僕の大事な愛車を紹介します＾＾ｖ
ぜひ見てやって下さい（笑）
平成３年式 日産 １８０ＳＸ タイプU スペシャルセレクション
（黒、５ＭＴ）
エンジン形式：直列４気筒ＤＯＨＣ１６ＶＡＬＶＥ Ｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒ Ｔｕｒｂｏ ２０００ｃｃ
（エンジン形式名：ＳＲ２０ＤＥＴ）
シルビアの兄弟者として平成２年にデビュー。
最初はシルビアと同じく１８００ｃｃでの販売だったが、
翌３年にシルビアがマイナーチェンジで２０００ｃｃに
なったのを受けて、同じく２０００ｃｃにチェンジ。
（１８０ＳＸはターボ車のみの販売）
その後、平成９年にまたマイナーチェンジを受け、
リアのテールランプが丸型の後期型になる。
（中身は変わらず）
そして平成１１年にＳ１５シルビアが出るまで約９年間も
続いたモデルだったが、そのシルビアのフルモデルチェンジ
を受けて生産を終了し、絶版となる。
５ナンバーサイズの手軽なボディに２０５ＰＳのハイパワーな
ターボエンジンのおかげで、特に走るのが好きな若年層に
大いに受けた車であった。
この１８０ＳＸと兄弟者のシルビアのボディを使った
裏技として、前がシルビアで後ろが１８０ＳＸの
「シルエイティ」
そしてその逆である「ワンビア」がある。
シルエイティはあの「イニシャルＤ」で真子ちゃんが乗ってた
愛車として知られているだろうと思われる（笑）
さらにここでは僕の愛車のスペックなんかも紹介しようと思います。
だ〜くろ１８０ＳＸ 元埠頭ドリフト仕様
マフラー：ＲＵＳＨ ＨＹＰＥＲ 走行会用ドリフトマフラー（爆音（笑））
（メインパイプ７０φ、出口８０φ）
フロントパイプ：ＡＰＥＸ Ｎ１フロントパイプ（７６．３φ）
エアクリーナー：ＨＫＳ 純正交換タイプ
プラグ：Ｓｐｉｒｉｔ Ｆｉｒｅ レーシングプラグ（プラチナ）
足回り：ＫＹＢ（カヤバ） クライム・ギア ショックアブソーバー
ｋｇ／ｍｍ ＤＲ２１ サスペンション
ＴＥＩＮ（テイン） ピロテンションロッド
クラッチ：クスコ ロケットクラッチＫＩＴ（強化メタルクラッチ）
〜 内装 〜
シート：ＢＲＩＤＥ（ブリッド） ＢＲＩＸ （リクライニングバケット）
ステアリング（ハンドル）：ナルディ・クラシック３６．５φ
シートベルト：ウィランズ４×４シートベルト（パッド付き）
〜 外装 〜
エアロ：１８０ＳＸ用純正サイドステップのみ。
〜 カーオーディオ 〜
ヘッドユニット：ＡＬＰＩＮＥ（アルパイン） ＭＤＡ−Ｗ８９０Ｊ
（３連装ＣＤチェンジャー＆ＭＤ付き ＤＳＰ採用２ＤＩＮユニット）
フロントドアスピーカー：カロッツェリア ＴＳ−１６９Ａ
（ＩＮＰＵＴ１２０Ｗ、アルミダイキャストフレーム採用）
リアスピーカー：カロッツェリア ＴＳ−Ｘ４８０Ｇ
（ＩＮＰＵＴ１２０Ｗ、４ＷＡＹスピーカーシステム）
サブウーファー：サウンドストーム（ちょっとモデルはわかんない（笑））
最大入力？出力？５００Ｗ（だったと思う）
アンプも忘れた（笑）
とにかく重低音はすごいっ！！！
こんなカンジで仕上げています。
基本的に外観はどう見ても走り屋系の車だねぇ（笑）
でもその割にオーディオにはめっちゃ金かかってるし（笑）
まっ、画像も入れておくので、見てちょ〜だい♪
正面から
内装だよ♪
そうそう、ホイールの紹介忘れてた（爆）
「ＲＳワタナベ ＲＳ８ ブラック」（１６インチ×４本）
ちょっと汚れてて汚いなぁ（笑）
只今、この愛車は不調なんです（＾＾；
まぁ、来月（２月）には車検なんで、
人に譲ろうと思ってます。
僕の友人が引き取ってくれるので、
全部任せようと思ってます。
さて、無事に就職先が決まればの話しですが、
管理人は次期愛車候補の筆頭に
トヨタのＪＺＺ３０型 ソアラ２．５ＧＴ−Ｔを
予定しております（笑）