スプリングはＲＳ−Ｒのダウンサスでショックは純正のままです、車高は４ｃｍ程ダウンしています。ホイルはブラックレーシングプロN1サイズは５.５J １５ +４７です、タイヤはピレリP700Z 165-45-15です、これにスペーサーをフロント１３ｍｍ、リアに１５ｍｍ入れてツライチセッティングになっています。
フロントガラスにはグリーンのグラデーションフィルムが貼ってあります、純正っぽく仕上がっています。
フォグランプをフォレスター純正のマルチリフレクターの物に交換した為、ポジションランプをヘッドライト内に移動、超高輝度LEDを１５個埋め込んであります。
追加メーターはAutoMeter製のタコメーターとブースト計です。
ホイルツライチ：ロングハブボルトを装着していっぱいスペーサーが入ってます。
テールランプ：ビストロ純正を加工して取り付け。
リップスポイラー：エアロガレージLR
サイドステップ：エアロガレージLR
リヤアンダースポイラー：エアロガレージLR
マフラー：プレオ用のＨＫＳのハイパワーマフラーです、音は結構大きめですが
音質は低くジェントルな音がします。取り付けはボルトオンでしたが遮熱版に少し
干渉してびびり音が出ていたので遮熱版を手で曲げて 解決しました。
ヘッドライト：日産純正のＨＩＤをＨ４に加工して取り付けました。ポインタを合わせると夜の画像になります。
アーシング：自作してみました、トルクアップを体感しました。詳しくはこちら
サイドミラー：ブルーワイドミラープレオ用流用
 |