＜ブリッジ＞
ボディ側の弦の支持部分で、これも弦と直接触れているパーツですので、音質には影響しやすいと言えます。固定タイプと稼動タイプ(トレモロユニット)に分類できます。実際に音(原音・生音)を出す部分である｢弦｣を支持する部品ですので、大変重要な部分と言えるでしょう。音質はもちろん、操作性・信頼性をよく確認するようにしましょう。
● チューンＯマチック(固定タイプ)
レスポールモデルなど、ブリッジとテールピース(弦の受け部分)は分離した形状です。ヤマハＳＧのようにブリッジの固定するボディーの部分に金属を入れてロングサスティーンを得られるように工夫したものもあります。
ブリッジ下のダイアルを回すことで弦高の調整が容易にできます（各弦ごとの調整はできない）。テールピースの高さが変えられるので、弦のテンションも好みの強さに調整できます(角度がつく程テンションは強くなる)。
● ブリッジ・テールピース一体型(固定タイプ)
チューンＯマチックのテールピース部分をそのままブリッジとして使用したもので、オクターブ調整ができないのでチューニングが合いにくいです。
● バダス製ブリッジ(固定タイプ)
一体型での問題点を解決し、オクターブ調整機構を組み込んだもので、ＢＣリッチなどに使われています。
● ボディ固定型
フェンダーテレキャスターなどのように、ボディに直接ブリッジを固定したタイプで、ボディ裏から弦を通します。オールドテレキャスターは２弦に１つのサドル(弦を支持する駒)になるためシビアなオクターブ調整が必要な場合は、各弦独立したサドルを持つものに交換したほうがよいでしょう。
● シンクロナイズド・トレモロユニット