高校生の時、部活の先輩や同級生がスクーターやバイクに乗っているのに憧れ、 「予備校に行くのに使うから」と親を騙し、原付免許を取り、初めて乗ったバイク。
 はっきり言って、安物のプラモデルバイク。軽さと安価を追求したため プラスチックばかりで作られていて振動激しい、ふらつく、セル無し。
 今は当たり前のＶベルト駆動でないのでトロい、といいところがまるでない。
 強いて言えば、プラスチックばかりなので雨天走行しても錆びないことか。
 本当は、当時高校生の間で大人気だったヤマハジョグ（友人にも勧められた）が 欲しかったが、スポンサー（親）の権限により却下された。
 新車のバイクは後にも先にもこの一台のみ。￥４９８００
 主に、通学、バイトに行くのに使用。唯一、ツーリングに行ったのが、浪人中に 友人と息抜きで行った丹沢。当時、まだダートだらけだった林道をガタガタ走り、 クタクタになったが、ツーリングの醍醐味を知った。
 ７年目、キックが壊れエンジンがかからなくなり廃車となった。

100ccスクーターを手に入れた。2003年9月　　　　　￥160000位　　中古　2800Km
ついに小型スクーターを手に入れた。予算はオーバーしてしまったが、結構上物である。
しかし、どうも加速が悪い。アドレスV100というと、かっとびスクーターのイメージがあったが、どうしたんだ。０発進では４ｓｔ５０ｃｃと同じくらいである。走りはじめから変速が完了してしまっている感じなのである。おかしい。よーく観察していると、エンジンかけ始めは割と加速が良いのだが、しばらく走っているうちにトロくなってくることが判明。Vベルトが伸びてしまうのかなあ。
ということで、強化ベルトに交換、店の人にローラーも換えたほうがいいよ、とのことで４ｇ×６個（純正は4,5ｇ×６個）にする。結果は、・・・・・お、お、お〜！！！！。別物だ〜！ここまで加速が変わるなんて。
ちょうどパワーバンドに入ったところで変速している感じである。もう少しローラーを軽くしてパワーバンドの真ん中で変速させれば、もっと加速力が良くなるかも。
　ちなみに、エンジンのかけ始めのほうが加速がいいのはまだ残っている。これはオートチョークのせいかもしれない。
　こいつを手放して町乗り用にCB750を買おうかと思っていたが、こいつで十分だ。