JR宝塚線ATS-P設置の煽りを受け宮原に貸し出されていた残り2本の青帯車の1本が日根野に凱旋（？）、きのくに線にて運転再開となったので、早速撮りに行って参りました。
画像は少ないですが、どうぞご覧下さい。
以下の3両のクーラーは鋼製なのに中央天面のカバーがステンレス製のものに交換されています。
| ・帰ってきたブルーライナー |
| 日根野電車区の113系が完全カフェオレ化されて1年。 JR宝塚線ATS-P設置の煽りを受け宮原に貸し出されていた残り2本の青帯車の1本が日根野に凱旋（？）、きのくに線にて運転再開となったので、早速撮りに行って参りました。 画像は少ないですが、どうぞご覧下さい。 |
| 4月第3週 |
| 4/21撮影分：8運用 |
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| きのくに線で顔を合わせていたであろう2車種。この117系が居なければもう少し写真を撮れたのですが… |
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| 御坊・紀伊田辺側先頭車のクハ111-5500。この車両のみ押し込み型ベンチレーターです。 |
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| 中間車のモハ112-5125。モハユニットとクハ111-5500は初期車なので側面方向幕は未整備です。 以下の3両のクーラーは鋼製なのに中央天面のカバーがステンレス製のものに交換されています。 |
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| モハ113-5125。 |
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| クハ111-5267。 |
| ・4/22撮影分：9運用 |
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| 架け替え工事が進む紀ノ川橋梁で撮影してきました。 |
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| 振り返って後追い。 |