●なんで「エボ４」？

　　「ランサーエボリューション・シリーズ」も　今では「６」まで進化してるのに、しつこく「４」に
    乗ってるしぃ、俺。

    最高出力こそ変わらないものの　「エボ５」になってトルクが２．０アップ！
    ブレーキも最高の「ブレンボ」に なったし、タイヤも１７インチ！バンッと張り出した
    オーバーフェンダー！ドドンと勇ましい板っ羽根リヤウィング！ んまぁー！どこをとっても
    カッコ良さ気！アンドめちゃ速っ！

   「６」に至っては二段リヤウィングにセラミックタービン・・
　　たまりません！たまりません！タマ洗ってません！３日くらい！！欲しい！つーかＧｉｖｅ　ｍｅ！
 

　　だが、Ｂｕｔだ！しかしだ！ところでだ！俺は絶対「エボ４」でなきゃイヤイヤなのだ！！
　　どんなにランエボが進化しようがカッコ良くなろうが・・・エボ４ほど「欲しいっス心」がそそらん。
　　エボ５のライト〜グリル周りが横一文字なのがイヤだし　６に至っては　ダサすぎるバンパー！
　　「三菱は顔が命」なのに段々ダサくなっていくぅ！許しません！まぁアフターパーツでなんとでも
　　なるが。。。

　　それでも　絶対許せないトコがある。今後「ランエボ」がどんなに進化しようと　絶対許せない理由
　　　・・・・・・・

　　初代ランエボからエボ４までって「５ナンバーサイズ」だった。それが　エボ５以降　「３ナンバー」に
　　なっちゃった。。。大きくなっちゃった。。。これは絶対に許せない！

　　走行性能をアップさせるためなのはわかるが３ナンバーだったらランエボよりスカイラインＧＴ−Ｒや
　　ＲＸ−７　ＮＳＸやスープラ・・・もっと余裕のある スポーツカーの方が良い。
　　小さいランサーが厳しい制限の中　必死になって改良を加え進化し
　　その結果ビッグマシンに一歩も引けを取らなくなった・・・だからシビレるのにぃ。。。
　　３ナンバーにしちゃったら「もう　限界ですぅ・・このサイズじゃお手上げだぁ・・」って言ってるような
　　もの。何が「進化＝エボリューション」だ！！

　　しかも　大きくなったのはほんの十数ｃｍ足らず。タイヤの設置幅を変えただけで　車体自体は
　　まったく 変わってない。もし「４」から乗り換えても車内は同じ。。。これってけっこう悲しいだよぉ。
　　５ナンバーサイズで３ナンバー並の広さやゆとりが出せたら「頑張ってるなぁ」と思えるけど
　　３ナンバーサイズで５ナンバー並・・・つーか　単に５ナンバーのちょいはみ出しちゃっただけ。。。
　　なんて。。。

　　うん・・・俺には「使い勝手」も大事な要素なんだよ、車には。速くて使い勝手のいい車・・・
　　だからランエボ。 ４ドアセダンって大ッ嫌いだったけど　余裕で４人乗車できて荷物も
　　積める・・これってすごく使い勝手良い！

　　そのくせ　２ドアのクーペでいかにも「スポーツカーだぜぃ！」みたいな車をサクッと
　　ぶち抜いちゃうんだからランエボって凄いよ！チャイルドシートつけてお母さんも一緒に
　　乗りつつお買い物の荷物積んだまま峠を攻められる車なんて　そうそうないぞ！
　　（いや、子供乗せてたらさすがに。。。。。）

　　やっぱ　偉いなぁ「エボ４」。そろそろあちこち　少しずつガタがきてるけど・・・買えるなら
　　また「エボ４」の新車ほしいな。。。
 

●黒！やっぱ黒！！

　　ランエボといえば・・・スポーツカーなら「白」っていうのが定番だよね。カッコイイ。
　　特にランエボなんか　ボコボコ通気孔開いててアクセントになってるんだから　白い方が
　　通気孔目立って良いよなぁ。黒い車体だと孔開いてても目立たないしぃ。。。。。

　　しかも「黒」は汚れが目立つ！痛みやすい！お手入れ大変！！夏は暑苦しい！そのうえ
　　夜　目立たない！信号待ちで止まってたら「すいません、黒くて気がつきませんでした。。」
　　って平気な顔して横から突っ込んできやがったバカもいた。
　　黒いとぶつけられて当たり前なのかコラァッ！！

　　・・・などと言いつつ・・・・やっぱり車は「黒」が好き！
　　今まで乗り継いできた数台の車も全部「黒」だった　迷わず。

　　「世代」なのかニャ・・・？「マッドマックス」の「インターセプター」にはシビレましたよな。
　　「ナイトライダー」の「ナイト２０００」もなかなかＧＯＯＤ！黒い車はやっぱ　言いようのない
　　魅力を感じますよ。ワルそうで　シブくて　速そうで・・・・どんな車でも　とりあえず「黒」だと
　　「シブいっすねぇダンナ！」思っちゃう。

　　しかもだ！お葬式や法事に真っ白いスポーツカーなんかで行けるかぁ？ましてやノーテンキで
　　トロピカルな色のＲＶ車なんかで乗りつけて「このたびはどうも・・・ヨヨヨ。。。」なんて
　　やってられるか！やっぱ　そういう時こそ「黒のセダン」！まぁ　なんと都合の良い車でしょう、
　　俺のランエボったら！！

　　・・・しかし　さすがにデカい羽根でボボボボボ・・・っと低音効かせたエキゾースト響かせて
　　法事に行ったら「何かが違う。。。」って思ったけどさ。。。。。。。。。。

　　とにかく「黒」が好き！！死ぬまでに一度くらいは赤や黄色のスポーツカーに乗ってみても
　　いいけど　今はやっぱ　黒いターボ車しか乗りたくないな。
 

●そうそう、ターボじゃなきゃイヤ！

　　これまた「黒」にこだわってるのと同じくらい・・・「ターボ」好き！
　　今まで乗り継いだのはやっぱり全部「ターボ車」だった。ホンダのＶＴＥＣもいいけど
　　突然「ドシュン！ドドドドドドドドォォォォォォォォオオオオッ！！」とくるパワー感は　どんなに
　　ハイパワーな自然吸気よりシビレちゃうよなぁ。「来た来た来たきたぁぁぁぁぁぁあああっ！」何度
　　味わっても　これに勝る快感はないっス（除く　女）。

　　ターボ・・・・過給器って　やっぱどうしても不自然だよなぁ。１０００ｃｃのエンジンなら一度に
　　１０００ｃｃの空気（ガソリンとの混合気）しか吸いこめないところを　強引に過給してエンジンの
　　大きさ以上の空気を圧縮して爆発！！この強引さがまた　たまらなくソソっちゃうのニャ！
　　同じ過給器でもスーパーチャージャーが　自らの回転エネルギーを労して過給するのに対して
　　必然的に吐き出さねばならない排気を利用して過給するターボ・・・ムダがなくてステキ！！
　　不自然でもいい！不自然がいい！どんなにムダにガソリン使っても　あのドシュンッ！と
　　はじき出してくれるパワーが好きだぁぁぁぁぁぁあああっ！　
　　もっかい　だぁぁぁぁぁぁぁあああああああっ！

　　
●２８０馬力！規格上「国内最強！」

　　そりゃね・・・車は馬力じゃなくフィーリングが大切ですよ。気持ちいいのが一番！
　　んが、しかぁし！この世に「カタログ上の数値」がある以上、数値が大きければ「優れている」って
　　ことでしょ。

　　まして　国内ではメーカー同志の暗黙の了解の元「２８０馬力を上限」としてる以上はその
　　最高値にあこがれるのは人として当然かと。。。

　　今までも「黒のターボで最強の車」ばかり乗ってきたけど　あくまでも「そのクラスの車では最強」
　　いうレベル・・・上には上があった。

　　例えば　最初に買った車はミラターボＴＲ−ＸＸ。それまでの軽自動車がせいぜい
　　３０〜４０馬力しか出なかったときに　ミラターボは５２馬力・・・軽自動車最高のパワーを誇ってた。
　　これがなかなか速くて気持ち良かったのだが・・・しょせん軽自動車。。。１６００ｃｃくらいの
　　ノンターボ車とはいい勝負できたけど　ちょっと速い車にはかなわなかったしぃ。。。。
　
　　コンパクトなハイパワー車が好きだったのでスターレットターボなんかも乗ってましたがね。
　　１３００ｃｃで１３５馬力！車重が８５０ｋｇと軽量だったのでかなり危ない速さだった。
　　２０００ｃｃクラスの車ともタメはって走れたが・・・やっぱ速い奴には相手にされなかった。
　　
　　・・・・最高なのは「２８０馬力」とされてるなら　一度は乗らねば男ではなかろう。間違ってるかもし
　　　れないがとりあえず乗ってみたいぞ！そんな俺をだれが責められるというのだ！！
　　・・・・・嫁は責めるが。。。。

　　
●「エボ７」ってどうよ？

　　出るね、出るね、出るね！！いよいよ ランエボも７代目が出るのね。スクープ写真と性能とか発表されて
「エボ野郎大興奮」な昨今。もちろん俺さまも「おお！おおお！」っと脳ミソ 勃起状態ですよ。

　　今度の目玉は・・・何ですか？！センターデフまで電子制御？！しかも トルクアップ？！
　　もう　ほとんどＧＴ−Ｒじゃないっすか！おまけに３００万円！？エボ６で ３４０万まで上り
　　　　「 もうボンボンの車だニャ。。」と思っていたのに　値下げとはどうゆうこと？ うひょ〜〜〜〜〜〜〜っ！

　　しかし・・・なによ、あのスタイル？顔に迫力なさすぎだぁ！「セディア」が 出たときから不安だったが、
　　やっぱベース車両がダサいとツライね。しかもエボ６．５に付いてたセラミック・タービンがなくなっちゃう。
　　インプレッサが６速になったのにランエボは５速のまま・・・いいのかよ三菱ぃ！？

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ダラダラと。。。続くです。。。。