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Ｎ．Ｃ＆Ｈ．Ｍ愛機
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| 日 産 |
サファリ（Ｙ６０） |
２代目。4200tディーゼル・ショートモデル。ドナー車。
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| 日 産 |
サファリ（Ｙ６０） |
２代目。4200tガソリン・ロング・標準ルーフモデル。ナローボディ化。
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| 日 産 |
サファリ（Ｙ６０）
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２代目。4200tディーゼル・ロング・標準ルーフモデル。稀少のＤＸ。 |
| 日 産 |
サファリ（Ｙ６０） |
２代目。4200tディーゼル・ショートモデル。２名乗車へ変更。横転復活後昇天。 |
| 三 菱 |
ストラーダ（Ｋ３４Ｔ） |
初代。2500tディーゼル。豪州先行発売のダブルキャブ。ギリギリ国産車。 |
| トヨタ |
ハイラックス・サーフ（６０系） |
初代。2400tディーゼル・２ドアモデル。ＦＲＰ製キャノピーが特徴。 |
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Ｍ．Ｈ愛機
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| トヨタ |
ランドクルーザー８０ |
後期型。4500tガソリン・ナローボディ・ＶＸモデル。観音開き。７インチＵＰ。 |
| トヨタ |
ランドクルーザー８０ |
初期型。4200tディーゼル・ワイドボディ・ＶＸモデル。 |
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Ｅ．Ｋ愛機
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| スズキ |
ジムニー・ワイド |
現行型。1300ｃｃガソリンモデル。マニュアル。 |
| スズキ |
ジムニー・ワイド |
現行型。1300ｃｃガソリンモデル。オートマチック。 |
| スズキ |
ジムニー（ＪＡ１１） |
２代目。660tガソリン・ＪＡ１１−５型。４ストのバンモデル。ランドベンチャー仕様。 |
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Ｍ．Ｋ愛機
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| 三 菱 |
パジェロ（Ｖ２０系） |
２代目。2500tディーゼル・ショート・ナローボディモデル。最右翼のＪトップ。 |
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Ｔ．Ｓ愛機
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| クライスラー |
チェロキー（ＸＪ） |
初代。4000tガソリン・５ドアモデル。セミモノコックにより軽量、潜在能力は大。 |
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Ｃ．Ｎ愛機
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| スズキ |
エスクード（ＧＦ−ＴＤ系） |
現行型。1600tガソリン・ロングモデル。 |
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Ｋ．Ｉ愛機
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| トヨタ |
ランドクルーザー６０ |
初期型。4000tガソリンモデル。オールペン済。 |
| 日 産 |
サファリ（１６０） |
初代。3300tディーゼル・ロング・ハイルーフモデル。テーパーリーフ標準仕様。 |
| スズキ |
ジムニー（ＳＪ３０）
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２代目。550tガソリン・ＳＪ３０−１型。２ストのハーフメタルドアモデル。横転済。 |
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Ｔ．Ｓ愛機
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| 日 産 |
サファリ（Ｙ６０） |
２代目。4200tディーゼル・ロング・ハイルーフモデル。 |
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Ｋ．Ａ愛機
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| トヨタ |
ハイラックス・サーフ（１３０系） |
２代目。2000tガソリン・２ドアモデル。非力。 |
| スズキ |
ジムニー（ＳＪ３０） |
２代目。550tガソリン・ＳＪ３０−５型。２ストの幌モデル。ＪＡ７１と並行発売につき稀少。 |
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Ｋ．Ｋ愛機
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| スズキ |
ジムニー（ＪＡ１１） |
２代目。660tガソリン・ＪＡ１１−５型。４ストの幌モデル。横転後オールペン。 |
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Ｈ．Ｔ愛機
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| ダイハツ |
ロッキー |
絶版車。1600tガソリンモデル。カンタベリー仕様。人気なし。 |