愛車紹介

ＡＷ１１について（簡単に）

１９８４年６月８日国産車初のミッドシップ車として発売された、
ＴＯＹＯＴＡ　ＭＲ２の初代モデルがＡＷ１１/１０です。
５年４ヶ月に渡り、４万８２６台生産されました。
エンジンは、発売当初からの１６００ｃｃの４Ａ-ＧＥＬＵと、
１５００ｃｃの３Ａ-ＬＵ（ＡＷ１０）に加え、
１９８６年８月のマイナーチェンジで、スパーチャージャー付きの
４Ａ-ＧＺＥＬＵが追加されました。また、このマイナーチェンジで、
Ｔバールーフ仕様車が設定されました。

ＭＹ　ＡＷ１１

私が乗るモデルは、そのマイナーチェンジ後のモデルです。
１９８６年（昭和６１年）１０月に新車で購入し、１６年になりますが、
Ｔバールーフ車では定番の雨漏りや、台風による被害などを除き、
大きなトラブル、事故も無く乗ってきました.。

ＡＷ乗りの方は、走り屋さんやサーキット走行される方、
また、チューニング等している方が多いみたいですが、
私の場合、ほぼノーマルで、大人しく走っています。
「街乗り仕様」、「快適ドライブ仕様」みたいな感じです。

車種・グレード Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄスーパーチャージャー　Ｔバールーフ仕様車　
５速マニュアル（Ｅ−ＡＷ１１−ＷＪＭＱＲ）
ボディーカラー スーパーホワイト２ （０４０）
年式 昭和６１年式
変更点・アフターパーツ
点火系 ＵＬＴＲＡ　シリコーンパワープラグコード
ＤＥＮＳＯ　イリジウムパワー
マフラー ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ　レガリス　純正に変更
サスペンション ＴＲＤ　ストリート用ショックアブソーバー
ＴＲＤ　ローハイトスプリング（Ｆ２．９Ｋ　Ｒ５．０Ｋ)
タイヤ ＤＵＮＬＯＰ　ＦＯＲＭＵＬＡ　ＦＭ９０１（１８５/６０Ｒ１４）
ステアリング ＭＯＭＯ　ベローチェレーシング
その他細かいところ カーナビ、レーダー探知機、フォグランプ装着
エンブレム変更（トヨタマーク）
ほぼノーマルです ホイールも純正です
車高の落ち具合　リア フロント
内装　左から 右から