私の日記

私の日記です

９月１５日本当の敬老の日

長らくご無沙汰をしました。
主人は７月に松野さんの３８ＦＴカタマランに同乗して沖縄へクルージングに出かけた。
６月の下旬から、堺の出島の岸壁に上架したカタマランの船底の掃除、塗装、船体の手入れ補強の作業や長期の航海の準備に２週間ほどかかっていた。
７月の上旬には出航の準備は完了したが、ちょうど台風が近づいてきたので、台風が通り過ぎ日本海に入った翌日の７月６日早朝に堺を出航した。
６日　小豆島　小海港
７日　伯方島　木浦港
８日　伊予市　郡中港
と瀬戸内をクルージング

2004年09月15日 10時30分43秒

ご無沙汰しました

六月も中旬に梅雨の季節になりましたが、皆さんはいかがお過ごしですか。
主人は先月来、吾輩の工房の撤去や新しい作業場の整備に時間をとられて、なかなか吾輩のところへはやってこない。
先月はやっと１回だけ海の上に浮かんだだけである。
その上、２１フィートのカタマランを譲り受けた友人が、ご自分の３６フィートのカタマランを沖縄へ回航するので、それに乗って沖縄へのクルージングの準備をしている。
大阪から沖縄まで、３週間くらいはかかりそうである。画像処理が得意であれば、カタマラン沖縄回航記などが期待できるが、主人のＩＴスキルでは期待する方が無理である。
でも、カメラは持っていくようであるから、上手くいくと何かをお目にかけることになるかも？
また、時々は覗いてやって下さい。

2004年06月12日 09時08分08秒

４月１５日（木）晴れ

今日はすばらしいお天気だった。
吾輩も海に出たくてうずうずしているのであるが、主人はほかの用事で忙しくハーバーへは現れない。
今日は皆さんに一つのニュースをお知らせします。
吾輩に妹が出来たのである。
主人は昨日雨天の中を、大阪の小型船舶検査機構に行き、２１フイート　カタマランの名義変更と定期検査の手続きを済ませたのである。
妹の名前は
「慈豊ＳＥＡ　Ⅱ」
と命名されたのである。
今月の末には彼女もはれて海の上を走ることが出来るのである。

2004年04月15日 22時34分34秒

４月３日（土）晴れ

吾輩の左右のハルの手直しも順調に進み、今日は午前中から主人はハーバーに来ると、いよいよ吾輩の組み立てに掛かった。
まず、マストを支えるクロスブームの裏側のドルフィンストリッカーのロープの締め直しからはじめた。
それが終わるとハルをスロープの上の広い平場に移動し、カタマランの組立作業になった。クロスブームをハルに縛り付ける。
次にデッキプレートをクロスブームに差し込む、後ろのクロスブームを取り付けて隙間を調整してハルに縛り付ける。
縛り付けるロープの長さが少し短いので、新しいロープと取り替えるなど、結構時間が掛かる、ハーバーのメンバーの手を借りてマストを立て終わった頃は４時前であった。
まだ、マストの固定やセールのシートの取り付けなどがのこっている。吾輩は保管場所に戻された、五体が揃ってやすむのは久しぶりである。
皆さんおやすみなさい。

2004年04月03日 22時29分20秒

３月２５日（木）曇り後雨

暑さ寒さも彼岸までと言うそうであるが、今日は薄ら寒い一日である。
主人はこのごろはこまめにハーバーへやってくる。時には午前中と午後の２回やってくる事もある。
吾輩のハルの修理は完了して組み立てれば、いつでも走れる状態であるが、新入りの２１フイートカタマランの手直しを急いでいる様子である。
それもどうやら今日で一段落した模様である。後はマストを立てて、船検を受けるつもりのようである。

2004年03月25日 17時48分13秒

３月１５日（月）晴れ

昨日、今日と春らしい暖かな晴天が続いている。主人は昨日に続いて今日も朝からハーバーにやってきた。
昨日の日曜日には数杯のクルーザーがハーバーを出入りし賑やかであったが、今日の港内は静かである。
昨日は久しぶりに岸壁の上の吾輩の様子を覗いてくれたが、今日は新入りの２１フイートのカタマランのデッキパネルの取り付けに掛かりきりである。
吾輩に比べると新入りは重さで５倍以上であるから、仕事はなかなか捗らない。午後にはデッキプレートは所定の場所に収まる予定であったが、幅が上手く収まらない様子である。
改めて寸法を合わせなければならない。主人は早めに工房へ立ち寄り修理中の吾輩の胴体の補強作業をしてくれた。
気温も上がってきたので、エポキシ作業も随分と楽になったようである。

2004年03月15日 21時09分50秒

３月１４日（

2004年03月15日 20時49分08秒

３月８日（月）晴れ

今日は主人は工房へやってきた。しかし吾輩の方は後回しで、工房の敷地内の草取りなど環境の整備作業を始めた。
昼食の時に吾輩の修理部分のガラスクロスが最近の寒さのためにベニヤ板に密着していないことに気付き、ガラスクロスを剥いでしまった。
三時過ぎに、環境整備作業を中断して、新しいガラスクロスを吾輩の傷口にあわせ、今度は丁寧にベニヤ側と表側の両面からエポキシを塗りつけて作業をしてくれた。
今日も相当の寒さでエポキシの粘っていたがどうやら上手く張れたようである。

2004年03月08日 20時10分58秒

３月５日（金）晴れ

このところ主人はこまめにハーバーへやってくる。ただし吾輩の方はちらりと眺めるだけで、新入りのカタマランの整備に掛かりきりである。
それも今日で一段落した様子である。夕方には工房にやってくると、修理部分にガラスクロスを貼り付けてくれた。
ガラスクロスのエポキシが固まると、スタンポストの修理部分のしあげ、それにキールのガラスクロスの補強が済めば、もう一方のハルの補強が予定されておる。
最近は寒さは残っているが、日も長くなり海の青さも明るくなっている。早く海を走りたいとわくわくしている。

2004年03月05日 18時26分13秒

２月２７日（金）晴れ

今月は主人は放送大学の面接授業を受講するために奈良、東京、和歌山と毎週のように出掛けている。
おかげで吾輩は工房に置き去りにされたままである。一応エポキシの剥離した船首は修理されているが、最後の仕上げが出来上がらないのだ。
今日は久しぶりに工房に現れたが、吾輩より
２１フイートカタマランの船検の準備に関心があるようである。
ハーバーに出掛けて、２１フィートの悪い部分の取り外しを取り外し工房に運び込む準備を始めた様子である。

2004年02月27日 20時20分25秒

２月４日（水）晴れ

月曜日に続いて今日も午後から主人は工房へやってきた。修理のため削りとったデッキの修復である。
修復用のデッキは月曜日に寸法を合わせて、エポキシも出来ている。切開部を接ぎあわせるため、下地のベニヤの接着である。
切開部より一回り大きな下地のベニヤ板を胴体の内側から貼り付ける作業である。
まず、下地ベニヤをクランプで仮止めし、銅線を通す穴を開ける。次に下地ベニヤを取り出して、銅線を通す。もう一度胴体の中へ戻して、胴体の内側から銅線を表に通すのである。
２ミリの穴を外から覗きながら内側から銅線を通すのは随分と手間の掛かるものである。
何とか全部の銅線を通すことができた。
エポキシを調合し、綿の繊維を混ぜてベニヤに塗って銅線を締め付けるが、なかなかきつく締まらない。
下地ベニヤを部分的に切り取り、バイスで締め付けるとどうやらきっちりとデッキの裏側への接着が出来上がる。
今日は気温８℃，硬化しにくいだけに、今日のような手間のかかる接着作業には幸いである。
毎週の語学の講座をすっぽかした、甲斐はあったようである。

2004年02月04日 21時19分54秒

１月２９日（木）晴れたり曇ったり

今日は主人が工房へ昼前にやってきた。
吾輩の左の舳先の亀裂の修理が始まる。
人間に例えたら、左脚の骨折になるであろう、命には別状はないが相当の重症である。
舳先の防水区画のデッキをジグソーで三分の一くらいを切り、中が良く見えるようにした。
舳先の部分のエポキシに亀裂が入っている。
綿くずをつめてエポキシを流した部分である。エポキシが綿にしみわたっていなかったようである。
亀裂の部分のエポキシを削り、新たにエポキシを流す、エポキシはうまく塗布できたようである。
気温が低いのが一寸気がかりであるが、まあ様子を見ることにしよう。

2004年01月29日 21時16分15秒

１月２４日（土）晴れ

今日は風も収まり、暖かな青空が広がっている。ハーバーの水面には渡り鳥の鴨が一休みなのであろう、群れをなして泳いでいる。
昨日で放送大学の期末試験を終えた主人は久しぶりにハーバーへやってきた。
今日は吾輩のところへ来るとシートをはずし、吾輩の胴体を逆さにして、痛んでいるスタンポストの修理の準備を始めた。
間もなく主人は吾輩の胴体から水が少しづつもれている事に気付いた。よく見ると船首のポストとベニヤの接着が外れて隙間が出来ている、どうも相当な修理が必要な様子である。
主人は自動車の屋根に吾輩の胴体を乗せて、なつかしの工房へと運んでいった。
今夜から暫くの間、片側の胴体は岸壁に、片側は工房でと、別れ別れの夜を過ごすことになる。

2004年01月24日 22時11分11秒

１月１１日（日）曇り

今日１１時前に２１フィートのカタマランがハーバーへ回送されてきた。
主人と製作者のMさんの二人で相談の結果、マストを倒して、繋留していた水路から橋を二つくぐってまっすぐにハーバーを目指して機走でやってきたのだ、回送の準備が出来ると主人は先に自動車でハーバーに駆けつけ、海を走ってくるMさんを待ち受けていた。
午後はいよいよ２１フィートカタマランの陸揚げである。クルーザー用のクレーンのベルトをはずして、ロープ４本でカタマランの胴体の前後をくくるとカタマランはゆっくりと水から引き上げられた。
牡蠣や水草がびっしりとくっついている。それを全部掻き落とし、水洗いすると、きれいになり、吾輩のハルと同じ胴体のカーブが現れた。
同じハーバーに兄弟が増えて、今夜は楽しく休むことが出来そうである。

2004年01月11日 22時24分50秒

１月７日（水）晴れ

皆さん　新年おめでとう　ございます
吾輩はハーバーの岸壁の上で新年を迎えました。
主人はお正月には海外旅行に出かけたようで、いまだにハーバーへ姿を見せていない。
多分明日ぐらいには、吾輩の従兄弟になるカタマランの保管の打ち合わせなどで、ハーバーへ現れると思われる。

2004年01月07日 21時20分35秒

１２月３０日（火）晴れのち曇り

今年も残すところ３０時間あまりである。
主人も忙しいのか、ハーバーへ姿を現さない。
ハーバーは越年の準備で忙しそうである。門松を作ったり、大きな鯛を焼いたり、お正月の準備である。
午後に主人がやってきた。やっと年賀状が終わり、吾輩を片付けにやってきたのだ。
まずデッキのカバーをはずし、デッキの上にあるものを片付けると、マストに支えを取り付けた。次にマストのステーを緩めると、マストをはずしてしまった。
次にはクロスブームとハルの固定ロープを順番にはずしていった。今年の夏以来組み立てられたままであったが、久しぶりに緊張が解けた感じである。
ばらばらになった吾輩を並べなおして、シートを掛け終えるころにはあたりは少し暮れかけていた。
お正月はのんびりと岸壁で過ごすことになります。どうぞ皆様もよいお正月をお迎えください。

2003年12月30日 17時50分34秒

１２月２３日（火）晴れ

今日は天皇誕生日の祝日である。
寒さも和らぎ、風も穏やかな天候になった。
年末で忙しかった主人も昼過ぎに久しぶりにハーバーへ姿を現した。
早速に吾輩のセールを準備し、スロープから海に降ろされた。
南よりの風に押されるように港外に出る。今日は沖のほうにハーバー仲間のクルーザーが走っている。
主人は吾輩を沖のクルーザーの方へ走らせた。今まではハーバーに続く砂浜に平行に走ることが殆どであったが、今日は一直線に沖合いを目指している。
沖へ出ると少し風の強いゾーンに入った。ぐーと速度が上がる。吾輩も始めての走りである。
ハーバーから一海里ほどのところに航路ブイがある、そこで方向を変えてハーバーへ船首を向けた。
ハーバーの入り口近くでは風も弱く、向かい風である。主人は吾輩を何度もタックさせながら、吾輩をスロープにつけてくれた。
港内ではジブセールのシート直接手でつかんで風を調節したりしていた。主人も吾輩の扱い方が大分わかってきた様子である。
年内、年初は皆さんにお会いする機会がないと思います。
皆さん、どうぞ良い新年をお迎えください。

2003年12月23日 20時14分38秒

１２月１４日（日）晴れ

このところ主人は忙しいのか、さっぱりハーバーへ顔を見せない。
今日は穏やかな小春日和でゆっくりと海を楽しむには絶好のコンディションだった。
しかし、主人は放送大学の面接授業とやらで
講義室の窓から青空を眺めている様子である。
それから、もう一つのニュースは放送大学でヨットサークルの設立を掲示したところ、１名の応募者が現れたことである。
サークルとしては１０名のメンバーが必要であるが、応募者が現れたことで主人は顔見知りのクラスメイトに勧誘を始めた様子である。
うまくいくと来年の春には吾輩も相当に忙しくなりそうである。

2003年12月14日 20時51分06秒

１２月５日（金）晴れ

今日は風も穏やかで、１２月としては暖かな
青空が広がっている。
果たして主人はお昼過ぎにハーバーへやってきた。
暫くハーバーのIさんと相談をしている。ハーバーの向かい側の水路に係留されている。
吾輩と姉妹となるカタマランのところへ帆走できるか確かめているようである。
まもなくセールの艤装が始まった、それが終わるとスロープに降ろされ、海に浮かべられた。さすがに１２月の海の水はひんやりとした感触である。
スロープを離れる時、スターンポストの底がスロープにこすられて補強金具が落ちてしまったが、主人は帰って岸壁に上がるまで、気付かずに吾輩を走らせた。
ハーバーから５００メートル程離れた水路へ２回ほど方向を変え風上に登ってから近づいていった。
水路の入り口に橋が掛けられているが、近づいてみると、橋の高さは満潮水面から４メートルと書かれている。
吾輩のセールはスプリットの上端で５メートル近くになる。主人は姉妹対面をあきらめて帰途に着いた。
帰りの風は無風に近く、吾輩はのんびりと師走の海を楽しむことが出来た。

2003年12月05日 23時05分41秒

１２月１日（月）曇り

今日から１２月である。異常気象と言うか冬が近づいているとは思えない暖かさである。
今日は一寸早耳情報をお伝えしましょう。
この間ハーバーへやってきたＹさんのカタマランを譲って貰うことが決まったのである。
吾輩と同じカタマランであるが、艇長は２１フィートと吾輩より相当に大きく、遠くまで足を伸ばせるのである。
今のところは主人も吾輩の世話で精一杯の様子であるが、吾輩の世話が落ち着けば２１フィートをハーバーへ預けるつもりのようである。
もうすぐオフシーズンになるが、二隻のカタマランの世話で、主人は忙しくなりそうである。

2003年12月01日 21時12分05秒

１２月１日（月）曇り

今日から１２月である。異常気象と言うか冬が近づいているとは思えない暖かさである。
今日は一寸早耳情報をお伝えしましょう。
この間ハーバーへやってきたＹさんのカタマランを譲って貰うことが決まったのである。
吾輩と同じカタマランであるが、艇長は２１フィートと吾輩より相当に大きく、遠くまで足を伸ばせるのである。
今のところは主人も吾輩の世話で精一杯の様子であるが、吾輩の世話が落ち着けば２１フィートをハーバーへ預けるつもりのようである。
もうすぐオフシーズンになるが、二隻のカタマランの世話で、主人は忙しくなりそうである。

2003年12月01日 21時10分25秒

１１月２６日（水）晴れ

先週はこまめにハーバーへやってきた主人もこの連休には、放送大学や自治会関連の研修旅行（≒観光旅行）で忙しく暫く吾輩のところへこなかった。
今日は吾輩と従兄弟になる、カタマランを２隻も作ったＹさんと、その友人のＴさんの二人を案内して吾輩のところへやってきた。
客人達は吾輩のあちこちを調べたり、メインセールをあげて写真を撮ったり、興味深そうに吾輩を眺めていた。
主人はハーバーの沖合いで吾輩を往復させるだけであるが、客人たちはもっとロングのクルーズも出来ると吾輩を評価してくれていた。
吾輩を片付けると、クラブハウスで昼食をとりながら何か話していたようである。客人たちは吾輩とハーバーが気に入ってくれたようで吾輩も一寸いい気分である。

2003年11月26日 22時20分20秒

11月２１日（金）曇り

ここ４日程は主人は毎日のようにハーバーへ現れている。
吾輩の折れた船首のポストを削り、エポキシを塗り、クリアーラッカーを掛けたり、ライフラインの配置を換えたりと、結構吾輩の世話を焼いてくれている。
今日は少し風が強めであったが、メインセールだけでの走りを確かめるために吾輩を海に下ろした。
メインセールだけでは、タックが難しく途中で失速してしまうが、今日はそのまま流されながら方向を変えるようにしている。
まあ何とかセールの操作だけで、沖に出たり港内をぐるぐる回ったりして、吾輩を何とかスロープまで返してくれた。
今日の風であれば、モノハルのジンギーであれば、沈をする恐れがあるが、その点カタマランの吾輩は大丈夫である。
海を楽しめるのもあと僅かで、冬篭りのシーズンが近くなった。

2003年11月21日 22時23分02秒

１１月１５日（土）曇り

吾輩が日本へ来て１年になった。
図面でイングランドから航空便で日本へ送られてきたのだ。
主人は１間に３間のベニヤ屋根の工房を、知り合いの大工さんと立てた。はじめは屋根だけの吹きさらしであった。
工房の隣が偶然にもセールのメーカーであった。そこから古いセールを譲ってもらうと、それを工房の上に広げて、雨風を防ぐようにした。
図面を見ながら、ベニヤ板や木材、エポキシ樹脂やガラスクロスと、順番に買い集めながら、吾輩の形がだんだんに出来上がっていった。
木工の腕はどう贔屓目に見てもプロとは認められないが、多少の誤差や失敗は、エポキシで接着するときに、修正が出来るので、何とか海の上に出られるようになった。
昨日も１週間ぶりに主人がハーバーへやってきた。今までの中では一番強い北風であった。
スロープのほぼ正面から風のため、吾輩は桟橋に吹き寄せられて、左舷の船首のポストが
桟橋の下に潜り込み、先端部が折れてしまった。
まあ何とか沖に出て暫くは快調に海の上を走ることが出来た。昨日はそのまま岸壁の上に戻され一夜を過ごした。
今日は昼から修理に現れた主人は、船首の折れたポストの先端に鋸をあてて、短く形を整えた。右舷の船首のポストも同じやうに鋸で形をそろえると、エポキシを塗ってくれた。
今日は海に出るのはお預けであった。

2003年11月15日 20時37分36秒

１１月８日（土）晴れ

昨日に引き続き今日も主人はハーバーへ現れた。昨日届いたエクステンションバーの取り付けである。
バーが少し長めであるのと、エクステンションを使わぬときは、チラーバーにまとめるのが便利なように、左右のチラーの真ん中ではなく左舷のチラーの側にエクステンションを取り付けた。
まだマストが邪魔にはなるが、何とか使えるようである。風速０メートルの中を数百メートル往復する。デッキパネル前に出て舵の操作が出来るので、前方の視界が随分と広角になり快適な走りが出来る。
昨日はコンスタントな４メートルの風の中で大分沖合いまで出たが、今日は微風で岸辺の一往復でハーバーに戻った。
土曜日なのでハーバーに人が多く、吾輩に興味を見せる人が何人かいた。

2003年11月08日 21時55分46秒

１１月８日（土）晴れ

昨日に引き続き今日も主人はハーバーへ現れた。昨日届いたエクステンションバーの取り付けである。
バーが少し長めであるのと、エクステンションを使わぬときは、チラーバーにまとめるのが便利なように、左右のチラーの真ん中ではなく左舷のチラーの側にエクステンションを取り付けた。
まだマストが邪魔にはなるが、何とか使えるようである。風速０メートルの中を数百メートル往復する。デッキパネル前に出て舵の操作が出来るので、前方の視界が随分と広角になり快適な走りが出来る。
昨日はコンスタントな４メートルの風の中で大分沖合いまで出たが、今日は微風で岸辺の一往復でハーバーに戻った。
土曜日なのでハーバーに人が多く、吾輩に興味を見せる人が何人かいた。

2003年11月08日 21時55分40秒

１０月３１日（金）晴れのち曇り

今日で１０月も終わりである。
午後、主人がハーバーに現れた。
吾輩をスロープにおろすと、微風の中を港外へと吾輩を走らせた。走らせると言うより、漂わせると言ったほうがぴったりとするような走りである。
船尾に小さな渦が出来ているので、前に進んでいることは確かである。ハーバーの突堤のを出た右側に広がる砂浜もシーズンオフで人影はまばらである。
舳先は沖に向けてはいるが、風に流されるので、ほとんど砂浜に並行する形である。相当に走ったところでやっと潜堤を越えて外側に出ることが出来た。
センターボードのあるジンギーやクルーザーでは走れない水面であるが、吾輩にとっては平気で走れる水面である。
沖に出ると少し風と波がある。ゆらゆらと波に乗りながら進んでいく。方向を変えて帰港である、風はほとんど真後ろ、無風の中をゆっくりとハーバーを目指して進んでいく。
のんびりとした１時間ほどの海の散歩であった。

2003年10月31日 21時55分49秒

１０月２０日（月）晴れのち曇り

今朝は朝の９時に主人とセール工房の　I　さんがやってきた。吾輩の保管用のカバーの寸法取りである。
仮のカバーをはずしてデッキパネルを覆うよなカバーの形なるようである。I　さんが帰った後で主人は吾輩を前や後ろから眺めて、マストが少し傾いていることに気がついたようである。それにフォアステイの上部がマストの十分に収まっていないことにもきがついた。
背の高い脚立を借りて来て、マストの前に立ててマストの天辺に手を掛けるつもりであるが、それには脚立の最上部に立たなければならない。主人にはちょっと出来そうにない。
結局、マストをはずしてやり直すことになった。
午前中一杯掛けて、マストの整備や、スプリットの上下に固定用のロープの溝作りが完了した。
午後からはメインセールのトリムの様子を見るために、ジブ無しで沖へ出かけた、風は弱いがまずまずの走りである。
主人の鼻歌は今日は聞かれなかったが、デッキの上で随分とくつろいでいる様子である。
１時間足らずでスロープに帰り、いつもの完璧に戻された。

2003年10月20日 18時06分50秒

１０月１６日（木）晴れのち曇り

今日は午前中はすばらしい秋晴れであった。
青空に誘われたように主人はお昼過ぎにハーバーに現れた。
一週間ぶりである。吾輩のカバーをはずし、セールを準備し、スロープに下ろされた時には雲が多くなり風も少し強くなっていた。
セールを上げ走り出したが、スプリットの調子が悪く、マインセールが少しばたついている。
主人は一往復で港内へ戻ろうとしたが、うまくタックができない。いつもより少し強めの風の中を今度はウェアーで向きを変えた。
シーホッパーであれば沈させないようにセールの操作に注意が必要であるが、双胴の吾輩にとってはそんなに苦にしないで、くるりと向きを変えることができる。
今日は風が強めで帰りはデッキパネルに波が上がる、主人も大分吾輩の走りがわかってきたようである。

2003年10月16日 23時07分09秒

１０月９日（木）晴れ

今日お昼前主人は客人と一緒にハーバーへやってきた。
主人と同年輩でこの地方の海の伝説にある蛸坊主のような好々爺である。どうやら昔、同じ学校に通った同窓生で、来年の同窓会の下見にやってきたようである。
吾輩を陸の上で眺め、写真を撮ったりしていたが、ちょうどお昼で食事になってしまった。
午後は吾輩をスロープにおろし、セールを上げると主人だけが港内を往復して客人はそれを陸で眺めている。
そこで客人は帰ることになり、主人は吾輩をスロープに置いたまま送りに行ってしまった。
客人を送った主人は、今度は吾輩を港外に連れ出した。風も波も穏やかで吾輩はのんびりと海を走っていた。今日はメインセールを高く上げるスプリットをマストに一重のロープでセットしていたので、スプリットが外れてしまった。
幸い風が弱かったので、外れたスプリットはすぐに拾い上げられた。主人はメインセールを絞って、ジブだけでゆっくりと吾輩を走らせながら方向を転換するとそのまま港内へ帰って行った。
スロープに吾輩をつけて、メインセールを揚げなおすと再び吾輩を港外へ走らせた。
沖合いを一往復すると、主人は吾輩をハーバーへ走らせながら、下手な歌を口ずさんでいた。今日の主人はずいぶんと上機嫌であった。

2003年10月10日 08時13分05秒

１０月４日（土）晴れ

１０月になってからはさわやかなお天気が続いている。主人は昨日に続いて今日もハーバーへ現れた。
昨日は風が弱くは港の出口で走りが止まってしまい、とうとう沖合いに出られなかったが、今日はころあいの風があった。
スロープを離れると港の入り口の防波堤をかすめながら、斜めに進んで無事に沖合いに進んだ。
強くはないがまずまずの風に乗りながら、沖合いを二往復する。帰りも順調に港口を過ぎ、スロープへまっすぐ乗り付けた。
ちょうど船を出す前の方が、吾輩の引き揚げを手伝ってくれた。
岸壁の上に戻ってから、暫くすると急に風が強くなった。海の上であったら少々手こずるような強さである。主人が後で確かめたところ、１２，３メートルあったそうである。
今日は走りまっわたので、よく眠れると思う。少し早めですが皆さんお先にやすみます。

2003年10月04日 20時12分46秒

９月２６日（金）晴れ

暑さ寒さも彼岸まで」と言われているそうであるが、これまでの暑さが急に和らぎ、気持ちのよい青空が広がっている。
晴れやかなお天気に誘われて、主人はお昼過ぎにハーバーへ現れた。
吾輩をカバーしているシートをはずすと、吾輩を海に浮かべてくれた。
今日は誰も出航していないようで、港内は吾輩だけである。セールを整えていた桟橋を離れると一直線に港外に向けて走り出した。
絶好の風である、シーホッパーであれば、風上に体重を預けてバランスをとるところであるが、カタマランの吾輩は風下側の胴体の喫水が少し深くなる程度でヒールするような感覚はない。
初めての本格的なシングルでのセーリングであるが、主人も大分吾輩の取り扱いの呼吸が飲み込めてきたようである。
吾輩のデッキの上は何もないので、やはり何か手掛かりが欲しいのであろうか、主人はマストのサイドステーを握っている。
まだまだセールなどチューニングは十分とは言えないが、気持ちよく海の上の感触を楽しむことができた。

2003年09月27日 15時14分27秒

９月２３日（火）曇り

今日はにぎやかな一日であった。
吾輩の製作を応援し、関心を持っていた。主人の知り合いの異業種交流グループの面々が吾輩を乗りにきてくれたのである。
主人は朝９時過ぎにハーバーに現れた。
吾輩を固定しているロープを解き、シートをはずすと改めてセールのロープを付け直し、メインセールとジブセールを張るようにした。今日の海上予報は強風注意報が出ていたので、メインセールをリーフするつもりのようであったが、ハーバーでは僅かに風を感じるくらいであった。
主人は吾輩をスロープに下ろすとフルセールで吾輩をハーバー内に走らせた。走るといっても微風である、ちょうど港内で練習を始めたシーホッパーと並んだりすれ違ったりしながらゆっくりと水面を滑ってみた。
やがて皆が集まると吾輩はスロープに上げられ、皆はバーべキュウの昼食を始めた。
にぎやかな昼食も一段落すると、再び吾輩の出番である。しかし、３人を乗せて微風の中を走るのは結構大変である。乗っている人にパドルでこいでもらったり、潮の流れで思うように進めずに冷や汗をかいたりした。
強風は苦手であるが、今日は外れた強風予報が恨めしい感じである。
でも、一日海に浮かんだ心地よい疲れで、今夜はぐっすりと眠れそうである。

2003年09月23日 20時58分44秒

９月２０日（土）雨

皆さんお元気ですか、吾輩はここ２週間ほど陸上に置かれたままで過ごしている。
その間に主人は何回か吾輩を見回りにやってくるが、陸上で吾輩のあちこちを弄り回すだけで一向に海には入れて貰えない。
昨日も主人は午後にやってきてマストのステーの締め直しや、セールの調整、ジブセールの取り付けなど整備をしてくれた。今日は海に浮かべる筈であったが、雨が降り出したためお預けになってしまった。
台風１５号はどうやら明日あたりに本州の南岸を通り過ぎるようである。
主人も台風の通過を待っている様子である。

2003年09月20日 18時33分34秒

９月５日（金）曇り

ここ数日の厳しい残暑もちょっと翳りが見える週末である。
主人は１日には吾輩の各部の整備にやって来た。そして一昨日は吾輩を一人で海に浮かべて、桟橋に繋留してジブをあげようとした。
しかし、海の上でのジブの取り付けは随分に手間取るようでジブをつけるのはあきらめてメインセールだけで吾輩を海に出してくれた。
そこで気がついたのであるが、この前３人を乗せた時も、今日の主人一人の時もバウの沈み喫水はほとんど同じである。
スタンの方はいくらか違うようであるが、それもそう大きなものではないようである。海水浴場の浜の沖を往復して港内へ引き返した。
今日はシングルハンドでの吾輩の上げ下ろしの練習が主なもので、スロープについてから、大分時間を掛けて吾輩を台車に乗せ、スロープを引き上げてくれた。スロープの斜面を一人で引き上げるのはなかなか重いようであるが、辛うじて岸壁の所定の場所に戻ることが出来た。
この週末は主人は忙しいのか、ハーバーに現れる様子は感じられない。

2003年09月06日 18時41分51秒

８月３０日（土）曇り

今日は雲があるが、空の青さも覗く、穏やかなお天気である。
お昼に主人は孫二人を引き連れてハーバーへやって来た。まずクラブ名物のランチバイキングで出航前の腹ごしらえである。
バイキングの料金は大人と子供に別れている。吾輩の見たところ、小学生の下の孫の方が大人料金の主人より随分たくさん食べているようである。
そういえば公共交通機関の料金も大人と小人になっているが、子供でも大人と同じスペースを占領してる場合が多いようである。
食事が済みといよいよ出航である。
主人は孫たちに手伝わせながら、吾輩のカバーをはずすと、ハルの周りをゆっくり歩きながら、神妙な顔で吾輩の様子を点検している。
確認が終わると、二人の孫にライフジャケットつけさせ、吾輩をスロープに運び、台車から降ろし、水辺に繋留した。
昨日に準備の出来ていたメインセールとジブをあげるとスロープを離れた。主人と二人の孫の体重はかれこれ２００キロ、吾輩の積載許容重量いっぱいである。
沖からの風を受けながらハーバーを出港する。初めてのフルセール、フルロードのクルージングである。
喫水が深まり、乾絃が低いので小さなうねりでも水がデッキパネルの上に上がってくる。孫たちはそれが面白いのか声を上げて喜んでいる。
沖合いを２往復してハーバーへ帰ることになった。追い風に乗りながらの帰港である。潜堤の脇を掠めながら、殆ど一直線にスロープに帰りついた。
吾輩の運び揚げがすむと、孫たちに手伝わせながら、主人は吾輩を水洗いして、シートを掛けてくれた。
今日は吾輩もよく動いたのでぐっすりとやすむことが出来そうである。

2003年08月30日 21時13分25秒

８月２９日（金）曇り

昨夜は雷と大粒の雨だった、しかし今日は割りに落ち着いた穏やかな日和である。
久し振りに主人がハーバーにやってきて、吾輩を丁寧に調整してくれた。
メインマストを立てて、ステーを張る作業である。前回は随分と手間取っていたが、今日はマストに支えをつけて自立させるように工夫を凝らしている。
メインセールをマストに通して、マストを立て、ステーの固定が終わったところで、吾輩を台車に乗せたまま風上に向けなおした。
メインセールをいっぱいにあげて、スプリットの高さを調整してくれた。
いままでの試走では、メインセールの張りが悪かったが、海の上では細かな調整が出来ないようであった。
メインセルが終わると、今度はジブである。
ジブは特に問題は無い様子である。ロープ類が始めに準備した分がすべりが悪いので、少し細めのものと入れ替えてくれた。
もう夕方である。主人は吾輩のセールを下ろし、そのうえにシートをかけ、所定の岸壁の保管場所に吾輩を据えて、帰っていった。
明日はお天気がよければ、フルセールで吾輩を走らせるつもりのようである。

2003年08月29日 21時39分49秒

８月２６日（火）曇り

この１週間吾輩は全く海に浮かんでいない。
といっても、主人は吾輩を忘れているわけではない。
マストやクロスブームを工房に持ち帰り、マストの修正作業などを進めている。それも終わり、昨日今日とスケジュールの合い間を見て、吾輩をきっちりと組みなおしてくれた。
しばらくお天気がはっきりとしない様であるが、今週の末には海を走ることが出来そうに思える。
今夜は雷がなったり、大雨の注意報が出たりちょっと物騒な夜である。

2003年08月26日 21時17分24秒

８月１９日（火）晴れ

今日は主人が孫さんと奥さんを連れて、ハーバーへやって来た。
吾輩が居なくなった工房の片付けも完了した様子である。
吾輩をスロープに引き出すと組み立てにかかった。進水式の時は人数が多かったので、組み立ては簡単に進んだが、今日は少々勝手が違う様子である。
１１時ごろに何とか走られる形になった。ステーの配置も入れ違っているが、やり直すのはあきらめたようである。そのまま固定のロープを補強して、海に浮かべてくれた。
主人と孫さんを乗せて、本格的に走ってみた。タックで方向を変えるのはやはり不得手である。艇の重量が軽いので、失速して風に流されながら方向を変える有様である。
しかし、走りは軽く軽風での海の散歩は快適であった。
午後は主人も忙しいようで、組み立てられたままで、岸壁の置き場に据えられた。
夕方には主人がやってきて、マストの傾きなどを直そうとしてくれたが、うまく行かず、改めて調整をしてくれるようである。
今日は海に出て疲れたので、今夜はぐっすりと眠れそうである。

2003年08月19日 22時41分48秒

８月１５日（金）

今日はお盆である。
進水式がすんでからは吾輩の仕事は運搬用の船台の上で昼寝することだけである。
今年は太平洋高気圧の勢力が弱く、進水式以来雨ばかりである。幸いにも主人が進水式の翌日にポリエチのシートを吾輩の上に掛けてくれたので直接に雨に打たれることは無いが、ちょと肌寒いのには閉口である。
主人も吾輩を進水させて、気が楽になったのか細かい手直しは後回しにして、高校野球のテレビを楽しんだり、昼寝をして見たり、のんびりとお盆を過ごしているようである。

2003年08月15日 18時44分25秒

８月１１日（月）晴れのち曇り

今日は吾輩の誕生日である。
昨日は吾輩の進水に備えて、工房の空き地で本格的に左右のハル、クロスブーム、デッキパネル、マストが事前に組み立てられた。
セールを取り付けて見ると、マストのスプリットを取り付ける位置が低すぎるようである。
主人は取り付け位置を変更することにして、工房で遅くまで作業をしていた。
今朝は知り合いの工場のトラックを借りて、
吾輩を積み込むと、二色ハーバーへと向かった。
昨日はハーバーから見える海浜は人がいっぱいであったが、今日は閑散としている。
ハーバーも吾輩の進水に立ち会う主人の家族のほかは、ハーバーのスタッフが何人かと行ったところである。
船体の組み立てが、完了すると皆で吾輩を抱えスロープをくだり、水辺に吾輩を据えた。
そこで孫たちが花束を贈ったり、写真を写したり、進水前のセレモニーが行われた。
いよいよ進水である、セールはメインだけをあげて、皆が吾輩を押すとふわりと海に浮かんだ。
主人が乗り込み、ハーバーの港内を往復する。港内は風が弱いが結構すべるように進む、
次に孫を乗せて少し港外に出てみる、船が軽いのでタックの勢いがつきにくい様子である。
しかし、センターボードが無く喫水が浅いので沖合いの潜堤の上も、海上のごみの上もあまり気にすることなく通り過ぎることが出来る。
ブローにあっても風下のハルが少し沈む程度で、シーホッパーのようにバランスに走り回ることはなさそうである。
孫たちも主人も吾輩が気に入った様子である。
まだ手直しが必要なようであるが、今日からはここのハーバーで昼寝をすることになった。

2003年08月12日 23時05分52秒

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