スポコン仕様にしたいのですが、お金も時間もない新米オヤジはノーマル路線をまっしぐら！
　エンジン音やエアコン使用時のパワー不足を感じている今日この頃です。

	わが愛車のセレナPC24。 前車は黒のミストラルだったのですが、前から突っかけられ廃車に・・・。白なら相手から見えやすいだろうとこの色に決定（黄色のほうが目立つけど）
	まだ２万キロに達していない頃のインパネ周り。現在も変わらずノーマルですが。メーターをハイウェイスターのと交換してホワイトメーターにしたら雰囲気変わるだろうな〜。 Ｅランプがついてる・・・。
	横からの図。 やはりノーマルサスは車高が高いなー。
	ホイールは、スカイラインGTSのものをチョイス。タイヤは中古タイヤで唯一あった１６インチを購入。２１５／５５で前が気持ちハミタイかなくらい・・・ダメダメ。
	マフラーは知り合いから譲ってもらったニスモ製。ディーラーオプションで音も静か！？最近は少しうるさくなったかな・・・。上のステッカーはABにてセール時購入。
	マフラー交換にともないエアクリも交換。純正交換タイプを選択しました。ステッカー同様セール時購入。
	祝５万�`！あやうく過ぎるところでしたが、なんとかゲット！３年とちょっとで５万�`、結構乗ってるなー。
	サスをタナベのものに交換した。いい具合におちて、乗り心地も悪くないです。いいねー（自画自賛）。
	そのサス。タナベのNF２１０やったかな。友人にオークションで落としてもらった。
	ウインカー部分が大きいセレナ。嫌いじゃないけどスポコン仕様のかっこいいセレナを真似てウインカーカバーを装着。引き締まっていい感じ！？
	分かりにくいかもしれませんが、後ろにバーを入れて補強をしています。効果のほどは良く分かりませんが、コーナーリングなど良くなったような・・・。
	ＡＢで特価にてゲット。取り付けは、グリルをはずしてアースをとって・・・。所要時間は１０分くらい。音は、あまり大きくないなけど欧州車のような音になりました。
	セレナを所有されている方々のＨＰをみるとよくやっているのが、サイドウインカーの交換。最近の日産車はこれになっているのだが、ポン付けで交換できるので手軽。といっても中のカプラーが上向きになってしまったのだが、水が入ったりということはないのかな・・・。