表紙の写真はウリナリのドウバー海峡横断部の熱海ロケのときの写真です オンエアーで、少し船が写りました 1999年７月某日
ウリナリのドウバー海峡横断部の熱海ロケをお手伝いしました。
その日の集合はAM６時３０分でした。天気は良かったのですが風が強くうねりは３bくらいありました。もし、遊びだったら絶対に船は出さない状態でした。
８時スタートでしたが、何回も延期になり風がやむのを待っていました。部長の内村さんが何回も沖に出て海の状態を見ていました。ぼくたち海班は、絶対中止だろうと思っていたら。ＰＭ２時ロケはスタートしました。
オンエアーで見た方は分かると思いますが、僕の船は、最初先導艇でカメラマン乗せて港から出ていきましたが、港を出てすぐ大波をかぶりみんなびしょびしょになりました。なんとか、びしょびしょになりながら初島に着きました。
初島から、ロケ開始です。僕の船は小さいので先導艇でしたが、カメラマンは下りました。タレントさんというものは、凄いもので、カメラが回っていると弱音をはかないものでみんな泳ぎ切ってしまったので凄いものだと思いました。
熱海に着いたのは夜になりました。
| 番外編 輸入トレーラーの組立 |
| ＳＲＶ１７を購入した某ショップにたのまれて、輸入トレーラーの組立のバイトをしました。なんでも、ＳＲＶ２０を乗せるそうです。（マリーナ保管です） で、届いたものが、鉄のフレームとタイヤと、たくさんのネジでした。 またこれが、人の力では持てないくらい重い！ 以前、僕はジェット用のトレーラーを、輸入して、組み立てて、ナンバーを 取ったことがありますが、今回はナンバー取らなくて良いのでとりあえず パーツを並べてみました。  ホイルと、シャフトを取り付けて、何とか形にしました。また、輸入トレーラーは、インチのナットで、説明書も、１枚しかないのでほとんど感で、組み立てるしかありません。  結局、３人掛かりで２日かかりました。こうしてみると、輸入トレーラーは 安いですが、気合いと根性がないと組み立てられないということが解りました。もし、購入予定の方がいらっしゃいましたら、相当の覚悟が必要だと思います。インチ工具購入からはじまります。  何とか形になりましたが、１日仕事でした。 |
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