その１ 89’ＣＢＲ４００Ｒと俺
今思うと免許取り立てでのるバイクではなかったと思う。
というのは、レプリカは前傾がきついので慣れないと首や腰などが痛いのである。
さらに４００ｃｃなのでパワーがかなりあるので使いこなすのがなかなか難しい。
とかなんとか言いながら、免許を取って１〜２週間で
某○○堂で１７０ｋｍだすという暴挙を成し遂げる。
（しかも原付免許取り立てのＥＫちゃんを後ろにのせて）
さらにタンクの上に座りながら運転したり、
両手ばなしでタンデムシート（後部座席）に座って走ったり（もちろん一人）
といったキ○○イなことをしていたのである。
しかし、このバイクはたった二ヶ月で車検が切れたので、このまま約一年の眠りについたのでした。
その２ ？ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡと俺
ＣＢＲ４００の車検が切れてから約三ヶ月の間は友達の原付を借りていたが、やはりバイクにどうしても乗りたくなった。
そんなとき中学の時の友達が「バイク一台あるけど誰か買えへんか？」
と聞いてきたので「じゃあ俺が買うわ。」といってＳＰＡＤＡを買った。
最初はフロントフォークを修理してもらって十万円で買う予定だったのだが
「ごめんフォーク手に入れへんかったから三万円でええわ。」といってそのまま買って
約一年（距離９０００ｋｍ）乗ってしまった。
このバイクでも数々の伝説を作ったのだが、なんといっても
フォークが曲がったまま
乗っていたので、ほとんどのやつがまともに乗れなく、さらにタイヤがすでにつるつるだったので
よく滑って死にかけた。
さらに８０ｋｍ出すと、ハンドルがフラフラしてまともに走れないのだが、
１００ｋｍくらいだすと逆に安定して真っ直ぐ走ってくれるのだ。
でもフォークが曲がっているバイクで単車の免許取り立てのＥＫちゃんをのせて（またかい）
２ケツで１６０ｋｍ出す俺はやっぱりキ○○イです。
やっぱりしかし、極めつけはＳ井と２ケツで（さらにかい）Ｎ港のイ○テ○ク○○阪に行ったときだ。
Ｎ港大橋を走っているとき、はっと前を見ると道のど真ん中に１０ｃｍくらいの出っ張り（轍：ワダチ）があったのだ。
やばい！と思ったときにはすでに手遅れでまともにその出っ張りに乗り上げてしまいジャンプした。
フォークが曲がっていたのでフラフラしながらジャンプして、
着地の時もものすごくふらついて横を走っていた車に突っ込みそうになった。
「うぎゃー」と謎の奇声をあげながらなんとかその危機をのりきったのだが、二人ともパニックになって暴れていました。
ほかにもいろいろな伝説を作りながら乗っていましたが、ＥＫちゃんのバイクを買いに狭山に行ったときに
タイヤがカーカスが見えるくらいにへっていて、これ以上乗るのは危険と判断したので
そのまま駐車場で眠りにつきました（タイヤをかえればのれるんだけどね）
その３ 92’ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＴＤと俺
今までは自分が乗りたくて買ったバイクではなかったので、そろそろほしいバイクを買おうと思い、
中古バイク専門誌チャンプユーを買ってよんでいた。
そんなとき高校の友達のＹ本（後にＮ屋敷のＮＳＲの持ち主）が「２ストのバイクは速いでー。」と言っていたので
２ストのバイクを探してみる。すると
ＨＯＮＤＡ ＮＳＲ
ＹＡＭＡＨＡ ＴＺＲ
ＳＵＺＵＫＩ ＲＧＶ−Γ
という候補があがったが、まだこの時は２スト４ストの違いが解らないくらい馬鹿だったので、
とりあえずいろんな雑誌で評判のいいＮＳＲを買うことにした。
しかし俺はものすごい馬鹿なので貯金と言うものは全くしていなかったのだが、
今すぐほしかったので頭金０のローンを組んでたった四日で買ったのだった。
しかもＦぞうに１０万円の借金をしてバイクを買ったその日に
チャンバーとその他の装備を買いに行くという偉業を成し遂げた。
チャンバーはとりあえずお店に飾ってあったＭ−ＭＡＸのスリップオンチャンバーが手頃な値段だったのでそれを買い、
バイクカバーとディスクロックとその他諸々を買った。
その日の夜にさっそくチャンバーを取り付け、どんな音がするのかなーとわくわくしながらエンジンをかけてみたが、
以外と大したことがなかったので期待はずれかなと思ったのだが、それは大きな間違いだった。
それから数日後、何となくとばしてみたかったのでアクセル全開で走ってみると、
７０００回転から上がすばらしい爆音に変わっていたのだった。
しかもノーマルの時とは明らかに加速力がアップしていて「スリップオンでもこれだけ変わるんだ。」と俺を感動させた。
しかもこのＮＳＲはさらに恐ろしいことに、
チャンバーを変えただけでメーター読みで２００ｋｍ
と言う信じられない速度を叩き出したのだった。
２ストのすばらしさを知った俺は、周りのみんなにそのすばらしさを語ったら、Ｎ屋敷が「俺もＮＳＲ欲しい！」といって、
１００万円以上かけて改造したフルチューンのＣＢ４００ＳＦをお店に４０万円で売って、
俺とまったく同じＮＳＲを買いました。うーん、２スト恐るべし。
その後某○○堂で全く同じＮＳＲ二台が
夜な夜な爆音をたてて爆走していたというのは秘密です（笑）
そして数々の曲芸を編み出しジャックナイフまで極めて、あとはウィリーだけだ！とはりきっていたとき、
リヤホイールのベアリングが破損してしまいバイク屋に頼むと
結構お金がかかるので兄貴（日産の整備士）になおしてもらいました。
しかし走行距離が２７０００ｋｍぐらいになり俺も高校をなんとか卒業できたので、
バイク便でもやろうかなと思ったのだが、ＮＳＲでは何かときついので新しいバイクを買うために
柏木に５万円という破格で売却。（でもこの５万円は別のことで使った）
その４ 97’ＣＢ４００ＳＦ Ｖｅｒ Ｓと俺
そろそろ仕事でもやろうかなと思ったときにひらめいたのがバイク便だった。しかし、バイク便をするにはＮＳＲではなにかと不便である。
そこで俺はバイクを買い換える決意をするのであった。まず候補にあがったのは４００ｃｃのネイキッドバイクであった。
バイク便なら２５０ｃｃのほうがいいのではと思うのだが、どうせなら４００ｃｃにしようと思っていろいろ探してみた。
すると俺は今までの経験やいろんな人の話をまとめた結果、
一時期ＮＳＲを売って買おうかと思ったことのある９７年のＣＢ４００ＳＦ Ｖｅｒ Ｓのチタンメタリックカラーを買うことにしたのだが、
これまた恐ろしい早さでローンを組んで速攻で買ってしまったのだった。
さて、このＣＢ４００ＳＦ（以下スーパーフォア）さすがＨＯＮＤＡが誇るバイクだけあってかなり速い。それでいてすごく乗りやすいと言うことなしであった。
これでバイク便もよゆうっチだ！とはりきって仕事に励んだのだが不況のため思ったより稼げず、
バイクのローンなどを考えると少しずつ赤字になる計算になり、さらにたった半年足らずで３００００ｋｍも走るので、
このままでは次のバイクを買う前にスーパーフォアがつぶれてしまうと思った俺は半年足らずでやめてしまったのだった。
しかし、この半年と少しの間決して無駄ではなかったと思う。
なぜなら、いろんなバイクと大阪市内でバトルできてかなりテクニックを磨けたからだ。
その分何十回も死にかけたこともあったが今ではいい思い出である。
赤字のわりには少しずつ改造しているのだが、ガレージセールで見つけた
ＦＡＤＤＹＤＡＤＤＹのスリップオンサイレンサー（１００００円）はかなりめっけもんであった。
なぜならスーパーフォアはかなり静かなバイクなので爆音を奏でるマフラーはないかとさがしていたのだが、
赤字の俺にはマフラーなんか買う金はなかったので悶絶していたところ、たまたまガレージセールがやってたのでいってみると、
そのＦＡＤＤＹＤＡＤＤＹのマフラーが１００００円で売っていたので
冬用のグローブを買うために残しておいたお金で即買いました。
これがもうすごいのなんのって、バッフルとか言う物がついていたが速攻ではずしてやったら、痛快な爆音になりました。
「これがあのスーパーフォアの音か！」とみんな驚いてしまったほどなのだ。
ちなみにまだ仕事をしていたときに買ったのだが、さすがに会社の看板を背負っているので仕事中はバッフルつけて走っていました。
しかし、スリップオンとあなどっていたがやはりノーマルよりはふけがよくなっていた。
ほかにもハンドルやクラッチワイヤー、メッシュホースなど、見た目はけっこういじってるようにみえる
はったりチューンなどをほどこしている。
そしてついこの間３年ほど事故はしていなかったのだが、雨の日にうっかり車におかまをほってしまい、
車は何ともなかったのだが（バンパーに少しキズがついたがゆるしてくれた。）バイクのミラーが割れてしまったので、ナポレオンミラーに変えました。
ただいま３６０００ｋｍを越してなお順調に走っているので次のバイクを買えるようになるまでがんばって乗ります。
文責：セーラー金星人 修飾・編集：柏木耕一