９台目　BMW328i　４ドアセダン（ガンメタ）
　５台目の「セ」のつく車として、セルシオは当然考えた。新車を購入する予算はないが、初代のセルシオなら手が届く。しかもトヨタが１０年は乗れるようにと考えて、使用されるパーツのクオリティーも高く、まだまだ、現役で動いてくれると考えた。ベンツやビーエムもセルシオを目標としていたらしい。
　しかし、あきらめた理由の一番は、やはり、その大きさである。大きさの割には、取り回しも良く考えられている方ではあるが、試乗してみて、その大きさには圧倒された。特に運転に自信のない私が、職場の超狭い駐車場で、うまく出ていくことは至難の業と考えた。また、燃費も決して良くないことも財布と相談するまでもない。
　また、ダイムラー・クライスラーのベンツも考慮した。言わずと知れた、自動車をこの世に生み出した会社が作っている車。価格は高いが、それに見合った機能を持ち、一概に価格が高いとは言えない。５００万円の車も、１０年持てば高くはなく、それだけの年月に耐え得るだけの品質を備えている。自営業者の「あがり」の車ではあるが、知人でも本人のいない時の陰口、特に知人ではない者からの評価は覚悟しなければならない。資金面で、十分買える状況でも、いやみ度が高く、他人からの顰蹙を恐れ、買うことを躊躇させるところがまだある。最近でこそ、そうした傾向は和らいでいるが（特にAクラス発表以降）、悪い意味でのベンツ神話が払拭されるには、後２〜３年は必要だと感じ、パス。
　
　それでは、次に選ぶ車の条件はいったい何か？
１．パワーがあること（レグナムに懲りた）
２．小さい車であること（セルシオに乗って、また駐車場を考えて）
３．ボディーカラーは汚れの目立たない色（駐車場を考えて）
４．燃費がよいこと
５．乗り心地がよいこと
等である。
　全部満たす車は難しいので、最初の２つをクリアーしたBMWの３シリーズを選択した。BMWの３２８はカローラクラスのボディーに２８００ccの排気量。また、輸入車には一度も乗ったことがなかったし、ビーエムは職場に乗っていた人もいたので、見慣れてもいた。
実際購入して、
１・のパワーは実感できた。今までの坂道が嘘のように平坦な道と化した。
２・の大きさ（この場合は小ささと表現すべか？）も見た目以上に更に取り回しが良い。フロントのオーバーハングが短いので、小回りが利く。
３・も色はしょぼくれているが、本当に汚れが目立たない。
４・はハイオクで6.5km/lは可もなく不可もなくと言ったところ。
５・はレグナムのタイヤをそのまま持ってきたので、あまり良くない。

　欠点も目に付く。これは輸入車全般にも言えることだが、
１．メンテナンスやドレスアップ等オート〇ックスやイエロー〇ットでは在庫がなかったり、設備が無い。遠くて高いディーラーや数少ない専門店に頼らざるを得ない。オイル交換はオートバックスでもしてくれるが、メーターパネルのインジケーターを消せないので、２回に１回は利用できない（インジケーターを無視するという方法もあるでしょうが…）。
２．レグナムと違って、右折時の死角はないがドアミラーが小さいので、左後方の視界が悪い。ルームミラーのワイド化もミラーの形状で市販の大半はあわない。
３．国産と違いブレーキパッドだけではなく、ディスクも削ってブレーキの効きを良くするので、確かにしっかり止まるが、ホイールがすぐに汚れる（特に前輪）。
他、ドアやウィンドウを開けると雨が入りやすい。アームレストがない（あっても安っぽい）。坂道で停車時、サイドを引いてからパーキングに入れると、次の始動時ギアが異常に固い（対策法はありますが……）等々。
ＢＭＷは現車なので、こうした美点・欠点・ドレスアップ（という程の物ではありませんが）については車歴ではなく、メンテナンスのページで述べることにします。