ＭＡＺＤＡ

ＡＴＥＮＺＡ＜スポーツ２３Ｓ＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（Ｆ／Ｒｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（Ｆ／Ｒ）
ブレーキ形式（Ｆ／Ｒ）
タイヤサイズ（Ｆ／Ｒ）
車輌価格		 ◆別内容のため下◆
ＡＴＥＮＺＡ＜スポーツワゴン２３Ｓ（ＦＦ）＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（Ｆ／Ｒｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（Ｆ／Ｒ）
ブレーキ形式（Ｆ／Ｒ）
タイヤサイズ（Ｆ／Ｒ）
車輌価格		 ◆別内容のため下◆
ＡＺ−１
◆軽自動車初のミドシップの２シーター・クーペ。
◆スズキからはキャラの名で販売された。
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（Ｆ／Ｒｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（Ｆ／Ｒ）
ブレーキ形式（Ｆ／Ｒ）
タイヤサイズ（Ｆ／Ｒ）
車輌価格		 ３２９５×１３９５×１１５０
★
１２００／１１９５
７２０
★
直列３気筒ＤＯＨＣ
６５７
６４／６５００
８．７／４０００
★
★
★
★
ＲＸ−７　ＳＡ２２Ｃ　＜ＧＴ−Ｘターボ（８３年式）＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（Ｆ／Ｒｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（Ｆ／Ｒ）
ブレーキ形式（Ｆ／Ｒ）
タイヤサイズ（Ｆ／Ｒ）
車輌価格		 ４３２０×１６７０×１２６５
２４２０
１４２０／１４００
１０３５
１２Ａ
水冷２ローター＋ターボ
５７３×２
１６５×６５００
２３．０／４０００
ストラット／４リンク
Ｖディスク／Ｖディスク
２０５/６０Ｒ１４／２０５/６０Ｒ１４
★
ＲＸ−７　ＳＡ２２Ｃ　＜ＧＴ（前期）＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
ポート型式（吸／排）
総排気量（ｃｃ）
ボア×ストローク（ｍｍ）
圧縮比
燃料供給装置
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ形式（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格（発売当時）		 ４２８５×１６７５×１２６０
２４２０
１４２０／１４００
１００５
１２Ａ
水冷２ローター・ロータリー
サイドポート／ペリフェラルポート
５７３×２
−
９．４
ゼニス・ストロンバーグ・キャブレター
１３０／７０００（グロス）
１６．５／４０００（グロス）
マクファーソン・ストラット／４リンク
Ｖディスク／ドラム
１８５/７０ＨＲ１３／１８５/７０ＨＲ１３
１４４万円
ＲＸ−７　ＳＡ２２Ｃ　＜ＧＴ−Ｘターボ（後期）＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
ポート型式（吸／排）
総排気量（ｃｃ）
ボア×ストローク（ｍｍ）
圧縮比
燃料供給装置
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ形式（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格（発売当時）		 ４３２０×１６７０×１２６５
２４２０
１４２０／１４００
１０３５
１２Ａ
水冷２ローター・ロータリー＋ターボ
サイドポート／ペリフェラルポート
５７３×２
−
８．５
ＥＧＩ
１６５／６５００（グロス）
２３．０／４０００（グロス）
マクファーソン・ストラット／４リンク
Ｖディスク／Ｖディスク
２０５/６０Ｒ１４／２０５/６０Ｒ１４
２１５．２万円
ＲＸ−７　ＦＣ３Ｓ
◆１９８５年デビュー。
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ形式（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格		 ４３３５×１６９０×１２７０
２４３０
１４５０／１４４０
１３１０
１２Ａ
水冷２ローターターボ
６５４×２
２０５／６５００
２７．５／３５００
ストラット／セミトレーリングアーム
Ｖディスク／Ｖディスク
２０５/６０Ｒ１５／２０５/６０Ｒ１５
１９７．５〜３７６．６万円
ＲＸ−７　ＦＣ３Ｓ　＜ＧＴ−Ｘ（８９年式）＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ形式（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格		 ４３３５×１６９０×１２７０
２４３０
１４５０／１４４０
１２５０
１３Ｂ
水冷２ローター＋インタークーラーターボ
６５４×２
２０５／６５００
２７．５／３５００
ストラット／セミトレーニングアーム
Ｖディスク／Ｖディスク
２０５/６０Ｒ１５／２０５/６０Ｒ１５
★
ＲＸ−７　ＦＣ３Ｓ　＜ＧＴ−Ｘ（後期）＞
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
ボア×ストローク（ｍｍ）
圧縮比
燃料供給装置
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ型式（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格（発売当時）		 ４３１０×１６９０×１２７０
２４３０
１４５０／１４４０
１２４０
１３Ｂ
水冷２ローターターボ
６５４×２
−
８．５
ＥＧＩ
１８５／６５００
２５．０／３５００
ストラット／セミストレーリングアーム
Ｖディスク／Ｖディスク
２０５/６０Ｒ１５／２０５/６０Ｒ１５
２５８．８万円
ＲＸ−７　ＦＤ３Ｓ
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格		 ★ＦＤ３Ｓ　Ｒｏｏｍ★
ユーノスロードスター＜ベースグレード＞
◆１９８９年デビュー。
◆初代ロードスター（２代目マツダ・ロードスターが登場する１９９８年まで販売された）。
◆世界中で４０万台以上もの販売台数を記録した大ヒット作。
◆コンパクトかつ軽量なボディに１．６ｌのエンジンを搭載し、後輪を駆動するというレイアウトを持つ。
全長×全幅×全高（ｍｍ）
ホイールベース（ｍｍ）
トレッド（前／後ｍｍ）
車両重量（ｋｇ）
エンジン形式
エンジン種類
総排気量（ｃｃ）
最高出力（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク（ｋｇ−ｍ／ｒｐｍ）
サスペンション（前／後）
ブレーキ（前／後）
タイヤサイズ（前／後）
車輌価格		 ３９７０×１６７５×１２３５
２２６５
１４０５／１４２０
９４０
★
直列４気筒ＯＨＣ
１５９７
１２０／６５００
１４．０／５５００
★
★
★
★
ＡＴＥＮＺＡ ＜スポーツ２３Ｓ＞ ＜スポーツワゴン２３Ｓ（ＦＦ）＞
ＭＴ ＡＴ ＭＴ ＡＴ
車両重量 １３６０（１３８０） １３９０（１４１０） １３９０（１４００） １４２０（１４３０）
１０・１５モード燃費
（ｋｍ／ｌ）		 １２．２ １１．６ １２．２ １１．６
トランス
ミッション
変速費		 第１速 ３．３０７ ２．８１６ ３．３０７ ２．８１６
第２速 １．８４２ １．４９７ １．８４２ １．４９７
第３速 １．２３３ １．０００ １．２３３ １．０００
第４速 １．２３３ ０．７２５ １．２３３ ０．７２５
第５速 ０．７５５ − ０．７５５ −
後退 ３．１６６ ２．６４８ ３．１６６ ２．６４８
最終減速比 ４．３８８ ４．１４７ ４．３８８ ４．１４７