ホンダ JOY（ジョイ） 整備
2007/01/28 11:10
ホイールのサビが酷いので、塗りましょか〜。
2007/01/28 12:08
ひとまずホイールを外します。
タイヤを外すのは面倒なので、空気を抜いてホイールとタイヤに隙間を作り、そこに新聞紙を挟みました。
2007/01/28 12:12
こんな感じで吹いたのですが、反対側のタイヤの養生をしなかったので、こんな感じで塗料が付いてしまいました。
2007/01/28 12:31
作業風景だわ。
2007/01/28 16:12
ホイール塗装完了。
2007/02/04 13:34
某交換機用バッテリーでいつも始動していましたが、JOYのカウル内にはギリギリ収まりませんでしたのでヤフオクでバッテリーを買いました。
AC DELCOです。
ディープサイクルバッテリーの世界ではかなり有名なメーカーですのでこれにしました。
2007/02/04 14:09
このJOYは購入する時の情報としてエアフィルターが無いということはわかっていました。
今まで色々なものをエアフィルターの代わりにしましたよ。
@ウエス
→これはウエスの量とかでかなり変化しますし、負圧でウエスが移動するのでセッティングが決まりません。
Aボディスポンジ
→いろんな材質や厚みがありセッティングが出ない出ない。
BジャイロＵＰ用のエアフィルター
→部品の段階でオイルが既に染み込ませてあるという親切さ。
結局これをJOYのフィルターサイズにしただけ。
最高。ちなみに春日部のバイク用品店に切り取るタイプのフィルター売ってましたけど高い。
セッティング？もちろん出ましたよ。ノーマルと変わらないでしょう。多分。
JOY・・・。
最高速確か55k位。
執筆時（2009/01/24）で言えることは最高速までの加速はJOY＞ジャイロUP＞スーパーカブ 50 Custumの順で、JOYが速いことになるのだが。
この時にはこれしか知らない訳なので60Kは欲しいよねってことで、ミッションオイルを交換してみることにします。
2007/02/11 9:45
ミッションオイルをガッツリ抜きたいと思いました。
で、こんな感じにしましたよん。
上記の写真に交換時の容量と、全バラした時の容量が書いてあるのですが10ccしか違わないんですね。
2007/02/11 9:46
ドレンを外すと・・・。
スライムみたいな液体が出てきました（笑
2007/02/11 10:04
出てきたミッションオイルの量は約80cc。
少なすぎますねぇ。
2007/02/11 10:15
今度はミッションオイルを入れる訳なのですが、普通の車とかは水平にして、溢れる位が適量なのですが、このJOYはなんだかよくわかりませんのでオイルを抜いたときと反対にしてオイルを入れます。
「オイル刺し」は、100均のソース入れを使用したのですが、ガッツリ握るとネジ部から溢れてきます。
これは最悪です。
結局後日ジョイフルホンダで専用の「オイル刺し」を買いました。
確か210円位。
これはガッツリ握っても漏れませんので最高です。
そんで、ミッションオイルを交換しても何も変わりませんでしたよ。
2007/03/22 14:23
キャブでもバラしましょ〜ってことでバラします。
2007/03/22 14:48
JOYは何度も書いてある通り欠点だらけです。
最大の欠点はコレですかね。
ジェットが固定です。
交換できません。
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