２００５年７月
クラッチ交換 |
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・・・・・朝の涼しいうちに８０-Ｒのクラッチの
交換・・・・・
すべり気味が気になっていたので腰痛がマ
シなうちに交換をば
といっても、しょっちーさんに頂いたユーズド
クラッチ！！まだまだいけそうです
カブ系と違って専用工具不要でした・・・・で
もカバーのボルト１本ナメました（┰_┰)
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２００５年６月
セパハン復活！ |
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ベンリー８０-Rにセパハンを装着！（ひすさ
んのドリームノーマル用）
メーターケースに干渉などありましたが、ガ
リゴリギュイーンと解決♪
格好はスマートになりましたがハッキリ言っ
て乗りにくい！((((((((ーー；)
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２００５年６月
セパハン リローテッド |
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再度セパハンを装着しました。
今回はメーター周りを一新したので干渉
しまくり･･･
で、結局頂きものですが削ってしまいま
した。
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２００４年１２月
久しぶりに乗りました！ |
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今日は久しぶりに開店前にＢｅｎｌｙ-８
０Ｒを
ガレージ奥から出しました！
なんと６月末から乗っていない････
しかもクラッチ滑ってるし（*ＴーＴ*）
モンキーのクラッチ入手まで代わりに
乗ろうと思っていたのに････
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２００４年１１月
余ったパーツで |
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ちょっとお遊びで仮に組み立ててみまし
た！！
ヤバい！また『悪いムシ』が出そう･････
早くバラバラに戻そう･････
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２００４年１１月
水洗い |
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ＣＢ５０のフレームとＣＤのホイール
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２００４年６月
キックアームが付いたどー！ |
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とうとうキックが出来るようになりました・・・
まぁ、当たり前の話ですが
JABOさんに教えていただいたMVX２５０のキッ
クアームです
これほど逃げているキックは他に類を見ないで
すね！
しかも新品！最近は新品パーツをよく使ってい
るなぁ･･･
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２００４年６月
メーターステー製作 |
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ＮＳタコが大幅に狂っていたので
正確なタコを装着！
前のタコはニュートラル・ウィンカーランプ
が内蔵だったのに・・・
おかげでまた作るハメになりました。 |
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２００４年６月
スピードメーター追加 |
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やはりスピードメーターは必要ですね！
慣らし中ですが、走行距離もわからないし・・・・
とりあえず、仮装着しました・・・６０㎞/hまでしか計
測できないですが
そのうちアルミパネル＆ラバーでもう少しカッコよく
しなきゃ
でも、この後恐ろしい事が判明････
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２００４年５月
完成！ |
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Benly 80-R 完成しました！
まだキックの問題は残していますが、機嫌よく
走らせております
あとは慣らしを２００㎞くらい走らせれば全開あ
るのみ！
しかーし！スピードメーターがないので距離が
わからない･････。
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２００４年５月
キャブ！ |
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ノーマルのＰＣ１８でセッティング！
と思っていましたがご臨終でした･･･
結局はＰＣ２０となりました。
でもやっぱり新品はイイ！！
結構金かかっているよなぁ～
裏画像はキックの干渉・・・・・ |
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２００４年５月
バックステップ |
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とりあえずＣＢＲのステップは装着完了！
でもキックが出来ない････。
しばらくは押し掛けで男らしくスタートします |
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２００４年５月
サイドスタンドやっぱり要るわな |
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ＢＥＮＬＹ８０-Ｒをバックステップする場合モンキー
と同じで
スタンドに工夫が必要になってきます。
で、こんなものを作ってみました！余っていたアル
ミ板
後日談・・・・やはりアルミは弱かった････
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２００４年４月
バックステップ |
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ＣＢＲ２５０のステップを入手！
でも、なかなかうまく装着出来なさそう･･･
それにキックは出来なさそうだし･･･
こういう時はＧＯＹＡへおまかせじゃ～！
５６君お・ね・が・い・ね♪ |
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２００４年４月
そろそろカタチになってきた！ |
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いよいよ完成間近！！
一応、必要なパーツは全て揃った！
あとはバックステップ制作と各部セッティ
ングをするだけ
まぁ、コレが大変なんですがね･･･。
サイドスタンドも工夫しなければいけませ
んね。 |
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２００４年４月
アルミリム＆タイヤ |
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昨年秋に購入していたカブ用アルミリム！激安･･･
新品スポーク＆新品タイヤ！あたりまえ････
タイヤは ＩＲＣ Ｆ-80/90 Ｒ-90/90 17インチ
リヤショックはドリーム純正品！乞うご期待
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２００４年４月
ブレーキフルード･･･ |
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ブレーキフルードも数十年でこうなる
という見本です。
こういう仕事は５６君に限ります！
しかし････ |
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２００４年３月
ハンドル変更 |
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セパハンだと、どうしてもバッタもんドリームなので
スクーター用バーを装着してみました、保安部品も
付いたし･･･。
Ｂｅｎｌｙ80-Ｒと呼ぶにはやはりもう少し工
夫がいるな！
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２００４年３月
タンク取り付け加工 |
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ドリームタンクをキッチリと取り付けるには
タンク受けを新たに作らなければいけません。
と言う事でフレームに穴を開けてしまいまし
た･･･
コック位置も右側に変更しました。
そのままではフレームに干渉して取り付けでき
ません |
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２００４年２月
タンクのためにその1 |
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ヤフオクで手に入れたボロドリームタンクが
キレイになりコック位置も右側に移動しました。
でも、ＣＢのフレームには試しに乗せることも
出来ないほど合いませんでした・・・・・。
さぁ、加工の始まりです。 |
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２００３年１２月
エンジン完成！ |
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少しはキレイになりました！
デイトナＡＰＥ用８０キット＆ＸＲ８０カム
さぁ、完成はいつになるやら･･･ |
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２００３年１１月
フロント回り |
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段々バイクらしくなってきました
しかし、毎日切った貼った穴開けたとスムーズには
行かないものです
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２００３年１１月
全体像 |
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ＣＢ５０タンクのクリアー完成！
しかーし！移動中に車のシートに触ってしまい、変
な模様が･･･
まぁ、乾いたら修正しましょう。でもカッコいいか
も？
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２００３年１１月
男らしく真ん中に |
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ＮＳＲタコメーターにドリーム純正セパハン
あっ、そうそうＸＲのカムも発注しちゃった！
スピードメーターどうしよう？
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２００３年１１月
シリンダーセット |
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Ｄ社８０㏄ボアアップキット（シリンダー・ピストンセッ
ト）
ノーマルをボアアップの予定がシリンダーまで買う
ハメに・・・
ピストンがノーマルスリーブより直径が大きかっ
た・・・
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２００３年１１月
サンドブラスト最高！！ |
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２０数年の汚れが染み付いたヘッド！
どうしょうか？と考えていた矢先
バイク仲間のＮさんがサンドブラストを！
まるで新品のように仕上がりました。感謝！
これが縦型一番人気のＣＢ-Ｓ最終型のヘッド
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２００３年１１月
スプリング |
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コーナンでこんなん売っていました！
画像がピンぼけになってしまった・・・。
汎用バネ＠４５０なり |
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２００３年１０月
４９→８０に |
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中身はキレイだった！ 意外に
で、エイプ用８０CCキットを発注してしまった・・・。
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２００３年１０月
タンク塗装 |
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ＣＢ５０のボロタンクもここまで来ました！
あとはウィングマークの入荷を待って、クリアーをシ
ューッと
ウラ画像はクランク左右カバーとヘッドカバー！勿
論耐熱塗料
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２００３年１０月
ライトステーの塗装 |
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錆び錆びのステーの塗料をはがし
余っていた赤スプレーで塗ってみました。
もうＦフォークもない・・・・忙しいのに |
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２００３年１０月
シリンダー |
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当初の予定はピストンキット＆ノーマルを
ボーリングする予定だった！が、しかし
５６君の計測によるとスリーブ直径より
ピストンの方がデカイらしい・・・・無理やんか！
ということで、シリンダーセットに変更！
←はノーマルシリンダー |
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２００３年１０月
ヘッドベアリング |
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試しにステムベアリングをエイプ用に交換
サイズはバッチリでした！バラバラにならない・・・
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２００３年１０月
リペイントフレーム |
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フレームを塗り替える予定でしたが、リペイントフレー
ム入手
書類付き！その他パーツもいただきました！
撮影後、ホコリを払うとキレイな塗装が出てきまし
た！ |
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２００３年１０月
うっ、汚ねぇ！ |
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左ジェネレーターカバーを外す。
たった５本のボルトを外すのに２日がかり･･･。
ほら、こんなにキレイ！
チェーンなんてコマが見えなかった･･･。
しまった！最初の汚いのを撮ればよかった！
っと、少しキレイになってから撮影（これでも？）
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２００３年１０月
なぜか骨だけに･･･ |
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ついつい触ってしまいます･･･
今朝も７時半から８時半までウジウジ
やっていたら、こうなってしまいました。
来春の楽しみに残すんちゃうん？ |
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２００３年１０月
色々選べて悩む・・・・ |
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ＣＢでこんなのもアリかな？
画像はＣＳタンクにＣＢカウル無しシート
裏画像はＳＲ用？シングルシート
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２００３年９月２９日
裸が見たかったんやぁ～ |
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夜な夜な、どうしても見たかったんやぁ～
ボロいけどボロしか知らんから・・・
いや、ボロい方が好き♪
もうちょっとの我慢や！
きっと綺麗にしたる！ |
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２００３年９月２９日
出来心やぁ～ |
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春までさわる気は無かったんやぁ～
ついついバラシにかかってしもうたんや～
もう、仕事中に触らへんから許してえなぁ･･･
ついつい触ってしまいました･･･
メイン画像はシングルシート
裏画像はＣＤのノーマルシート
どっちがいい？
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２００３年９月２９日
新しい？いや古い？ |
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またこんなん入手しました！
またまた６Ｖの名車！ＣＢ５０-Ｓ
さぁ、ここからスタートです。 |
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