13 SILIA（５代目）
（１９８８）
SIDE
FRONT
RIA
”１強他弱”ともいわれるスペシャルティカー市場にあって、この当時隆盛を誇っていたのはホンダ・プレリュード。S13型
シルビアの内外観を造るにあたって、日産がプレリュード人気を
強く意識したのはまず間違いない。体育会系の汗くささを発散し
ていた旧型とは、まるで別モノである。資料にいわく、「若い男
女のカーライフをお洒落に演出する、センスがよく、走りが楽し
い２ドア・スタイリッシュ・クーペ」。プレリュードと違って、
当初からハッキリとヤング狙いを打ち出していた。グレード呼称も
トランプにちなんでJ's,Q's,K'sと、イッキに軟化。肝心のデート
カー市場はその後急速に縮小してしまうが、FRだったのが幸いして
峠系、ドリフト系の一部ワカモノから熱狂的な支持を得る。AE86レ
ビン/トレノ以降に適当なクルマがなかった事情が決定的に作用した。
ちなみに、S13型の売り文句は「アートフォース・シルビア」。公告
イメージもちょっとしたアパレル企業風だったのに、実際のクルマ
は「Gパフォース・シルビア」としてウケていた。
(K'sのスペック)
全長：４４７０ｍｍ 全福：１６９０ｍｍ 全高：１２９０ｍｍ
ホイールベース：２４７５ｍｍ 車両重量：１１２０ｋｇ
エンジン形式：直列４気筒DOHCターボ
総排気量：１８０９ｃｃ 最高出力：１７５ｐｓ
マイナーチェンジ（１９９１.１）
走り系の若者に絶大に支持されたシルビアだが、搭載されて
エンジンが旧世代のCA系だったため、全面的に見なおしを図
る。新規エンジンとして導入されたのはアルミ素材を多用した
SR型直列４気筒DOHC。これにより排気量は２リッターにスーム
アップされ、パフォーマンスも向上した。そして４輪操舵シス
テムはスーパーハイキャスをオプション設定し、シャシー系も
大幅に改善された。外観ではフロントグリルフィッシャーの変
更や新開発３連プロジェクターヘッドランプ、新造形LEDハイマ
ウントストラップランプ付きリアスポイラー、新造形アルミホ
イールなどを採用してリフレッシュした。
(Q'ｓのスペック)
全長：４５００ｍｍ 全福：１６９０ｍｍ 全高：１２９０ｍｍ
ホイールベース：２４７５ｍｍ 車両重量：１１１０ｋｇ
エンジン形式：SR2ODE型 エンジン形式：直列４気筒DOHC
総排気量：１９９８ｃｃ 最高出力：１４０ｐｓ