普通自動二輪免許取得への道０１−20081213二輪車安全運転講習受講一回目
先日「東京 北区の飛鳥山交差点」で二段階右折を行っていないにもかかわらず捕まりました。
それまでは自分は原付で捕まるハズはないと思っていました。（あくまでスピード違反だけですが）
しかし捕まってしまったものは仕方が無い。
二段階右折に関してですが、「３車線以上あるＴ字路」なんかは今、この時点でもどのように右折したら良いのか分かりません。
このような道路の場合で右折したい時で、横断歩道が無かったらどうしたら良いのでしょうかねぇ？
@宿の常連のＩさんにもボアアップなんかしたらどうですか？（捕まる前に言われました）
と言われたことがあるのですが、私は普通免許に付いてくる？原付一種だけで十分と思っていました（今年のG.Wでの私の心です）
さらに、
AＳ氏に免許取って下さ〜い（捕まる前から言われていました）
と言われたりとか、
B隣のダンナさんにも免許取ったらどうですか？（二段階右折で捕まったのは今時点では知りません）
と言われたりとか、
C会社の同僚のＹさん（博多）にも今のうちに免許取った方が良いのでは？（捕まった後です）
など、皆さん同じ結果の事を言っていた訳です。
自分はスーパーカブ50ccくらいの最高速で十分。
それ以上速い必要はないと思っていましたが、免許がいくらあっても足りないと真剣に思いました。
かなり悩みましたが教習所に行くお金なんてないし・・・・・・と、悩める子羊に朗報発見！
財団法人 埼玉県交通安全協会が行っている「二輪車安全運転講習」なるものを発見！
すばらしいことに、日本一厳しいと囁かれている「埼玉県警察運転免許センター（通称 鴻巣）」の一発免許コースをモロに習得できるというありえないくらいの親切さ！
しかし、ここでも問題発見。私が乗ったことのある二輪、三輪は・・・。
@原動機が付いていないただの自転車 AホンダJOY BジャイロＵＰ Cスーパーカブ 50 カスタム のみなんですね〜。
先日Ｓ氏と青山のHONDAショールームで大型に跨りましたが完全固定されているので何とも思わなかったのと、捕まった当日は免許を取ろうかなんて考えていませんでしたから、それこそお気楽もいいところです。
早い話、クラッチ付きのバイクには乗ったことが無いのと、最近のカブのシフトパターンは「ロータリー」で、「リターン」ではなんですよね〜。
そんな素人が乗れるのか？と思いましたが四輪普通車は普段ＡＴ車に乗っていますが、まれにマニュアル車のトラックなんか運転する機会があってもスイースイーです。（全くもって問題ありません。コラムシフトのＭＴが来ても全然大丈夫です）
全く問題ありません。（四輪は・・・）
しかしながらやはり不安なので（二輪は・・・）
こんな本があるんですね〜。
しかもＤＶＤ付き！
買ったはいいけど、見る時間がなくて・・・でもちょっとだけ見た。
しかし仕事の疲れとビールでカックンコックン。
このＤＶＤ見て分かったことは、ズバリ！二輪は難しい。
そして、このおっさん、運転うまいなぁ・・・。
でもって、「二輪車安全運転講習」の予約をしました。
電話に出られた方はとても親切、そして丁寧でした。
講習は普通自動二輪にするか、大型自動二輪にするか聞かれました。
私は乗ったことがないのでひとまず普通自動二輪にしました。
で、そこで質問されました。
担当の方・・・「バイクには乗ったことあるの？」
私・・・「はいっ。カブに乗っています！」
担当の方・・・「クラッチ付きのバイクに乗ったことは？」
私・・・「ありません。」
担当の方・・・「えっ、本当に無いの？」
私・・・「はいっ」
担当の方・・・「川原とかでも無いの？」
私・・・「はいっ。本当に無いです。嘘はついていません。」
担当の方・・・「今何歳？」
私・・・「今は３５です」
担当の方・・・「乗れる自信はある？」
私・・・「はいっ。大丈夫だと思います！」
・・・てなやりとりをしながら無事に予約は完了。（無事なのか？？？この電話を切った後に思ったことは本当のシロートはここに来ていない事を予感しました。）
しかし気になるフレーズが・・・「えっ、カブで春日部から鴻巣へ来るの？・・・」「危ないから気をつけてきてね」「どのルートで来るの？」
私・・・「菖蒲（しょうぶ）を通って鴻巣へ行きます。」
担当の方・・・「そのルートはいいですね。では気をつけてきてください」
＜言われたこと＞
@講習料\15,000持ってきてください。
A免許センターは土曜日やっていません。駐車場の出口から入ってきてください。そこしか門は開いていません。
B8:30〜8:40受付。
C昼ごはんはコンビニなどで買って持ってきてください。
Dヘルメット（半キャップは不可）、グローブを持ってきてください。
E靴は「くるぶし」が隠れるものにして下さい。
やべっ、そんな靴持っていません。
早速ヤフオクで入手しました。
→結果ですが、カブで朝移動するときでさえ違和感アリアリ。
安全靴ではないのですが、安全靴なみにつま先側の高さがありすぎてブカブカです。
素早いシフトチェンジはできましぇん。
やっぱり専用の靴が良いですね。
そして本日、朝の７時前に自宅を出発して鴻巣へ移動開始。
2008/12/13 8:09 ODO 31259Km
コンビニで昼飯を買ってから現地へ到着しました。
なんやかんやで受付を済ませるとコース図をもらえるのですが、「普通自動二輪」と「大型自動二輪」はコースが違いまして、それぞれ２コースずつあります。
見ると・・・。やべっ。覚えられない。紙でコースを覚えるのは諦める事にしました（笑
バイクは好きなのを選べます。
400は殆どがCB400 SUPER FOURですがKAWASAKIなんかもありました。
バイクは早い者勝ちだとは知らなかったので綺麗なCB400はすでにキープされていました。
試験車両はCB400が多いらしいのでCB400を見つけたのですが、タンクが凹んでいていかにもヤバそうでしたが、これにしました。
なんやかんやでバイクに乗って、コースまで移動させる事にするのですが運転したことが無いので私だけコースまで押して行くことになりました（笑
カブよりは重いCB400。うわっ、でかっ。タンクでかっ。センタースタンド外しはＤＶＤのおかげで大丈夫でした。
しかし、妙に重いなぁ。この時初めて場違いなところに来てしまったかと思いましたね。
だって、私以外の人は自走でコースまで動かしてるんですよ
そして、コースにCB400を止める訳なのですが、サイドスタンドがどこか分からなかったのでまたしても私一人だけ「センタースタンド」です！（笑
白バイ隊員による課題走行などを見て、説明を受けました。
白バイ隊員でも波状路でエンストしていたのはナイショです。
（でもこれを見て安心しましたね〜っていうか、普通は一本橋終わってそのまま波状路ですが、一本橋終了後一旦エンジンを切ってますからやりづらいハズ）
説明の後、班を作るのですが、私だけズブの素人ということで、一人だけ緑色の狭いコースで教えてもらい、シフトアップ、シフトダウンなどを教わりました。
＜感想＞
ブレーキがありえないくらい効く。超コエー。（これはカブから乗る人はきついっす。私のカブはガッツリ握ってもロックしませんから雲泥の差です）
カブ→ブレーキが効かないので「殺人バイク」
CB400→ブレーキが効きすぎて「殺人バイク」
って感じですね。（あくまでスーパーカブとの比較です）
なんやかんやでだいぶ慣れましたのでコースに入りました。
指導員の方がスクーターで先導するんですが、速え〜。
それと、CB400もニュートラルのランプしかないんですね〜。（今何速に入っているかわからなくなります）
そうそう、後で知ったのですが、私はボロボロのCB400を選んでしまったため、ニュートラルに入らないは、１〜２速がたまにありえないくらい硬かったり（右足痛えっす）外れでした。
マニュアルのバイクってこんなにニュートラルに入らないのものなんだと初めは思っていました。
（後で聞いたのですが教習所でさんざん使ったボロのバイクをを一山いくらで買ったそうです）
さらに、午後の講習でスラロームの最後のパイロンの手前でいきなりCB400が唸りをあげました。あれっ、？？？。ギヤ抜けしてニュートラルになっていました。
シフトペダルは無意識でも押していませんでしたので（ここは絶対の自信アリ）ギヤ抜けです。
タクシーでも廃車になる位、使用されるとよく起こる症状です。
（普通車だと、「ドーン」という音がしてギヤが抜けますね。でも今回は音なしです。珍しいですがアクセルオフ時に抜けたと思います。アクセルオンで抜けると音がするハズと思います）
コースの外周を何週かしてから、通常のコースを練習している人の中に参加することになりました。
＜感想＞
@坂道発進は難しい（車は全然問題なかったんですけど・・・）
Aブレーキが効きすぎる（急制動の１回目でフロントロックしてしまいました）
B急制動で無意識にブレーキと同時にクラッチを切ってしまい、指摘を受けてしまう
C一本橋は最初の一回目だけ脱輪したがあとは大丈夫。（毎回１０秒後半から１１秒台です）
→うまいのにはワケがあります。
一本橋に乗る前の講習で、センターライン上をリアブレーキ引きづりながら半クラッチでゆっくり走る練習をかなりしました。
それが出来て一本橋が出来ないのはただ単に心理的な問題です。
いわゆるマインドコントロールが出来れば問題ありません。
とにかくここの指導員の方々は指導がうまいです。
指摘されたことを素直に聞いて改善できればみるみる上達できるハズです。
あと、ダメなポイントを詳しく説明して頂けるのは本当にありがたいです。
Dクランクの最後のほうでウインカーを出していないことに気づき、出したらそれに気をとられて縁石にフロントタイヤが当たった。（１度のみ）
Eとにかく車両の状態が良くなくシフトアップがスムーズに出来ないので急制動ポイントのギリギリまで加速していることが多くなっていた。
F急遽買った靴が「つま先ブカブカ」でこれも操作の妨げとなってしまった。
Gギヤが入りにくいのでスラロームで２速に入れるまでの時間かかかってしまい一本目のパイロンのタイミングが悪くなってしまう。
Hウインカーの消し忘れ数え切れないほど。＆クラクションと間違って何度鳴らしたことか。
（ＪＯＹ、ジャイロＵＰはウインカーを出すと「カッチンカッチン」と音が鳴るしスーパーカブ 50 カスタムは「ピッ、ピッ」と電子音が鳴りますので消し忘れはありません）
Iクラッチやブレーキを３本の指で操作していて指摘を受ける。最後のほうでやっと悪い癖が取れてきたと思う。
J普段カブに乗っているのでシフトアップのつもりでシフトダウンしてしまった。最悪なのが１速→２速のチェンジ。・・・あれっあれっ・・・。１速でチェンジペダルを踏んでも１速のままです（笑）
＜総括＞
@坂道発進は全然だめ。殆どエンストしている。
A車両が悪いのも関係するがシフトアップに時間がかかってしまい余裕が無い。しかもブレーキが効くので怖え〜
B皆さんがコース@を練習しているときは私一人で違うところで講習を受けていたために全く分かっていない。
Cとにかくエンストが多かった。
Dウインカーを消し忘れないように意識しよう。
＜次回に向けて＞
@坂道発進のイメージコントロールを行う（マインドコントロールとも言う）
→坂道発進の部分はＤＶＤまだ見ていません。
→見ましたがマインドコントロールできる程のものは得られなかった。（でも先日Ｓ氏とＭ氏と私で五反田で飲んだときにコツを教えてもらいました）
A今度は新車を手に入れよう
→早い者勝ちです。
Bコースを覚えよう（実は1000%くらい重要）
Cウインカーなどを出す位置を完璧に覚えよう。
D靴は買いなおそう。
＜最後に＞
左画像２枚に分かれていますが、両面の一枚です。
昔は「第一段階」と「第二段階」を２回に分けて行っていたようですが、１日でみっちりやる方が乗りなれることが出来るので、キツいですが良いと思います。
また、この講習の指導をしてくださる方が「現役白バイ隊員」初め女性指導員もかなりたくさんいますので女性でも安心して受けられます。
毎回かどうかは分かりませんが今回来てくださった「現役白バイ隊員」の方は２名とも女性でした。
しかし、現役白バイ隊員のスラローム、うまかったなぁ。（バイクの装備がゴツイので車幅が広いのにパイロンギリギリでしかも速くて、そしてスムーズだった。）
＜最後に＞
・日本一厳しいと囁かれている「埼玉県警察運転免許センター（通称 鴻巣）」のはなぜか？
→埼玉の鴻巣と東京の鮫洲が厳しいことで有名ですが、自分なりに考えてみました。
上記の免許センターは自動二輪、普通自動車（一種、二種）、大型自動車（一種、二種）などとコースが一緒なので複雑だからだと思います。
聞いた話によると千葉は自動二輪は専用コースらしいです。
・・・ということは、試験中に普通自動車や大型自動車が来ない訳です。
それと、基本動作を分かっていても上記のようにコースがごちゃごちゃしているため難しいと思うんです。
でも、鴻巣の試験コースそのもので破格の金額で講習を受けられるので、鴻巣に行くことが出来るのであれば教習所は必要ないと思いますよ。
→合格後のコメント
これから教習所に行かれる方は、公認の教習所に行くことを検討されてはと思います。
なぜなら、非公認の教習所の場合は試験は免許センターで受けることになります。
非公認は少し安いですが試験を受ける受験料は１回 \4,600
５回以上で合格はザラですから。
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