その他　カスタムインプレッション
カスタム写真 カスタムパーツ名
製　造　元
購　入　価　格
◆　投　稿　者		 カスタムパーツ・インプレッション　こ　こ　が　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ　こ　が　×
○計器類
・320kmフルスケール
　ホワイトメーター。Assy　
・製造元：ケイズ
・価格：\98,000円

◆やまはくん		 ・車体カラーが青でビキニカウルの裏側が黒でもあるので、パッと見ても メーターが目立つ。
・一瞬純正品の見間違うできのよさ・・。
・オートファッション系で装着するならいいと思う。
・夜の視認性がちょっと・・
・街灯があるところではちょっと見にくい。
・それと高価・・。
・製造元：Ｋ’ｓ　ＳＰメーター

・価格：\24,000円
・製造元：ＳＴＡＣＫクラブマン
　　　　　　タコメーター

・価格：\46,000円

◆ｔｏｋｕさん
・フルスケールになるため１８０Ｋｍ以上のスピードが計測できる。。。笑　（リミッターカットしたらたぶん必要でしょう！！！）
・針はＳＴＡＣＫのメーターに合わせて無料で赤く塗ってもらいました。
・ノーマルと交換するだけの簡単装着。
・ステッピングモーター駆動のためレスポンスがいい。（カクカクした怪しい動きがお気に入り。。。笑）
・シフトランプが付属し任意の回転での設定が可能。
・夜はブルーのネオン管みたいでとてもキレイです。
・装着してる人があまりいないところかな！？
・特にないですが、あまりネイキッドでは活躍しません。
・やはり車種専用品でないためボルトオンとはいきませんでした。
・メーターケースを切ったり、穴空けたりいろいろと加工が必要です。（メーターケース１個壊しました。。。爆）
・値段が高い、もっと安いといいんですが。

・フルスケールメーター
　（1300用　～02）
・製造元：タイラレーシング
・価格：\35,000円

◆ダイ青ぺけさん

・国内仕様でありながら逆車気分が味わえる。
・純正と同デザインなので見た感じそこだけ浮いてみえない。
・ＰＯＳＨのリミッターカットが対応している（００～０２）（通常メーター交換車は不可らしい）。
・やはり１８０㌔メーターに比べると見えにくい。　　・現在は純正で付いている？
・いじっている感がない。　　・これをつけたからといってリミッター解除にはならない。
・高い。　　　　　　

・温度計と方位磁石

◆BWOO!さん
 ・コップピットがメカニカルな雰囲気になる。　・温度計だから装着は非常に簡単、ステイで付けるだけ。
・スイッチ式だが、ＬＥＤで青く綺麗に光る。
・おまけ、方位磁石は一目でどちら向いて走っているかわかり予想以上に便利。
・ウインカーモニターランプとハイビームランプが見えにくくなる。
・透過式カレンダー＆デジタル時計
・価格：￥８００

◆BWOO!さん		 ・透過式で非常にカッコイイ。情報量は年、月、日、曜日、時間、午前午後。
・取り付け場所はセミカウルのスクリーンの内側に吸盤で付けただけ。
・目線の移動量が少ないので、非常に見やすく、液晶は発光しないので運転の邪魔にもならない。
・自動車室内用なので、もしかすると非防水。
・現在、吸盤で取れてこないが、取り付けが吸盤というのがいまいち不安。
・実は盗難の心配もあり。
 


  

・PIVOT GEKKO 80パイ タコメーター (SGT-F1G)

・製造元：PIVOT

・購入価格：￥18.100円

◆おつぎさん
 ・設定回転の1000rpm手前で1灯目が、500rpm手前で2灯目が予告点灯し、シフトポイントで3灯が全点滅(ランプ=赤色、超高輝度LED)
・高精度なステッピングモーター。

・ピークホールド、調光機能付き。
 ・メーカー生産終了。現物合わせ少加工。
○ライトステー

・YAMAHA純正メーター
　ステーカーボン塗装
・製造元：ＹＦデザイン
・価格￥7,500円×2

◆ｔｏｇａｓｈｉ さん		 ・見た目、腐食しない
・金額が高い 。
・購入値段など
自作ライトステー

・製造元：ほぼ自作

・購入価格：6000系アルミ
　厚さ6ｍｍ\300円　ステンレスビス\250円
　後はジャンクパーツ

◆BWOO!さん
 ・スッキリして、かっこいい

・加工は簡単。鉄のこ、ドリル、万力、耐水ペーパーがあれば作れる。
・今はウインカー埋め込みなのでウインカー取り付け穴を省略したが、車検時には必要かも。


○盗難防止装置

・アラームイモビライザー

・製造元：ワイズギア

◆やまはくん		 ・インジケーターのLEDが光る事によってさわろうとしなくなる。
・すでに実践済み。
・ わずかな車体の姿勢変化を検知して大音響のアラームで知らせてくれる。
・ ちょっと高額ではあるが安心を買ったと思えば安いもの・・。
・風で車体が揺れても鳴る。　・いいようなわるいような・・。
・ リモコン解除を忘れて、キーをオンにするといきなりアラームが鳴り出し、びっくり する。
・ ガソリン給油のたびにリモコンで解除をしなくてはならず、ちょっと面倒。
・デイトナ　デジタルボクサースペックＦ
・製造元：デイトナ社
・購入価格：約￥33,000円

◆樹さん
 ・振動センサーと傾斜センサー、イモビライザー付で高性能。
・取り付けも割りと楽。
・アラームセットし忘れてもエンジン停止から５分で自動セットされる。
・価格が高い、設定が多すぎる、シート下のスペースがなくなった。
・あと調節によって変わるが、テール部分に触ると警告音がすぐに鳴る。
・設置する場所が限定されている。
・アラーム類共通かもしれないがシートの下からでは警報が小さい気もする...。
・リアサス盗難防止用ボルト

◆ｔｏｇａｓｈｉ さん		 ・意外なアイディア商品、リアホイールを外さないとボルトが外せない！
（盗難抑制）
・尖がって少々危ない。リアホイールを外さないとリアサスが外せない！
・キーカバーロック
・DAYTONA製　
・価格：\4､500

◆BWOO!さん		 ・頑丈そうで、出先での駐車には安心感大。
・取り付けは簡単。兎に角、愛車の危機管理はやりすぎても無駄にならない。
・鍵が増える。
○マスターシリンダー

・ラジアルブレーキマスタ―19*20
・ブレンボ
・価格：￥29,800円
・スイッチ
・価格：￥8,600円
・タンクステー
・価格￥6,800円
・ホー ス
・価格：￥400円
・タンク
・価格￥1,800円

◆占い師さん		 ・これは良いですよ！握れば握るほどじわーっと真綿の効き！です。
・これの前はニッシンのラジアルを入れていましたが、好みかもしれませんが、圧倒的にブ レンボの
　方が扱いやすく、コントロール性に優れます。
・これは初心者でも充分に体感 できるでしょう。
・キャリパーがノーマルでも充分変える価値はあると思いますよ。　・かなりお勧めです。
・タンク、ホース、ブレーキスイッチが別売りなので、面倒だし、高くつ く・・・・
・ブライトロジックのスイッチ、アントライオンのタンクステー、を使って います。ブライトロジック以外の機械式スイッチだと、レバーの調整をするたびに、スイッチの調整が必要になります。
　ブライトロジックのスイッチもつくりが良いとはいえませんが、他に選択肢がないので・・・油圧スイッチはタッチが微妙に変わるので、私は機械式にしました。
・タンクステーは色々試しましたが、結局、アントライオ ンです。
　でもシルバーだとハンドル周りが　浮いて気になるので、ガンメタにアルマイ トしました。
　今となっては、黒くアルマイトした方が良かったかと思います。 そして、案外盲点なのはホースです。
　市販のホースだと、殆どの場合、液が染み出てきます。
　色々試しましたが、ナップスで売っているブレンボ用のホースが一番良いよ うです。　　私のは、一回しみましたが、その後収まりました。
・ラジアルクラッチマスタ―19*20
・ブレンボ ・価格：￥39,800円
・タンクステ―価格：￥6,800円
・ホース価格￥400円
・タンク価格￥1,600円

◆占い師さん		 ・軽い！これに尽きる。
・ツーリングなどはかなり楽になります。
　これもかなりお勧めです。
・多少半クラは、しにくくなるが、すぐになれます。
・ブレーキ側は鋳造な のに、何でクラッチは鍛造なのだろう・・・・非常にアンバランスだ。
・その他はブ レーキと同じです。
・RC-Typeクラッチマスター（5/8）

・製造元：ＰＯＳＨ

◆Ｋａｔｓｕさん		 ・別体マスターなのに、タンクステーが不要。
・黒いレバーがブレンボラジポンのレバーとよく合います（笑 ）
・取り付けたら強化クラッチ並みに重くなりました。（何故でしょう！？　分かる方教えて下さい　涙）
・ノーマルと比べレバーの位置が遠くなり、レバーの形状が広がっているので手が大きくないと疲れます。
・私の場合はレバー形状をストレートに曲げ、位置調整する部分を加工してレバー位置を近くするようにしました。
・正直な話し、加工しないと私には使えない物でした。
・ベルリンガー・アエロテック
　ラジアルブレーキマスターΦ16
・製造元：ベルリンガー
・取り扱い：デビルテクニカ

◆ホワイトウルフさん		 ・ラジアルマスターだけに、ブレーキのコントロール　性は向上します。
・色が豊富なのもカスタムには嬉しい。　・レバー調整も簡単。
・ロングレバーの色落ちが早い。（最初の物は１ヶ月しない内に色が落ちてしまった　汗）
・汎用品のレバーが使用出来ない。　　・スイッチが壊れやすいもと、加工が必要。
・ベルリンガー・アエロテック・
　ラジアルクラッチマスターΦ16
・製造元：ベルリンガー
・取り扱い：デビルテクニカ

◆ホワイトウルフさん		 ・だいぶクラッチを切るのが軽くなった。
・伝達ロスが少なくなったせいか、クラッチの繋がりがかなりよい。
・ロングレバーは、ブレーキ同様に色落ちが早い。（クラッチ側は特に）
・パッシングＳＷにレバーが当たるので取り付け位置に注意が必要。
・ベルリンガー　エアロテック　
　ラジアルブレーキマスターφ14
・製造元：ベルリンガー
・取り扱い：デビルテクニカ

◆selfishさん
・ラジアルマスターなのでブレーキのコントロール性がいい。
・ブレーキのタッチが凄く良い握れば握るだけ効いていく感じ。
・８色から選べる
・レバー等のリペア品を置いてある所が少ない。
・ホースが上に付く分長さが足りなくなることも考えられる、自分は換えることになりました。
・ベルリンガー・アエロテック・
　ラジアルクラッチマスターΦ14
・製造元：ベルリンガー
・取り扱い：デビルテクニカ

◆selfishさん
・クラッチ側はミハラの強化クラッチでも軽く渋滞にはまっても疲れにくい。
・８色から選べる
・クラッチが強化なので半クラッチがしづらい慣れればたいしたことでは無いが。
・ラジアルブレーキマスター19ｍｍ

・製造元：ＮＩＳＳＩＮ

◆トニーさん		 ・ラジアル式のマスターですので、ブレーキのコントロール性はいいです。
・握った分だけ効く感じ、指一本で調整可能！！（私の場合指二本だとロックしてしま う）
・ブレンボ欲しいが予算が・・・という方にお勧め！
・丁寧に握らないと、握りゴケしてしまいそう。
・レバーが高い！
・ブレンボ　ラジアル

・クラッチマスター（19Ｘ18）

◆トニーさん		 ・クラッチ操作はかなり軽くなる。
・レバー調整が細かくでき、より正確な操作が可能になる。
・レーシングキャリパーを使用すれば、より制動性能が上がります。
・こちらもレバーの色が落ちてくる。（指の位置で･･･）
・95年式は、チークワイヤーが左スイッチについているのでマスターと干渉してしまう。（思い切って取り外しました。）
・ホースが下にくるので、タンクとの干渉か気になる･･･
・ブレンボ　ラジアル
・クラッチマスター（19Ｘ18）

◆トニーさん		 ・握った分だけ効く感じ、指一本で調整可能。
・レバー調整が細かくでき、より正確な操作が可能になる。
・レーシングキャリパーを使用すれば、より制動性能が上がります。
・レバーの色が落ちてくる。（指の位置で･･･）
・ホースが下にくるので、タンクとの干渉か気になる･･･
・ＡＮＴＬＩＯＮマスターシリンダーキャップ
・購入価格：￥2,300円

◆ＢＷＯＯ！さん		 ・手元のキラキラパーツは、満足感最高。
・装着は非常に簡単。
・見た目だけだが、ステンの６角ボルトまでついて良心的
・形だけのカスタムなので『Ｘ』もなし。
・本当は別体リザーバータンク式でラジアルが欲しい！
・ＭＴ－０１純正ラジアルブレーキ
　マスター周り一式
・製造元：ＹＡＭＡＨＡ
・購入価格：パーツ代約￥2万円
（￥19,000円？でしたが、詳細忘れました・・）車両を購入したＹＳＰにて注文

◆ｍｉｔｕさん		 ・純正なので、ブレーキＳＷ、ミラーステー等補機類に悩まない
・ブレーキホースがノーマルでＯＫなのでお得（要ホースクランプ取り外し）転倒、ＯＨの際も安心
・ブレーキの掛け易さが格段に向上するので、通勤・ツーリングの快適さが違います
・マスターがＲ１等ＳＳ系と共用なので、厳密に言うとセミラジアルパッと見標準装備に見える
　※以上２件、自分は気にならないのですが気にする方も多いと思ったので・・・
○フォーク部品

・フロントフォークガード
・製造元：ワイズギア
・価格：￥9,800円

◆占い師さん		 ・特に２０００年型以降はフォークの塗装が弱く、どんなに手入れしても錆びます。
　その原因の殆どが、飛び石と虫のようです。
　私も最初からこれをつけていれば、フォークが錆びずにすんだことでしょう。
・案外お勧めの一品です。
・あまりかっこいいとはいえないかな？
○カスタムシート

・純正シート改
・製造元：河名シート
・価格：￥35,000円

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・自分の要望にあわせたワンオフ製作 フロント部アンコ盛り 真中１ｃｍアンコ抜き＆スリム化 臀部スポンジ入れ替え 段差部２ｃｍ程度後ろへ 後部席シャープ化＆サイドスリム化 シート地バックスキン、ステッチ２箇所 河名シートさんはかなり細かいニーズに対応して頂けます。
・自分のコンセプトや 思い入れがあった方が、お任せよりも良いみたいです、既製品を購入するより 全然お得だと思います。
・特にございませんが、シート作成依頼中の時にスペアシートがあった方がベター です。
・私の場合はヤフオクで安価なのを購入してから、製作依頼。
・ワイズギアスポーツシート

・製造元：ワイズギア（ヤマハ）

・定価 \38,000円

◆占い師さん		 ・座麺が適度に固くなり、長時間の走行でもケツが痛くなりにくい。
・座面がフラットになる形状が良いのか、峠などでも体重移動がやりやすくなった。
・表皮が具合がよく、適度にすべる。
・私としてけっこうお勧めの一品
・シート高は下がるのだが、シートの幅が案外広いので、実質的には足つきは良くなり ません。
・ライディングポジションは改善されますが、足つきの問題で購入するのであ れば無駄になります。
・シート専門店のオーダー品と比較すると・・・・・・価格的にもほとんど変わらないので、時間がある人は、河
名シートにオーダーしたほうがよいでしょう。
・ＣＯＺＹシート
・製造元：デイトナ
・価格：￥44,000円

◆ムッチーさん
・シットリ感が良い。
・長時間乗っても尻が痛くならない。
・形状はスポーティーでカッコイイ！
・フィッティングがいまいち。　・価格が高い。
・２０ｍｍ低くなってるが足つき性はあまり変わらない。

・ＴＲＣローダウンシート
　（００以降１０ミリダウン）
・製造元：タイラレーシング

◆ダイ青ぺけさん

・デザインがすっきりしてる。　・純正シートベース使用なので安心して使える。
・硬めなので体重がかけやすくコーナーやカーブでのお尻の移動が純正よりしやすい。
・カラーが色々ある。　・加速時に沈み込まない。
・１０ミリダウンということだがフラットになってる分、足つきは悪化したような気がする。
・絶版で正規ではもう手に入らない。
・カーボンハニカムシート

・製造元：ＯＶＥＲ

◆おつぎさん
・オークションで購入。ボロボロだったのでクリアー吹いてＴＺ250用スポンジに変更。
・座面が約4ｃｍ、ＵＰ！(自分は座面上げたかったので)リアの挙動が判り易い。
・シートベース＆カーボンなので約1.5ｋｇと軽量。(ノーマルシートの約半分)
・ゼッケンプレート穴が開いていた為、ＦＡＮＧステッカーで・・・(笑)
・絶版品の為、再購入不可。
・コージー　ＨＩグリップタイプ＋
(マジカル　タンクパッド)
・製造元：デイトナ＋(マジカル)

◆おつぎさん		 ・マジカルタンクパッドを座面に貼り、コーナー中も滑らなくなりました・・・。
・座面下げたく無かったので革だけ張替えのタイプを選択したのですが２ｃｍ位下がったような。。。
・Ｈｉグリップタイプなのに・・・確かに表面ザラザラしてますが滑ります。
・張り方の問題かも？と、思い２回業者に出しましたが変わらず。
・ＴＲＣカスタムシート　￥43000円
・デイトナカスタムシート中古\5000円
・製造元：タイラレーシング＆デイトナ

◆BWOO!さん		 ・ＴＲＣシートは表皮のシボ仕上げがかっこいい。　　・ＴＲＣシートは２トーンカラーも選べる。
・ＴＲＣシートはシートに切り替えしがかっこよく、ワイド＆ロー
・デイトナシートは、ＦＲＰシートベースで２．０ｋｇと軽い。　・足つきはデイトナのほうが上。
・ＴＲＣシートは２．４キロと僅かに重い。　・ＴＲＣシートの表皮グレー色は汚れが目立つ。
・デイトナシートの表皮の切り返しは昔っぽい。
・デイトナシートの表皮はプルーンで昔っぽい。
・ノンスリップシート張替　 Ｄデザイン

・製造元：miyakeさん(個人製作)

◆やまはくん
・人生初のyahooオークションで落札したシートです。
・オークションでこのシートを買うのでなく、ノーマルを送って特殊な表面処理とディンプル加工を施したシート地（３種類生地張り）に貼り替えるものです。
・写真は　黒ディンプル/青フェイクレザー/黒カーボン調の３種生地張りです。
・ノーマルシートの張替だけとはいえ、しっかりとした出来です。
・なし
・ハニカム　カーボンシート
・製造元：OVER製
・価格：￥59,000円

◆BWOO!さん		 ・カーボンシートは存在感が絶大で非常にレーシー。
・クッション性がほとんどなくダイレクト感が◎
・レース、ちょい乗りには最高のシートです。
・絶版品で玉数も少なく市場に出ずらい。
・クッション性は僅かで、長距離ツーリングには辛いかも。
・新品価格は５９０００円と相当高価。
・ガソリンコック
・ＰＩＮＧＥＬ
　ハイフローコックＰＩＮＧＥＬ
・専用ステ－を含め
　\15、000円位だったと思います。

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・見た目です！（笑）。
・ガソリン流速が早い！？
・はっきり言って効果不明です。説明書が英語なので内容不明。
・普通に取り 付けるとガソリン漏れしますので要注意。



○電装系

・クリアーテール／LEDクリアーテ
　ール

・製造元：キタコ/アブソリュートME

◆やまはくん
・ぺけトモ&FANG内でも珍しいクリアーテール、さらにLEDワンオフならでは点灯方式がBR954RRのパクリ。'
・03全ミでも目立ちました。
・一度組替え式LEDを使ったが、あまりにも光量が足りず後続車に追突されそうになり、一度やってもた部品と化したがケンボーさんのおかげで復活部品第一号となりました。
・組換え式LEDのときは始動していないときはまったくのクリアーテール・・。
・ゾッキーくんが喜びそうな仕様になっていた・・。
・隣においてあった、ゾッキーゼファーを見たときに「やっぱ外そうか」と思ったことがある・・。
・ちゃんと基盤から作ってもらってよかった・・。
・クリアーテール／LEDバルブ

・購入価格：\4,000円／個

◆神宮前の鮫さん
・クリアテールランプと、LEDバルブを取り付けてみました。
・取り付けは、ランプ交歓と一緒なので秒でＯＫ！
・効果は、明るさ、クリアテールにしたのでオレンジっぽい赤が嫌だったのですが、流石にＬＥＤ綺麗な赤です。
・弱点は、オイオイ高いよ！ぺけ君は2個使用２個で￥8,000円何年使えば元が取れるんだろうか、、、。
・98,99ＹＺＦ-Ｒ１用テールレンズ
　/LED加工

製造元：・ヤマハ純正/しゃぼん玉

◆ひろさん
・ほかのＸＪＲと並ぶと、目立てます。(こんなことする人は、他にいない？）

・LEDなので夜もばっちり目立てます。
・特になし
LEDウィンカー内蔵クリアテール
'98・'99 YZF-R1
・販売元　オダックス
・購入価格：￥14,430円

◆BWOO!さん		 ・バックシャンがジェット機になる。
・ＬＥＤは明るいし、ウインカー内臓なので安全性も大きい
オダックスhttp://www.odax-moto.com/
・Ｒ１用なので、フィッテングには加工が必要。
・ＬＥＤミニライセンスライト＆
　　　　　　スリム反射板
・購入価格：ＬＥＤライト \1,575円　
・購入価格：ナンバーサポート＆
　スリム反射板　\1,900円

◆BWOO!さん		 ・ＬＥＤのライトは小さくて明るくて省エネ
・取り付けはすごく簡単。おまけにスイッチもつけた。昼間のナンバーライトは不要だから。
・スリムの反射板は車検対応で、しかもスッキリしてかっこいい。
・ナンバーが跳ね上がっているので、ナンバーライトの設置角度も傾き後方に白色光が漏れる。
・カバーが新たに必要。
・マルチリフレクターヘッドライト

・製造元：ホンダ純正　X-11用

◆やまはくん		 ・イメージが変わる。ライトまわりがスッキリする。
・アフターパーツでもこれからX-11用で流用できる。
・ビキニカウルの穴にスッポリと収まり、まわりにゴム等のかぶせ物が不必要。
・当たり前だがかなりの加工が必要。
・HIDヘッドランプ　
　マルチリフレクターヘッドライト
・HIDサンヨウテクニカ
  Hi-Lo切り替えマルチヘッド
　GSX用流用

◆ＹＵＰＰＹさん
 ・確かに明るい。
・目立ちます。 
・ユニットの付帯部品が多いので取り付けに困る。
・ＫＩＮＧＤＯＭ
　マルチリフレクターヘッドライト
・製造元：ムーンフィールド
・購入価格：（レンズのみで￥18,900円）

◆ダイさん		 ・ＸＪＲ１３００専用設計プラスドライバー１本で交換可能見た目がガラッと変わってフロント周りのイメージアップブラスターようなリムで押さえるタイプのカウルが付けれます。
・とにかく値段が高い
○ウィンカー
・SRX用純正ウインカー
・ＹＡＭＡＨＡ
・購入価格：\3,850円／個位

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・ボルトオンで装着可能。
・XJR用純正より少々コンパクト。
・純正部品なので高い。
・ＬＥＤウィンカー

・:MOTOLEDフラッシャー(Type602)

・製造元 ：DRC

◆やまはくん
・ノーマルウインカーを小さくしたようなデザインでリア周りがすっきりシャープになった。
・まだLEDウインカー装着車はまだまだ少ないので目立てるかな…と。
・消費電力も抑えられてバッテリーにやさしい。　・ミミックバルブ(電球)使用時の明るさとそんなに変わらない、またはそれ以上の明るさなのでたぶん車検もいけるでしょう。
・元々はオフ車用で本体ステーがノーマルよりもワンサイズ小さいのと極端に短いのでなのでポン付とはいかず、加工が必要。
・フロントウインカー装着の場合ビキニカウル装着車はステーを自作しないといけない。
マルチ　ウインカー　ランプひし形１２Ｖ
・製造元：ＫＩＴＡＫＯ
・購入価格：（ウインカー）￥2,800円
　（ＬＥＤ）￥2,100円、
　（リレー）￥2,310円

◆BWOO!さん		 ・価格が安いのに製品はしっかりしているし、イメージもすごく変わる。
・兎に角、スッキリして、かっこいい。　・ＬＥＤのウインカーは切れがよくて、見やすい。
・使用電圧が低いのでハイフラになってしまうので、リレーが新たに必要になる。
・前後ろが選べない。後ろ向きだと光が弱いので、私は内部にＬＥＤを内蔵し電球とＬＥＤのダブルとした。
・カウル取り付けのネジのところに取り付けたので、ウインカーベースを加工した。
・面積が小さいので、車検時には、ノーマルのウインカーを付ける必要がある。
・スーパーバイクタイプウィンカー
クリアレンズ

・ＬＥＤ（多分中国製ヤフオクで購入）

・製造元：ボッシュ製

・購入価格：ウインカー：￥2,900円
　　　　　　　　　　　ＬＥＤ：\2,100円

◆BWOO!さん		 ・スッキリして、かっこいいが、実は人気が無いのか半額で購入出来た。
・ジュラルミンの削出しの質感は最高。
・ＬＥＤのウインカーは切れがよくて、見やすい。
・すごく明るくなった。
・加工は以外にも簡単で、電球をＬＥＤに交換するだけ。
・はじめからＬＥＤ仕様ならよかった。
・シェイブＬＥＤウインカー
・製造元：ＤＡＹＴＯＮＡ
・購入価格：\5,775円（税込）
・10mmロングウインカーステー
・製造元：ＰＯＳＨ（税込）
・購入価格：1,890円（税込）
・ワイドワットウインカーリレー（2線式）
・製造元：ＰＯＳH（税込）
.・購入価格：\3,360円

◆ホワイトウルフさん		 ・Ｋ車のＺＲＸダイグみたいなウインカーにしたいと思っていたら、デイトナから新しいＬＥＤウインカーが出たので交換してみました。
・リヤビューがスッキリ引き締まったした印象でカッコいい。
・ＬＥＤなので、夜間の視認性はアップ。
・ＸＪＲに似合う形で満足です。
・カーボンプレートがでかいので、10mmロングウインカーステーじゃないと駄目。
・ウインカーステーが付いてないのは、面倒な気がする（好みがあるからか？）。
・ウインカーリレーも別売なのは？リレー付きも売ってくれ。
・配線がノーマルと同じように保護出来るように工夫して欲しい。
・LEDフラッシャープレート
・製造元：アクティブ

◆やまはくん
 ・リア周りをすっきりさせる一品です。視認性も申し分なくて良いです。
・パッと見はウインカーがないように見え、レーサーの様にみえるところが良いです。
・好き嫌いがはっきりするスタイルかもしれない。
・リアテールが跳ね上がってみえるのでやまはわ好きです。
・07テール移植
・ＹＡＭＡＨＡ
・合計　￥19,297円

◆KONCHINさん		 ・個人的にはS.S.みたいでカッコイイ。
・消費電力削減。
・少しだけバイクが若返る。
・少々金額がかかるかな。　・テールライトカバーの質感が今ひとつ。
・コネクタ形状が違うのでそのままポン、というわけにはいかない。
（流用なので別に悪い点ではないかもしれませんが・・。）
・5UX-84710-00 テールライトユニットアセンブリ　\10,227*1　 ・5VY-84745-00 　ライセンスライトユニットアセンブリ 　\3,276*1 　・5UX-21639-00 ダンパ２　 \58*1
・90480-14014 　グロメット　 \116*2  　・90387-06161　 カラー　\89*2 　・5UX-2172X-00 カバー，テールライト \893*1　・5UX-2117E-00 ブラケット，テールライト　 \3,444*1
・5UX-2117A-00 ステー 　\557*1 　・90110-05201　 ボルト，ヘキサゴンソケットヘッド　\58*4　・90480-13003 　グロメット　 \74*1 ・90183-050A8　 ナット，スプリング　 \63*2
一部ダンパやボルト類で既存のものを流用できるものは省いています。正確に調べたい方はヤマハの部品検索で図面とにらめっこしてください。
◆KONCHINさん
・ＳＰⅡフルパワ―キット

・製造元：ＡＳウオタニ

・定価：￥61,950円

◆天邪鬼さん　		 ・全域でトルクアップ、特に中間以降の引っ張られ感は、点火系交換とは思え無いほど。
ちなみに、エンジンはヨシムラＳＴ―１ （カムシャフト）
 ＴＭＲ―ＭＪＮ４０　４―２―１マフラ―です。
キャブセッティングをもっと詰めれば、更に良くなるかも…　アイドリングからして、乾いた弾ける様な重低音に変わりレスポンスも数段良くなった。
・高価 である…定価￥６１９５０
・最近大手パ―ツ量販店でも扱う様になって、入手はし易くなった。
・トゥルーブルーＰＰＳダイナミックトルク

・購入価格：9,800円

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・取り付け簡単。付けただけでトルクが出そうな見た目がある。
・色々改造した後だと効果が判らない。カスタム初期段階で行ったほうが良いのでは。
○ホットイナズマ

・自作バッテリー電圧降下防止装置
　（同類代表的商品名：ホットイナズマ）
・予算：私の場合は「た」だのコンデ
　ンサーですが、恐らく2000円もあ
　れば作れます。
　入れ物はＸＪＲの隙間を計った後
　に、百均で100円で買ってきたタッ
　パーを使っています。

◆ばうさん		 ・まゆつば覚悟で、仕事柄あちこちに転がっているコンデンサーを各種付けてみました。　とにかく自作は安い！作るのが簡単！
・取り付ける前は、これが１２００か？と思うくらい低回転では力も迫力も無く、回転を意識して上げてやっと「普通に」出て行く感じでしたが、取り付けてすぐにアイドリング時の爆発音が大きくなり、ブルブルと今まで感じたことの無い振動が発生しました。
・低速のパワーが上がり、トルクの谷（2000か3000rpm)がかなり改善 しました。
・高速域の4500からの加速も大きく改善しました。
・イリジュームプラグに交換し、新品のバッテリーに交換した後もこれは離せません。
・スプロケットの歯数変えたいくらい力が余っています。
・余談：　今度は電圧波形がどういう変化をしているのかを調べてみようかと思っています。
・もう一段ギアが欲しいです。
・出なければ０．８位のギヤ比がほしいですー！
・ホットイナズマのような電圧安定装置

・製造元：自作

◆BWOO!さん		 ・安い。製作は簡単。取り付けも簡単。
・効果がすぐわかる。是非ＸＪＲ乗りにお勧めのカスタムです。
・始動向上。アイドリング、電圧安定。加速軽やか。トルク向上。燃費向上。
・http://ameblo.jp/yamatoya365/　ここに詳しくＵＰしました。
・今のところないです。
・ヒューズを省略したので少し心配？まあ、大丈夫。
○削り出しパーツ

・フロントスプロケカバー
・タイラレーシング
・オークションで購入しましたが、確
　か定価￥25,000円位

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・少々大きめでかっこいい。
・現在廃盤で入手不可なのでプレミア物？
・ベアリング付で動きがスムーズ。
・もう手に入らない。　（車検の際はシフト番号記載を忘れずに！）
・ＸＪＲ1300　03～04
　　　　　　　　　スプロケットカバー
・製造元：（株）ポッシュフェイス
・価格：￥16,800円

◆BWOO!さん		 ・とりあえず純正より軽い。
・必要かどうかわからないが、シフトアスクルにベアリングがある。
・黒で渋い！ＸＪＲ１２００の黒のエンジンにマッチしている。
・ＸＪＲ１３００用なので、スピードセンサーがついているが、ＸＪＲ１２００最終形にも使えたが、センサーカバーは余分。
・ＸＪＲ１２００用の黒の設定がない。
・アルミヘッドフィンプロテクター
・製造元：エイジュウプロ
・オークションで購入しましたが、
　定価左右で￥30,000円

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・転倒の際エンジンフィンを守る！
・光研電化さんで黒光沢アルマイトにしてみました。
・あまりかっこいいとは思わない。
・金額がちょっと高い。
・アルミ削り出しピボットキャップ
・製造元：エイジュウプロ
・定価：￥3,800円

◆ｔｏｇａｓｈｉさん		 ・Ｏリング採用で外れ難く水分やほこり等の浸入を
　防ぎます。
・特に無し。
・フレームホールプラグ
・製造元：モリワキ
・定価：￥5,775円

◆ホワイトウルフさん		 ・アルミ総削り出しリプレイスメントパーツ。
・ボルトオン設計としており、取り付けは純正品と交換するだけ。
・’09年10月下旬発売予定。
・取付けが簡単なので、盗難の心配があるかな？
・ヨシムラ　スタンドブラケット流用
　荷かけフック
・製造元：ヨシムラ
・定価￥3,150円

◆はやとさん
 ・ヨシムラの文字がつくだけで高そう。
・細いフックだと掛からないかも？
・モトスタッド
　アルミ燃料タンクキャップ
・購入価格：中古購入￥3,000円
　　　　　　　　新品価格\7,875円

◆BWOO!さん		 ・ノーマル３８７ｇに対して、これは１３６ｇと超軽量。
・タンクキャップ開閉で鍵を使わないので楽。
・シートに座って目が行く場所なので自己満足感は大きい。
・エア逃げ用の穴も開いているし、取り付けもボルトオンで簡単。
・駐車する場合の安心感は、鍵無しはいまいち不安。
・フューエルタンクキャップ(ロックタイプ)

・製造元：TWM

◆やまはくん
・とってもレーシーにみえる。これでアルミタンクに取り付けたら、なお最高！！
・装着は簡単ポン付け。水抜き用のホース付き
・スクリュータイプ、クイックタイプ、カーボンタイプ、DUCATI 999/749/MULTISTRADAタイプ　(全て鍵なし)そして、やまはが装着のロックタイプ(鍵付き)
・5種類のカラーバリエーションがあり、フランジとキャップを別々にチョイスでき自分好みのタンクキャップにすることができる。
・給油口が小さくて見にくい。給油機を突っ込むとよく見えない。
・鍵がちゃちくて、しかも外国製なので、予備キーを鍵屋さんで作ろうと思ったが、適合するキーがなく、作るにしても「鍵と本体を預からないといけないので時間がかかる」と言われ断念したこと。
・テーパー状のボルトだったので、せっかくのタンクキャップ用の金色のポジポリー二が使えなくなったこと。　※金鯱Specialなのに…。
・ブレーキフールドタンク
・購入価格：￥１２，６００円
・購入先：ＭＯＴＯＣＯＲＳＥ

・ＰＺＰポジションインジケーター
・購入価格：￥１０，５００円
・購入先：Ｇ-ＴＲＩＢＥ

◆てっちゃん
 ・削り出しでしかも楕円形、ちょっと変った形がお気に入り

・幻の６速に入れなくなりました。
・もう少し小さくても良かったかな　
・クランクケースカバー
・製造元：ウィリー製
・価格：\12,600円

◆MAX9355さん		 ・クラッチカバー　ウィリー製
・特になし
○バフ掛け

・自分でバフ掛け
 
・サンダースコーライトディスク　400
　￥800円
 
・耐水ペーパー800　1000　￥130円
 
・サイザル　￥1300円
 
・フェルトバフ　￥2200円
 
・白棒　￥330円
・朱棒　￥330円
・青棒　￥330円
 
・値段はホームセンターによって
　結構違います。

◆タカちゃん
・バフ掛けを自分でやってみる事にしました。

・タンデムバーを外し塗料を剥離剤で剥がします。　皮膚に付くとバカ痛いですよ。

・トルクロッドとフローティング　スイングアームもついでにやってしまいました。
 
・電動サンダースコーライトディスク400で荒削り。
・自分の手で耐水ペーパー800で　1000で小さい物なら手でやっても頑張れる。

・サンダーにサイザルを付け白棒で研磨する。

・朱棒で研磨する　最後にフェルトバフを付けて青棒で研磨してワックスを塗りこんで作業完了です。

・俺はまったくの素人ですよ、バフって何メッキって何って感じのど素人でしたけど、友達の話を聞きいたり本みたりで、自分だけで頑張ってみました。
　業者に出しても結構良い金額ですからね。

・さすがにスイングアームは難しかった。
・道具で決まりますね、良い道具が有ればもっと綺麗に仕上げられると思う。

・細かい所は素人に難しいです。

・表面が平らな場所だったら何とかいけます。

・ただバフ掛けしていると熱が出るので油断しているとすぐ変色してしまいます。

・変色したら最初からやり直しです。
・メッキ加工フロントスプロケットカバ―
、ゼネレ―タ―カバ―、他…
・製造元：メッキ工房ナカライ　

◆天邪鬼さん		 ・完全に見た目重視ドレスアップ、これでもか！と言わんばかりの光沢、最高！
・加工料金が少々高い、仕方無いが…　
・エンジンカバ―類だと一品￥５０００～￥一万位取り付けに精度を必要とするパ―ツの加工は、オススメしません。
・シ―ル、ベアリング等の入る所にメッキ が入ると、純正パ―ツでもボルトオンじゃなくなってしまいます…削るのは大変です。何しろ硬いので…


・ステンレスサイドスタンド
ＸＪＲ１３００ノーマル長

・製造元：しゃぼん玉製

・定価：￥12，000円

◆ｔｏｇａｓｈｉ さん		 ・ボルトオン。ピカピカバフ仕様（はっきりいって見た目オンリー）。
・ステンレスなので軽い。
・交換は自分で５分くらいで脱着可能。
・ボルトオンレア商品。（ＷＲ’Ｓ、エイジュウプロ以外の３メーカー目？）
・ポッチがない、ノーマルと比べて角度が違うのでバックステップにした時に、足に引っかからない。
・純正の鉄より強度は無いと思われる。
・個人的にはＰＭＣ製のＺ用である削り出しの様な質感がほしい。
○バーエンド
・ＫＵＷＡＨＡＲＡ
メタルマッシュルーム　ステンレス製
・製造元：ＫＵＷＡＨＡＲＡ（映画ＥＴの
　ＢＭＸを作った日本の会社）
・価格　￥3,800円

◆BWOO!さん		 ・見た目が美しい。　・短いのでスッキリしている。レーサーのようなウインナーのようなグリップエンドもかっこいいが、ネイキッドには、シンプルなものも意外と似合う。
・ＢＭＸ用のエンドですので、強靭に作られている。
・こけてアスファルトに叩きつけられることが、バイクよりＢＭＸのほうが確実に多いから。
実は、ＭＴＢにも、同じものをつけてあります。　掲載ホームページ　http://www.yamatoya365.com/
・ＢＭＸ用のエンドですので、ハンドルに入る部分を僅かに削らなくてはいけない。
・今は、アルミの物しか売っていない。
・スーパーウエイトバーエンド　Tー２
・製造元：アウトリズム　ドットコム

◆ミッチーさん
・見た目がいい
・こけたりして傷ついた場合でも再度加工して直してくれる。
・値段が高い特注で内径を作ってもらったので1万７千円しましたが、通常アルミハンドルの内径が約１４φ
～１９φの物で1万4千円
○スプロケ　
・リアスプロケット（４０Ｔ）
・製造元：ＡＦＡＭ
・購入価格：\9,800円

◆ｔｏｇａｓｈｉ さん		 ・ノーマルスプロケットの比べて軽い！最近ではカラーオーダー可、好みの歯数に変更可
・特になし
○フェイクマフラー

・パイ７０ミリ　チタンパイプ
・購入価格：\3,000円

◆BWOO!さん		 ・バックシャンがジェット機になる。　相当かっこいい！！
・ＬＥＤの赤い光がバックファイヤーのよう（笑）
・フェイクサイレンサーでも、本物のチタンの質感は最高です。
・ジョークです。
・チタンのパイプは高価すぎる。
○フロントガード
・Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹ製
　フロントフォークガード
・購入価格：新品価格￥12,000円
　 　　　　　　中古購入\4,000円　
◆BWOO!さん		 ・フロントフォークは、高価でデリケートなパーツなのでインナーホークのガードがあるだけで、走っていても安心感が違う。
・焼き色が青く付いていてカッコイイ。
・チタンのほかに、カーボンもあるらしい。
・スタビライザーをつけていると、フォークガードが付け難い。
・トップブリッジプロテクター（ＸＪＲ－Ａ）
・製造元　　：　フォーカス
　　　日本販売店　モトスタドットコム
・購入価格：￥2,940円

◆ムッチーさん		 ・適合年式1998～2006まで
・写真では色が濃く出てますが特殊ステンレスにチタン合金を鍍金してあるためチタンマフラーの様な焼き色の風合いが良く出ていてカッコイイ！
・価格が\２，９４０と妥協できる範囲。　　・これだけ頑丈にくっつけば絶対取れないかも・・・・。
・取り付けはノーマルのハンドルポストにしか対応していない。
・両面テープが付属していて簡単に取り付け可能だがちょっと位置がズレたと思って張りなおそうとすると板が薄いので簡単に曲がってしまいそう。
・上手に貼るマニュアルがあると失敗しないと思います。　・因みに私は板も曲がることなく上手く貼れました（汗）
・カーボンタンク保護パッド
・ヤフーオークション
・価格：￥1,000円

◆BWOO!さん		 ・ドライカーボン製でレーシーなイメージになる。
・大きな保護パッドは、ベルトのバックルやジャンパーのジッパーに気を使わなくてもよくなり、お気楽ライディングが出来る。
・取り付けは両面テープで簡単。フィッテイングも最高でした。
・新品でしたが、多分在庫処分品で僅かに傷あり。
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