよ。お互い様って事で一緒に直しましょうって思うんすね。不謹慎ながら、その後で自分の車に対策を施したりね。ま、無いに越した事はないけど、怪我の無いトラブルは後で笑い話になります。それもまた良し。
それにしても久しぶりに胸が高なります。楽しみだなー。
会社帰りの電車の中で考えた結論は？
要は、悪いところは何もない。つまり、暫く他人の手元にあった結果じゃなかろうかというもの。あさってのことは別にして、これから先、私のもとにあれば、もとに戻るか、さもなくば、私が合わせられるか、どっちかだろうと。楽観的な結論も、らしいかなと。多少、酔うとるんで、お許し下んせ。
そういえば、セブンに乗ってる時、霧が峰でオイルホースのかしめが抜けて、同行の皆さんに迷惑かけたこと思い出しました。何時間か費やして、皆であーでもない、こーでもないと言いながら私の車なおして、結局自力で帰ってくることができました。ああいう経験は楽しいですね。きっとその時、一緒だった人もそう思ってくれてるだろうと今は考えていますけど。
いよいよ明後日ですか。
天気がもてばいいですね。
足はそっちに向きかけてますが、なんせ３週間ですからね～。
GINETTAもしばらくカバーすらはずしてないし・・・(T_T)
まあ、皆さん！思う存分楽しんで！無事帰り着いて下さい！
お土産話、期待してます。
ＤＥＷＡＤＥＷＡ 皆さん、気をつけて。
ところで今週のカーグラ（TV）でGINETTAってやっていたの？（うちでは千葉TVが入らない）
鬼でもなんでもいい 皆さんと会えるのが楽しみだ！ ５０歳過ぎて 新鮮にそう思う！
メカに詳しい人も 走り屋も 観念的ジネッタ乗り（笑）も 皆でオフミができれば
それでいいです。メカ音痴でもいいじゃないか 雑誌に顔を出さないジネッタ乗りでも
いいじゃないか 先達も後輩もみーんなで集まれれば それで いいーーーんです！
とにかく 御本家でも 元祖でも ヒヨコでも 何でもいい 集まってくれれば いいな！
まあ 不安を抱えて走るのは 皆さんお互い様です。迷惑を掛け合うのもお互い様。
えーまー、そうなったら 現地の修理屋に預けて 電車で帰ることにしますが。。。
でも ジネッタを預けられるショップってあるのかどうか（笑）
清里の彼に聞くしかないか･･･ ？？？
私的には。。。あの時は 大変だったなあ・・・ と 思えればいいんですがね（笑）
お久しぶりです。第２回ミーティングいよいよですね！
私の方は、長い？出張がやっと終わって、G４に対面するのは１ヶ月ぶりです。
ちゃんとエンジンがかかるか心配です。
２６日ですが、山中湖から有料道路にのって大月JCTを経由し諏訪ICへ向かいます。
天気が心配ですが、皆さんに御会いできるのを楽しみにしております。
マジっすか？ほんとに頼んじゃいますよ。もときっつあんはツーリングで試してからだと思ってました。月曜日までにご返事下され。うまく行けばツーリングに間に合いますね。
さて、今から山に入ります。天気悪そうなので、楽しみにしてたメシア天体を見れません。アンドロメダ銀河やオリオン大星雲を双眼鏡で見るんですが、ほんと、人生変わるくらいに美しいんすよ。
じゃあ おいらも試すから 注文してちゃー 支払いは宅配カードで。
ちょうどヘタリはじめたんで 望むところです
フロント組みました。 どえりゃーええでかんわ！ちゃんと初期だけじわりとロールもするし、その後踏ん張ります！これはお勧めです。もときっつあん！こりゃあいいっすよ。結局フロントスプリング二本で二万円の出費だけで済みました荷重移動もしやすい範囲の堅さです。ブレーキング時のノーズダイブも少しです。
リアはちょうどいい感じです。レート的には約1.25倍です。普通に走った感じでは、かえって締まった乗り心地です。フロントを組んだら更に良くなる予感！もっとも、ヘタリきったダンパーからちゃんとした物に換えたせいもあるでしょうけどね。
ミーティングで是非試してください。
具合が良かったらみんなに勧めましょう！
＞ 普ジェッタさん 私も 発注したいのですが。
フロント２本 蓼科で お試しさせてね、でも リアが固くなったんだよね？
レートは200ﾙｰﾌﾞﾙです。信頼している店のオヤジ(同い年ですが) が言うんだから大丈夫でしょ。6.3～6.4Kg/mmだそうです。確か一本8000円でしたよ。組んだらまた報告します。
久しぶりの書き込みになります。(でも、ちゃんとBBSには目を通してましたよ)
残念なんですが、２６日のツーリング行けなくなってしまいました。
先月から休みを入れていたんですが、急に出張が入ってしまいまして。
サラリーマンとしては、業務命令には逆らえないです。とほほ・・・
shibaさんの生まれ変わったＧ４を見るの楽しみにしていたんですが・・・
メールでツーリングの画像送ってください。
それでは皆さん、気を付けて行って来て下さい。晴れる事を祈ってます。
えっ？ノーマルＳＰＡＸに フロントだけ交換ＯＫなら
すぐにでも欲しいなあ。何キロでしたっけ 注文したのは・・・。
私にも下さい、バネ２本でお￥らですか？
もときっつあんのＧ４、楽しみですわー。自分のＧ４でお見せしたいところは・・・・・
何と言っても極太タイヤです。ノーマルカウルでは限界だと思います。
リア足、作業終了です。結局アルミカラーは１個でＯＫ。自由長は４ｃｍ短いですが、レートが高いので縮み分が少ないのでしょう。アッパーマウント部分にワッシャーをかませて１５mm程下げてセットしました。車高調リングはかなり上がってますが、ちょうどいい感じで落ち着きました。ちょっと走ってみました。確かに堅くなってはいますが、変な突き上げ等ありません。
チープなチューニングとしてはお勧めでっせ！！！なんせフロントスプリングだけ買えばいいんですから。ノーマルスパックスのままでもうちょい足を固めたい人にはピッタシです。
「ノーマルフロントスプリングをリアに流用」の巻きでした。
私のＧ４で 皆さんに お見せしたい個所は・・・
①リアのフレーム強化部分・・・オリジナル
②フルケージの膝当て・・・オリジナル
③リアウィンドウの留め金・・・オリジナル
④ハイカム＆ＲＯＭチューン・・・体感
⑤ソリッドクラッチ・・・体感
その他 ベンツ用のインテークグリルカバー
皆さんのもお教えください。
そーいえば Hirochinnさんに聞きたいことがあったんだよなあ
ＬＳＤだったかなあ バネレートだったかなあ 忘れた･･･ アルツだなあ。
１３日にアイドラーズで、まささんとお会いしてお話出来ましたね！ｓｈｉｂａさんはお仕事でしたか？１１月３日のエントリーｓｈｉｂａさんありがとうございます。現在２０台を何とか越えそうな感じです。 それではまた。
D2菌さん、了解しました。G4調子悪いの？
ＳＵＧＯで 同じ車、６秒も違うと 運転するのが嫌になります（笑）
ノンスリ欲しいっすね。２年後の車検が済んだらやっと入れられます。（先の長い話やのー）
セヴンの走行ラインは思い切って小回りして最短距離で走ると速い事もありますよね。ノンスリは必要ですけど・・・
今日は予定の仕事をやっつけたので午後半休でリアの足組み直しです。週末はまたまた山篭もりです。ツーリングに間に合わせようとすると、今日中にリアを終わらせておかないと・・・フロントスプリングは２～３日で届くので、来週の徹夜仕事明けの日にやっつけます。
昨日の走行会で現役GT＆ジムカ選手の山野哲也氏に
マイG4でタイムアタックしていただきました。
たった２週しかしてないのに、ポンッと僕の０．１落ちのタイム・・・
あと１０週もすれば、もう１秒は縮めれるとのこと・・・(^^;
初めての車、初めてのサーキットでこんな凄い事できるレーサーって
意外に少ないのですよね・・・・
現役GTドライバーでもホンの一握りじゃないかな・・・
童心に返って思わずサイン貰っちゃいました。(笑)
昨日の結果はクラス４位、ベストタイムはうぬるおややでした・・・
だんだん車の癖がわかってきました。
来シーズンは表彰台目指してガンバろっと♪
＞普ジェッタさん、
土曜に行こうかと思ってますが、なんか調子が思わしくないので、
もしかしたら別車で行くかも・・・です。
戻るんですが、
５０％以下のＬＳＤ組んでるセヴンで普段走っていると、Ｇ４で競技に出たときに
結構 進入角度で失敗します。大きく回る必要があるのに、セヴンの調子で小さく
進入するから ケツの流れが大きくなる。当たり前ですが 頭の切り換えができない。
まあ それほど 効果が大きいです。特にジムカは小半径のターンが連続しますから
８の字や３６０度やスラロームでモロに違いが出ます。１速に落してフロックさせ
アクセルでクルリと回ると 観客が喜ぶんでしょうが 今のところ 嘲笑だけです（笑）
セヴンの前足はノーマルです
Ｇ４って確かに尻軽ですね。ブレーキングで飛びそうになりますよねー。それを押さえる為に太いタイヤを選んだ（選んだ本当の理由は見た目の満足感ですが）ので、そのタイヤに負けないように、取り敢えず固めのスプリングにする訳です。そのリアとのバランスを取る為にフロントのスプリングも換える。結局フロントスプリング購入だけで済みそうです。現状でできる範囲の中で楽しもうと思います。やりたい事全部やってる資金がありませんし、楽しみは先に延ばします。
ミーティングの時、そんな話も楽しみにしてます。
Ｄ２菌さん、残念です。でも土日、どちらかは来られるんでしょ？
セヴン用と言う話です。レートが２００ﾙｰﾌﾞﾙだそうです。ルーブルってＫｇに換算するとどれくらいなんだろ？２００で約６．３～６．４Ｋｇって言ってました。アラゴスタの宣伝見て６Ｋｇ／４Ｋｇにしようと思ったので、あんまり深く考えてません。結局ダンパーで変わりますからねー。自分は徹底的に伸び側強化が好きなので、それはノンスリ組んでからのお楽しみにします。
取付角、セヴンのノーマルトラックと大差ないですよね。もときっつあんのＢＤＲはワイドトラックなんすか？
走り方に関しては 人それぞれです。リアの素足袋のない分 ダンパーを固くするっつうのは
一概ではないと思うんですよ。ジムカーナでの ジネッタの尻軽を抑えるには･･･つう観点で
スタビとダンパーを調整してるだけです。
逆に ＬＳＤがない分 多くの試行錯誤をしています。今回のＶＴＲではフロントの係数を
変えるだけじゃなくて ＬＳＤがあれば苦労しなくともいい場面が結構見受けられました。
普段 ＬＳＤの恩恵にあずかってる方には 画像を見ると一目瞭然 違和感の多いドライブに
映ることは間違いありません。 ＬＳＤない分 リアのトーインを強めたりして 流れ出しを
抑えるなど まあ 目に見えないセット出しもしております。
そうです。サーキットもジムカーナも両方 毎月こなすんで そういうセットにしてます。
固めのバネを選んで ジムカの時には減衰率を下げてバランスをとってます。前スタビも
相当強めです。流れ出しが早めに出て コントロールしやすいんです。懸命に踏ん張って
一挙にダーッと流れ出すよりは 最初から固めで流れ出してもらったほうが運転しやすい。
フロント６ｋｇでアラゴンでは販売してますが 私のセヴンにつけてる状態見ますと
市街地走行用は柔らかいです。軽量セヴンだからまだしも アラゴンのジネッタフロント
６ｋｇはサーキットではまあまあでも ジムカーナでは軟すぎになります。
セヴンのフロント用のバネってかなり硬いんじゃないすか？ 取付け角度が寝ますから
バネの応力は 強めないと効果が出ない構造ですヨねえ。そのフロント羽を流用ですか？
あとで 試乗させてください。
ありがとうございます。
つまり、フロントはステージによってダンパーの味付けを変え、リアは緩くセットするという事ですね？
自分の車はリアに素足袋が無いので、やはり今は堅いスプリングでロールを押さえる方向ですかね？
フロントは、かっちり食って、リアが徐々に限界を超すような挙動にしたいですね。例えば、１速はオーバー、２速は弱オーバー、３速でニュートラル、４速で弱アンダー・・・なーーーんて足回り、できないかなー？タイヤにノンスリ、ダンパー、スプリング、スタビ、ブッシュ、アライメント、そしてエンジンパワー。全てがバランスされないとだめですね。
スプリングは走行距離が短いやつを借りたのでヘタリは問題無いです。そう言えば、自分の車から外したスパックス、恐ろしい程簡単に縮みました。伸ばすのも手でできちゃいました・・・・・。
よく言われる事ですが、皆さん、一度外して調べてみた方がいいですよ。特に堅いスプリング入れてる人は、抜けたダンパーでは、バネが伸びる時の反発を抑えきれずに跳ねちゃいます。
え・・・何から話せば良いんでしょう
実際に自分がジムカーナに出たときの最新９月のＶＴＲを見て反省色々したのですが、
実に下手糞（笑）。購入時の前後バネ、前素足袋は最強、リア素足袋弱めのセットで、
直線２速吹けきり（３速入るかどうか）から２０Ｒの左ターンのコーナー部画像です。
急減速からブレーキ残しながら侵入しアクセルを微妙に宛てるんですが、リアの流れ
出しから判断すると フロントのロールがかなり早く出ちゃうのが分かります。
これは初期のバネが廃れたことが原因と思われます。よって流れ出しのヨーが残った
状態で 次の動作に移ろうとすると 既に限界に耐えられず流れきって カウンター
を当てようが アクセル踏もうが スピンするつう感じです。
つまり フロントを７ｋｇにして、減衰を下げてあげればジムカ向き。減衰も高め
てゆけば 高速コーナー向きになると思います。リアは今のままでも良いかなと。
それと、セヴンのバネ流用でしょうか？ ヘタっていませんか？ つうより 内
径が合うんですか？ 知らなかった。でも どうですかねえ ヘタってれば意味
ないですよ 車高調だけの問題じゃないんですから・・・ ご存知のように。。。
機能の走行会で、携帯をぶっ壊してしまい（車に踏み潰された）
通話不可です。
なんかの際はメールとなってしまいますが宜しくお願いします。
あと、蓼科ですが、
宿泊は断念せざるを得なくなりました。
申し訳ありません。
フロント用スプリングを入れてみました。車高調を一番下げても高すぎました。カラー二個はだめみたいです。一個だと短いんす。半分に切ってみようかな？リア用よりも自由長で4ｾﾝﾁ短いのですが、レートが高い分、縮みませんからね。
明日、車高調リングがネジのまんなかでちょうどいい車高になるように、カラーで調整してみます。
ジャッキを下してみましたが、かなり固い感じです。なかなかいいです！
楽しみですねー。中間締め切りという形で宿泊者、把握致しました。
ところで、質問というか、意見を聞きたいのですが（特にもときっつあん、御願いします）
Ｇ４のリアスプリングに関して、結局オーダーしたものの、自由長が合わず断念します。手元にあるのは自由長が３８０mm／内径４６mmの赤いスプリング（リジッドセヴンサーキット用）レートは１８０ﾙｰﾌﾞﾙ？？。それと自由長が２６０mm／内径５８mmのノーマルフロントスプリング、レートは１５０。ノーマルのリア、自由長３００mm／内径５８mm、レートは１２０。
この間も書き込みましたが、リアダンパーのアッパーとロアでシートに収まる内径が違う為、今回購入した赤いスプリングを組もうとするとアッパーを削るか交換（内径４６mm用）する必要があります。
そこで、たまたまリアダンパーに組まれているあのアルミカラーが２個ずつある（現在、ノーマルが２セットあります）ので、フロント用をリアに組んでみました。つまり、自由長の足りない分をアルミカラーで補った訳です。
レート的にどうなんでしょう？聞きたいのはそこなんすよ。今までのフロント用をリアに組む訳です。当然フロントはレートの高い物（２００）に替えます。（フロント用はちょうどいい自由長のやつがありましたので）前後のレートバランスは悪くないと思うのですが・・・堅すぎず、柔らかすぎず・・・そんな感じにならんかなー？（試乗はフロントを組んでからにする予定。現在Ｆ／Ｒとも足周りは外してあります）もしも柔らかいと感じたらアッパーを何とかすれば１８０を組めますので、とりあえず「フロント用をリアに組む作戦」で行こうと思ってます。
将来、ノンスリを組んだ時点でダンパーを替えようと思ってるので、今回はノーマルスパックスを使うのが前提であります。
昼の部は 車の話 色々皆さんの車を拝見するのが楽しみです。
そして夜の部は これまた酒の話しなり なんなり･･･ 実に実に。。。
持ち込む酒は宮城の地酒にします。東北という枠だと一杯ありすぎて（笑）
的が絞れない、それに四合瓶以上だとshibaさんに怒られそうです。
時間のゆとりの件は、最も遠方から参加のもときっつあんに異存がなければ、
私なんざあ、一向に構いません。
持ち寄った酒でも飲みながら、あれこれと酒の話をするのは楽しみです。むふふ。
先日のツーリングで須賀川のミニ乗りさんから戴いた･･･ 無名蔵のお酒。。。
舞鶴・・・なんか どこかで聞いたような商標ですが 小さな田舎蔵です。
なんというか 多分アミノ酸の為せる業だと思いますが 実に美味しいです。
蔵に住み着いた先住麹の為せる業とでも表現すれば宜しいのでしょうか。
柔らかい口当たりの本醸造辛口でした。あれなら十四代本丸に拮抗しますねぇ。
まあ この辺は 口から出たもの勝ちということで ごめんあそばせ。
でもまあ、早めに 談合坂ＳＡに着くことに 異議はないんですよ。
ゆったり 挨拶しながら または 車の調整しながら 時間潰し、、、
それがまた 次のいい走りに繋がるんですよ。何事も 余裕つう・・・
目的地から、ゆとりをもって区間を割ってくと、そんなものでしょうか。
じゃあ翻って、１０時に諏訪に着くために、何時に蓮田を出ればいいんだ？
と考えると、如何せん早すぎるような気もします。各区間で余裕ありすぎかな。
まあでも、都心を通り抜けなければならないから、
その辺はshibaさんにおまかせしたほうがいいかと。
つうことは･･･ 仙台２１時に出て、蓮田に２時か、、、
仮眠して ５時には shibaさんが叩き起こしてくれるだろう（笑）。
で、高井戸６時半。。。談合坂ＳＡは７時半集合だから
このタイスケでいいのかな？
１時間弱かな。
早朝なら蓮田から、首都高・高井戸まで約１時間で高井戸から
談合坂SAまでは、チョモさん教えて、
お言葉に甘えて･･･ 護送されるとしますか。。。（笑） ＞ shibaさん
蓮田から 中央道入口までは どれぐらいかかるんでしょう？
チョモさんはじめ 皆様がたとは 談合坂ＳＡで合流でしたよね。
出掛けているのが、多く中々机の前に居られないので
携帯げbbsをチェックはしていますが、携帯からの書込みは、
面倒で（運転中）直接℡をしました。久しぶりに聞く声
ヤッパリメールより声が聞こえた方がいいですね。
ツーリングの宿では、そりゃ楽しい話で盛り上がるでしょうねぇ～
楽しみです。。。
もときっつあん
蓮田で待合せしますか？自分の家からなら、蓮田まで４０分ぐらいですから
ちなみに。佐野ICまで５０分・久喜ICまで３０分・三郷ICまで６０分です
帰りは佐久越えで佐野ICまで送りますけど。。。
shibaさんにメールしようと入力してたら、shibaさんから電話がありました。ちょっとびつくりしましたで。
現在、泊まりが確定してるのは四人。Sさん、Mつあん、T猫さん、FはJです。未定ではあるけども可能性高いのが二人D2菌さんとT君ですね。明日の夜までの掲示板見てから取り敢えず締め切りますが、直前の参加表明も受け付けます。
あらら、、、もうあと１０日でしたか・・・（笑）
今度の日曜日 ジムカーナ（タイムトライアル）なもんで
頭がツーリングに切り替わるのは 来週になるかなあ。。。勝ちたい！
参加しま～す 泊まりま～す 決まってないのは往路順だけですねえ。。。
蓼科ツーリング、あと１０日になりました。
泊まる人の人数を一旦締め切り確認します。（急きょ参加される方がいる場合、２～３日前まではＯＫですが、まずは現在確定している最低人数を知りたいのです）。
ｓｈｉｂａさん、よろしいですね。念のため、ｓｈｉｂａさん経由で確認したいのですが・・・・
メールでご返事頂ければ、宿の方は私から連絡入れておきます。
グラマラスなシルエットに 嫉妬した女なら･･･けっこう居ますけどねえ、 ふん。
「この車の助手席はどんな場所より落ち着かない」と顔に書いてあった、かわいい女なら知ってますけど････
もときっつあんのことだから、深～い訳があるんだろうと思うとりました。
仮眠どころか本眠できますよー。ガレージで車いじりしてて、ちょっと疲れた時に、ＪＡＺＺなど聴きながらＧ４のシートに座ってると気持ちよく眠れたりしますよ。不思議と落ち着く場所ですよね。何時間座っていても平気です。恐らく、クラウンのシートより居心地がいいんでしょうね。
「この車の助手席はどんな場所より落ち着く」とか言って、あの爆音の中、熟睡してたかわいい女がいました。
痛いところを･･･ 気にもしていないミス 衝いてきますねえ（笑）
実は べつのＨＰ（ジムカ関連）では 「旦那」呼ばわりされてんですよ。
理由は･･･ 競技仲間では 年長さんエントラントだから、、、らしい
で、ハンドルそのまま無修正。。。
ところでこのあいだから気になってるんですけど、
「＠旦那～♪」ってのは如何なる気分を表してるのでしょう？
酔っ払えば どこも 天国 へヴン パラダイス
ジネッタで仮眠ですか？ あのシートで、あの狭さで？
足腰いたくなりそう。私じゃとってもできませんです。
正解は･･･ 前夜から 蓮田に泊まってればいいんですよ。
僕等はレースとかのイベントは常にそうなんです。
前夜発 仮眠 このペースです
２時・・・出発
蓮田を６時ぐらいになるのかな。それからまた逆算するってえと･････
いくらなんでも無理じゃない？
俺次第なの？ つうか 中央道経由のもう一人のオヤジ（笑）に合わせるなら
何時に 蓮田を出ればいいのか？ という 意味をこめた質問でした。
聞いてる？ ＞ 中央道経由のもう一人のオヤジ（笑）
もときっつあん・・・しだい
アシストしてくれるそうで・・・オヤジ同士 相身互い（笑）
さえネーーーッ！
まあ 蓮田（案）で行くとして 何時に蓮田を出るんですか？
八潮PAは常磐道方面からでした。東北道では最終PAが蓮田で次は首都高ですから
待ち合わせポイントはいい所が余り無いです。東北道から外環経由で首都高に入れば
八潮PAに行けますけど、若干遠回りになります。もし もときっつあんが首都高経由
で好ければ、蓮田で待ち伏せしますけど。
エンジン下ろしたんで覚悟はしてました。ギヤ鳴りするし バッククラッシュは派手だし。
ツーリングに不向きな車になっちゃいましたねえ、、、自走もできないほど（笑）
さて、川口まではいけるけど あとは方向音痴（笑）蓮田ＳＡで一夜を過ごしたことは
あるんですがね（笑） 八潮つうことは 戻るような感じ？全然わかりません（笑）
我がＧ４もデフのバックラッシュが少し出てきたようですが無視してます。（笑）
蓼科に持参するもの、お馬さん２匹 携帯椅子 携帯電話用マイク
処で、もときっつあんは佐久越えなんですか、東北道・佐野ICで降りて５０号から北関東道、伊勢崎IC経由で佐久ですかね、佐野から伊勢崎ICまで下道だと１時間掛かります。
一緒に、東京経由でいきませんか、首都高バトルなんて・・・八潮PAで待ち合わせなんて
デフです。今週 詰めます。
昨日のツーリングは 水パイプの抜けで 白煙騒ぎ。。。
峠の下り道だったのが救い。締めが甘くなってた。
蓼科に持参するもので ジャンプコード ジャッキ 工具 座布団
冷却液２㍑ 水４㍑ オイル２㍑ ガソリン１０㍑ これでＯＫですね。
ソリッドタイプのディスクは渋滞では全く難しいですねえ。
やっぱサーキット専用かなあ。
バックラッシュって何処の部分ですか？
デフ？
スタータの次はクラッチ の次は水ポンプですか
治ったら 次は お決まりの バッククラッシュ
もう 信用ないなあ この車・・・
サーキット専用にしちまうかな？？？
１０００Ｋｍ走破は厳しいよねえ・・・
網焼きも、味噌煮込みうどんも食べて来ました。
予選は１３０Ｒで見てましたが、マクニッシュのリアが流れて、あ、これは修正できないだろうなと思った刹那、視界から消えて、実際にガードレールに突っ込むところは見られませんでした。かわいそうだったけど、ちょっとばっかり残念でした。琢磨は４回のセッションうち３回滑ってました。１３０Ｒで滑ってるのなんて、マクニッシュを除けば、琢磨ぐらいでした。それだけ攻めたんだと思います。あそこで滑るってどういう気分なんだろうと思わずにはいられません。
フェラーリをべつにすれば、決勝も面白かったです。スプーンで観戦してましたが、終盤になると、観客は皆、琢磨の応援してました。勿論私もその一人で、ジョーダンが走ってくるとほっと胸をなでおろしてました。
天候に恵まれると、ほんとに楽しいです。今度の蓼科も天気がいいといいんですけど。
ついに３１秒台に入りましたね。チョモさん、さぞかし感動したんだろーな。
さて、本日Ｇ４を引き取りに行ってきました。フロントは１／２インチプラス、リアは１インチプラスのロングスタッドであります。これで全開走行できます。内緒でスプリングを購入して、Ｔ君から借りたノーマルスパックスに組もうとしたら・・・・がーーーーーーん！
リアはフロントより内径が細いと勝手に思いこんでたようで、ダンパーのアッパーシートに入りません。よくよく見たら、フロント、リアとも内径が同じではありませんか！（５８mm）
フロントは内径５８mm、自由長が２６０mm、レートは１５０ﾙｰﾌﾞﾙ？？？。リアは内径５８mm、自由長が３００mm、レートは１２０ﾙｰﾌﾞﾙ？？でした。フロントに２００ﾙｰﾌﾞﾙ？？を入れようとしたのですが、全然自由長が足りません。そこでリアについてたアルミのカラーを入れるとちょうど良い長さになると気づき、組んでみたら、やはりアッパーシートに入りません。（アルミカラーの内径は４６mm）。
変な組み方してますよね。リアはロアシートでは内径４６mmのくせしてアッパーは５８mm。買ってきたスプリングは内径４６mm、自由長が３５０mmなので、やはりアッパーに入りません。なかなかうまくいかないもんです。鍛冶屋に頼んでアッパーのスプリングシートの部分を削ろうかとも思いましたが、結局改めてスプリングをオーダーする事にしました。
ノーマルスパックスを使う場合、フロントの内径は５８mm、自由長は約２５０mm、レートはお好みで。今回は６Kg/mm相当にしました。リアは内径５８mm（アルミカラー使用を前提）、自由長は約３００mm。レートは４Kg/mm相当にしました。
多分、ツーリングには間に合うはずです。リアが太くなった分、キャンバーを立て気味にして固めのスプリングにしようと思います。
G4が車検終わったので、予定を変更して取りに行ってきます！チョモさんと近鉄電車で会ったりして……… もときっつあん、WPは直ったんでしょか？
蓼科・八ヶ岳ミーティングあと少しですね。
当日、参加してくれる人、一泊する人 何人集まるか判りませんが
楽しみです。泊まりの人は予約の都合がるので１６日までに連絡を下さい。
当日の参加の人も何処かで合流して、蓼科を目指しませんか、連絡してもらえれば
待ち合わせ場所など決められると思うのですが・・・晴れればいいな
当日は紅葉も見ごろですかね？
今度ゆっくり来られる時に行きましょう。ちなみに[まことや]ではありません。あそこは冷たいうどんがウマイですがね。自分が行くのは北区にある秘密の味噌煮込みうどん専門店です。他ではもう食えません。
でも、時間がないので駅ビルの地下です。
「まことや」っていいましたっけか、機会があれば行ってみたいです。
きっと他にも色々あるんでしょうね。
余裕をもって行ける時は、是非教えて下さい。お願いします。
旨いとこあるんだけどね。時間が合えばご案内したい所ですが・・・
山本屋の味噌煮込みうどんも食べてきます。
フリー走行見てから松阪牛喰ってんだろーなー・・・って思ってました。
ほんと、予選の始まった瞬間、緊張感とドライバーのやる気がサーキットの空まで包んでるような空気ですよね。テレビ中継でも、ある意味予選の方が好きなんすよ。今年から名古屋地区も全戦予選を放送してくれているので嬉しい限りです。
それではチョモさん、気を付けていらして下さい。電車ですか？
おっしゃる通り、予選の方が音いいんですね。一台づつだし、決勝の時より確実に速いんだからスペシャルの可能性も高いし。
予選が開始して数分経過したサーキットって、静まり返ってるんですね。ちょうど劇場で緞帳が開く前のように。それは観客が心なしか声をひそめて話してるからでしょう。それからやおら、最初の一台がコースインした瞬間、エンジン音が木霊するようにサーキットに響き渡るんですね。その時の音はなんと言ってもクルマ好きの琴線に触れます。たとえそれがミナルディだったとしてもね。その瞬間が一番好きかな。
チョモさん、今頃は鈴鹿でフリー走行見てるんでしょうかねー？
天使の悲鳴・・・ほんと、フォーミュラワンのエンジンには神が宿るって言葉、同感です。
フェラーリの音が一番ゾクゾクしますね。昔のランボの音も最高でした。
レース中はたくさんのエンジン音が入り乱れるので、やはり予選のエンジン音ですね。空気を震わせながら切り裂いていく様がわかりますもんねー。
今夜から山に入るので予選・決勝の結果は帰ってからの楽しみであります。
Ｇ４の車検が終わったのですが、ついでにと思ってやった作業がプラス７万円・・・・・・・・・・・・調子こいてあれこれやってもうた。
いやあ、、、今度は冷却水の駄々漏れです。先月、ラジエタの修理が終わったばかりですが
今朝になって エンジンから液がボタボタ漏ってました。
エンジン下ろして クラッチ交換して 組み上がった所でホッとした矢先に どうも
ポンプ辺りから漏れていました。まあ モンデオなんでフォード系かマツダ系の部販で調達は
可能ですが、、、これでツーリングかと思うと憂鬱になってきます。
とりあえず １４日のツーリングに間に合えばいいんですがねえ。
楽しみですね。いよいよあと２週間でミーティングです。ここらで確実に来てくれそうな人だけでも確認しておきたいですね。最低でも泊まりで来られる人。ドンキホーテに最終確認の電話入れるのは来週半ば（１６日）にします。変更は前日（２５日）でもＯＫと言われてますが、１０日前にはきちんとしておきたいです。一日だけ参加の人も、参加表明してくれると嬉しいですよね。
もちろん、当日思い立って走って来てくれるのもＯＫでしょ！
だんだんイベントが少なくなってきましたねえ。ストーブリーグ間近になります。
１３日はエビスサーキット耐久レースの応援に行きます。結構 面白いんです。
前回はＡＥ８６が優勝しましたが、結構 耐久レースは好きです。チームで戦うのが
面白いんですよね。１４日は各クラブ合同ツーリングです。呼びかけに５０台は
集まるのかなあ。２０日がＳＵＧＯジムカーナ、これはですねえ、ＧＰライダーの
伊藤真一さんも参加するので 負けるわけには行かないんですよ。頑張ろうと思います。
で ２６、２７日 蓼科ミーティングですよね。ここまでが１０月イベント。
しかし、１１月になると 極端にイベントがなくなります。２３日のＳＵＧＯラストラン。
これ一つになります。セヴンで１分４０秒の壁に挑戦するつもりです。ジネッタ参戦も
考えましたが ３年ぶりにサーキット復活のＢＤＲを駆り出して４０秒にアタックです。
皆さん、どうもイロイロとご親切にご指導ありがとうございます。
大変 勉強になりました。皆さんのハイなセンスに着いて行けるか
判りませんが、前向きに検討させていただきます。
ハンドルカバーは太目のビニールの白なんかがいいかなと考えてはいたのですが
Ｇ４に合うサイズがなかなか見つかりませんでした （泣）
クリスタルのシフトノブ あれいいスネ 序にダッシュボードの上に敷く
モコモコしている如何にも化繊で出来てますて奴も良いですよね
今度Ｇ４乗る時はヤッパリ土禁にしまッス。女物のサンダルじゃ
ヤッパリ運転シズラィッス
皆さん詳しいですね。
グラチャン開催時代の、フジスピードウェイのパーキング
パフォーマンス大会思い出します。
先輩のローレル（解体屋で見っけてきた）をピンクの水玉＆
無理やりオープンで、行ったとか、行かないとか．．．．謎
スピードスターＭＫⅠ（昔履いてたなー）の８Ｊ。タイヤは１７５を引っ張り。
積載重量ギャルだけ！もね・・・
ハンドルもカバー付き。
ホイールも 電飾付き･･･
シフトノブも 薔薇の花入り ２０ｃｍくらいの クリスタル。。。
内装はチンチラ。ボディ下にネオン管
土禁もおしゃれ。
天井に シャンデリアだな･･･ うん 実に 実に
シートもワインレッドのベルベットかなんかに張り替えると、いっそうかっこいいかと・・・
おいおい（笑） どうしてだ～？ かっこいいじゃんかあ。。。
ついでに エンジンヘッドも マジョーラ。。。
マジョーラはやめまじょーら。
やっぱ 緑系の マジョーラでしょう。
そりゃ楽しみにしてますよ。旦那。
紺もいいですね。実は自分、今の色に飽きたらソリッドの紺にアイボリーの唇ラインにしようと思ってます。ロードスターの時、まさしくボディをソリッドの紺に、ハードトップをアイボリーに塗って乗ってました。子供っぽいデザインの車が一変、大人びてくれました。
最初、ジネッタに関しては車が小さいのでかえって膨張色はやめようと思い、伝統のナショナルカラーにも憧れがあって、ＢＲＧでオーダーしました。しかし、ソリッドのＢＲＧと何回も伝えたのに、やって来たのはメタリックＢＲＧ。（またまた納車時のディーラーネタです）最初はがっかりしましたが、今では愛着あります。
クイズですか？
カラーリングも色イロありますが・・・・さて何色でしょうかね
紺でも薄い紺・茄子紺・などなどありますですが
メタリック・ソリッド・ラメ入り・パール系
あなたは・・どの色 答えは 蓼科で・てっか
shibaさん、色当てクイズというのは如何でしょう。
見事、当てた人には何か賞品だすとか。
しょうのすけさん、蓼科では会えないんですねー。リアフェンダーのぴちぴち具合を比べてみたかったのになー・・・・またの機会に是非。
ｓｈｉｂａさん、今までの発言からすると・・・ＢＲＧあたり狙ってませんか？
しょうのすけさん、蓼科来られなくて残念です。
その内、暇が出来たら近場でも行きましょう
１１月３日は那須の方は行けるのでしょうか？
＞何色にするんですかー？
それは、今の処 まだトップシークレットです （^-^）
普段はジェッタさん、もときちさん、チョモさん、ただいま
ブラックホールより帰還しました。
蓼科、ごめんなさい。またブラックホールに戻らなくては
なりません。って、出張が入ってしまいました。
次回は必ず合流させてください。
Ｓｈｉｂａさーん！ 何色にするんですかー？
しょうのすけさん、久しぶりですね。昨日、Ｄ２菌さんとも「最近しょうのすけさん来ないねー」って話てたんすよ。
蓼科は来られるんでしょうか？
おお、しょうのすけ殿 元気であらせられましたか。。。
ほほ、ほんのり 浮世離れのいい香りが･･･します。 かあ？（笑）
扉のアレはね、Ｇ４じゃなくて 改造するんだす → shiba Ｇ３（笑）
扉の右上のほう･･･ 自分で言ってるくらいだからね “こまったＧ３”って。。。
私も扉の写真みて、こりゃ全塗装たくらんでるなと思っておりました。
ご無沙汰です。 ＳｈｉｂａさんのＧ４、何が起こっているの
ですか。 全塗装？
そりゃあ～ 毎日 食べてたら 飽きるわなあ･･･
じゃなくて 毎日 食べてたら 脂ぎっしゅだわなあ･･･
じゃなくて 毎日 食べてたら 一月３０万だわなあ･･･
あ、ちがちが、そりゃあ～ つか もういい？いいよね。（笑）
松阪までは近い（１時間半くらい）のですが、和田金も牛銀も三松も行った事ないです。
高過ぎです。一人分、平気で１～２万の世界ですからね。
②やっぱり近いと行かないんですね。混雑しますもんねえ。決勝なんてスプーンまで行かなきゃろくに見えません。
私は音を聞くのが好きなんです。１９０００回転で回ってるエンジンには神が宿ってます。あの音は、とてもこの世のものとは思えません。オーバーですが、私見ではまさにそうです。
１３０Ｒ、かわいそうにミナルディなど、アクセル戻してるのがはっきりわかります。
ＴＶで見たのは 網焼きでしたよ。和田金。
なんと こんな造りもあるもんだ と感心しました。
網焼きで 肉焼いてナガネギもかな？ 牛銀もありますよね。
酒は 旭金時だったかな？ 伊賀の酒
せこい私は探しましたね。そしたら飲み友達の一人が「松阪在住の友人に聞いた」といって教えてくれたんです。そこは「海津」といって、味は同じで、値段は半分という、なんとも嬉しい話なんですね。意気揚揚と出掛けて、すき焼き食べたんですが、あれは失敗でした。いや、肉がうまくないという訳じゃありません。ま、同じかどうかはわかりようもないですけど。そうじゃなくて、あの作り方は、関東人の口に合いません。結構、忠告されてたんですよ、「松阪は網焼き」とね。そんなこんなで、今年は網焼きです。うーむ、何の役にも立たない話でしたね、これは。
チョモ猫さん、こちらにいらっしゃるんですね。鈴鹿でＦ１がある日は家の近辺でも普段見ないような車で関東ナンバーが多くなります。去年もたくさんフェラーリが走ってました。近いせいもあって、Ｆ１を見に行くのは少し億劫です。あの人混みですから。何年前かも忘れましたが、あのセナとプロストが一コーナーで絡んだ時、２コーナーで見てました。
予選のセナは最高でしたわ。自分にとってはやはり最高のドライバーですね。１３０Ｒの進入と脱出のスピード差がマイナス２～３Ｋｍ。あのダウンフォースでコーナリング中、それだけしかスピードが落ちないって事は・・・・約３００Ｋｍで飛び込んでアクセル戻してないって事でしょ？
うーーーん。感激です。
古風な すき焼き屋さんがあるんだってねえ。。。 羨ましいですねえ。
そこの牛を食べたら 他の店にはいけないらしいです。注意してください（笑）
去年「松阪」で入った居酒屋が存外によく、死んだような街にしてはお酒も豊富でした。
東北泉、くどき上手、十四代、飛露喜、その辺は置いてあったように記憶してます。
友人夫婦と４人ですし、どちらかというと「話が酒」で「酒が肴」状態ですから、
今年も軽い気持ちで飲み比べしてきます。味、わかんないっすけどね。
でも、それもまた楽しきかな。
またまた いい酒が手に入りました。
とは言いましても 割り水感のイメージの強かった飛露喜。
その 吟醸 という生詰が手に入りました。
「お一人様１本限り」という まあ滅多なことでは呑めないお酒です。
まあまあ割り水感がなく おいしく呑むことが出来ました。
本日は東海地区プチミーティングです。Ｄ２菌さんとｋｅｎｔＧ４のＴ君と三人、場所は名古屋の昭和区にあるアドレナリンです。オーナーはベック５５０を店の中に駐車している強者で、自分が主催した走行会でも走ってくれました。ｊａｚｚと車をこよなく愛する男で、自分たちの隠れ家です。ｓｈｉｂａさんやもときっつあん、名古屋に来られる時にはご案内しますよ。夜は酒も飲めます。店の中一杯にカーマガやカーグラが置いてあって、車好きには天国です。
夕飯ですが、今日は徹夜明けで、時間があるので自分は食ってから行きます。Ｔ君はアドレナリンで何か食うと言ってましたよ。遅れる件了解です。あそこなら何時間でも待てますから気にしないでゆっくりおいでよ。
★もときっつあん、メタクラっすか？（イメクラじゃないよ）１速で発進する時難しいですね。
唐突に繋がりますよね。走り始めたら関係ないっすけどね。
やっぱり 蓼科までの道のり。。。。 遠い。 遠いですなあ、、、
で、関越で 佐久越えしますわぁ。だんだん その日が近づくと現実的になります。
あ、クラッチは ほぼ今週中に修復、 出来上がる予定です。
メタル入れたんで はたして上手くつながるかどうか？（ストール連続かも）
４輪揃えるのは、まず無理かな
１番、簡単なのは、バッテリーを別の場所に移動したら如何ですか
そういえば、雨の日に乗ると室内が水びたしに成るのはバッテリーケース
の中に入った雨水が逃げ場が無くて室内に侵入してきます。だから
バッテリーケースにドレンパイプを付けて室外に出るように只今
改良中です。
が、荷重さんは右前から移動してくれませんでした・・・(T_T)
今晩、若干遅れますが、よろしぅに・・・
ところで飯はどうなされます？＞普ジェッタさん
左リアの車高を落とすでした。
今度は左リアの車高を上げてみたら？
自分はコーナーウエイトで計ったりすると、データに振り回されそうであんまりやる気にならないっす。
取り敢えず、ドライバー乗車時の車高だけは左右揃えてありますが、結局グリップはタイヤと路面の接地状態なので、運転しながら探るのもいいかな？って思います。
レーシングカーじゃないんだから・・・ね。あんまり気にしすぎると楽しくなくなってしまいますよ。
に乗せてみました。
重量６６３Ｋｇ（ドライバレス）で、
四輪の荷重は、前後で２０Ｋｇ程の差はあったんですが、
左右はバッチリ！
で、ドライバーが乗ると
重量７３３Ｋｇ
前後差２５Ｋｇくらい、左右差がリアは殆ど問題ないレベル。
フロントの左右差が、２０Ｋｇ以上あって、
よっしゃ、車高調整だ・・・・って意気込んだのですが、
車高調の調整幅一杯まで動かしても、
荷重の移動は殆ど無しでした。
むしろ車高を上げていった方に荷重が掛かる方向に・・・汗
結論（素人判断）車高を上げるとプリロードが掛かるため、
車高は上がるけど、その分フレームがよじれて、
反発しようとする為に荷重が増す！・・・んであろう。
って感じです。
２ｃｍ上げても２，３Ｋｇくらいしか動かないもん・・・(ToT)
どうしましょう？
芋煮会かあ。参加してみたいなあ。
以前、すき焼き食べに、米沢まで行ったことあります。
私は来週、松阪牛です。つまりＦ１見に行って、宿泊が松阪なんです。
これ、結構いい企画だと自分じゃ思っとります。
ラジェターのホースを交換したのに冷却水が少なくなっていたので
何処から、漏れているか確認しようとラジェターを外し漏れている場所を探し
あてました。、ラジレターのホースを取付ける部分のロウ付け部分にクラック
が入っていて其処から、少しずつ漏れていたみたいです。
早速、ラジレター屋さんに修理を依頼しました。コアの部分でなくて良かったです。
芋煮会、 そちらは、芋煮の本場ですよね。一度ご馳走になりたいです。
山形の車仲間の呼びかけで「山形芋煮会」に行ってきましたぁ。
河原でカマドをつくって焚火して ２０人前の芋煮鍋を２つ つくりました。
牛肉たっぷりです。最後は うどんをいれますが これが、また旨いのなんのって･･･。
日焼けしました。しかも カマドの炎でも 塩焼けです（笑）
うーーん、金かかりますねー。自分の場合、まずノンスリですね。３０～４０万って言われました。
Ｄ２菌さん、あさってＴ君のＯＶ３８忘れないでね。今日アドレナリンに行った（ローバーでね）ので、席をリザーブしときました。とりあえず１９時から３人ってことで。
鈴さん？？？？ って 誰かな？ なんちって 鈴賞さんかな？（笑）
今ロッドとピストンは 軽くする で クランクが９０００まで回るの？つう問題に関しては
別途 フライホイルも含めて セットで芯出ししながら 確証あるメーカーに頼む
確かに クランクだけで50万はくだらないね。つうことは バランス取り含めて100万だな。。。
お高い仕様ですね。
僕のお小遣いじゃ無理です・・・
ボアがいけるなら、鈴さんとこのピストン使えますね。
つーと、チープに行こうと思ったら、結構行けそうだなぁ・・・
勉強になりました。
ありがとうございます。
まあ其処まで進んだのね？ 最初の質問だけど・・・。
トルクフルなエンジンが採用されてるのには訳があるよね？ 運転しやすいツウことだよね。
低速でも十分に発進できて加速もモリモリ・・・これが モンデオだよね。
味付けは 多分 マップで変えてるんじゃないかな？
じゃあ次、ボアは拡大してもいいんだそうだ。ボアを２リッター（８４．８×８８．０）ぐらいに
広げて コンプレッションを今の１０．０から１２．０に。 ハイコンプピストンにして、、、
材質も１００ｇほど軽いものに変更してコンロッドも今のまんまの材質じゃ ２００馬力あたりで
破壊しちゃうんで 勿論 変える。クランクも９０００回転対応にチェンジして フライホイール
をここでセットで交換する。
これで ８０００回転まで ガンガンまわせてトルクも６５００回転あたりでピークになるような
仕様で 作り上げればいいんだなあ。。。あははは・・・
みてたらボアとストローク載ってましたね。
８０．８Ｘ８８って・・・
ストローク結構長い部類ですね。
ボアのピッチはどれくらいかな・・・・
Ｇ４中古ですんで、データはありませんでした。
モンデオとかの共、味付けが違うんですよね？
なんかの本でヘッドの写真とブロックの写真をみた事は有るけど
あれは２０００だったし・・・
共通のヘッドだとしたら、バルブもまぁまぁだし、
ポートの長さ、も短くて直線的だから、
結構おお化け出来るヘッドかなぁなんて思ったりもしたのですが、
ブロックは何も分からないです・・・
２００ｃｃの違いはボア、ストロークともに変ってるんですかね？
ボアだけなら、２００ｃｃは難しいですもんね。
いろんな根拠がありますよー手っ取り早く 理解するのは・・・
最大トルクの出方 とか 最大馬力の出方とかが 何千回転で
出ているのかつうのが 大きなポイントです。
ＺＥＴＥＣでも バー金セヴンに載ってるチューニングエンジンは
この数値がジネッタのそれより グンと高くなっています。
･･･ 購入のときに データ付いてきてるはずだけど？
低中速を重視したＥｇと言う根拠は何処にあるんですか？
ＺＥＴＥＣの素性を知らないので、
教えてください。
無茶苦茶ロングストロークとか？
まあそう言うことです。判っています。
だから、来年当たりにエンジンを弄ったときにでも
クラッチとフライほーいるも一緒に古チューンなんて事
考えて異端ですが・・・予算が無いのが現実でアリマス
とまあ、ご自分で「太め」と おっしゃっていたので つい、、、ごめんなさい。
そおですねえ 私より １０ｋｇ以上は オフトリのようです。重ねてすみません（笑）
ホームページ眺めてきました･･･ お酒と温泉のホームページ よくできてました（笑）
私のＢＤＲは フライホイールも６ｋｇと かなり痩せております（笑）
ピストンも４本ともパランス取ってますし 機関、点火、駆動、制動 各系統 まあ
足も含めて かなり サーキット用に弄り倒しております。８９年式 １型ドディオン。
これからも 長らく お付き合いくださいませ どうぞ宜しく！！！
ＢＤＲに乗ってらっしゃるんですね
酒か肴か、、どっちが先かはわかりません
楽しく飲んで楽しく喰らう、、、これに尽きます
只今のところ身長１７３ｃｍ、体重７９ｋｇ、体脂肪率２１％を辛うじて維持しております
FatなFattyでした
同爆だけのフルトラ状態・・・全くそうなんすよ！！！！！
その状態で３８のＯＶ入れてこまめにキャブ調整しながらちゃんと走らせてる俺って偉いなー。
ところで、車検のついでにリアのハブボルト交換を頼んであったのですが、かなり大変らしいです。まずリアハブをバラすが大変。ボルト類は鬼のように締まってるらしいです。おまけにクリアランス調整の為にワッシャーやらナットやらたくさん入ってる状態です。バラバラに落としたりしたら元のクリアランスに戻らないそうです。確かに、デフを吊ってるボルトには何枚もワッシャーが入ってるもんなー。そのあたり、ケータハムとは大違いですね。もっとも、そんな手作り感も嫌じゃありませんけどね。
フライホイールの軽量化は自己満足（しかもカラブカシ時）に尽きますね。車が軽いとは言え、エンジンの特性からトルクで車速を稼ぐタイプである事は明白です。フライホイールを軽くしたところで走行性能には大したメリットは無いはず。逆にオーバーレブの心配とか、低回転での扱い辛さが際だつ可能性だってありますね。それでも、あのレスポンスの悪さを少しでも改善したいです。慣性マスとトルク、強度の関係で軽量化する箇所は検討する事になるんでしょうけど、極端な軽量化は良くないですよね。しかし、ヒールアンドトウで蹴飛ばした時、即座にフォン！と反応して欲しい。実際、エンジン内部のチューニングが先ですよね。クラッチ交換する機会にやってしまえというのは、それがわかった上での金銭的な理由であります。
もときっつあんのＧ４での２速トルク、試したら恐らく、自分の車との差に凹んでしまうんだろーな。
普ジェッタさんには きつい書込みになっちゃうんだけどね。
同爆だけの フルトラ状態で 売りつけられちゃったんだからねえ。
フライホイール･･･ 繁々と眺めておりました。こんなに乗用車的な物もないなあ。。。なんて。
分厚いんですよ ほんとに･･･。で、この分厚いフライホイルを軽くしようかとも考えましたが、
実はこのＺＥＴＥＣエンジンの特性を考えた時に 低中速域を重視したエンジンそのものを変え
ねば 自己満足的な交換劇に終始するのでは･･･ とも 考えました。もともとスポーツカー的
ではあっても レーシングカーじゃあないんだし･･･って。ひとつの納得の仕方です。
確かに 自分のＧ４は ２７４度デュレーションのハイカムをつけたし、新ＲＯＭで８０００回転を
リミッターとして中速域でのパワーアップを目的に書換えました。
結果 １６０頭以上のお馬さんも飼育しましたが、クランクやピストンまでも弄っていないんですよね。
ですから フライホイルの軽量化自体は あんまし 意味がないのかなと思い立ちました。
トルクフルな特性なんですよね、Ｇ４って。今の状態であれば 中速域重視のマップ交換と
２７４度ハイカム換装で充分にエンジン特性は発揮されたと考えております。
一度 私のＧ４を試乗して ２速のトルクを試してみてください。
フライホイルを軽くしたぐらいでは 味わえない加速感が体験できますから。。。
マップの書換えだけでも効果があります。 仙台にでも来られた時にでも 書換え可能です。
フライホイルのスペアが在れば、それから寸法どりして
スペシャルな奴が出来るのですが、誰か持ってませんかね？
徹夜明けなのに朝から会議と打ち合わせでフラフラです。
それにしても、スケベなおっさん達・・・・私はついて行けません。
クラッチは大変そうですね。そのうち我がＧ４だって交換時期は来ます。やはりフライホイールは軽量化したいっすね。いかにも重たそうに反応してますもんね。重量的には半分でもいいんじゃないかなー？
あこがれね、あこがれ。
歩く自制心、キリスト教的禁欲主義のかたまり。
渡辺淳一、羨ましいです。もっともあこがれるのは太宰の人生でしょう。
う、羨ましいぞ。
大胆かつ適切な表現かと？
メンゴ・めんご・免御
渡辺淳一的アプローチを得意とする 官能的表現の巧みな中年ジネッタ乗り
と、、、映りましたが･･･。 で、 今でも そうと信じておりますが･･･（笑）
昨日から出かけていて、書込みが出来ませんでしたけど
＞いろんな 部分が 極悪に見えてきます。車って こんなにボロボロにも
＞見えてくるんですねえ。復活すれば希望の色ん 見えるんでしょうが。。。（笑）
ですよね。只今 自分のＧ４は普段、目にする事が出来ない所まで、完全にストリップ
状態です。FRPの薄さときたらホント凄く薄い所があり、改めてＧ４の軽さにびっくりです。ドアなんて2Kg無い軽さです。その内希望の色が見えてくる
そんなとこで、クルマはヤッパリ自分好みに只今、改良中です。
クルマはクルマの方から人に合わせられないから、こちらから自分好みに合わせます。
チョモさん
＞相手をできるだけ理解してから、
＞そっと背中を押してやると、なんて自由で、奔放で、乱暴で、
＞魅力的な生き物だろうと感じるんです。
只のスケベ親父という声も・・・・チラホラ (^^;;
・・でも・・好きですけど・・こういうお話 (^O^)
クラッチ板交換は、エンジンを降ろさないと出来ないので
大変ですよね。自分のＧ４は今の処まだ大丈夫観たいですが
来年にでも交換しようかと思っているのですが、その時ついでに
フライホイールの軽量化など一緒にしようかな、などと考えています。
エンジン降ろす序でにですから、予算があればですけど。
こんばんは、ああいう風に画像を使うとは思ってませんでした。
すばらしいです。ヤッパリ屋根の無いクルマが好きなのでしゅうか？
こちらも、かなりの“ピンボケ”で有ると思いますが、
これからも宜しくお願いします。
リンクさせて頂きました。
で、そのクラッチ板（アメリカ モータークラフト社製）に原因があるのでは？という見方・・・
モータークラフト製クラッチ板の構造
①まずクラッチ板のスプラインが二枚の薄い板バネで四方から押さえられている構造
②で、スプラインそのものが前後に１．５ｍｍほど動く
③しかも心円を描かない状態で 前後上下左右にフラフラと回り易い状態
停車状態で１速にギヤが入らない原因
①スプラインが前後左右上下にフラフラと回転するので完全に切れずに
②プレッシャープレートの当り面と、常に擦っている状態
③プレッシャープレートの外縁に近い部分が変な焼け具合を呈している
どうもこの辺かも知れないという見方です。 であればクラッチ板交換で治りますね。
Ｇ４ 初めて エンジン下ろしました。クラッチは極悪には減ってませんでした。
フォークも正常、若干 レリーズベアリングの異音が微かにするということで 磨耗が
あると思います。クラッチ板はアメリカ製でした。これを 強化タイプに変えます。
クラッチケースも替えずに済みそう。組換えで果たして 正常に動けばいいんですが、
それが駄目なら 次の疑いは ミッションということになります。 気が重いすねえ。
酒も、クルマも、人生もね （嘘です）
マンジャーレ、カンターレ、アモーレ！！
そりゃあ 酒が･･･主で 肴が･･･従 です。
これを否定すると 全ての公理がひっくり返る。なんとおおげさな･･･（笑）
お褒めにあずかり恐縮ですが、私の場合、何かにつけ考え方が中性的なんだろうと思います。
クルマと自分の関係にしても、女性と自分の関係にしても、
どちらが主で、どちらが従といった感覚が乏しいんです。
どうしたら自分にとって、もっとも面白いんだろうと考えて行動してるにすぎません。
その意味では自分の言い分を通してるのと全く同じです。
たいしたものじゃありませんです。
しかし、チョモさんは大人やなーと思います。
女に対して一番優しいって事は、相手の望むままにしてあげる事であり、黙って見守る事だって判っていても、ついついこちらの言い分を通してしまう。相手に合わせる事ってできないなー。
車にしても、自分の好みにどんどん換えていく。自分に車を合わせていく作業が楽しいんすよね。ジネッタは奥が深く、なかなかこちらの思いどうりにはいきません。自分（の運転技術や男っぷり）を磨いていないと車がそっぽを向く。そこがまた挑み甲斐がある相手ではありますけどね。
ジェッタさんにもそう言っていただくと、罪悪感も少しは薄れようというものです。
もときっつあん、解説有難うございます。
年取れば取るほど、知らないことが増えて行きます。
酒の肴は 酒があるから 肴。。。 じゃあ 酒は 肴があるから酒？
と、こうはならない。なんかしつこいねえ、、、（笑）
とまあ そういうわけで セヴンが肴で ジネッタが酒とは思えないですが
福岡の ちょっとオフトリなんでしょうか？（笑） ＦＡＴさんじゃなく、
Fattyさん よろしくお願いします。 私も ＢＤＲ乗ってます。
李下に冠を正さず、、、つうことで チョモさんの比喩に 軽い気持ちで顔を突っ込むと
なにやら 火中の栗を拾いに行くような気がして･･･ （笑） ボケに突っ込めば･･･
おやおや ご同輩と。。。と かくや相成らん。 とまあ そーいうわけです。
＞そっと背中を押してやると、なんて自由で、奔放で、乱暴で、
＞魅力的な生き物だろうと感じるんです。
この表現は 実に なにやらきな臭い感じがしたのですが・・・（笑）
仮眠から覚めて掲示板見たらいつもと違う話題に…………
でも、どんな事でも、匿名での個人攻撃以外は書き込めばいいんじゃないすか？ねえshibaさん。
趣味車の掲示板でも、車の話題だけじゃ深みがないすよ。チョモさんの書き込み見て嫌な思いしてる人なんていないと思うけどなー。特にここは大人が集まる掲示板なんだから、いろんな話題があった方がおもしろいと思う。少なくとも自分は、もときっつあんやチョモさんの豊富な話題を楽しみにしてますよーん。
やっぱり、ヒンシュク買ってるんでしょうか？って、そうにきまってますよね。
つい、思いついたり、はたまた普段考えてること、書き込んでるだけなんですけど。
別に何もやらかしてませんよ。普段考えてることを活字にしただけです。
ときに、もときっつあん、表題の意味がわからないんですけど････
実話･･･？ じゃない、じつは･･･（笑） このＢＢＳを見てるたくさんの人たちに
既に 悪印象を与えている一人かなとは思っとるんですが、、、この手の話になると
俺ぐらいしか反応する参加者も居ないだろうし、反応しなきゃチョモさんに悪いし（笑）
＞そっと背中を押してやると、なんて自由で、奔放で、乱暴で、
＞魅力的な生き物だろうと感じるんです。
この辺の表現が すんげえ微妙なんすが･･･ はたして反応すると どういう結果に
なることやら。。。反応したいやら あとが怖いやら･･･で、
なんか 最近 やらかしましたか？？？ ＞ チョモさん
福岡のＦです
「気になる車達」の掲載作業が完了いたしました
先ずはご報告させていただきます
スペースの関係がございまして、あの綺麗な画像を
そのまま掲載する事ができませんでした
だいぶん小さいです、すみません
文面においては多少の“ピンボケ”もあるかとは思いますが
もしそうであるのなら、教えてくださいね
突然のお願いに快くご了承いただき
感謝の気持ちでいっぱいです
有難うございました
私の場合、サーキット走らないという要素はあります。
サーキットでは、改良するのが楽しみなことは当然ですよね。
その辺はわかってるつもりです。大人ですから･･･（笑）
それで、女性の続きですが、相手をできるだけ理解してから、
そっと背中を押してやると、なんて自由で、奔放で、乱暴で、
魅力的な生き物だろうと感じるんです。
そういうのって結構、自分にフィードバックされて、新たな自分をも
発見できるというおまけが付いたりします。
私も大人だから･･･（笑） チョモさんの喩えを理解する応力があります（笑）
さあてと･･･ 女性であればそうかもしれませんんねえ、新しい発見が
付き合うほどに 見えてくるんでしょう？ いいかもしれませんねえ 新鮮で。
が 車は自分の好みに仕上げたいんですよ。この辺が 頑固かな
車のカウルを外すと ここが逝ってるとか ここも駄目か･･･ とかが気になります。
女性であれば化粧を落した風呂あがりの姿もいいんでしょうが、、、
３年もサーキット極悪使用に耐えた体は もう見せられるもんじゃない。哀れです。
ジネッタみたいなクルマと付き合うとき、いつもそう思ってます。
私がいじらない根本的な理由はそこにあるんです。
まあ、一方では知識がないのと、お金がもったいないという事実はありますが。
クルマを自分に合わせるんじゃなく、自分をクルマに合わせようとするんですね。
そのほうが、日常との落差が感じられて楽しいんです。
本質的な魅力もそのほうが際立つと私は思ってるんですね。
女性と付き合うときも気持ちは同じです。
なるべく相手に合わせたほうが、深いとこが見えてくるような気がするんですね。
何の脈絡もなく、突然お話した私のクルマとの付き合い方、まあ、笑ってやって下さい。
凄い風が吹きました。強烈ですねえ４０ｍ/秒の圧倒的な強さに感心。
山じゃ 吹っ飛んでますね。 クラッチ交換作業に入りました。
いろんな 部分が 極悪に見えてきます。車って こんなにボロボロにも
見えてくるんですねえ。復活すれば希望の色ん 見えるんでしょうが。。。（笑）
さっきまで、台風の目の中にいたようで穏やかでしたが、現在は
風と雨が凄いです。夜中には、もときっつあんちの方へ行くと思われます。
徹夜の仕事ご苦労さんです。Ｇ４が居なくて寂しいのは、同じです。
扉を見てください。
関東は大変みたいですね。皆さんの周りに被害が無い事を祈ります。
名古屋は何も無かったように穏やかな空です。
さて、これから朝まで仕事です。三日徹夜が続きます。馴れた事なんで、平気なんですが、今はG4が遠くに行ってるので寂しいっす。
それもこれも チョモさんや しょうのすけ殿のためですぞ。。。（笑）
＊知識のひけらかし だす。。。