俺が今まで乗ってきたバイクはすべてＫａｗａｓａｋｉ製だ。ゼファーにＧＰＺが２台。
それはＫａｗａｓａｋｉが気に入っているからである。
曲がらない、重い、壊れる。そんなイメージの強いメーカだが、それよりもっと強いイメージがある。
「男Ｋａｗａｓａｋｉ」
この言葉の前にはホンダ・ヤマハ・スズキはとうてい敵わないのだ（笑）
確かに俺のＧＰＺは曲がらないし重い。
新車で買って慣らし中にカウルのネジが外れたりもする・・・
それでもＫａｗａｓａｋｉだからしょうがないの一言で済むのだから素晴らしい！
男だったら小さいことは気にするなということだろう。
「男Ｋａｗａｓａｋｉ」の他にもう一つ俺がＫａｗａｓａｋｉに乗る理由がある。
航空機メーカだから。俺は飛行機が好き。特に旧日本軍の戦闘機が。
Ｋａｗａｓａｋｉを語るにはここから入らなければいけないと思う。
川崎航空機工業株式会社。のちの川崎重工業株式会社。
主な戦闘機として陸軍の三式戦闘機と五式戦闘機が有名だ。それと本土に進入するＢ２９迎撃に活躍した二式復座戦闘機。
あと、このころから最速がすきだったのか？レシプロ機日本最速記録の６９９．９km/hを持っている高速研究機まで作った（＾＾；
三式戦闘機は液冷エンジン搭載のスマートな機体。しかし、そのエンジンが不調続きで稼働率は低かった。
そこでエンジンを空冷に乗せ変えたのが五式戦闘機。空冷になったことにより、空力が悪化するので最高速度は落ちたが、バランスがかえって良くなり操縦性が増した。
また、機体強度は抜群で急降下時のスピードは700km/h以上保証。
連合軍のＰ−５１マスタングと同等に渡り合えたのであった。
二式復座戦闘機は37mm機関砲１丁と20mm機関砲２丁という重武装でＢ２９迎撃に大活躍している。
三式戦闘機「飛燕」
五式戦闘機 （名前をつける暇がないほど戦局は悪化）
二式復座戦闘機「屠龍」
キ７８高速研究機