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スノーボードの基本の部分で自分なりに感じたことを紹介します。 実際のＨｏｗ ｔｏ本と違うこともあるかとは思いますし、言葉だけでは今一つ伝わらない部分もあるでしょうが、みなさんの練習に役立てて頂ければと思います。
あ、こんな偉そうなこと言ってますが、僕自身もめちゃくちゃうまいわけではないんでそのへんご理解下さい。
時間的、そしてなにより技術的に可能ならばＴｒｉｃｋｓも紹介していきたいと思います。＜怪我しない程度にね！(^.^;＞
それと、写真も入れる予定ですが、まだまだ先です。 やっとデジカメも購入しました！ 来シーズンには写真をどんどんＵＰします。基本編（滑るまで）
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項 目 写 真 コ メ ン ト 基本中の基本！ 準備中 スノーボード、スキーにかかわらず、すべてのスポーツに言えることなんじゃないかと思いますが、上達するために最も必要なことは「度胸」です。 何を精神論から！と思うかもしれませんが、スノーボードは度胸が特に重要です。
スノーボードは両足が板に固定されています。止まっている自転車が安定しないように、スノーボードもスピードが出て初めて安定する乗り物です。 このスピードに対する恐怖心に打ち勝ってこそ、上達の道が開けます。
初心者の方は、普段歩くスピードより遅くても恐怖感を憶えるでしょう。 はじめはそれも当然です。 でも、正しい転び方を憶えれば、転んでも大怪我は防げます。
もちろん、無謀なかっ飛びは危険です。 自分でコントロールできるスピードの領域をいかに上に持っていくか。 最も安定したライディングは、自分の限界のスピードよりもすこし押さえ気味の早さです。 スピードを押さえる度胸も必要です。板の履き方 準備中 バインディングの一番奥（踵側）にしっかり踵を密着させます。 そうしないとベルトで固定してもライディング中に緩んだりずれたりすることがあります。 また、エッジの切り返しの反応がワンテンポ遅れたりして、逆エッジになり思わぬ転倒をする場合があり危険です。
１日の滑り始めはあまりきつく締めず、何度か滑っているうちに徐々に締めていくのがいいと思います。スケーティング 準備中 これができないとリフトにも乗れません。 基本は腰を落としてひざを柔らかく使うこと。 感覚的には、下半身は進行方向に対して真横に向く感じ、上半身は進行方向に正対する感覚です。 後ろ足（蹴るほうの足）のつま先は進行方向を向くように膝を内側にいれます。
こういう体をひねった姿勢で安定するには腰を落とすのがポイントなんです。 このとき重心は、板の真上にくる感じ。 これは練習あるのみですね。リフトの乗車 準備中 ひざの後ろに座席をぶつけて痛い思いをしないためにも、乗る瞬間に座席を手で押さえてリフトの勢いを一瞬止めましょう。 中にはけっこう高速なリフトもあって危険です。
その人のくせにもよりますが、レギュラースタンスの人は一番左側に乗るとスキーヤーと同乗した際も板同士がぶつからずに済みます。 これ、僕だけの感覚かな？
積雪が多いと、乗車地点で座席と雪面との隙間が極端に狭いことがあります。 このときアキレス腱の部分をリフトに挟んだりして危険です。 こういう時は乗車地点にこだわらずに前のほうに移動するのも必要です。 また、ハイバックはたたんでおきましょう。 ぶつけて壊れる場合もありますので。リフトの降車 準備中 降車する際、バインディングで固定されていないほうの足を板の上に乗せますが、このとき、足の外側（小指側）をバインディングに押しつけて足がずれないようにします。 降りるときに足でけって進むよりは、自然にリフトが押してくれる力で進んだほうがバランスを崩さずに降りられます。
転んでもすぐに起きあがって端に退避しましょう。 すぐ次に降りる人がきます。
項 目 コ メ ン ト フォーム 膝を落としたフォーム（中腰）が基本です。 これを勘違いして、上体だけを低く折り曲げている人がいますが、膝が硬いままだとちょっとしたギャップで飛ばされてしまいます。 ライディング中に上体の姿勢を変えずにギャップの衝撃を膝で吸収できるように膝を柔らかく使える姿勢がベストです。 転び方 転び方は大事です！ スノーボードはどんなにうまい人でも必ず転ぶものです。 スキーなら１日滑って１回も転ばないこともありますが、スノーボードでは絶対にありえません。
転び方の基本は、転ぶ瞬間にあごを引くこと。 両足が固定されているので後頭部を打つ可能性が高いです。 あごを引けばこれをある程度防ぐことはできます。 そして、もうひとつ重要なのは全身で転ぶこと。 腕や腰だけで転ぶと骨折の原因になります。
前に転ぶときは腕、胸すべてで衝撃を吸収して派手に転んだほうが安全です。 後ろに転ぶときは背中、腰すべてを使います。
腕だけで体勢を立て直したり、転ぶとき真っ先に腕をつくのは骨折の原因になります。体全体でショックを吸収することが大切です。
一番危険なのが『逆エッジ』です。 突然反対側のエッジがひっかかって転ぶと受身を取る暇がない場合がありますが、このときでもあごだけは引くように心がけてください。 毎年何人かのスノーボーダーが命を落としますが、逆エッジで後頭部を打って脳挫傷になるのが原因であることが多いです。
特に注意したいのは初心者向けの傾斜の緩やかなバーン。 基本的にスノーボードはつま先側か踵側どちらかのエッジで滑りますが、緩やかなバーンは両方のエッジがひっかかりやすく、逆エッジになりやすいです。 ある程度傾斜のあるバーンのほうが安全に滑れます。
初心者の方はこの「ある程度の傾斜」が恐いと感じるでしょうが、ボードが安定するためには、ある程度の傾斜とスピードが必要になるのです。 この恐怖感に打ち勝たなければ次のステップには進めません。 これが僕が「スノーボードの上達に最も必要なのは度胸」という理由です。
恐怖感をなくすには練習あるのみです。 初心者の方なら、２０゜くらいのこぶのない斜面で練習するのがいいんじゃないでしょうか。 また、朝早くよりも昼ぐらいのほうがアイスバーンになってないことが多いので練習にはいいかもしれません。前足加重？ 滑るときにどっちの足に体重をかけるか？ ある人は前足と言い、ある人は後ろ足といいます。 僕はこの考え方に賛成でもあり反対でもあります。
平地でボードの上に立ったとき、体重は両足均等にかかっています。 そして、体はボードに対して垂直（軸が垂直）に立っています。 このまま膝を曲げ腰を落として中腰になるのですが、僕はこれがすべての基本だと思っています。 このまま平地が傾斜地になれば前足（谷足）に体重が乗り、結果的に前足加重になります。
つまり、傾斜にあわせて体の軸が傾いたため、結果的に前足加重になっただけなのです。 よく、これを勘違いして前足加重を意識しすぎて、そんなに傾斜がきつくないところでも前足加重してる人がいますが、たいして傾斜がない場所ではむしろ両足加重に近い状態が正しい姿勢です。
ボードに対して垂直に立って滑ると、バーンの変化により加重は前後に変化します。 このとき重要なのは、前後に変化する加重はすべて下半身でコントロールすることです。 上半身は絶えずバーンの変化を予測してやわらかい状態にする。 胸を張って顔を起こし、肩の力を抜くことが大切です。
緩斜面でも急斜面でも、ギャップは必ずあります。 前方の斜面状況を確認し、ギャップを超えるときはそのショックをすべて下半身で吸収するようにしてください。
急傾斜では恐怖感が先にたって後傾姿勢になりやすくなります。このときギャップがあるとボードが空中に投げ出され背中から落ちてしまうことがあります。
また、急傾斜でボードに対して体の軸を垂直にもっていくと、急傾斜の中で突然ギャップが出て来たりすると、前のめりに転ぶこともあります。 急傾斜でギャップを越えるコツは、直滑降で越えないことです。 ボードのノーズが完全に谷に向いているときにギャップを越えるのではなく、斜滑降で越えるのがコツです。 こうすれば、体の軸をボードに垂直に保ったままギャップを越えることができます。 意識して後ろ足加重するのは未圧雪のバーンだけだと思います。
下のカービングターンを参考にしていただきたいのですが、荷重についてまとめると、荷重は絶えず前後に変化するものです。 上半身はあくまでボードに対して垂直で、下半身だけの後足加重と前足加重のバランス。 これはスピード、傾斜によって変わってくるので練習してなれるしかありません。カービング・ターン
（ターン時の加重・抜重）カービング中は板を踏み続けるように板に加重しています。 トウサイドのターンの場合、つま先側でふんばり続ける感じです。 ここからヒールサイドに切り返すタイミングで踏みつづけた力をふっと抜くようにします。 これが抜重です。 抜重の方法としては、最初なれないうちは中腰で曲げた膝を立ち上がって伸ばし、すぐに膝を上に引き寄せる感じ。 徐々に上体の高さを変えずに膝を上に引き寄せるだけで抜重できるようにしましょう。 抜重のコツは、両足同時に抜重するのではなく、前の足から抜重するようにします。 前足を抜重するときは後ろ足は一瞬加重されている状態になります。 つまり、ターンのときは絶えず前足→後ろ足→前足→後ろ足の体重移動がされていることになります。 このとき、上体まで動くとバランスを崩す原因になりますので、下半身だけが体重移動するような感覚（膝の曲げ伸ばしだけで加重＆抜重）を忘れないで下さい。
ちなみに、この後ろ足への体重移動＆加重を力強くして、板のしなりと反発力を利用すると、いわゆる「オーリー」ができます。 ギャップを越えるタイミングでこれをすると、極端にジャンプしなくてもふわっと高く飛べます。
また、上体をひねった状態でオーリーして飛びあがると共に膝を抱え込むとフロントサイド１８０゜が簡単にできます。 おっと、これはＴｒｉｃｋｓネタだった…
ターンの切り返しでタイミングが取りにくい、大きなターンになってしまうなどの悩みをお持ちの方、滑りながらの前後の体重移動、加重、抜重を意識してみてください。
項 目 コ メ ン ト 新雪、春先のバーン ふわふわのパウダースノーや春先のざらめ状の雪は、カービングのときエッジを立てると板が沈みはじめ、バランスを崩すことがあります。 このような踏ん張りの効き難い雪質に共通した滑り方は、エッジでカービングせず「板の面でバーンを撫でるように滑る」ことです。 この滑りは、急減速できなかったり、小さなターンができなかったりしますが、この減速・ターンの感覚を早く身につけ、早め早めの減速・ターンを心がけましょう。 なかなか減速できなくてもあせらずに面で滑りながら減速し続けることが肝心です。 新雪のツリーラン 上でも触れたように、新雪は急減速・小さなターンがしにくくなります。 さらに未圧雪のツリーランの場合、絶えず板のノーズを持ち上げた状態を維持しないと板が雪にもぐり込み、そのまま前のめりに転んでしまいます。 このとき目の前に樹木があると大変危険です。
本来、未圧雪の場所での滑りはボードのセッティングからあわせる必要がありますが、通常のセッティングで未圧雪の場所に入る場合は、いつも以上に後ろ足加重を意識してください。 このとき、あまり後ろに体を傾けすぎると、ギャップで飛ばされる可能性があります。 あくまでも、基本に忠実に下半身だけ後ろ足加重を心がけましょう。 ここでも膝を柔らかく使うのがポイントです。
未圧雪の場所は、傾斜がきついほうがむしろ楽に滑れます。 あまり傾斜がないバーンでノーズを上げつづけるのはきついですが、急傾斜では楽にあがる（重力方向に垂直立っても傾斜との角度ができる）からです。
ここでも、「板の面でバーンを撫でるように滑る」を意識してください。
また、スキー場が滑走禁止区域に指定している場所への侵入は雪崩などの危険がある場所ですので、立ち入らないようにしましょう。
項 目 コ メ ン ト ボード 本来、板の長さは滑るスタイル、環境によって違います。ここでは最も一般的な「フリースタイル」の場合を紹介します。
板の長さは目安として自分の身長−１５〜２０ｃｍといわれます。 ただし、身長の大きい方と小さい方でも違いますし、力のあるなしでも違います。
１７０ｃｍ以上の方は身長−２０ｃｍ、１７０ｃｍ以下の方は身長−１５ｃｍを目安に選ぶのがいいのではないでしょうか。 ２〜３ｃｍの違いは体感できないと思いますよ。（自分はそうでした。）
また、「フレックス」という板の硬さ（どの程度しなるか）もありますが、一般的に柔らかい板はビギナー用、固い板はエキスパート用となっています。 板は硬いほうが、そして長いほうが高速時に安定します。 お店の人に確認して購入しましょう。バインディング 最近ステップインなどの簡単装着バインディングが目立ってますが、僕個人の考えとして、これはあまりお薦めしません。
トップシーズンの雪山では、雪がついたまま凍って履きにくかったり、転倒時に壊れたりするものもあります。
なにより、ターンやトリックなどでハイバック（アキレス腱の部分に当たるプレート）がないのは、やはり滑りにくいような気がします。 個人差もありますが、ハイバックつきのものがいいのではないでしょうか。
さらに、ベルトの部分がラチェットになってるものがお薦めです。 これだと、力を入れることなくブーツを固定できます。 なにげに、バインディングのつけはずしが体力を使うものです。 シーズンはじめに腹筋や上腕の筋肉痛になるのはつけはずしが原因の場合も多いです。ブーツ 僕個人としては、ブーツ選びは板以上に重要なのではないかと思います。 お気に入りのブランドやモデルのブーツもいいですが、まずは履いた感覚を最重要視したいです。
あまりきつすぎるものはよくありませんが、多少きつめのほうが滑ったときは安定します。 また、最初はきつめでもそのうちインナーがへたって自分の足になじんできますので、ぴったりめのものを選ぶのがベストだと思います。
いずれは多少ゆるくなりますので、ソックス、トウガードなどで調整するようにしましょう。
僕のお薦めは、サーモインナータイプ。 購入時にインナーを暖め、自分の足型に形成してフィット感を出すものです。 ちょっと高めですが、フィット感では他のブーツに勝っています。
購入時の履き方は、足をブーツに入れたら踵を地面にガンガンぶつけて踵からぴったりあわせること。 こうすると、普通に履いたときよりもつま先に余裕が出ます。 正しいライディングフォームに近い状態が作れます。 高い買い物ですから、店の人に遠慮することなく、がんがん押し付けましょう。
ちなみに、僕のブーツはＴｈｉｒｔｙ‐ｔｗｏです。 ＤＣのブーツを買おうと思っていましたが、実際履いたら自分の足にあわなかったのでやめました。 Ｂｕｒｔｏｎもフィット感はいいですね。ウェア類 最近のウェアは防水加工もしっかりしているものが多く、それなりに何を選んでもはずさないんじゃないでしょうか。 防水性のしっかりしたものを選ぶのが最も大事ですね。 僕の好みは、防水防寒共にしっかりしている薄手のゴアテックス素材。 極寒のときはフリースなどインナーで調節するようにしています。 ＢｕｒｔｏｎのＴｒｉ−ｌｉｔｅは防水性・防寒性ともに合格点でよくできてるウェアだと思います。 値段の高さが気になりますが、機能性ではまったく問題なし、ライディングを考えたウェアです。 パンツも防水加工のしっかりしたものを選ぶのが正解だと思います。 デザインはその次だと思います。 グローブは少々高くてもいいものを買ったほうが正解だと思います。 手がぬれると滑る気力も半減しますか。 防具類 スノーボードは必ず転びます。 ウレタン素材などを使った腰を防護するインナーパンツ、膝当ては必需品です。 パイプやワンメイクのときは、さらに肘当てもあるといいですね。 ビーニー（帽子）は絶対必要です。 どんなに天気がよくてもなにもかぶらずにライディングするのはあまりにも無謀です。 本当はヘルメットもあるとなおいいんですが、まだ普及してないようですね。
「転び方」を参考にしていただきたいんですが、スノーボードは後頭部を打つこともあります。 ビーニーなど帽子類はファッションとしてだけではなく、大怪我を防ぐためにも絶対にかぶりましょう。
ボード
Ｂｕｒｔｏｎ Ｃｕｓｔｏｍ１５６
とうとう欲しかったＢｕｒｔｏｎのＣｕｓｔｏｍを買ってしまいました。 この板は軽い！ というか、最近の板はかつては考えられなかったほど軽いです。 この板はバインディングをつけた状態で前のＭｏｒｒｏｗのバインディングをはずしたものより軽いです。 パイプもやる僕にとってはこの長さはちょっとためらいましたが、「Ｂｕｒｔｏｎならこの長さでも問題なし！」という店員さんの一言にだまされて（!？）買ってしまいました。 しかし、この板のグラデーション、きれいです！
バインディング ＳＡＬＯＭＯＮ Ｓ−５Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ
Ｍｏｒｒｏｗ Ａ−１が北海道の寒さで壊れて買い換えました。 思いかえせば、この当時のＭｏｒｒｏｗのバインディングはいまいちでしたね。 今のモデルはまともになっていますけど。 ＳＡＬＯＭＯＮ購入時の決定的要因は店員さんの「ハーフパイプ向き」の一言！ ハイバックが足首を包み混むようなカーブ形状なので、空中でも向きを変えやすいです。 Ｂｕｒｔｏｎのカスタムも気になりましたが、値段でこれにしました。 ちなみに僕はグーフィースタンスで普段は１５゜・０゜です。 パイプオンリーのときは１５゜・−１０゜のダックスタンスに変えます。 ポイントはねじ！ ノーマルのねじから六角ボルトに変えました。 これでねじ山をなめることもなくなり、セッティングしなおすのも楽です。 これ、お薦めですよ！ウェア Ｂｕｒｔｏｎ Ｔｒｉ−ｌｉｔｅ （Ｒｅｄ）
普通のウェアに比べて値段は高いですが、10000ｍｍの防水性能とライディングを考えたフォルムなので快適に滑ることができます。 薄い生地ですが、保温性も高くフリースで調整すれば問題なし。 春にも使えるオールラウンド・ウェアです。
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