最近の釣果

この所のシケ模様により、イカの群れが大分固まって来ているとの情報を得、
オニカサゴの予定を急きょ変更、ヤリイカ狙いと致しました。
当日、三崎港佐円丸では、寒さにも関わらず乗船者２０名。
７：３０出航し、行程約２５分の洲之崎沖へと向かいました。
途中、前日のウネリが残り、波がやや高く、イカには少々不利な状況かとも思われましたが、
予報ではこの後次第に収まるとの由。気にせず仕掛の準備を続行致しました。
わたくしの本日の着座位置は左ミヨシ２番、波での上下動に耐え、
丁度準備を済ませたところで洲之崎到着と相成りました。

水深は１６０ｍ、底反応での第１投。
仕掛は、トモ方向に４５°で流れ、早くもオマツリの心配が、
本日の仕掛はシンプルな竹型１１ｃｍ７本ツノ、内１本は赤白スッテ。
幹糸、ハリスとも３号を使用。各枝間は１．３ｍ、オモリは１２０号で中オモリ８号を装着。
当日は、オマツリの懸念もあり、糸フケを極力抑え、竿の範囲で誘う作戦と致しました。
着底と同時に、糸フケをとると、すぐ乗りが、
そのまま待つか、ゆっくり巻くか思案の末、取りあえず少し巻いてみる事にしました。
しかし、追い乗りらしき手応えは無く、そのまま電動スイッチオン。
上がって来たのは、下から２番目の赤白スッテに、２５ｃｍ級１匹のみ。
船中でも、特に左舷側を中心に、このサイズが上がっておりました。
その後、何度かやりかえるも、ほぼハズレ無しの活発な乗りッぷり、
同時にウネリとオマツリで、船内バラシも連発の状況に。
昼前になると乗りは一段落、同時にウネリも徐々に収まり、
１投１匹とはいかないまでも、“当たり”の流しでは2連掛も発生。
船中ポツポツではありますが、寒さも忘れる程の忙しい展開に。
その後船は水深２１０ｍラインに移動、中層１６０－１９０ｍでの反応との事で
リールのカウンターを睨みながら送っていると、とんでもないことに気づきました
何と、糸はどんどん出ているにもかかわらず表示が１３０ｍで止まっているではありませんか！？
“底からカウンター”も同様の状況で動作しません。つまり、１３０ｍ以上でのすべての計測が不能
となってしまいました。
巻いたり送ったりあちらこちらスイッチをいじったりで結局この流しはパス。
船中では、サバのオンパレードの様相で、時々スルメ、まれにヤリが上がる程度。
八田は、道糸の色をたよりにタナをキープ、サバの攻撃に耐えながらも何とかスルメ２匹をゲット。
ここで船は城ヶ島沖への移動となりました。
約１５分で西沖到着、
水深は２００ｍ、中層１６０ｍでの反応。
第１投は全員ハズレ。
どうやら反応はあるも、極端な2枚潮で、群れへの直撃が難しいとの事。
しかし、そんな中でも当たりの流しでは活発な乗りが、
わたくしも、４０ｃｍ級２匹を含む最高３連掛を達成。
さらに、船中では６連掛なども！！
時間切れにて本日はこの状況での終了となってしまいました。（うーん、あと１時間あれば...）
結局、船中釣果は、１０－４０パイ（内スルメ２割程度）。
竿頭の御着座位置は右ミヨシ、この日は平均右舷側が良かったそうです。
わたくしの釣果はといいますと、ヤリ１５、スルメ２の計１７匹。
この日のツノは、澄み潮とのこともあり、オーソドックスな淡色系（ケイムラ・淡ピンク・淡ブルー・クリア）
を中心に配しましたが、クリアを除いて、どれも平均的に乗っておりました。
クリアはどうしてでしょうか、良いと思ったのですが...（本にそう書いてありました）
そんな中でも赤白スッテはかなりの高確率で、下側に付けても、また上でもよく乗っておりました。
正確には覚えていませんが１５の内半分くらいはこれに乗っていた模様です。
ちなみにスルメはすべてツノでした。
最後に、常連殿より得た“イカ釣りのコツ”なるものをお伝えしておきます。
　・とにかく手返しが一番、（当たり前か...）
　・追い乗りは、乗ってもなお誘いを続けること（もちろんソフトに）
　・時には糸を出す場合も（特に中層反応では）
　・巻き上げは必要以上に神経質にならない事（バレるは時どうしたってはバレるので）
　・仕掛は結構アバウトでＯＫ（この氏は幹糸６号にハリス４号をサルカン接続でした。）
　・ツノはオーソドックスな淡色系を何度でも再利用。
　・そして時には置き竿も（ハズレの流しではこれが結構効くらしい）
この常連殿、当日不利な着座位置（左ミヨシ）にも関わらず、上位の、３０数匹を確保（しかも手巻きで！）
時にはキーパーに掛けたままガンガン巻いておられました。