▲スハネフ14
車両名	導入時期	メーカー
14系客車（寝台客車）	2006年5月25日（オハ14のみ2006年9月1日）	トミックス（TOMIX）
――『国鉄14系客車（寝台車）』について―― 1971年から製造を開始した14系客車をベースに1972年に製造された電源分散方式の寝台客車。北陸トンネル火災事故で火災要因となった電源エンジンを客室直下に置く方式（電源分散方式）が問題となり、製造が中止された。 2009年3月に廃止された、東海道本線東京発着最後のブルートレイン『富士・はやぶさ』など、多くの列車に使用された。 細評:国鉄14系客車
――ほしぞら高原鉄道『14系寝台客車』について―― 夜行快速列車としての運用を目的に導入された車両。最初はスハネフ14が2両のみであったが、後にオハネ14が3両導入され、最大5両で運用されています。 主な牽引機関車:EF66-42
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