| ＡＰＥＸ Ｎ１マフラー | S-WAGONに装着できるマフラーの中では静かな方ではないでしょうか。Φ径は９０？くらいでしょうか？ 装着が尻上がりに斜め装着になる為、稀にエンセキにタイコを擦ってしまうのが難です。 |
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| リアランプべゼル | 今は珍品でしょうか（汗） メーカオプションです。知る限りで装着している方を見かけたことがありません。 ある意味貴重？ |
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| AUTOEXE リアスポイラー | 純正よりも鋭角な仕上がりが気に入ってます。取り付けは簡単なので自分で行う。 取り付け後純正品の取り付けに使っていた穴が３箇所あいてしまうので付属のステッカーで塞ぐようになります。 |
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| フロントグリル | 自作第二段！チャ○カゴを用いて純正グリルを加工。最初はやる気満々でやるが・・・・・仕上がりはイマイチ。 やる気があれば再度チャレンジもあるか？ |
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| ホイール＆タイヤ （夏） | ＡＤＶＡＮ ＲＧ。・・・とある成り行きで純正の１６インチから１５インチへインチダウン。 タイヤ ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＤＮＡ ＧＰ ２０５／５５／１５と組み合わせ。最近リアタイヤがフェンダーに干渉することが判明。 |
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| ホイール＆タイヤ （冬） | 純正ホイール＋ＹＯＫＯＨＡＭＡ １９５／５０／１６との組み合わせ。 ラジアル同様、このサイズのバリエーションは乏しいです。スタットレスとなればなおさら・・・・金額もはるし。 |
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| アーシング | Ｓ－ＷＡＧＯＮ乗りならご存知の素材屋さんのアーシングです。 スポ用 Ｖｅｒ２を装着。 吸・排気のチューンとの組み合わせでスポは劇的変化。 お勧めの一品ですね。 |
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| エアクリーナ＆遮熱板 | Ｋ＆Ｎ社製 エアクリーナ。マフラー交換に伴い純正品から交換。 またラジエターの熱風を回避すべく遮熱板を製作。自作第一弾 仕上がりやや不満。追加でエアダクトパイプを設置。 |
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| プラグコード＆プラグ | AUTOEXE製スポーツプラグコード＋DENSO イリジウムパワー ＩＫ－１６（型式ＫＪ１６ＣＲ１１） イリジウム・ＥＸＥのプラグコードが良いと聞き装着。 |
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| ホーン | 純正ホーンからラリーストラーダへ変更。 取り付けもさほど複雑ではないので自分で取り付け。グリルを外せば取り付け簡単です。 |
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| シート | ＲＥＣＡＲＯ ミレニアム モデル＋ブリットシートレール 赤が購入の決め手か（笑） やってみると意外と簡単に交換ができますよ。長距離移動は腰が大変楽です。 |
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| 追加メータ | Ｄｅｆｉ社製 水温計＋Ｄｅｆｉ社製コントロールユニットⅡ エアクリーナ交換に伴い購入。 |
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| カーナビゲーション | ｐａｎａｓｏｎｉｃ社製 ｅ－ｎａｖｉ Ｊｒ ＤＳＰ２２００ＹＤ ディスプレーは６．５インチと小柄ながらも機能は十分。旅行や遠方のオフ等にも便利です。 |
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| リモハザキット | 遊ｍｏｔｅｒ製のリモハザを装着 Ⅰ型って標準装備ではなかったんですよね |
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| トルマリンチューン | ｔｕｒｂｏさんにいただく ｔｕｒｂｏさんＨＰ http://www2u.biglobe.ne.jp/~turbo/ |
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| ステッカーチューン | AUTOEXEステッカー＆ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤステッカー これまたｔｕｒｂｏさんにいただく （＾＾； |
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| AUTOEXE プレーキライン | これはいい！！！！！ 効果はてき面、買う価値は十分にあり。 |
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| AUTOEXE ブレーキパット | 価格的にもストリート（赤パット）を選択。 |
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| AUTOEXE ロアアームバー | チューナブルサスと同時装着 どちらの効果が大きいのか特に下りのコーナリングはしっかりふんばってくれる。 | / |
| AUTOEXE ﾁｭｰﾅﾌﾞﾙｻｽ | 車高を20mmダウン しかしフェンダーとリアのタイヤが干渉してタイヤがぼろぼろ（汗） | / |
| AUTOEXE ﾋﾞｯｸｽﾛｯﾄﾙ | 装着前に比べ、パワーがＵＰしたように感じるが・・・・ＡＴよりＭＴの方が効果があるかも | / |
| ユーロテール | ｐｒｏｔｅｇｅ５ ユーロテール（クリア） | / |
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| my familia s-wagon sport20FF (Ⅰ) |
