寝台特急　はやぶさ〜Ｓｕｐｅｒ　Ｅｘｐｒｅｓｓ　ＨＡＹＡＢＵＳＡ〜

９８年１１月６日発、７日着

鹿児島本線：瀬高・南瀬高間

熊本１６：２８発、東京１０：１３着。１８時間弱の内、久留米から横浜まで 乗車しました。

牽引車は、熊本〜門司をＥＤ７６、門司〜下関ＥＦ８１、下関〜東京ＥＦ６６ 。
３台の機関車と２４系２５形の客車です。

瀬高→横浜市内行き乗車券

１６時３６分、快速・三井グリーンランド号に乗り、はやぶさに乗車するため 、久留米を目指しました。

１６時５１分。久留米に到着。２番線には、１７時４７分発日田行き普通列車が留まっていました。

有明、つばめ、普通電車と数両を見た後、５分遅れで３番線に「はやぶさ」が入線しました。

７時３８分発・はやぶさ

ホームにあった「１０」の文字にだまされ、８号車から乗り込み、１０号車へと。
今夜のねぐらの１０号車・１２号室に入りました。

はやぶさ号特急・寝台券

乗車した車は、オハネ２５　１００３　Ｂ個室寝台（ソロ）です。

室内は、スハネ１４同様、無理矢理２階建てにしているので、立つことができ ません。

個室内部

スハネ１４−７００と比較して、汚い！室内灯も切れかかっているし。
ただ、ジョイント音や、踏切の音はほとんど聞こえませんでした。

九州夜行の目玉。機関車の取り替えを下関で見ました。ここでは、プロの技を見たような
　気がします。すぅっと、客車と一緒になりました。久留米で見たコンテナの 連結　とは、比べものになりません。（ま、貨物は気にしていないのでしょうが）
　広島発後、床につき、気が付くと大阪に運転停車。３時２分に大阪を出ると 、５分後に、ヒサダハイツを通過。しばらくすると、再び眠りについていました。
　６時４０分。浜松停車で、目を覚まし、５号車にお茶を買いに。
　８時０分、富士を発車すると、雲間から富士山が見れました。

富士山

横浜からは、京浜東北・根岸線で東神奈川まで移動し、横浜線で中山まで。
およそ１８時間の旅でした

見ることができた車

久留米駅：８１１の普通電車、キハ１２５。キハ５８。
　　　　　４１５系普通電車、７８７系つばめ、７８３系の有明、かもめ。
博多駅　：４８５系ＲＥＤ　ＥＸＰＲＥＳＳ

東海道本線：１１３、１１５、２０５、２０９、２１１、Ｅ２１７、Ｅ２５１ 系。
　　　　　　０、１００、３００系新幹線