ＰＲＧＷＴ方式について

　ＰＲＧＷＴとは、Personal Rapid Guide Way Transportの頭文字で、待

つことなく直ちに利用出来る軌道式輸送手段ということである。

　一体型軌道はモノレール方式と称し、大きく分けて跨座型と懸垂型になる

が、従来全てのモノレールの分岐には重い軌道を移動させたり、左右に振る動

作をさせなければならす゜、切り替えにかなりの時間がかかり、運行間隔にも

制限が生じることになっていた。

　これが他の交通に代替出来ずに、あくまでも補助交通やローカル交通的存在

から脱皮できない大きな理由でもあった。

　ＰＲＧＷＴでは、軌道側と車両側の組み合わせによる制御機能を持たせ

たため、車両自らが自動車のような分岐動作を行い、軌道を選択することが出

来る（特許）。

　その結果、車輛運行間隔も２秒まで短縮することが可能になった。

　車輛運行間隔が短縮できれば、モノレールによる交通輸送形態も大きく変わ

る事になる。

　このＰＲＧＷＴでは、都市部に集中し交通渋滞の元となる自動車、特にマイ

カーを中心とする車の８０ハ゜ーセントの吸収を目標に計画したものである。

そのため従来ではあまり用いられなかった、定速度方式軌道を取り入れ、輸送

力の効率と安全性をあげるとともに、マイカーに代わる安価で快適な交通輸送

環境を目指した。

定速度軌道とは、運行軌道上での車両は常に一定の速度で走行し続けるよう

にした軌道で、ＰＲＧＷＴでは３種類の定速度軌道を設定している。車両の速

度が変化する箇所は、乗降場との接続軌道と各定速度軌道間の移行のための軌

道上だけである。

定速度軌道間の移行は全体をコントロールするコンピュータにより目的地まで

の距離や車両走行密度などの情報を元に自動的に制御される。これらにより目

的地までの所要時間が常に正確に割り出すことが出来る。

　ＰＲＧＷＴの乗降場間隔はおおむね２５０メートルとしており、最短１２５

メートル程度の移動で最も近い乗降場に着くことができる。各乗降場毎に運用

のための８桁の固定番号を設定しておき、目的地乗降場の番号を入力すること

により、当該地まで人や物の輸送が自動的に行う。ＰＲＧＷＴでは、人の輸送

のみならず荷物の輸送にも使用出来るように、都市部では２５０四方の１ブ

ロックをさらに９９分割した副番号を設け、ビル棟単位で無人配送が可能とな

る。 ここに、現在開発中の新交通システムの概要を示す。

　１、　軌道　　　　車両側自動分岐制御式アプト併設高架軌道

　２、　車両　　　　幅　１．８ｍ　長さ４．５ｍ　高さ　１．９ｍ（暫定）

３、　車両重量 最大　２，１９０キログラム

４、　動力源　　　　　 　　　電力

　５、　車両運行間隔　　　　　２秒

６、　乗車定員　　　　　　最大６人（貨物重量最大２トン）（暫定）　

　７、　軌道種別と運行速度　

　　１、Ａ軌道　０〜15km/h（乗降場への発着と数ブロック間の移動用）

　　　２、Ｂ軌道 30km/h（数ブロック以上から数キロ程度の移動用）

　　　３、Ｃ軌道 60km/h（数キロから数１０キロの移動用）

　　　４、Ｄ軌道 90km/h（数１０キロ以上の移動用）

５、連結移行軌道　（Ａ軌道からＤ軌道の軌道間移行用）

８、　乗車場間隔　　　　　１ブロック２５０ｍ

９、　物品搬送用副ステーション分割　 １ブロック99分割

１０、運行方式　　　　　行き先地区番号入力自動運行

１１、利用方式 予め利用加入申請