My First Amtrak Capitol (1/3)

アムトラックキャピトルに乗ろう！（１／３）

先日、ちょっと時間を作ってアムトラックのキャピトル号に乗ってきました。「仕事帰りに乗れる区間」を探していたのですが、実際乗ったのは日曜日の朝＾＾とにかく、まずはバスを乗り継ぎ、サンノゼディリドン駅に向かいました。

バス乗り換えのために立ち寄ったサンタクララ駅で捉えた、南行きのキャピトル号です。あと５分で、終着駅（サンノゼ駅）に到着・・・これの折り返しに、乗ろうと思っているのです。

サンノゼディリドン駅に停まっていた、カルトレインの代替バス。週末はカルトレインが全運休しており、このような代替輸送が行われているのですが、このバスは途中２つの駅（パロアルト、ヒルズデール）にしか立ち寄らず、サンフランシスコ－サンノゼ直通客の利便程度しか確保されていません。

サンノゼディリドン駅に停まっている、「サウンダー客車」。シアトルのリージョナルレイルからカルトレインが購入したものの内、一部はこのようにサウンダーの波型塗装を施されていました。

サウンダー客車の横に止まっていたのが、カルトレインの波動輸送用「RDCくずれ＾＾」客車。よく見ると、貫通路にサンフランシスコジャイアンツのロゴが付いています。

先ほどサンタクララで見送ったカリフォルニアカーは、サンノゼ駅の5番線に停まっていました。

新旧カリフォルニアカーの台車。基本的には同じ構造で、コイルバネ、イコライザー装備です。機関車も含めて、台車は黒ではなく紺に塗られています。

新旧カリフォルニアカーの連結面。こんな画像からでも、無数の差異を見つけることが出来ます。窓、コルゲートなどなど・・・。

古いほうのカリフォルニアカーも、最近塗り替えられたものが現れ、それら（画像左）は新車同様、黄色のストライプが反射ステッカーに変わりました。

ダッシュ8-32BW、2051号のクローズアップ。以前のカラフルなスキームからカリフォルニアカー塗装に変えられた同車ですが、おや・・・クーラーを見ると、なぜかフェーズⅣ塗装になってるぞ・・・部品の共有しているんですね＾＾

カルトレインが購入した「サウンダー客車」の一部は、最初からカルトレインの新しい「ベビーブレット」塗装をまとって登場しています。ちょっと派手目ですね。
あまり変化がないように見えるボンバディア製の２階建て客車ですが、ＡＣＥのモノ（それも、古いやつ）と比べて見ると、窓周りのリベットがなくなっており、旅客用飛行機と同じような組み立て方法の変更を経ていることが理解できます。

歪んでいますが、これらの車両が並んだ様子です。

さて、キャピトル号は間もなく出発します。つづきは、こちら（その２）をご覧くださいませ・・・