鉄道廃線跡６０（５７線）

夕張鉄道

夕張鉄道は夕張の石炭を小樽港へ運ぶための鉄道で、函館本線の野幌を起点 とし、室蘭本線の栗山を経由して夕張本町（当初は新夕張）に至る五十三・二 キロ。親会社は夕張炭砿を経営する北海道炭鉱汽船（北炭）で、全通したのは 昭和五年であった。

いらい四十五年間、夕張鉄道は戦争をはさむ激動の時期に夕張鉄道の石炭を 運びつづけた。

そして昭和五十年四月、その使命を終え、廃止された。

野幌駅のホームは函館本線の電化による嵩上げで層をなしていたが、南側の 3番あとには夕張鉄道の路盤が残っていた。そこに立って西の札幌方を眺めれば 、線路が右へカーブして国鉄線へ合流していた往時を偲ぶことができる。

南口駅舎の東側は自転車置場になっていたが、ホームに接する幅四メートル ほどは芝が植えられ、自転車置場とは棚で仕切られている。

次の上江別（二・四キロ）付近からの線路跡は広域農道に化していた。夕張 鉄道のドライブでたどれるのは、せめてもの慰めだが、広域農道は国道なみの 幅だから単線鉄道の路盤など跡形もない。

鉄道跡で、最もよく残っているのはトンネル、ついで橋桁の端を支える橋台 であろう。

下の月（六・〇キロ）、晩翠（八・六キロ）を過ぎ、南幌（十一・二キロ） に近づくと、広域農道はいったん跡切れ、