ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ外し シート外し１・２ ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ外し１・２
★０５年４月２８日（木）・・・・・・・毎日の付け焼き刃勉強で睡眠時間はゼロに近い。
とにかく、整備不良になるテールランプを見てもらいに行こうと動かすが、音が変？
交差点の歩道に停めて、オイルを覗くがいつまで待っても上がって来ない。一旦帰宅して、オイルを補充、再度バイク屋を目指す。考えてみたら、１６９０ｋｍ走っていた。
オイル交換、テールランプ交換（￥210）、・・・・・・・・合計（￥１３６０）
色々話しているうちに、・・・・・・・・・５月２日納車にまで進む。 ⇒●●●●●購入編へ続く
★０５年４月２７日（水）・・・・・・・バイクの本は、毎日買って、三冊目。
皆様からの推薦やら、ＨＰやら、久しぶりの受験勉強並み。
出来上がった一覧表から、難癖をつけて消去し、２〜３の候補に絞って、寝る。
★０５年４月２６日（火）・・・・・・・ちょっと街乗り＜味覚ﾂｰﾘﾝｸﾞ（２０ｋ）＞で、『一味禅』の天ぷら定食（￥800）を食べるが、外で待っていたセローは、相も変わらず黒い涎を垂らしていた。
家に着くころには、昨日ママレモンで洗ったタイヤに光の水玉模様を付けている。
都合良く雨が降ってきたので、タイヤを洗う。
★０５年４月２５日（月）・・・・・・・一人でするのは初めてのシートを外し、後輪とそのガードの油塗れを掃除する。アンダーガードも外して頑張った・・・しかし、切れているテールランプは、いま一つ判らず、手を付けずに蓋をする。
★０５年４月２４日（日）・・・・・・・Ｑ様に誘われて、＜龍神ＳＬﾂｰﾘﾝｸﾞ（２９３ｋ）＞へ。
６時前出発、１９時前帰宅、燃費３７ｋと調子良く走って居るようだが、流し続ける黒い涙はタイヤを光らせ、白旗代わりに振りまく白い煙と相まって、セローの終焉を告げている？
★０５年４月０９日（土）・・・・・・・師匠とお茶した帰り、『大人のオモチャ箱』で診て貰う。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ外し シート外し１・２ ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ外し１・２
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ 下から見上げる ｽﾀｰﾀｰ外し１・２ ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ
★０５年４月０８日（金）・・・・・・・オイル漏ればかり気にしていたら、３４００ｋも走行していた。慌てて、オイル交換へ。
オイル漏れは差程でないが、燃焼していたらしく、残量僅かとの事。（・＿・）
エンジンを開けると、工賃だけで５万円掛かるらしい・・・かなりの出費と成りそう。買い換えか？
１２ヶ月点検およびオイル交換、プラグ交換、・・・・・・・・合計（￥８１９０）
★０５年２月６日（日）・・・・・・・オイル漏れが気になるので、オイル交換（￥１１４０）をしてもらい、軽く見てもらう。完全に見るには１週間の入院らしい。で、自分でもうしばらく様子見。
★０５年１月９日（日）・・・・・・・＜初春クマップキャンプ（３０９ｋ）２〜３日＞から帰って、融雪剤の洗浄の為に水拭きをすると、前輪の磨耗が激しい。気になり出すと、突然の雨にも恐怖感がイッパイで曲がれなくなる。で、早速交換。バイク屋も驚く！
前輪（￥５５７０）＋後輪（￥８９５０）、
交換料・前輪（￥２９５０）＋後輪（￥３７００）、・・・・・・・・合計（￥２２２２０）
『最初は滑りますから、１００ｋ程は、雨の日の気持ちで走って下さいね』
★０４年１２月２７日（月）・・・・・・・信号待ちをしていたら、『クギが刺さってるよ！』と原付の小父さん、見ると、後輪のど真ん中に銀色のボタンが燦然と輝いている。
原付の小父さんにお礼を言って、ＧＳを探す事に・・・・・・
一軒目、セルフ。二軒目、三軒目、バイクのパンク修理はしないとの事。
でも、三軒目のお兄さんがバイカーなのか、親切にバイク屋の場所を詳しく教えてくれる。
表向き＜自転車屋＞だが、看板は＜ＨＯＮＤＡ＞とデカデカと書かれている。商品は自転車しかないので、綺麗な店内にゴムシートが敷いてあって、作業場になっている。
小父さんがカナテコを使って引き抜こうとするが、抜けない！銀ボタンの頭が十文字になっているので、ドライバーが登場して、回す、回す、回す！僕の心も、不安で、恐怖で、涙で、キリキリです！
後輪はチューブレスなので、原付の時と同じようにゴムの補修材を突っ込んで終了。小指のような補修材なのでちょっとビックリ！その不安顔が判ったのか、小父さんが原付用との違いを説明してくれた。改めてココに書く程は理解出来ずに、首肯き続ける。。。。。。
そのあとは、オフロード好きな小父さんとバイク談義。タイヤの磨り減り方や、タイヤの交換時、ブレーキパッドの磨き方等々。。。。
今思えば、途中経過の写真を撮り忘れました（￥１５００）。
★０４年１２月０８日（水）・・・・・・・燃費が今ひとつだと思ったら、３４００ｋｍも走っている。少し遅めのオイル交換（￥１１４０）と一緒に、チェーン（￥８４０）とエアフィルター（￥７３０）を見てもらう。
KAKU様に言ったら、嘲笑われそうだが、石油ストーブも無い家では、何もできない。チェーンはひとつ伸ばしたらしい(*＾: ＾*)。合計（￥２７１０）。
★０４年１１月２５日（木）・・・・・・・朝から雨だったので、初めての洗車。
今まで２回バケツの水一杯でフキフキ洗車は経験あるが、本格的（？）洗車は初体験。
この年になると、何でも、初体験は嬉しく、楽しく、心踊るのであるが
(＾- ＾*)、
雨の日の水遊びは、久しぶりでウキウキモード(*・ε・*)
バイクは、＜林道ツーリング（９日）＞、＜オフミ（１４日）＞と、今まで無く汚れ切って、隅から隅まで、真っ白です！
（１）合羽を着て、まずは本屋さんで立ち読みしている間に、バイクはヌレヌレに。
（２）水溜まりを探して、何度も往復走行し、バイクを更に濡らす。
（３）安全な場所（延伸中の広い道路）で、歯ブラシ等で汚れを落とす。
（４）水溜まりを２〜３度往復して、本屋さんへ、立ち読みの続きを満足するまで。
（５）自宅の駐輪場で、フキフキする。
雨の日洗車は、車の時からですが、基本は（３）（５）です。
バイクは、車と違って、下回りが気になるので、少し丁寧に（？）しました。
翌日、よく乾いてから、もう一度拭くと、ピカピカです！
★０４年１１月０８日（月）・・・・・・・後ろを直すと（１０月１０日）、不思議に前も気になって、前輪のブレーキﾊﾟｯﾄﾞを注文、交換する。今回は、チャント交換部品を貰って来た。今に、不良部品で新しいバイクが一台出来上がるかもしれません
(＾- ＾*)
写真の黄色い部分です。因みに、後輪の方は、随分と黒くなってきました。
フロントブレーキパッド（￥2500）＋工賃（￥2100）・・・・・・・・・・料金は前と同じで、合計（￥４８３０）
★０４年１０月２５日（月）・・・・・・・バイクを磨くと排気管カバー（？）のネジが跳んでいる。家のネジを合わせるが、どれも帯襷。バイク屋へ走ると、チョイチョイと直して、おまけに両方新しく揃えてくれました。ピンクの右が飛んだネジで、左も光ってます。
２日にもﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのネジが飛んだ話をすると、他にも緩みがちな場所を教えてくれる。特に、スタンドのネジは、前回コケた訳だし、気をつけないといけない。前輪のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞもそろそろ交換時期ときき、次回のオイル交換時にと思ったが、距離計を間違えて居た様なので、来月早々かな。
★０４年１０月１０日（日）・・・・・・・KAKU様に指摘されたブレーキパッドを直してもらう。バイク屋も同じ事を言う。『一寸、危なかったですね』・・・・なのに、Ｑ様に誘われて僕は＜海鮮丼食べまツー＞で能勢及び篠山まででかけてしまう。ほとんど気持ち前ブレーキ中心で走行したが、結構いけるもんだ。一度、黄色の信号で急ブレーキ、Ｖｉｎ様のナンバープレートと自慢の腿のおかげで転倒はしなかったが、危なかった。
リアブレーキパッド（￥2500）＋工賃（￥2100）、
オイル交換（￥1140）・・・・・・・・合計（￥６０２０）
★０４年１０月０２日（土）・・・・・・・天気が悪いのと、明日のツーリングの準備を兼ねて、バイクを磨くと、ナンバープレートのボルトが片方無い！百円ショップで都合したが、走行中に飛んだのか、誰かの悪戯か、不明。
★０４年８月０５日（木）・・・・・・・曲がったブレーキレバーを直す。電話帳を台にして、金槌で叩く
という方法ですが、新品との比較写真と変わらぬくらいになりました。これで、またコケても、大丈夫？
左（赤）写真・下側が新品。
右（蓙）写真・下側が直した物。
★０４年６月２９日（木）・・・・・・・ﾒｰﾀｰの灯が点かないので、少し早めのオイル交換（￥１１４０）と一緒に見てもらう。ﾒｰﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞ（￥１１０）が悪く、ﾌﾛﾝﾄを外すのにお金が掛かる（￥２１００）為、確認を取っていた。KAKU様に言ったら、嘲笑われそう(*＾: ＾*)
★０４年７月１８日（日）・・・・・・・・・南海部品の宣伝葉書が５００円チケットの代わりになるので、
＜ブレーキレバー＞を買う（￥１０７０→￥５７０）！o(＾o ＾)o
前回（０３年９月１１日）、バイク屋さんで直してもらった料金が消費税込みで￥１３８０（レバー本体￥１０７０）だから、定価ではお得とは言えない！でも、レバー関係はグリップガードの取り付けで鍛えられているので、事故現場での応急処置の練習を兼ねて、ブレーキレバーの交換！
７月１３日に立ちゴケで曲げた＜左＞・直して＜右＞
道具は前（０３年１０月０８日）に揃えていたので、サクサクといくはずだったが、忘れていたバネが飛び出して大慌て、自転車の合間を縫って探しました。(*＾: ＾*)
上から、新品・今回・前回 新品＆事故品を重ねて 全部重ねて
結構微妙な曲がり具合に驚き！これが、ハンドルに付くと運転しづらいのだから、更に驚く！
昨日も、生駒山をチョット登っただけで凄く不安だった。教本には、『メガネレンチを使って戻せ』とあるが、外してしまってはそれも出来ない。今度、＜＜大人のおもちゃ箱＞＞に寄せて貰って直そうかな？o(＾o
＾)o
今回のメンテナンスの目玉は、アジャスターの取り外し、取り付けで、元通りに直したつもりだが、本当の所はチャンと乗ってみないと判らない。(T.T)
★０４年６月２７日（日）・・・・・・・・・保険の案内状がきたので、オイル交換と一緒にちょこっと見てもらう。保険３０％引きで（￥２３１６０）、オイル交換等（￥１１４０）
★０４年５月９日（日）・・・・・・・・・エンジンが温まると＜喘息＞が起きるので、遠出や峠が怖くなり、神社巡りが終わったのに近場ばかり。その間、１番上のプラグを２回交換したり（交換した後しばらくは調子良い）、２回お泊まりしたり、我が儘なバイクでした。（無料）
最後は、バイク屋さんに、通勤に使って貰って調べて貰いました。(*＾:
＾*)
結局、スターターコイル（？）を交換、原価のみで（￥１４１３０）
★０４年４月２６日（月）・・・・・・・・３月頃から発症し出した＜エンジンの喘息＞がヤット解決！
始めは、１速で停止している時に起きたのだが、やがてニュートラルの時にも・・・・・・
やがて、プラグを交換したばかりなのに、点火もままならない状態に・・・・・・・・
それでも、バイク屋さんに持っていくと、相棒は＜シラーッ＞とした顔で動いて見せるので、初心者（？）の僕は上手く不備の部分を説明できず、直しようがなく、３回も持参・・・・・・
ヤットのことで、原因が判明、ＣＤＩ（電子点火）ユニット交換となる。（￥9760）
３回の点検・レンタル部品での点検（￥3500・￥6300）・オイル交換（￥590）等含めて （￥２１１５０）
★０４年３月１９日（金）・・・・・・・・『大人のオモチャ箱』に招待されて、沢山教わりました。
後輪を外した所。・・・・・・・背景はKAKU様（４枚目青ズボン）主催の＜メンテの部屋＞です。
スプロケット部分 ヒューズボックス シートを外した所
タンクを外した所 グリップを外した所
バルブクリアランス調整
★０４年３月１４日（日）・・・・・・・・約束のオフミに出掛けようと早起きしたのに、エンジンが起きてくれない。取り説と首っ引きで見ていくと、最後の＜プラグ＞に行き着く。（１）メンテナンスの本を見ながら、＜プラグコード＞を抜く。（２）車載工具の＜プラグレンチ＞を出して嵌めるが、シックリこない。散々悩んだ挙げ句、バイク屋にＴＥＬ。小１時間で来てくれ、やはり、＜プラグ＞が原因。（￥１１５０）。外しかた・スパークの見方・交換時期など、諸々の事を教わりました。車載工具も、シックリこないけれど、これで回すらしい。バイク屋の工具の倍は時間が掛かりそうですけれど・・・・・
★０３年１１月２１日（金）・・・・・・・諸々の経過は省いて、２日の事故後のメンテナンスが終了。
リム（￥13900）とスポーク（￥3820）の交換及び、右ミラー（￥1800）の交換。
ハンドルの曲がりは、前回からのものか不明なくらい軽度との事でそのまま。
フレームの曲がりも、気にする程でも無いとの事。配送料（￥7500）技術料（￥15400）その他で 計（￥４４５４０）
★０３年11月３日（日）・・・・・・・初転倒、木にぶつけました。
★０３年１０月３０日（木）・・・・・・・オイル交換・ミラーの取り付けを直して貰う。（￥１１４０）。
★０３年１０月２０日（月）・・・・・・・天気が悪いので、グリップガードの角度をいじる。すご〜く不 安。ミラーの取り付きが変って、走る時の姿勢も変りそう。
★０３年１０月０８日（水）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
車載工具を見たら（初）、１０ミリのスパナが一本で仕事しにくいので、百円ショップでミニコンビネーションレンチを購入。グリップガードの図面をみると、ナットが一個足りない。図面に色を塗って判り易くしてから、実施。
失敗してもバイク屋へ走れるように(*＾: ＾*)、右の前ブレーキ側から始める。ボルトを抜くと、ブレーキレバーと一緒にバネが飛び出て、慌てる。急いで回りを片付け、掃除用の白い布を敷いて、準備完了（苦笑）。添付の長いボルトと交換して、ガードを取り付けるが、上手く入らない。一人では無理かと思うような態勢で、四苦八苦。２０分程でネジが締まる。
左のクラッチ側に移る。横手のスクリュウネジを外したら、ミラーを落としそうになり、慌てて締める。先に、クラッチレバーを外すことにする。バネに注意していると、これには無かった。自転車でお馴染みのオタイコがあるので、それを外してレバーを抜く。ところが、もう一本外れないコードがある。しばらく考え、図面をもう一度見直すと、交換するはずのホルダーレバーが、添付の物と形が一緒。交換不要の注意書きがミスプリントだ。＜良し、良し＞と、泣きそうな心を落ち着け、ガードを取り付けるが、又しても、ネジが上手く入らない。と言うより、短いのだ。添付の長いネジがもう一本必要なのではないかと、思うのだが・・・・・・・・昔なら、ここで煙草に火を点けていた。仕方なく、図面を見つめて、考える。何のことは無い。最初の状態に、ガードを取り付ければ言い訳だ。右側より簡単に出来た。足らないナットは、右側で出てくる余分のナットを使用、締める。
都合小一時間、ともかく終了。でも、角度がこれでいいのか、今ひとつピンとこない。
★０３年９月２６日（金）・・・・・・・２１日に判明した前輪スプロケット部分のオイル漏れ？（無料）
説明されたけど、私には外せない部分で理解出来ず(*＾: ＾*)
★０３年９月11日（木）・・・・・・・０３日に破損したブレーキレバーの交換（￥1380）。
★０３年９月０５日（金）・・・・・・０３日に転倒した為、定期点検とオイル交換を依頼（￥５６７０）。
左・正常 右・湾曲 その他諸々。
★０３年５月３０日（金）・・・・・・シフトペダルの位置を下げて貰う（無料）。
★０３年４月２６日（土）・・・・・・・夜中の間に、バイクを盗まれました。
★０３年２月１０日（月）・・・・・・・オイル交換・６カ月点検整備（￥６７２０）。
★０２年９月２０日（金）・・・・・・・１５日に破損したブレーキレバーの交換を終了。（￥２７６０）
メンテナンス教本の写真はもっと簡素なレバーが写っているので、アジャスターごとの交換で、ビックリした。驚いたと言えば、写真にもあるように、レバーの曲がり具合である。先端が折れたのは、転倒した時に判ったけれど、湾曲していたのは気付かずに帰宅してました。
レバー自体は2,130円でした。
★０２年９月１４日（土）・・・・・・・ロープフックの修理(無料）。
★０２年８月２９日（木）・・・・・・・信号無視で減点２（￥７０００）。