一里野ＲＣプラザ
遠かったけど、難しくも楽しいコースでした。
【前準備】
今年の会場は石川県ということで、２次予選で通ったら行くか考えるつもりでしたが、
実際通るとすぐさま参加費を送ってしまいました。
しかし、練習にはとても行けません。
何とか練習に行く時間を作ろうと思ったのですが、いろいろあってやっぱり無理でした。
で、いろいろ考えた結果、走ったことのないコースでの練習作戦。
なるべく広くて、野外のサーキットを選ぶ事にします。
実際練習に行ったのが、千葉のネクストと群馬の川場ＲＣプラザの２つです。
最初の５パックをかなり集中して走りました。
川場は、全日本選手権も開かれるだけあって綺麗なコースでした。
【移動日】
結局２次終わってからのラジコンと言えば、ネクストと川場の２日間と、ジョイアップ成田の
レースに一度だけ参加しただけになってしまいました。
しかも、本番前の１ヶ月間は全く走らせてないので、さすがに焦って前日の移動日に
ＳＴＩによって走らせることにします。
全日本用に車を作ったので、ちゃんと走るかどうかチェックしたかったし、買い物もあったので。
（２次予選の時は、整備不良でちゃんと走れたのは１パックだけ）
自宅を出発する前に、カーナビで目的地を一里野にセットしました。
うげっ、６００ｋｍもあるジャン。(*_*)
STIに２時間かけて到着し、軽く走ってみます。コースも少々手が加えられていました。
しかしちゃんと走れず、ますます焦ってきました。（笑）
２パック分走って終了。
（３、５周走っては、ピットインを繰り返しセット変更。）
２時間ほど滞在し、不調だったことを忘れて花園インターより一里野の目指しました。
しかし、一里野は遠かったっす。
途中２時間ほど仮眠して、現地に着いたのは、４時半くらいだったかな。
雨もずっと降り続いていたので、かなりくたびれました。
【１日目】
一里野のコース写真を撮ってきてもらったり、いろいろタイヤ情報を教えていただいた、
かとぴーさんと一緒のテーブルになる予定でしたが、前日からの予約席でいっぱいで
別々となってしまいました。
コースの印象ですが、思っていたより大きくなかったです。
ケイチューンより一回り小さい感じ。といっても大きいですが。
JMRCAの本部。奥に見えるのが操縦台。
こちらがピット
ジュースやお弁当（予約制）も売ってました。
なぜか３日目から現れた、入れ立てのコーヒーが美味しかったです。
１日目のスケジュールは、
・練習走行４分
・コントロール
組み替え
・予選１回目
練習走行ができるのは、走ったことのない私にとってはラッキー。
しかし、２日間での予選が２回少なくなっています。
なんでも、照明設備が用意できなかったので、変更になったとか・・
半年も前から、解っていたのにどうしてなんでしょう？と思ったのは私だけではないはず・・
【練習走行 ４分】
初めての走行でしたが、想像以上にちゃんと走れました。
なんか谷田部のような感じで走れたので気持ちよかったです。
転倒もせず、最後まで走りきりました。（４分だけど）
【コントロール】
練習走行と同じ組み合わせで、コントロールの走行です。
タイヤは、練習走行で使用した３２Ｒのまま。
同じ組には、かとぴーさんがいます。
スタートしてとりあえず無難に走ろうと心がけますが、２、３回ひっくり返ってしまいました。
終了間近には、かとぴーさんの周回遅れになりあまり成績良くないかと思いましたが、
なんと１７０人中８７位にいました。予想以上の好成績。(^^)
しかしそれより驚いたのが、かとぴーさん。なんと３位に！
私が遅いんじゃなくて、かとぴーさんがめちゃくちゃ速かったんですね。
【予選１回目】
１０組目となりました。
温度もかなり上がってきたので、インナーは同じで３６Ｒにしました。
走り出すと、１，２周は調子よかったんですが、だんだん曲がらなくなってきました。
あまり、気持ちよく走りません。
軽いミスが何度かあってゴール。
コントロールより２秒ほど縮めただけでしたので、順位もかなり落ちるかと思いましたが、
８８位と１つ順位を落としただけでした。
＜１日目終了＞
宿に帰って、いろいろメンテしました。
スタートの時にリアのベルトがバリバリと飛んでいたので新しいのと交換したかったのですが、
現地には売ってなくて進行方向を逆にしました。
それとレイダウンのモーターを使っていたのですが、ニュートラルブレーキがかかりすぎて
インフィールドのシケインが走れてないとのこと。
助手をしてもらったかとぴーさんの助言です。
なるほど。確かにそうだ。
新品より中古のモーターの方が良く回ると言われましたが、コンディションのよいのがなくて
仕方なく新品の投入予定。（Ｔ−ＭＡＸ）
【２日目】
宿からコースまで、車で２、３分の所にあるので移動も楽ちんです。
駐車場も広くて谷田部みたいに出られなくなることもありません。
２日目の予定は、
・練習４分
・予選２回目
・予選３回目
【練習走行 ４分】
コースも覚えてきたので、１日目より固めのインナーを試したところ、
なかなか良いフィーリングでした。
【予選２回目】
練習走行で使用したインナーでタイヤを組んでいたところ、
なかなか接着されないことに気付く。
「あれ？ 新品の接着剤なのに・・」と接着剤を見てみると・・
ぐぅぁぁぁぁぁーーーーん！
こ、これは、てっ・てっ・てーきゅーどろっぷぅぅぅじゃねーーーかぁぁ！！
（と、心の中で叫ぶ）
開いた口がふさがりません。
しかも表側はしっかり接着されているため、清掃のための分解もできません。
何とかＴＱドロップを除去して接着するも、かなりバランス悪く接着してしまいました。
３６Ｒなんてとっといてもしょうがないので、別のを組み直しました。(泣）
と、いろいろあってスタート。
１回目と最初の２周だけよくて、後はなんだかグリップしません。
巻くんじゃなくて、曲がらない感じ。
手前から減速して、コーナー入り口でアンダー出さないように丁寧に走行を続けます。
残り少なくなってミスをしていない自分に緊張しだして、まともに走れなくなってきましたが、何とかゴール。
１回目より、６秒ほどタイムを縮めました。
結構順位が上がると思いましたが、一つ上がって８７位でした。
１回目に失敗した人が沢山いたのでしょうね。
【予選３回目】
フロントのショック長を０．５ｍｍ延ばして曲がる（と思われる）ようにしました。
こんなに長くしてのは初めてで未知の世界。（６０．５ｍｍ）
走りはじめると曲がるようになったような。
しかし、１周目最終コーナー前の切り返しで、ゴロリン・・
２周目同じ所で、ゴロリン・・・。
いままでと切り返しのタイミングが変わって対応できませんでした。
で、タイムアップは難しくなりました。残念。
これから、気持ちを切り替えて一周のタイムアタックに目標を変更しバンバン握っていきます。
せっかく初めてのコースだし、いままで我慢していたので最後くらいは思いっきり攻め込みます。
今までのベストは、２２．７
走っている感じはよかったんですが、２３．０が最高でした。残念。
結局２回目がベストで、１０５位になりました。
何とか２桁に残りたかったのですけど、練習しないで参加したことを考えると上出来でしょうか。
さて、コントロールが３位だったかとぴーさんですが、ノーコンのトラブルが出ていて
大変でしたが、３回目でタイムだしてなんと３番目のタイムで
見事Ａメイン獲得。見ていて感動しました。
＜２日目終了＞
今日はメンテもせず、車に乗せっぱなし。
ＷＧＰ見ながら寝ました。
【３日目】
【決勝Ｋメイン】
決勝ということなのですが、特に車は変えていません。
５番手スタート。
スタートとともにフルスロットル。まずまずのスタート。
１コーナー。一台だけまっすぐ進みます。僕ちんの・・
そのままコースの外まで出て行っちゃいました。かなり格好悪いです・・
マーシャルの手を借りコースに復帰するも、もちろんビリ。
しかし、インフィールドで多重クラッシュが発生して各車ごちゃごちゃになりました。
１周目返ってくると、なんと５位まで復帰。＼(^_^)／
その後は良く覚えていません。(^^ゞ
覚えられないくらい、転倒しました。
アナウンスでも言ってましたが、かなり荒れたレースとなっていたようですが、
ぶつけ合いではなく単独のクラッシュが多かったようです。
このメインの前がＡメインの１回目だったので、みなさんイメージだけ速くなっていたんでしょうね。（笑）
結局、最後までアンダーステアで９位ゴールでした。
総合１０９位です。
【Ａメイン観戦】
３ラウンドとも、非常にクリーンなレースでした。
予選３位だったかとぴーさんは、総合３位。
私の隣の席だった、林さんは６位。
みなさんおめでとうございます。
レース見ていて思いましたが、私はこのＡメインのレベルには全然届いていません。
もっとがんばらないと。
【終了です。】
片付けも早々に終わってましたので（笑）、閉会式が終了してすぐに会場を後にしました。
カニでも食べて帰るつもりでしたが、るるぶを持ってくるのを忘れてしまい、
回転寿司に変更。（現地でとても美味しいと聞いた）
しかし、なかなか見つからずに一里野から１００ｋｍくらい一般道走ってやっと見つけました。
確かにこちらで食べるより美味しかったです。
帰りの高速は、気持ちよく帰れました。
ところで来年も一里野なんでしょうかね。
その前に２次がありますが、一里野でも私は参加することでしょう。
来年は私１人ではなくみんなで行けるようにがんばりましょうね。
おわり
