Date15/4/7
アトレーの部屋
あ！くらーってゆうかきたなー＆ボロー！！
シビックに乗るようになって毎日の通勤しようの車がほしくなった、、、予算３万前後で、、、ア、ト、レ−が出てきました。
最近オークションでの買い物が多くなってきたような、、、手数料も馬鹿になんないぞー（哀）
さて、新潟から車が届いて車の調子はどうか心配ながらにキーをひねると、、、爆音！！！とりあえず運送会社より自宅に帰ろうと国道を爆音で走行、、、でも１キロと進まんうちにエンジンストップご機嫌ななめだ−しかたないのでラシーンで牽引して来ました。自宅に帰ってマフラーに穴を確認。
、、ってゆうか左右に開いてる
そしてエンジンのかかり、アイドリングすべてが安定しない、、、とりあえずエンジンを確認する、エンジンはシート下に収納されているので乗用車に比べかなりめんどい！でもとりあえずプラグコードなどは新品交換させれているはず、、、「あれ！」なんか一本プラグが？１本日本電装？２本はNGK？
なかなか笑えたねまったく騙されてるーおれー！でも異常燃焼してるわけでは無いのでまあよしとするかーでも点火コードはなんかしっくりこない、根本まで入りきってない感じ？２〜３千回転でふけない感じ、おそらくしっかりはまってなかったんでしょうねはめなおしたら普通にエンジン回りました。根本までしっかりはいってなかったようです、新品のようでした。
ついでに圧縮比も車屋さんにコンプレッションゲージを借りてきて測ってみました。見難いけど圧縮は思ったよりある用です
この車の一番の良所タービンです、かなりチイサイズですがびんびん回って加給してね！
そろそろ排気音がうるさくて警○屋さんが怖くなってきたので溶接作業、、、時間がないので今のうちに補修で車検時に直そうと思います。今回はマフラーパテとアルミテープのみにしておきます、ほんとに持つのか不明ですが、、、？
エンジンを見たいたらラジエーターのリザーバタンクの色がおかしいことに気づく！なんと！こんな色何色？不思議な色をしていた。そしてなんともいえない臭い！早速交換！なんて色？くろ？あやしいー
タイミングベルトの交換
新しいタイベルでもエンジンの品番から２本のどちらかわからないらしい、、、いい加減だー
さてエンジンかばをはずしタイミングベルト交換しをます。ウォータポンプ、ベルト類を取ります。
カバー外すとベルトが見えます、
エンジン周りからオイル漏れが、、、
新しいテンショナーとベルト厚みが違うようでした
ウォーターポンプの交換
車検から帰ると水漏れが、、、軸から水漏れのようでした。