突如現れたダンバートン・エクスプレス用新車

（160番台）

今まで1992年製のFlxibleサバーバンバージョン、そしてサムトランスからの中古バスで運行されてきたダンバートン・エクスプレスに突然新車が登場しました。2002年に製造されたそのバスは、Gillig社製の高床バス、「Phantom」です。

朝ラッシュ時の折り返し点（パロアルト・ディアクリーク）で休憩中の163号。最近の新車らしく、行先表示にはオレンジのLEDが使われています。車体に巻かれた帯は、今までのものより濃い目の「紺色」に変更されました。

室内。サバーバン（中距離通勤路線）仕様で、１ドア、上質のシート、そして荷棚を装備しています。

所詮古い「Phantom」モデルと言って侮れません。たとえば室内等のカバーは、ちゃんと同社の低床バスに合わせたものにアップデートされています。

リクライニングシート。２人掛けの座席の間の肘掛は省略されました。また、廊下側の肘掛も固定式・・・と言うのはウソで、実はちゃんと格納できるのです。これをうまく活用すると、降車がラクラク＾＾
格納すると、こんな感じ（下の写真）になります＾＾

従来のバスも同じ感じなのですが、この椅子の背もたれ、裏側（要するに、後ろの乗客に面する側）は、カーペット地になっています。これなら、背もたれに靴底をつけても大丈夫・・・ということなんでしょうかねぇ？？
あと、シートピッチが狭いのでどれだけ役立つかは？？？ですが、一応、「靴掛け」も付いています。

荷棚下には、実は読書灯が存置されています＾＾

こんな感じ＾＾

夕方の仕業に就く163号。

以上、ダンバートンエクスプレスに登場した新しいバスをご紹介しました。ダンバートンブリッジ観光がてら、ぜひお試しくださいませ＾＾・・・と言っていた矢先に、思わず帰宅時に乗ってしまいました！！＾＾

折角なのでテレコも回して（おおオタク）、エンジン音も楽しみました。同時期に登場したVTA低床バスと似た感じですが、如何にも「俺はローカルバスじゃないぜい」と言わんばかりのドスのきいた音に、感動しました＾＾

この標識の交差点を右に曲がると、長い長いダンバートンブリッジを渡り、一路ユニオンシティーに。その後BARTとVTAエクスプレスバスを乗り継いで、通常よりも２時間も余計にかけて帰宅したのでした＾＾

・・・・・そうそう、従来車の写真もありますので、比較のためにお目にかけます。

左のは、この路線用に1992年に新製されたサバーバン仕様（やっぱり１ドア、リクライニングシート付き）のFlxible。右のは近隣のサムトランスから中古で転属してきた古いGillig Phantom。上の新しいモノとは幾つもの違いを見ることが出来ます。前面で一番目立つのは、やはりヘッドライトかな・・・・

＊2002年12月4日：追加の写真を別ページに掲載しましたので、どうかご参照ください・・・・

ご覧いただき、有難うございました。

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