前後１７インチのディスク化に必要なパーツ

＊前後のハブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・フロントは定番のSR５００用のハブを使
用しスポークはワンオフで制作（組み込みまでやって貰い１６０００円）
　僕の場合は自分で組み立ててたんですが今回はTDRのホイールとSRのハブの組み合わせだったので折角なのでオーダーしてみました。興味がある方はヤフオクを覗いて問い合わせてみてください。
検索するにはオートバイの中のカテゴリーでスポークを検索すればヒットするはずです。
ヤフーのＩDはjzrjapanさんです。(←本人に承諾を取ってアップしてます)
リアはTDR２５０用を移植。

＊前後のホイール・・・・・・・・・・・・・・・・今回はヤマハのTDR２５０のリアホイール
を使用してみました。ＤＩＤ製の　２，５×１７インチでフロント１１０、リア１２０のタイヤにぴったりです。

＊前後のブレーキ等のパーツ・・・・・・・・リヤはTDR２５０の純正ディスクをそのまま流用してキャリパーはTDR２５０のキャリパーを使用、フロントはTDR２５０用のキャリパーに社外品のサポートで装着
リヤに関しては出来るだけ純正を利用したくて考えた末にTDR純正サポートを削って自作のサブフレームを足してキャリパーを装着出来るようにしました。
取り付け場所はノーマルのスイングアームだとリアサスの所にちょうど良い穴が有るのでそのまま利用して固定してみました、強度は？？？ですが下側のサブフレームを使用しないので１３０等にタイヤを太くしても安心です。
もう一つのやり方としては溶接してボルトの取り付け位置の変更をするのが良いのかも・・・・・
このやり方ならキャリパーも下側に出来て強度的にも安心かな？
またはスライス盤が使える環境ならサポート丸ごと造り直しも有るが道具がない・・・金もない〈笑〉