Tamakkoの車窓から

TAMAKKOの車窓から

2007年7月22日、ＪＲ越美北線「九頭竜湖」駅において、ついに日本のJR線完全走破を成遂げました。その後、2010年12月には、青森新幹線に乗車、2011年3月は九州新幹線に乗車し、記録を保持。
Ｔａｍａｋｋｏは、生まれてからずっと大の鉄道好きです。鉄道と名がつけばなんでも好きなのですが、やはり列車に乗って旅をすることが一番好きです。「列車に乗る旅」というのは、旅の中で一番楽しい！と信じて疑っておりません。

目標を達成した今、次に掲げる目標は、「中国の鉄道の完全走破」です。広大な大陸を走る「中国的火車」。さて、中国の鉄道って何キロあるんでしょうか？？？日本のＪＲよりもはるかに大きな大陸的ロマンを秘めた中国鉄道。青蔵鉄路は早く乗りたいですね。

■まずは、日本の鉄道に乗ってみた。

基本データ（2004年1月現在）
総営業路線距離・・・20.005ＫＭ

JR会社名営業KM TAMAKKO乗車KM TAMAKKO未乗車KM 達成年月日

JR北海道 2499.8KM 2499.8KM 【１００％】全線制覇！ 2000年8月26日

JR東日本 7538.1KM 7538.1KM 【１００％】全線制覇！ 2004年2月22日

JR東海 1977.8KM 1977.8KM 【１００％】全線制覇！ 2004年9月20日

JR西日本 5032.2KM 5032.2KM 【１００％】全線制覇！ 2007年7月22日

JR四国 856.0KM 856.0KM 【１００％】全線制覇！ 2004年1月11日

JR九州 2101.1KM 1243.1KM 【１００％】全線制覇！ 2005年3月6日

各社合計 20005.0KM 20005.0KM 【１００％】全線制覇！ 2007年7月22日

■そして、中国の鉄道に乗る。

基本データ（2011年現在）
総営業路線距離・・・すでに91,000KMは超えた！！わずか10年で36000㎞建設って。。。

2000年・・・・・67,000km超（インドの62,000kmを抜いてアジア最大、世界第４位。ちなみに1位:アメリカ、2位:ロシア、3位カナダ）
2010年末・・・・91,000KMを超えた。（アメリカに次ぎ世界2位に。）

ところで、2009年秋のダイヤ改正により、中国の「新幹線」建設の全容が次第に明らかになってきた。2013年1月段階でいわゆる日本の新幹線と同じ意義での専用線を走る新幹線は、北京－上海間、武漢―深セン間、鄭州－西安、大連－哈爾濱の４区間が、300-350㎞/hで運行されている。大事故を起こすも、咽喉元過ぎれば・・・・ってことで、建設も急ピッチで進んでいます。。。

他の新幹線は、いわゆる在来線と新幹線の区別がはっきりとしていないもの。山形新幹線や秋田新幹線と同じと考えればいいと思う。さすがに大きな国で、いきなり近代化するのは難しく、下記の通り、凡そ３段階で列車の高速化に力を入れている。しかし、いづれも目指すところは、完全版「８路線の新幹線」の完成にあると思われる。

①完全版新幹線＝旅客専用線・都市間線 (Passenger Dedicated Line, PDL)
旅客専用線は、完全な旅客専用の高速新線で、貨物列車が走行することはない。300km/hの走行に対応した路線。（都市間線は、完全に在来線と分離されていないこともある。）

●PDL（新幹線）計画予定路線

運行予定区間主要停車地完全版新幹線完成区間

① 大連／ハルビン線大連－瀋陽－長春－ハルピン全線完成

② 北京／上海線北京－天津－済南－徐州－蚌埠－南京－上海全線完成

③ 北京／深セン線北京－石家荘－鄭州－武漢－長沙－広州－深セン武漢－深セン間

④ 上海／深セン線上海－杭州－寧波－温州－福州－廈門－深セン上海－杭州間

⑤ 青島／太原線青島－済南－石家荘－太原なし

⑥ 徐州／蘭州線除州－鄭州－西安－宝鶏－蘭州鄭州－西安間

⑦ 南京／成都線南京－合肥－武漢－重慶－成都なし

⑧ 杭州／長沙線杭州－南昌－長沙なし

②旅客専用の新線（貨物列車と共用）
200-250km/hの走行に対応した旅客専用新線だが、貨物列車にも対応する路線。当面は貨物列車と共用されるが、長期的には貨物専用線が別に建設され、旅客専用線は300km/hに対応する。

③在来線の改良線 (貨物列車と共用)
在来線の路線を改良したもの。貨物列車も通る。200-250km/hに対応させた路線。②、③には、大きな差はないが、②の方がスピードが出せる。

今のところ、中国版新幹線と呼ばれるもののほとんどは、②・③だが、やがて①への移行が進んでいくであろう。

JR会社名	営業KM	TAMAKKO乗車KM	TAMAKKO未乗車KM	達成年月日
JR北海道	2499.8KM	2499.8KM 【１００％】	全線制覇！	2000年8月26日
JR東日本	7538.1KM	7538.1KM 【１００％】	全線制覇！	2004年2月22日
JR東海	1977.8KM	1977.8KM 【１００％】	全線制覇！	2004年9月20日
JR西日本	5032.2KM	5032.2KM 【１００％】	全線制覇！	2007年7月22日
JR四国	856.0KM	856.0KM 【１００％】	全線制覇！	2004年1月11日
JR九州	2101.1KM	1243.1KM 【１００％】	全線制覇！	2005年3月6日
各社合計	20005.0KM	20005.0KM 【１００％】	全線制覇！	2007年7月22日

	運行予定区間	主要停車地	完全版新幹線完成区間
①	大連／ハルビン線	大連－瀋陽－長春－ハルピン	全線完成
②	北京／上海線	北京－天津－済南－徐州－蚌埠－南京－上海	全線完成
③	北京／深セン線	北京－石家荘－鄭州－武漢－長沙－広州－深セン	武漢－深セン間
④	上海／深セン線	上海－杭州－寧波－温州－福州－廈門－深セン	上海－杭州間
⑤	青島／太原線	青島－済南－石家荘－太原	なし
⑥	徐州／蘭州線	除州－鄭州－西安－宝鶏－蘭州	鄭州－西安間
⑦	南京／成都線	南京－合肥－武漢－重慶－成都	なし
⑧	杭州／長沙線	杭州－南昌－長沙	なし