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1月１４日に、ぼろぼろのST-50を手に入れました。写真はエンジンを降ろした後の画像です。 このエンジンをばらして見て、使えそうなところを使用して、シャリィーちゃんのエンジンに移植して、3速ノークラから4速ミッションえとと、野望が膨らんでます〜(⌒-⌒) にやり |
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降ろした、ダックスのエンジン！ ボロボロではたして、使えるのか心配です。 ダイナモのところは、水が入って使い物にならない状態でした・・・・・ 子供に邪魔されて作業が、はかどらない〜 (／゜ο゜)／ オオオオォォォォォォ- |
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エンジンを降ろして完成を待つシャリィー1号機！ はたして、また、風を切って走ることが 出来るのか心配・・・・・・・・・ |
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とりあえず、エンジン割りをして、バラバラにしてみました。さすが10数年土に埋もれていただけあって、オイルはドロ水状態・・・・ところどころサビもあり、とりあえず、クラッチとギヤだけ使えるようにしなくてわ！ 作業中一番の難関はネジ類がまわらない！まわらない！ショックドライバーでもあったらいいのだけど、ビンボー人には買えないので、ひたすらドライバーとハンマーで加治屋さんやってました！（笑） |
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こんどは、シャリィーちゃんのエンジンの番です。ボアアップキッドを付けてたので、ヘッドまわりは簡単に外れた。クラッチまわりと、電装系は、割とすんなりはずれ、センター割りも思ったより（ダックスのエンジンより）は、てこずりませんでした。ここで、両方のエンジン内を見比べてカバー類はまったく同じだったので、ミッションとクラッチと、キックスピンドル、シフトのアームだけそのまま、シャリィーのエンジンに移植すればいいことが解った！後はオイルシール類とパッキン類、消耗品などを新品に交換して、やれば大丈夫でしょう！ あっ！ガスケットを取り除かねば！これが地味でしんだい仕事なのだ！ガスケットを剥がす専用工具があればいいけど・・・・ないのでシールはがしのヘラみたいので、しこしこやるしかないなぁ〜 (／゜ο゜)／ オオオオォォォォォォ- |
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オイルクーラを付けようと、デイトナ製の取り出し口を買いました。 店屋のおっさん曰く「シャリィーにも付きますよ！」の一言で買ったのはいいのですが、いざ、取り付けてみると、みごとにフレームに干渉してるじゃあ〜りませんか！ 買ってから、日にちが経ってて返品できんし、どうしよう〜 (／゜ο゜)／ オオオオォォォォォォ- |
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行きつけのバイク屋さんで、オイルクーラの話をしてて、たまたま、悪友 野？氏がやってきて その話をしたところ「、野？氏の会社の機械で作れるかな？」（なかば、強引でしたけど）言ったところ、こころよく（笑）承知してくれたので、作っていただきました！（ありがとう 野？ちん！） これで、オイルホースの取り付け位置が前方にくるようになるので、フレームにはまったく干渉しません。余談ですが、このパーツなんと！ランエボ9のプロトタイプエンジンなんかを製造する２億円以上もする機械で作ってもらいました。しかも材質はジェラルミンなんです！ 作った野？氏はこれを作ったのがバレて怒られたそう〜です ちゃんちゃん！（缶コーヒー１本でこんなことたのんでごめんね！ 野？ちん（⌒^⌒)ｂうふっ） |
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シャリィー70のヘッドを移植しかけてたのですが、この際 一気に108ccに変更！ 清水の舞台から飛び込む覚悟で買っちゃいました！ これでスピードアップは間違いましです！ふふふふふふ、、、、、 |
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オイルクラーを装着しました。 ５月３日に原付ツーリングの予定だったので、急きょ （後２日しかなっかった！）装着！野？氏に作ってもらったオイル取り出し口はなんなく装着でき、後はもらったオイルクーラー（たぶんZ400FXの物）をヘッドにステーをかまして出来上がり！さっそくエンジンをかけ、各部をチェック！「w(゜o゜)w
おお-！異常なしだ〜」 オイルホースがあわなかったのでブリザァーパイプをつけてたんでオイルが循環しているのがよくわかるわかる！３分ほどアイドリングし、さっそくテスト走行です。近くの自販機までコーヒーをついでに買いに走り出しました。 １００メートルほど走ったところで カチャ〜ンと小石があたる音がしたんだけど気にせず自販機まで行きコーヒーを買いふと下を見ると黒い水溜りのような物が！！！......＼( ><)／ ぎょぇぇぇ オイルがじゃじゃ漏れだぁ〜〜すぐエンジンを切ってみたんですけど、なにせ夜遅くでよくわからない、、、しかたなく家まで押して帰ってみたところ、はじめはオイルクーラーから漏れているのかな？と思っていたが アホでした！ヘッドを止めているナット下側２本にステーでオイルクーラーをとめていたのですが片方のナットはオイルラインになっているのをすっかり忘れていたためステーの間からオイルじゃじゃ漏れになるじゃ〜あ〜りませんかぁ〜それプラス、ナットの締め忘れがあってナット君がありません。原因がわかったのでまだましだ！っと自分に言い聞かせさっそく修理！ステーの位置をかえてテストしたらバッチリでした。 ぎゃははははははは ＿（＿＿）／彡☆ばんばん！ ちなみに、翌日 道には 家から自販機までは黒い線がず〜〜っと付いてました。（笑） |
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ひさびさの更新です。 写真を撮るのを忘れていて、すでに組めた画像しかないんですね〜これが、、、、(-。-) ぼそっ 簡単に説明しますと、108ccキットは、クランクシリンダー、ピストン、ヘッドの、セットでして、カムだけは付属してなかったので、ハイカムをり付けました。キタコさんの製品は組み付けの説明文が付いてますので、そのとうりに組み立てて やったら ほら！出来上がり！！ とくに苦労するところもなく、気が付けば出来上がってました！ 後は車体に取り付けて完成です。 |
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っでもって完成したのがこちらの写真！！ 今回、108cc化となりましたので、マフラーも排気効率を考えてロングタイプに交換しました。 このマフラーは、サイレンサーがアルミがついててお値段新品８９００円と格安で不安があってけどかなりいいできで満足した一品です。 108ccとなったシャリィーちゃんは、以前とはくらべものにならないくらい乗り易く、2st原付きには負けないようになりました。 最高速は80ちょっとなんですがキャブを大口径に交換してやればさらによくなるでしょう。 しかし！ドラムブレーキでは止まらないっす！！ 次の課題はＦディスク化計画に決まりです！！ |
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