Santa Clara August 2002

サンタクララ駅＋α、での風景（２００２年８月）

カルトレインの工事用ＧＰ９ 3833号は、今も元気に資材輸送に活躍しています。

サンタクララ駅で昼間見られた、３種類の塗装のＵＰ/ＳＰ機関車群。

ジャイアンツの野球のない日にはサンノゼ近くにこっそり隠されている、ＲＤＣ改造の波動輸送用客車。

アムトラックのダッシュ8-32BW、507号。フェーズⅣスキームで、「キャピトル」を推進していました。

UPのGP40-2、5347号がロングフードフォワードでサンノゼ駅構内に進入してきました。同時にカルトレインも到着です。サンタクララ－サンノゼのUP本線はカルトレインとは別に存在するので、このように併走することがあります。

仕事帰りに寄ったサンタクララ駅で、本格的UP貨物列車。

夏といえばコレ。リングリングサーカストレインが、サンタクララに停泊しています。客車のほうには、「200号車」なんていうステッカーが貼ってあり、こんな客車が200両も繋がって走っていたら、壮観でしょう。
最後尾の車輛（200号車）には電源用エンジンが積んであるようで、なんとなく屋根も汚れており、停車中もエンジン音がしていました。おまけに３軸台車を履いています。

リングリングサーカストレインは、また日を改めて見てきました（ちょうどサーカスの最終日の昼間）。列車の全景（サンタクララ駅ホームから見える精一杯）と、ボックスカー近辺でチョコチョコ動き回るUPの809号（GP38-2）。

夜に通ったUPの短めの貨物列車。814号（GP38－2）は、かなりけたたましい音を立てて貨車を牽引していました。SPスピードレターの479号の次につながっているのは、先日サンノゼでロングフードでお目見えしていた、5347号。

ご覧いただき、有難うございました。

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