| 2006/06/10 | バンパー交換。 |
| 純正バンパー、リップスポイラー、純正フォグ 平成17年7月に中古購入したアルテッツァですが、純正オプションの下品な（お気に入りの方ごめんなさい）エアロがついていて購入時から嫌な感じだったんです。 純正バンパー＋純正リップスポイラーにフロントマスクを変更するために、日々中古品を探しておりましたが、パーツもすべて揃い時間も取れましたので本日交換作業です。 どうも角エラが気に入らないんですよね。 11:00から初めて途中、買い物、昼食、取り外したバンパー洗浄＆写真撮りなどしながらなので終了は17:00。 |
 | あまり例がないかと思いますのでネオカスバンパーからノーマルバンパーへの交換の模様をレポート。真似して被害にあっても責任はとりません（笑） |
 | ジャッキアップはしません。最初に路面側の固定ネジ8本を10mmのラチェットではずします。 |
 | バンパー上側を固定しているクリップを左右4ヶ所はずします。＋のドライバーでちょっとねじってあげると頭が浮いてきますので上に引っ張ります。中央は普通のネジです。 |
 | 上部固定のネジとクリップ。 |
 | バンパーの左右端を固定しているネジをはずすためにフェンダー内側のインナーを外します。ここもクリップでした。上側と違い＋ドライバーが入りませんでしたので−ドライバーで少しずつ頭を出します。 |
 | フェンダー内側のインナーのクリップ。 |
 | ステアリングを左右どちらかに切ってスペースを確保。インナーをめくってねじを外します。バンパーの一番端が固定されています。10mmネジ1本です。ここはラチェットよりドライバー形状のものが便利です。 |
 | バンパーが外れますが、フォグ配線がありますので先に外しましょう。フレームについている発砲スチロールは外しません。 |
 | フォグの外し方。親指の部分を押せば抜けます。 |
 | フォグのコネクタ。用意したノーマルフォグと一緒のコネクタでした。 |
 | ついでにホーンも交換しました。固定ネジ2本は12mm。ステーを曲げないと入らないです。トヨタ純正フォグ球を購入したときについていた緑色の変換コードで新規配線を作っておきました。 |
 | フロントスポイラーもつけましたのでバンパーに穴あけ加工が必要でした。ナンバープレートも忘れずに移植しましょう。あとは逆に進めば完成です。 |
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