船名書いたのぼり	白龍城をバックに力漕
女子優勝チ−ムの頑張り	どっち勝ったかな
傘踊り	叔父さんつかれた

ペーロンの発祥　
　西暦紀元前300年のころ、中国の福州（現在の福建省福州）地方で楚の宰相屈原は懐王を助けてよい政治を行い、名宰相といわれていましたが、ざんげにより政界より退けられました。その後間もなく懐王は、秦の軍勢に捕えられ客死しました。 　屈原は楚の国運をなげいて泪羅（河）に身を投じました。人民はこれを非常に悲 しみ、「ちまき」をつ＜って河に投げ、同時に龍舶（白龍）を造って競漕し、その霊を慰めました。　ペーロンは「白龍」の中国音のパイロンがなまったものといわれております。 日本への伝来　我が国へは1655年に伝来したといわれています。その当時中国の舶数隻が長崎湾を訪れた際、強風のため出帆ができなかったので、海神を慰めて風波を鎮めるためにこの「ペーロン」競漕を港内で行いました。これを長崎の人達がとりいれて 競漕を行うようになり、同地の年中行事の一つとなって今日に及んでいます。
　相生では　大正11年に長崎県出身の播磨造舶所従業員によって移入され、終戦までは毎年５月２７日の海軍記念日に、同社構内天白神社の例祭に、ポートレースと共に盛大に行 われて来ましたが、この異国情緒あふれる古式豊かなペーロン競漕を絶やすことなく続けたいと、戦後、市・商工会議所・播磨造船所が共催し、「相生港まつり」と して行い、また同時に花火を打ち上げるようになり、現在の基礎ができました。昭和37年には市、商工会議所、石川島播磨重工業の三者により「相生ペーロン祭協賛会」を結成し、翌昭和38年からは「相生ペーロン祭」の海上行事として盛大に行われております。現在わが国で行われているところは、長崎のほかは相生、沖縄などです。

兵庫相生ペーロン船の沿革　
大正12年に一代自ペーロン舶（舶名不明）3集が新造され、続いて二代日（飛龍・雲龍・蚊龍）に引き継がれ、昭和28年には三代日（天龍・白龍・神龍）が新造されました。その大きさは長さ13．55m、幅1．75mで、艇長1名、舵取1名、監督2名、太鼓1名、銅ら1名、漕手34名、計40名の船でありましたが、老朽化のため、昭和55年に四代目、昭和60年に同型の五代目を、平成2年には六代目を新調しています。　現在のペーロン舶は、相生型（龍の頭をかたどった舶首）の伝統を受け継いだ四代目（飛龍、雲龍、昇龍）と五代目（天龍・白龍・神龍）の長さ12m、幅1．58mの船と、それより全長を1m長くした六代目（海龍、蒼龍、輝龍、瑞龍）の船で、艇長1名、舵取1名、太鼓1名、銅鑼1名、漕手28名、計32名が乗り組み、ドン！デン！ジャン！と、中国特有の銅ら、太鼓の「はやし」に合わせて力漕する有様は、まさに龍が駆けるように壮観そのものです。
（関連資料抜粋）