前回ちょっと失敗したので、今回はしっかり容量をあけて再挑戦。
同じく愛車はサバンナＲＸ−７アンフィニ（以下ＦＣ）。
ちなみにライセンスは前作のデータをコンバートしたので国内はパス。
相変わらずチューンする金はないので、ノーマルでレース参戦。
サンデーＣＵＰの富士サーキット（ハイスピードリンク）で勝負！
んが、コーナーでクリップにつけず２着惜敗。次走はライン取り重視するも、
コーナーでくるっと回って５着。まあミスんなきゃ勝てるな。
予言通りに３戦目で優勝！サスキット買おうっと。
お、ずいぶん楽になった。ロールが抑えられてタイヤが路面にくっつくよ。
でもタイヤはノーマルなのでアンダーがひどいな。それとも荷重移動が甘いのか？
どっちにしろパワーは十分なので（現時点では）次はタイヤとブレーキだな。
ブレーキできっかけ作って、アクセルオンで向きを変えるのが理想だ。
ハンドルはなるべく動かしたくない。カウンターを当てるくらいだな。
とはいえ金がないな。賞金稼ぎのために、レースに出よう。
よーし、ブレーキ変えたぞ。ブラボー！こいつはコントローラブルだぜ！
げ、最終コーナーでスピンしてしまった。屈辱のシンガリ負け。よし、今度こそ！
・・・・・・・・・あり？２連敗。でも敗因はわかってる。ブレーキのタイミングが違うことと、
ケツ振りすぎ。旋回性とコントロール性は間違いなく上がったが、
なんか真横になって走ってるし。リプレイ見てるとかっこいいんだけどね。
ガンガン抜かれてくけど。この時点でマフラー入れる金はあるんだけど、
もうちょっとこれで走り込むことにする。
ＴＯ ＢＥ ＣＯＮＴＩＮＵＥ・・・・・ＡＣＴ．２へ
